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La croissance rapide et la complexite de nombreuses villes contemporaines offrent de nombreux defis de recherche pour les scientifiques a la recherche d'une meilleure comprehension des mobilites qui se produisent dans l'espace et dans le temps. A l’heure ou de tres grandes series de donnees de trajectoires en milieu urbain sont disponibles grâce a profusion de nombreux capteurs de positionnement et de services de nombreuses et nouvelles opportunites de recherche et d’application nous sont offertes. Cependant, une bonne integration de ces donnees de mobilite necessite encore l'elaboration de cadres methodologiques et conceptuels tout comme la mise en oeuvre de bases de donnees spatio-temporelles qui offriront les capacites appropriees de representation et de manipulation des donnees. La recherche developpee dans cette these introduit une modelisation conceptuelle et une approche de gestion de base de donnees spatio-temporelles pour representer et analyser des trajectoires humaines dans des espaces urbains. Le modele considere les dimensions spatiales, temporelles et semantiques afin de tenir compte de l’ensemble des proprietes issues des informations de mobilite. Plusieurs abstractions de donnees de mobilite et des outils de manipulation de donnees sont developpes et experimentes a partir d’une large base de donnees de trajectoires disponibles dans la ville de Pekin. L'interet de l'approche est double: il montre d’une part que de larges ensembles de donnees de mobilite peuvent etre integres au sein de SGBD spatiotemporels extensibles; d’autre part des outils de manipulation et d’interrogation specifiques peuvent etre derives a partir de fonctions integrees au sein d’un langage d’interrogation. Le potentiel de l’approche est illustre par une serie d’interrogations qui montrent comment a partir d’une large base de donnees de trajectoires quelques patrons de deplacements peuvent etre obtenus.

Cadre de la recherche : De nombreux auteurs insistent sur le fait que l’histoire des rapports de l’enfant à la ville est une véritable histoire d’éviction, surtout à partir de la deuxième moitié du 20ème siècle avec la généralisation de la circulation motorisée et que ce phénomène n’a cessé de s’accélérer. Plus qu’une cassure radicale entre un avant, qui semble représenté un âge d’or de l’enfance en ville définitivement révolu, et un après, où les enfants sont représentés comme enfermés chez eux, interdits d’accès à la rue et connectés au monde au travers de leur téléphone intelligent ou tablette, il importe d’inscrire le phénomène dans l’histoire longue et d’identifier, contrairement aux discours alarmistes, qui sont les enfants et adolescents continuant de fréquenter les villes, même s’ils ne sont pas (ou plus ?) majoritaires. Objectifs : Cet article introductif du numéro « Explorer la ville : le rapport aux espaces publics des enfants et adolescents » vise à présenter un état de la recherche et des pistes de réflexion et d’action novatrices sur les manières dont les enfants et les adolescent·es pratiquent les villes, agissent et sont agis dans les espaces urbains contemporains. Méthodologie : L’article introductif s’appuie sur une recension des écrits anthropologiques, sociologiques, historiques, géographiques, architecturaux et urbanistiques ayant porté sur le rapport aux espaces publics urbains des enfants et adolescents. Cette analyse est mise en relation avec des projets en cours cherchant à solliciter les jeunes lors des processus de concertation urbaine pour le réaménagement des villes, des métropoles voire des mégalopoles. Résultats : En réunissant des âges (enfance et adolescence) et des lieux habituellement traités séparément, les textes rassemblés nous incitent à prendre en considération divers aspects tels la faible présence des jeunesses dans les espaces urbains, l’uniformisation, la réglementation et la ludification de certains espaces publics, l’attrait des espaces fermés (intérieurs, centres commerciaux) et leur appropriation, l’apprentissage des activités physiques, la mobilité autonome, l’engouement pour les médias numériques mais également les injonctions familiales afin d’apprécier l’influence des parents et de la fratrie sur le rapport à la ville des jeunes.Conclusions : Cet article met en avant la nécessité d’une approche intersectionelle qui tienne compte d’une multiplicité de variables, telles que le sexe, l’âge, la provenance socio-géographique, voire la couleur de peau dans l’analyse des rapports des enfants et adolescents aux espaces publics. Il expose l’importance du passage entre des espaces intérieurs (le logement, les institutions scolaires, les maisons pour jeunes, centre de loisirs, etc.) et extérieurs, la possible ou impossible exploration en autonomie de la rue, des parcs et jardins, des centres commerciaux,… ainsi que les relations-tensions entre les familles et les enfants, entre les jeunes et les gestionnaires d’espace, entre les jeunes avec ou sans la supervision d’un adulte, entre les jeunes et d’autres usagers adultes (acteurs ou témoins) dans les espaces publicsContribution : Cet article fait une revue des enjeux sociétaux et anthropologiques sur les rapports aux espaces publics des enfants et adolescents de plus d’une dizaine de villes situées en Europe, en Amérique du Nord, au Maghreb et au Proche-Orient. Il identifie des pistes à approfondir et à mettre en oeuvre pour la recherche sur cette thématique., Research Framework: Many authors prefer to focus on the acrimonious relationship that exists between children and the city. This narrative is given as a story of eviction, particularly in the latter half of the 20th century, and the ubiquitous arrival of motorized traffic ; a phenomenon that has only accelerated over time. It is a radical separation between a before, which represents a golden age for children where the city revolved around them, and an after were children are represented as being shut in at home, forbidden from playing in the street and connected to the world via their smartphones and tablets. Despite this alarmist discourse, it is important to remember that children and teenagers continue to explore and socialize within their cities regardless of whether they are not (or are no longer) in the majority. Objectives : This introductory article to “Exploring the City : Children and Teenagers’ Relationship with Public Spaces” is designed to present the state of research as well as paths of reflection and innovative actions on how children and teenagers experience the city, the way they act and how they are influenced by contemporary spaces. Methodology : The introductory article is based on a review of work done in the fields of anthropology, history, geography, architecture and urban studies, all of which discuss the relationship between urban spaces and children and teenagers. This analysis is juxtaposed by ongoing projects that ask the opinions of youths to establish a consensus-building approach to urbanism and urban redevelopment in cities, metropolises and megacities. Results : By including all age groups (children and teenagers) as well as the types of spaces that are generally kept separate, the articles presented herein ask us to consider several important aspects including : the presence of youths in urban spaces, the standardization, regulation and gamification of certain public spaces ; the appeal of closed spaces (interiors, shopping centres) and their appropriation ; the practise of physical activities ; autonomous mobility ; the interest in digital media and familial injunctions to assess the influence of parents and siblings on the relationships that young people have with the city.Conclusions : This article focuses on the necessity of taking an intersectional approach that considers a broad range of variables including gender, age and socio-geographical origin, race in particular, to analyze the relationships between children and teenagers and public spaces. Here we reveal the importance of the passage between interior spaces (homes, schools, youth homes, recreational centres, etc.) and exterior spaces, whether the exploration of streets, parks, gardens and shopping malls remains possible as well studying the relations and tension that exist between families and children, between youths and the managers of these spaces, between youths with and without adult supervision and between youths and adult users of public spaces as both actors and witnesses.Contribution: This article takes a look at the societal and anthropological issues that affect the relationship between public spaces and children and teens in over a dozen cities located in Europe, North America, Northern Africa and the Middle East. It identifies paths of exploration and paths of implementation on this topic.

Massive trajectory datasets generated in modern cities generate not only novel research opportunities but also important methodological challenges for academics and decision-makers searching for a better understanding of travel patterns in space and time. This PhD research is oriented towards the conceptual and GIS-based modeling of human displacements derived from large sets of urban trajectories. The motivation behind this study originates from the necessity to search for and explore travel patterns that emerge from citizens acting in the city. Our research introduces a conceptual modelling framework whose objective is to integrate and analyze human displacements within a GIS-based practical solution. The framework combines conceptual and logical models that represent travel trajectories of citizens moving in a given city. The whole approach has been implemented in a geographical database system, experimented in the context of transportation data, and enriched by a series of query interface manipulations and specific functions that illustrate the potential of our whole framework for urban studies. The whole framework has been experimented on top of the Geolife project and large trajectories datasets available in the city of Beijing. Overall, the findings are twofold: first, it appears that our modelling framework can appropriately act as an extensible geographical database support for the integration of large trajectory datasets; second the approach shows that several emerging human displacements can be explored from the manipulation of large urban trajectories.; La croissance rapide et la complexité de nombreuses villes contemporaines offrent de nombreux défis de recherche pour les scientifiques à la recherche d'une meilleure compréhension des mobilités qui se produisent dans l'espace et dans le temps. A l’heure où de très grandes séries de données de trajectoires en milieu urbain sont disponibles grâce à profusion de nombreux capteurs de positionnement et de services de nombreuses et nouvelles opportunités de recherche et d’application nous sont offertes. Cependant, une bonne intégration de ces données de mobilité nécessite encore l'élaboration de cadres méthodologiques et conceptuels tout comme la mise en oeuvre de bases de données spatio-temporelles qui offriront les capacités appropriées de représentation et de manipulation des données. La recherche développée dans cette thèse introduit une modélisation conceptuelle et une approche de gestion de base de données spatio-temporelles pour représenter et analyser des trajectoires humaines dans des espaces urbains. Le modèle considère les dimensions spatiales, temporelles et sémantiques afin de tenir compte de l’ensemble des propriétés issues des informations de mobilité. Plusieurs abstractions de données de mobilité et des outils de manipulation de données sont développés et expérimentés à partir d’une large base de données de trajectoires disponibles dans la ville de Pékin. L'intérêt de l'approche est double: il montre d’une part que de larges ensembles de données de mobilité peuvent être intégrés au sein de SGBD spatiotemporels extensibles; d’autre part des outils de manipulation et d’interrogation spécifiques peuvent être dérivés à partir de fonctions intégrées au sein d’un langage d’interrogation. Le potentiel de l’approche est illustré par une série d’interrogations qui montrent comment à partir d’une large base de données de trajectoires quelques patrons de déplacements peuvent être obtenus.

