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International audience; Si de nombreux supports d’accompagnement méthodologique existent, l’expérience de la thèse en elle-même est finalement peu documentée. Il s’agit ici de proposer un ensemble de contributions comme autant de retours d’expériences de la thèse par des jeunes docteurs. Cet ouvrage interroge à la fois l’idée même de faire une thèse, les difficultés à définir un sujet qui contribuera à la fois à la connaissance théorique et permettra de dégager des implications managériales actionnables. Il met en perspective les questionnements partagés par de nombreux doctorants ou futurs doctorants concernant la collecte et l’analyse de données, mais aussi l’entrée en communauté du chercheur. Il illustre ces thèmes par des retours d’expériences, sans pour autant renoncer à l’effort de conceptualisation qui permet de dépasser le simple statut de récit. Loin d’encourager à la standardisation des manuscrits de thèse, il invite à penser la diversité des approches et la pluralité de leurs finalités.Préface de Géraldine Schmidt et Hervé Laroche. Postface de Jérôme Caby.Coordonné par Hugo Gaillard, Julien Cloarec, Juliette Senn et Albane Grandazzi avec les contributions de Nour Alrabie, Christelle Aubert-Hassouni, Charles Aymard, Hajer Bachouche, Émilie Bonhoure, Angélique Breuillot, Julien Cloarec, Lucie Cortambert, Aurore Dandoy, Pauline de Becdelièvre, Zilacene Dekli, Kathleen Desveaud, Guillaume Do Vale, Juliane Engsig, Hugo Gaillard, Sophia Galière, Elise Goiseau, Albane Grandazzi, Raficka Hellal-Guendouzi, Alexis Laszczuk, Adrien Laurent, Claire Le Breton, Thomas Leclercq, Pierre Lescoat, Sarah Maire, Caroline Mattelin-Pierrard, Fabienne Perez, Sandra Renou, Émilie Ruiz, Juliette Senn, Margaux Vales, Pénélope Van den Bussche, Louis Vuarin, Lucie Wiart. Également, des grands entretiens avec Hervé Dumez, Markus Giesler, Jacques Igalens et Thomas Roulet.

Cet fascicule de méthodologie de recherche en sciences juridiques met à la disposition des étudiants et de tous les chercheurs en droit et en sciences sociales des connaissances, des outils et des procédés nécessaires à la rédaction des publications scientifiques ( ouvrages, articles, mémoire ou thèse universitaire) respectant des normes de présentation et de publication internationalement reconnues.

International audience; Les élèves architectes de l’École nationale supérieure des beaux-arts de Paris (Ensba) ne purent bénéficier d’un enseignement d’urbanisme que dans les années cinquante, par le biais d’André Gutton. Pour acquérir des connaissances dans le domaine, ils pouvaient compléter leur formation à l’Institut d’urbanisme de l’université de Paris (Iuup) qui ouvrit ses portes dès 1919. Sur les 428 élèves diplômés de l’Iuup entre 1921 et 1971, c’est-à-dire ceux qui y soutinrent une thèse, 60 étaient des architectes DPLG en provenance de l’Ensba, soit 14% de la population totale des diplômés de l’Iuup. À partir de ce corpus d’architectes-urbanistes doublement diplômés de l’Ensba et de l’Iuup, l’article propose une biographie collective pour poser les jalons d’une histoire à la croisée de ces deux établissements.La première partie dresse un portrait de groupe qui en identifie les caractères communs et en saisit la structure sociale. Un profil type se dégage : un homme (2 femmes) de nationalité française (16 étrangers), parisien (1 élève a effectué sa scolarité à l’ERA de Lyon), issu de la classe moyenne voire supérieure (14 sont fils ou filles d’architectes) et au parcours scolaire brillant. Dix ont en effet été logistes au concours Grand prix de Rome, parfois à plusieurs reprises, mais aucun ne fut lauréat ; l’Iuup présentait alors pour eux un complément de formation aux méthodes de l’urbanisme ou, du moins, à la grande composition. Cette apparente homogénéité du groupe cache cependant des disparités que révèle l’examen de trajectoires individuelles. L’âge auquel les architectes engagent des études à l’Iuup et celui auquel ils obtinrent leur thèse dévoile par exemple des parcours assez disparates, notamment lié à leur exercice professionnel. Enfin, deux pics de thèses soutenues à l’Iuup se dégagent au début des années 1940 et 1960, qui s’expliquent par des raisons endogènes à l’Ensba (des enseignements éphémères d’urbanisme donnés entre 1941 et 1944 puis entre 1958 et 1961) et exogènes (les perspectives offertes par les chantiers de la reconstruction et des grands ensembles). Après avoir présenté les modalités attendues pour le diplôme à l’Ensba et la thèse à l’Iuup, la deuxième partie de l’étude questionne les continuités prétendues de l’un à l’autre. Les thèses embrassaient trois catégories - des monographies (67% du corpus), des projets (27%) et des doctrines (6%) – dont les sujets permettaient de prolonger des investigations abordées pour les diplômes, notamment en rapport avec les stations de vacances, le tourisme ou le logement. Mais elles expriment par ailleurs d’autres intentions : celles de contribuer aux travaux alors en cours, menés par leurs directeurs de thèses à l’échelle territoriale (notamment le plan d’aménagement de la région parisienne de Prost), à une actualité concentrée autour du logement (notamment la loi Loucheur) ou à des politiques de l’urbanisme. Si les sujets de diplômes à l’Ensba reflètent les intérêts de leurs auteurs vis-à-vis de certains programmes, les thèses à l’Iuup se situent davantage dans une perspective opératoire, voire critique, de la ville et des politiques d’aménagement.Enfin, la dernière partie esquisse les carrières et les trajectoires professionnelles qu’engagèrent les étudiants. Deux tiers d’entre eux menèrent une activité professionnelle libérale au sein d’agences d’architecture, reprenant parfois celle de leur père. Ils y développèrent pour certains les réflexions menées pour leurs thèses, validant ainsi l’hypothèse du statut opératoire de ces dernières. Un quart d’entre eux mena une carrière officielle (architecte-urbaniste en chef au MRU ou BPCN) lorsque d’autres devinrent architectes voyer général de la Ville de Paris et du département de la Seine. Un sixième engagea une carrière dans l’enseignement, au sein d’établissements variés liés à l’architecture (Ensba-Unités pédagogiques-Écoles d’architecture, École spéciale d'architecture), au paysage (École nationale supérieure d'horticulture de Versailles, École spéciale d'architecture des jardins) ou à l’ingénierie (École spéciale de mécanique et d'électricité). Si cinq d’entre eux enseignèrent à l’Iuup, ils considéraient également que le développement de nouvelles pratiques exigerait de nouvelles structures qu’ils mirent en place en France (ASUA, SATG) ou à l’étranger (Institut international d'urbanisme appliqué de Bruxelles, École des Beaux-Arts de Montréal, École supérieure des beaux-arts de Hanoi, Institut d'urbanisme d'Alger). Enfin, cinq thèses firent l’objet de publications qui ouvrirent la voie à la recherche en architecture et en urbanisme ainsi qu’à des structures dédiées dont certaines firent date au sein du paysage académique (Groupe d’Étude et de Coordination de l’Urbanisme Souterrain, Atelier de ruralisme et urbanisme appliqués, Laboratoire d'architecturologie et de recherches épistémologiques sur l'architecture).Annexe liée à l'article: Liste des 60 architectes doublement diplômés de l’Ensba puis de l’Iuup, entre 1927 et 1971, classée par ordre chronologique des années de soutenances des thèses.

Dans les premiers jours ou mois suivant son inscription en doctorat, il n'est pas rare que le ou la doctorant•e soit saisi•e d'une question pour le moins fondamentale : par quoi commencer ? Étudiant•e jusque-là encadré•e dans ses travaux par une structure universitaire lui imposant des consignes précises et des dates de rendu, l'entrée en doctorat peut s'avérer, pour certain•e•s, assez angoissante compte tenu de la liberté offerte et du statut flou que revêt la thèse. Si les doutes et les errements font partie prenante du processus de maturation de la réflexion scientifique, les conseils et les informations relatifs à la socialisation professionnelle et à la compréhension du fonctionnement du monde de la recherche devraient faire l'objet d'une véritable démarche de formation. Ce guide pratique est ainsi le fruit d'un double constat : tout d'abord, de l'existence d'une période de flottement au moment de l'entrée en doctorat, entre l'inscription administrative marquant officiellement l'entrée en doctorat et la première réunion de rentrée du laboratoire de recherche ou le premier rendezvous avec le directeur ou la directrice de thèse, durant laquelle la.le doctorant.e peut se sentir seul•e et déboussolé•e. Deuxièmement, d'une carence informationnelle relative à l'organisation concrète du travail universitaire et aux attendus institutionnels, et plus largement à toutes ces "évidences" qui ne sont pas nécessairement formalisées et qui feraient pourtant gagner une énergie et un temps précieux. En effet, l'apparente banalité que peuvent revêtir certaines informations pour un•e chercheur•e averti•e conduit à ce que ces aspects ne soient pas explicités auprès des nouvelles générations au moment crucial de leur entrée en doctorat. Ce guide pratique propose un ensemble de démarches, de méthodes et d’outils simples à mettre en oeuvre afin de faciliter le démarrage d’un doctorat en sciences humaines et sociales. Les informations ont été regroupées sous quatre grandes thématiques : découverte du laboratoire de recherche, familiarisation avec le milieu universitaire, amorce du travail de thèse, organisation du travail universitaire.

À l'occasion du lancement de l'édition 2022 du Prix d'histoire militaire à la mi-avril, le ministère des Armées a rencontré Christophe Pommier, lauréat du Prix d'histoire militaire de l'édition 2021, grâce à sa thèse : " Innovation et artillerie en France (1852-1914). Une radicale transformation technologique de l’armement au regard de l'histoire de l’innovation " soutenu à l’université Paris Sorbonne 4 sous la direction du professeur Pascal Griset.

Johan Bollaert a soutenu le 2 septembre dernier une thèse de doctorat très stimulante intitulée Visuality and Literacy in the Medieval Epigraphy of Norway. Elle est consacrée à l’étude des inscriptions médiévales de Norvège. Une belle thèse d’épigraphie médiévale qui satisfait à toutes les exigences techniques et érudites de la discipline épigraphique. Pour mener à bien cette étude, Johan Bollaert a rassemblé une documentation très large, parfois inédite, qu’il a méticuleusement exploitée et livrée au lecteur, mais il a surtout développé une réflexion originale, investi d’une grande ambition intellectuelle. Un jalon de plus parmi les excellentes études épigraphiques produites en Norvège. Un retour rapide sur la thèse et la soutenance qui n’épuisera pas les apports de ce beau travail, mais qui donnera, espérons-le, envie de le consulter rapidement.

International audience; Cet article esquisse une histoire à la croisée de l’Ecole nationale supérieure des beaux-arts de Paris et de l’Institut d'urbanisme de l'université de Paris au travers d’une « biographie collective ». Resserrée autour d’un corpus de 60 architectes-urbanistes ayant obtenu le diplôme d’architecte à l’Ensba et une thèse à l’Iuup, l'étude veut d’abord dégager les caractères communs de ce groupe d’acteurs, en rapprochant les trajectoires individuelles, leur complexité et leur interaction, pour saisir ensuite la structure sociale du collectif et les discours qu’il produit .

International audience; This article relies on the analysis of social networks to compare the networks at work in the composition of thesis committees between 2003 and 2008 in a French provincial university in three very different disciplines (astrophysics, archaeology, and economics) so as to test the hypothesis that connections actually existed before graduation. Were members coauthors of scientific publications or were committees constituted only for the sake of awarding a PhD? Astrophysics and its “equipment” ethos is the one that most often superimposes committee membership and copublishing. Archaeology falls somewhere in between, due to the greatest scarcity of committee members. The last of the three, economics, actually separates the two types of collaboration by most frequently inviting international researchers.; Cet article mobilise l'analyse des réseaux sociaux pour comparer les réseaux à l’œuvre dans la composition de l'ensemble des jurys de thèses de trois disciplines différentes (astrophysique, archéologie et économie), soutenues dans une université française, entre 2003 et 2008, afin de tester l'hypothèse selon laquelle des liens sociaux et scientifiques préexistent à la soutenance. Les membres étaient-ils coauteurs de publications scientifiques ou les comités étaient-ils constitués uniquement dans le but de délivrer un doctorat ? L'astrophysique et son éthique du "matériel" est celle qui superpose le plus souvent appartenance à un comité et coédition. L'archéologie se situe quelque part entre les deux, en raison de la plus grande rareté des membres de comité. La dernière des trois, l'économie, sépare en fait les deux types de collaboration en invitant le plus souvent des chercheur.se.s internationaux.ales.

International audience; Un certain nombre de thèses financées grâce à des contrats doctoraux ne sont jamais soutenues dans les facultés de droit. Pour mettre fin à ce gaspillage de deniers publics, une obligation de résultat devrait être prévue et des actions en récupération engagées, le cas échéant.

This research in urban and social geography investigates the residential trajectories and strategies of immigrant families in Saint-Michel and Parc-Extension, two inner suburbs of immigration in Montreal. While researchers still refer to them as transitional spaces, these two neighborhoods no longer seem to foster the social and spatial mobility of newcomers. Whereas most low-income tenants live in precarious housing situations in the private sector, a handful of immigrant families manage to access the social sector. How can we explain the residential stabilization of immigrant families in Parc-Extension and Saint-Michel and the access to social housing of a minority within these transitional neighborhoods? If there is a tendency to view immigrant families as multi-determined individuals in the housing market, they are still capable of decision-making. The idea is togive back a certain ability to act to families by insisting on the intentionality in their search and successive housing choices, while showing how these residential strategies are affected by specific barriers, notably related to their immigrant identity. To do so, I combine several qualitative survey techniques. Semi-directive interviews and a participatory photography project with 61 immigrant families form the basis of this analysis. If I use the interview transcripts and the photographs to understand the complexity of the residential choices and the housing search process, the systematic work of encoding the interviews helps me to reconstruct the long-term trajectories of the households since their arrival in Montreal. The thirty or so semi-directive interviews conducted with social landlords, elected officials and urban planners, as well as the participant observation carried out as a volunteer within a community organization in each neighborhood, provide an outside perspective on the structures which prevail over these immigrant families. Far from simply making choices on the basis of their immigrant identity, most families select their homes and neighborhoods as parents, the children being at the heart of their residential strategies. However, the structure of the housing supply, information dissemination issues or discriminatory practices by landlords and institutions lead to a social stratification in which the most integrated immigrant households manage to obtain good quality and affordable accommodation, while the most economically, socially and culturally vulnerable families are relegated to the de facto social stock. The ongoing changes in the two neighborhoods affect the projects of the interviewed families and increase their residential insecurity. While I am questioning the long-term continuation of the gateway function in Saint-Michel and Parc-Extension, tenant rights organizations try to compensate for the inaction of public authorities. With a theoretical and methodological intermediate position within studies on residential trajectories, this thesis aims to open up new research perspectives on urban restructuring and residential mobility at work in the transitionalneighborhoods of major Canadian cities.; Cette recherche de géographie urbaine et sociale porte sur les trajectoires et les stratégies résidentielles des familles immigrantes à Saint-Michel et Parc-Extension, deux inner suburbs d’immigration de Montréal. S’ils sont encore désignés par les chercheur·se·s comme des espaces tremplins, les deux quartiers ne semblent plus favoriser la mobilité sociale et spatiale des nouveaux et nouvelles arrivant·e·s. Alors que la plupart des locataires à faible revenu vivent des situations de logement précaires dans le secteur privé, quelques familles immigrantes parviennent à accéder au secteur social. Comment expliquer la stabilisation résidentielle des familles immigrantes à Parc-Extension et Saint-Michel et l’accès au logement social d’une minorité au sein de ces quartiers tremplins ? Si l’on a tendance à envisager les familles immigrantes comme des individus multi-déterminés sur le marché du logement, ces dernières sont pourtant capables d’arbitrer. L'idée est de redonner une certaine capacité d’agir aux familles en insistant sur leur intentionnalité dans la recherche et dans les choix successifs de logement, tout en montrant comment ces stratégies résidentielles sont conditionnées par des barrières spécifiques, liées notamment à leur identité immigrante. À cet effet, j’articule différentes méthodes qualitatives. Menés auprès de 61 familles immigrantes, les entretiens semi-directifs complétés par la démarche de photographie participative constituent le socle de l'analyse. Si j’utilise les extraits d’entretien et les photos pour comprendre la complexité des arbitrages résidentiels et du processus de recherche de logement, le travail systématique d’encodage des entretiens me permet de reconstituer les trajectoires des ménages sur le temps long depuis leur arrivée à Montréal. La trentaine d'entretiens semi-directifs menés auprès des bailleurs sociaux,des élu·e·s et des urbanistes, ainsi que l'observation participante conduite comme bénévole au sein d'un organisme communautaire dans chacun des quartiers apportent un point de vue extérieur sur les structures qui s'imposent aux familles. Loin de faire leurs choix simplement en fonction de leur identité immigrante, la plupart des familles élisent leur logement et leur quartier en tant que parents, les enfants étant placés au cœur des stratégies résidentielles. Cependant, la structure de l’offre résidentielle, les problèmes de diffusion de l’information ou encore les discriminations despropriétaires et des institutions provoquent un tri social où les ménages immigrants les plus insérés parviennent à obtenir des logements abordables de bonne qualité, tandis que les familles les plus vulnérables sur le plan économique, social et culturel sont reléguées au parc social de fait. Les transformations en cours dans les deux quartiers viennent affecter les projets des familles interrogées et renforcer leur précarité résidentielle. Alors que j’interroge le maintien à terme de la fonction tremplin à Saint-Michel et Parc-Extension, les organismes de défense des droits des locataires s’organisent pour tenter de combler l’inaction des pouvoirs publics. En adoptant une position théorique et méthodologique intermédiaire au sein des études sur les trajectoires résidentielles, cette thèse propose d’ouvrir de nouvelles perspectives de recherche sur les recompositions urbaines et les mobilités résidentielles à l'œuvre dans les quartiers tremplins des grandes métropoles canadiennes.

The objective of this new work, entitled For a (social) History of French "Social Sciences" (1944-1986), is to propose a reinterpretation of a history that is very rarely approached in a global manner. While there is an abundance of work on the "great men" of the period or on movements such as structuralism, and while there is a vivid revival of microhistory and discipline-specific work, a general social history of research collectives and categories has yet to be written.The first part examines how a small group of men born between the end of the nineteenth century and 1914 invested a set of new or regenerated institutions dating from the Liberation and the following years to turn them into research enterprises, poor at first, then better endowed from the mid-1950s onwards, with the rise of funding from the state and other actors. The institutions that were created experienced strong growth, leading their leaders to recruit more and more staff, and increasingly in a precarious form, relying on a few lieutenants. The social structure that took shape over the next 20 years was pyramidal in nature, based on the first massification of the university and on a doctrine of a research developed out of public service. The crisis of May-June 1968 revealed a growing unease with the hierarchies that had emerged during the period, which had their counterpart in the gradual and staggered institutionalization of "new" disciplines (sociology, economics, ethnology, political science). The political changeover in 1981 led to a clear modification of the scientific policy that had been developed until then.The second part looks at the hyperonymic (encompassing) and semantic uses of "social sciences" over the same period. After first indicating precedents dating back to the 1930s, the work shows how the category gradually became institutionalized at the CNRS (from 1966) and at the DGRST. It then shows the relationship of this institutionalization with the categories in use by external funders (American foundations, UNESCO), for whom the French hyperonym "human sciences" has little meaning. The analysis then takes a closer look at one of the institutions that has benefited the most from this international manna, the VIth section of the École pratique des hautes études. However, the effects of multi-positionality, the rivalries between leaders and institutions, etc., call for a relativization of the possible embodiment of "social sciences" by this particular institution. The chapter closes with a study of a corpus of 40 references (articles) bearing the expression in their title. It proceeds to a number of analyses on the uses and differential attractiveness of "social sciences" for the fields supposedly belonging to it.The program that follows these two chapters first tries to show the extensions that such research could have., Le volume 3 de ce mémoire d’HDR comprend un inédit en deux parties intitulé Pour une histoire des « sciences sociales » françaises (1944-1986). L’objectif de ce travail est de proposer une réinterprétation d’une histoire qui depuis les travaux d’Alain Drouard (1982, 1983) n’a que très rarement été abordée de manière globale. En effet, si la littérature sur les « grands hommes » de la période (Lévi-Strauss, Bourdieu, Foucault, Dumézil, Braudel, etc.) est foisonnante, si les travaux de microhistoire ou attachés à une discipline particulière sont en net regain, on ne saurait dire pour autant que la période a été traitée depuis 40 ans en essayant d’en donner raison générale.Le travail réalisé articule un premier travail d’histoire sociale des sciences sociales et un second dont l’objectif est d’examiner l’institutionnalisation de l’expression entre 1944 et 1982.La première partie (un chapitre) examine comment un petit groupe d’hommes nés entre la fin du XIXe siècle et 1914 a investi un ensemble d’institutions nouvelles ou régénérées qui datent de la Libération et des années suivantes pour en faire des entreprises de recherche, d’abord pauvres, puis mieux dotées à partir du milieu des années 1950. Ce groupe se caractérisait par des dispositions multipositionnelles les rendant aptes à intervenir à plusieurs niveaux et à patronner le champ — que l’on peut considérer renaissant ou émergent selon l’angle d’analyse. Avec l’essor des financements de l’État et d’autres acteurs à partir de 1954-58, les institutions créées entre 1945 et 1948 ont connu une forte croissance, conduisant leurs patrons à recruter toujours davantage de personnel, une partie statutaire, mais de plus en plus sous forme de contrats ou de vacations. Un certain nombre de chercheurs recrutés précocement et dotés de titres (anciens élèves de grandes écoles, agrégés du secondaire) se sont imposé dans le courant des années 1955-1965 comme les lieutenants des patrons déjà évoqués et les chevilles ouvrières de la recherche contractuelle en pleine expansion. La structure sociale qui se dessine sur 20 ans est de nature pyramidale. Elle s’appuie sur la première massification universitaire et sur une doctrine de la non-fonctionnarisation de la recherche. La crise de Mai-Juin 1968 révèle un malaise grandissant à l’égard des hiérarchies cristallisées et une lassitude des « petites mains », alors même qu’à partir de 1958 un processus de disciplinarisation apparaît en sociologie et en économie. Il se poursuit après la crise et la loi Faure (ethnologie, sciences politiques), même si le financement massif trouve un terme au moment où s’installe la crise économique (1972-74). L’alternance politique de 1981 débouche sur une très nette modification de la politique scientifique jusque là développée.La deuxième partie (un chapitre) se penche sur les usages hyperonymiques (englobants) et sémantiques de « sciences sociales » sur la même période. Après avoir indiqué dans un premier temps des précédents remontant aux années 1930, le travail montre comment la catégorie s’institutionnalise peu à peu au CNRS (à partir de 1966) et à la DGRST. Il montre ensuite le rapport de cette institutionnalisation avec les catégories en cours chez les financeurs extérieurs (Fondations américaines, UNESCO), pour lesquels « sciences humaines », hyperonyme français, n’a guère de sens. L’analyse examine alors de plus près l’une des institutions qui a le plus bénéficié de cette manne internationale, la VIe section de l’École pratique des hautes études. Pour autant, les effets de multipositionnalité, les rivalités entre patrons et institutions, etc., appellent à relativiser l’éventuelle incarnation des « sciences sociales » par cette institution particulière. Le chapitre se clôt par l’étude d’un corpus de 40 références (articles) portant l’expression dans leur titre. Elle procède à un certain nombre d’analyses sur les usages et le différentiel d’attractivité de « sciences sociales » pour les domaines supposés en faire partie.Le programme qui suit ces deux chapitres s’emploie d’abord à montrer les prolongements qu’une telle recherche pourrait avoir.

Un certain nombre de thèses financées grâce à des contrats doctoraux ne sont jamais soutenues dans les facultés de droit. Pour mettre fin à ce gaspillage de deniers publics, une obligation de résultat devrait être prévue et des actions en récupération engagées, le cas échéant.

International audience; Ce numéro Spécial d’INRAE Sciences Sociales met à l’honneur les travaux de chercheurs en devenir hébergés au sein d’unités du département EcoSocio ; qu’ils soient encore en thèse ou qu’ils aient soutenu récemment.

This study performed in JEAN LUTZ SA company in close collaboration with Gustave Eiffel University deals with the problem of pore pressure measurement's contribution to the pressuremeter test both in terms of the used apparatus and the data interpretation results. Prototypes were developed and used during the preparation of this thesis in order to measure in situ the generated pore pressure during the pressuremeter loading. Monotonous and cyclic tests were carried out on different types of soil (clay, sand, silt) in order to better understand and enhance this measurement. These tests are analyzed qualitatively by giving us a quick idea of the type of soil and its level of drainage and then quantitatively in order to calculate the real resistance of the soil in effective stress and possible phenomena of soil's collapse such as the liquefactionphenomenon. Furthermore, a calibration chamber has been constructed in order to study, under wellcontrolled conditions, the development of total and pore pressure in the soil mass during monotonous and cyclic pressuremeter tests. The conventional Ménard probes of 60mm and 44mm were used to perform this type of testing. In addition to these commonly used probes in a wide range of projects, the SBP Cambridge in situ probe with pore pressure measurement has also been introduced in the chamber, considering it as the reference for this type of test. Finally, numerical and analytical simulations of the pressuremeter test in the calibration chamber were carried out with the Cesar-LCPC finite element software and the Python language respectively. Different rheological behavior laws of materials have been tested and the different soil parameters are determined. A comparison of the two types of test (in situ and calibration chamber) allows us to conclude on the need of this measurement and its contribution to a better site investigation. A method about the evaluation of the soil's liquefaction risk is also developed., Ce travail de recherche effectué au sein de la société Jean Lutz SA, en étroite collaboration avec l'Université Gustave Eiffel (ex IFSTTAR), traite du problème de l'apport de la mesure de la pression interstitielle à l'essai pressiométrique tant au niveau de l'appareillage que de l'analyse des résultats. Des prototypes ont été développés et utilisés pendant cette thèse afin de mesurer in situ la pression interstitielle générée pendant l'essai pressiométrique. Des essais monotones et cycliques ont été réalisés sur différents types de sols (argile, sable, limon) afin de mieux comprendre et valoriser cette nouvelle mesure. Ces essais sont analysés d'abord qualitativement, donnant une idée rapide du type de sol et de son niveau de drainage et après quantitativement afin de calculer la portance réelle du sol en contraintes effectives et examiner des phénomènes éventuels d'effondrement du sol comme la liquéfaction. Dans le cadre de ce travail, une chambre d'étalonnage a été conçue afin d'examiner dans des conditions bien contrôlées, l'évolution des pressions totales et interstitielles dans le massif du sol pendant les essais pressiométriques monotones et cycliques. Les sondes Ménard 60 et 44 ont été principalement utilisées pour effectuer ce type d'essais. En complément, la sonde PAF Cambridge in situ avec mesure de la pression interstitielle a été aussi mise dans la chambre en la considérant comme l'appareil référent pour ce type d'essai. Enfin, des simulations numériques des essais monotones avec le logiciel aux éléments finis Cesar-LCPC et analytiques dans le langage Python ont été effectuées. Différentes lois de comportement rhéologique des matériaux ont été testées et lesdifférents paramètres du sol déterminés. Une comparaison des deux types d'essais (in situ et chambre d'étalonnage) nous permet de conclure sur la nécessité de cette mesure et son apport à une meilleure reconnaissance des sols. Une méthode pour l'évaluation du potentiel de liquéfaction des sols est également développée.

This thesis aims to explore the relationship between the morphology of street networks and the accessibility offered to individuals during their trips in the urban space. The accessibility is defined as a set of favourable conditions for traveling (e.g. short distances to cover, low congestion level). This relationship is the subject of much tacit knowledge in the urban design community. Typical network morphologies or typical interventions on existing networks are recommended by urban designers, for the accessibility conditions they are supposed to offer. However, the actual effects of these recommendations on accessibility conditions are little evaluated in a formalized and systematic way. To compensate for this lack, we choose to adopt a quantitative approach based on graph theory. This allows an analysis of the morphology and accessibility conditions of networks by means of descriptors calculated on graphs, and then the study of the relationship between morphological and accessibility descriptors. Our work is exploratory. It concerns a set of ten empirical case studies, chosen for their representativity of theoretical cases recommended in urban design. We have constituted two corpuses of study. The first brings together networks with a typical morphology. This is the case of organic networks such as Paris in the Middle Ages, grid networks like Manhattan, and tree-like networks like in some American suburbs. The second corpus is made up of successive states of a network in which typical interventions, recommended in the literature, have been carried out. In this case, it concerns the creation of star-shaped breakthroughs in the street network of Paris in the 19th century. The quantitative description of the morphological characteristics and the accessibility conditions, carried out on the two corpuses, reveals some specificities of each typical network and intervention analyzed, both in terms of morphology and accessibility. Furthermore, our results allow us to identify trends in the relationship between the morphological characteristics of the studied networks and their accessibility conditions. In particular, we show that these trends are more marked for the corpus of networks with a typical morphology than for the Parisian network at different dates : in Paris, strong variations in morphological descriptors are often accompanied by weak variations in accessibility descriptors. From a thematic point of view, this result suggests that the major works carried out in the 19th century by Haussmann certainly affected the morphology of the street network, but had a little effect on the accessibility conditions offered by this network. Eventually, we conclude that the adoption of a quantitative approach to deal with the relationship between the morphology of a street network and its accessibility conditions requires a back and forth movement between the knowledge and interpretations specific to urban design and the methods and measures from other disciplines, in this case network science., Cette thèse vise à explorer la relation entre la morphologie des réseaux viaires et l’accessibilité qui s’offre aux individus lors de leurs déplacements dans l’espace urbain. L’accessibilité est ici définie comme un ensemble de conditions favorables aux déplacements (de faibles distances à parcourir, un faible niveau d’encombrement, …). Cette relation fait l’objet de nombreuses connaissances tacites en urbanisme. Des morphologies viaires types ou des interventions sur des réseaux existants sont préconisées en urbanisme pour les conditions d’accessibilité qu’elles sont supposées offrir. Toutefois, les effets réels de ces morphologies et de ces interventions sur les conditions d’accessibilité sont peu évalués de manière formalisée et systématique. Pour pallier ce manque, nous choisissons d’adopter une approche quantitative basée sur la théorie des graphes. Celle-ci permet une analyse de la morphologie et des conditions d’accessibilité des réseaux au moyen de descripteurs calculés sur ces graphes, puis l’étude de la relation entre descripteurs morphologiques et descripteurs d’accessibilité. Notre travail est exploratoire. Il porte sur un ensemble de dix cas d’étude empiriques, choisis pour être représentatifs de cas théoriques préconisés en urbanisme. Nous avons constitué deux corpus d’étude. Le premier rassemble des réseaux à la morphologie type. C’est le cas des réseaux organiques tels que celui de Paris au Moyen Age, des réseaux quadrillés tels que celui de Manhattan, et des réseaux arborescents tels que celui des banlieues suburbaines étasuniennes. Le second corpus est constitué des états successifs d’un réseau dans lequel ont été menées des interventions types, préconisées dans la littérature. En l’occurrence, il s’agit de la création de percées en étoile dans le réseau viaire de Paris au XIXe siècle. La description quantitative des caractéristiques morphologiques et des conditions d’accessibilité, menée sur les deux corpus, révèle des spécificités de chacun des réseaux et des interventions types analysés, tant en termes de morphologie qu’en termes d’accessibilité. Nos résultats permettent également d’identifier des tendances quant au lien entre les caractéristiques morphologiques des réseaux étudiés et leurs conditions d’accessibilité. Nous montrons notamment que ces tendances sont plus marquées pour le corpus de réseaux à la morphologie type, que pour le réseau parisien à différentes dates : à Paris, de fortes variations dans les descripteurs morphologiques s’accompagnent souvent de faibles variations dans les descripteurs d’accessibilité. D’un point de vue thématique, ce résultat suggère que les grands travaux menés au XIXe siècle par Haussmann ont certes affecté la morphologie du réseau viaire, mais ont eu un faible effet sur les conditions d’accessibilité offertes par ce réseau. Enfin, nous concluons que l’adoption d’une approche quantitative pour traiter de la relation entre la morphologie d’un réseau viaire et ses conditions d’accessibilité nécessite des allers retours, entre les savoirs et interprétations propres à l’urbanisme, et les méthodes et mesures issues d’autres disciplines, en l’occurrence de la Science des réseaux.

The results of French students in national and international assessments highlight their difficulties in reading documentaries at the end of elementary school (9-11 years old). We sought to improve teaching practices in this area. While the PIRLS 2016 international survey provided its conclusions regarding the skills that French students were particularly lacking in reading and understanding documentaries, we defined our intentions: to make up for a teaching deficit due to the difficulty in defining the strategies to be taught, but also to compensate for social inequalities by teaching all students what the most advantaged among them build in their families. To do this, we had several possibilities: to transmit knowledge to teachers in order to modify their practices or, conversely, to modify their practices in order to influence their knowledge. Following Goigoux and Cèbe, we opted for the second solution. Based on the results of the research, we chose to design a device for teaching digital document reading by testing the continuous design approach in the use adapted by these researchers by designing a didactic tool, #LectureDoc, for cycle 3. In our doctoral research, we wanted to know if their approach would allow us to carry out our project successfully. Consequently, we asked ourselves three questions: - In what way is the first step of the Continuous Design in Use approach developed by Goigoux and Cèbe valid for designing a first prototype? - How can we make up for the weakness of the second stage of continuous design in use and refine the methodology for processing user feedback to improve the tool? - To what extent does the completion of the third stage of the continuous design in use approach allow us to test the effectiveness of our tool? In order to answer these questions, we have retraced the anamnesis of each of the steps of the continuous design in use of #LectureDoc. Empirical study 1 highlights the need to use literature reviews in three areas of knowledge to design a first prototype of the tool. They did not, however, exempt us from the need to resort to additional studies to achieve this. Empirical study 2 proposes a methodological contribution concerning indicators of usefulness, usability and acceptability to help improve each of the two prototypes tested and co-designed with volunteer teachers. Empirical study 3, disrupted by the Covid 19 epidemic, did not allow us to test the effects of our tool on students. However, our test, LDN v3, is a contribution. We conclude our research work, mixing didactics and design ergonomics, by likening it to a current of design didactics.; Les résultats des élèves français aux évaluations nationales et internationales mettent en évidence leurs difficultés à lire des documentaires en fin d’école élémentaire (9-11 ans). