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Soil is the main matrix which contributes to the transfer of environmental pollutants to animals and consequently into the food chain. In the French West Indies, chlordecone, a very persistent organochlorine pesticide, has been widely used on banana growing areas and this process has resulted in a long-term pollution of the corresponding soils. Domestic outside-reared herbivores are exposed to involuntary soil intake, and tethered grazing commonly used in West Indian systems can potentially favour their exposure to chlordecone. Thus, it appears necessary to quantify to what extent grazing conditions will influence soil intake. This experiment consisted of a cross-over design with two daily herbage allowance (DHA) grazed alternatively. Six young Creole bulls were distributed into two groups (G1 and G2) according to their BW. The animals were individually tethered and grazed on a restrictive (RES) or non-restrictive (NRES) levels of DHA during two successive 10-days periods. Each bull progressed on a new circular area every day. The two contrasting levels of DHA (P0.05) due to the lower DMI of RES compared with NRES treatment.

Poverty and Urban Mobility in Conakry., Cette étude, réalisée par le réseau SITRASS pour le compte du SSATP (Banque mondiale et Commission Economique pour l'Afrique) et du Ministère des Transports de la République de Guinée, a pour objectif une connaissance fine des conditions de mobilité et d'accessibilité aux services urbains des populations pauvres à Conakry, de manière à préparer l'identification de programmes d'actions ciblés. L'étude s'appuie sur un travail de terrain effectué à l'automne 2003, en parallèle à celui réalisé à Douala : entretiens auprès de citadins pauvres et enquête-ménages sur la mobilité quotidienne, focalisés sur les ménages les moins favorisés.

Poverty and Urban Mobility in Douala., Cette étude, réalisée par le réseau SITRASS pour le compte du SSATP (Banque mondiale et Commission Economique pour l'Afrique), du Ministère des Transports du Cameroun et de la Communauté Urbaine de Douala, a pour objectif une connaissance fine des conditions de mobilité et d'accessibilité aux services urbains des Doualais pauvres, de manière à préparer l'identification de programmes d'actions ciblés. L'étude s'appuie sur un travail de terrain effectué à l'automne 2003, en parallèle à celui réalisé à Conakry : entretiens auprès de citadins pauvres et enquête-ménages sur la mobilité quotidienne, focalisée sur les ménages les moins favorisés.

L'objet de cette recherche est de dégager les principaux facteurs de surcoûts du transport routier en Afrique sub-saharienne de manière à guider les programmes d'action susceptibles d'entraîner une réduction de ces coûts et une meilleure efficacité. Cette recherche a été réalisée par l'INRETS et le LET en coopération avec les collaborateurs ou équipes associés des pays africains concernés par cette étude.