International audience

This thesis compares the urban systems in China and India using dedicated databases that have been constructed using comparable and harmonized principles,describing the evolution of the population of all urban agglomerations above10 000 inhabitants, every ten years from the beginning of 20th century for Indiaand 1964 for China. Both very large countries of ancient urbanization arecharacterized by many small towns and have developed gigantic metropolisesduring the last decades.Despite their geo-historical specific features, these two systems share with othersin the world the same properties of hierarchical differentiation and urban growthprocesses (Zipf’s law and Gibrat’s model), at country scale as well as for regionalsubsystems. A regional diversity is linked to former processes of unequalconcentration of urban development.The most interesting result is identifying for the first time a reverse trend in theevolution of the Chinese urban hierarchy compared to other countries in the worldamong which India: despite the very rapid recent urban growth, the inequalities incity sizes are decreasing. This may in part depend of the under-registration ofmigrant urban populations. It also reveals the power of the political control onChina’s urban processes that also appears in the magnitude of spatialconcentration of manufacturing cities due to the implantation of Special economicZones.Comparing the trajectories of Indian and Chinese cities may well improve theprospect of global urbanization that is crucial for the world and the planet.; L’analyse de la structure des systèmes de villes en Inde et en Chine et de leurévolution au long du XXe siècle pour l’Inde et depuis les années 1960 pour laChine a été menée à partir de bases de données comparables et harmonisées,construites spécifiquement dans le cadre de cette thèse et décrivant l’ensemble desagglomérations de plus de 10 000 habitants. Les deux pays, très anciennementmais encore peu urbanisés, conservent de très nombreuses petites villes tout enayant développé au cours des dernières décennies de gigantesques métropoles deplusieurs dizaines de millions d’habitants.En dépit de leurs singularités géo-historiques, ces deux systèmes présentent lesmêmes régularités fortes que les systèmes déjà connus (loi de Zipf et modèle deGibrat), et ce quelle que soit l’échelle d’observation : un même processus decroissance distribuée traduit l’unité des hiérarchies urbaines indienne et chinoisetant dans leur ensemble qu’au sein de leurs sous-systèmes régionaux. Nousmettons cependant en évidence une diversité régionale révélée par l’hétérogénéitéd’une région à l’autre des degrés d’inégalité de la taille des villes et de leursrythmes de croissance. La primauté de certaines capitales régionales résulte engénéral de concentrations politico-administratives antérieures à notre périoded’observation.Le résultat le plus marquant est que le système de villes chinois se singularise desautres systèmes, y compris indien, par une diminution dans le temps de son degréde hiérarchisation, ce qui n’a jamais été observé auparavant. Le contrôle politiquedes mécanismes d’évolution des villes aurait alors infléchi non pas la totalité duprocessus d’urbanisation mais le sens de son évolution. (Il est possible que lesous-enregistrement des populations migrantes explique pour partie ce résultat).L’influence de ce contrôle se traduit aussi au niveau de l’organisationfonctionnelle du système de villes, l’établissement des ZES ayant conduit à laconcentration saisissante des villes industrielles dans des espaces restreints, autourdes Deltas de la rivière des Perles et du Yangzi, ainsi que dans une moindremesure dans le Bohai Rim.Les trajectoires comparées des villes indiennes et chinoises permettent d’enrichirla prospective de l’urbanisation qui représente d’énormes enjeux pour le monde etla planète.

Les anthropozoonoses s’imposent comme un enjeu de santé publique majeur. Maladies des animaux transmissibles à l’homme, ces dernières ont marqué l’Histoire, souvent par de grandes épidémies, depuis la peste antique aux récents épisodes de grippe aviaire. La question des anthropozoonoses se pose aujourd’hui de manière forte face aux modifications des aires de répartition de certaines espèces potentiellement réservoir d’agents infectieux et face à la mise en relation accrue des espaces. Cependant, l’espace du risque ne saurait être confondu avec la seule aire de présence d’une espèce-réservoir de pathogènes. En effet, depuis la présence d’espèces-réservoir jusqu’à la manifestation de différents niveaux de contamination chez l’homme, le risque d’anthropozoonoses dépend des modalités de contact dans l’espace entre les différents maillons de la chaîne épidémiologique. Il est alors possible d’appréhender les territoires du risque comme une construction issue des modes de gestion et des pratiques socio-spatiales des sociétés. Au Sénégal oriental l’arrivée récente du rat noir, rongeur commensal hôte potentiel de plusieurs virus, au gré des dynamiques territoriales anthropiques, soulève des interrogations sur le risque d’émergence anthropozoonoses dans cette région peu développée. Dans ce contexte, il s’agit notamment de s’interroger sur la vulnérabilité des territoires au regard de la diffusion et de la propagation du rongeur d’une part, et de sa mise en contact avec l’homme d’autre part.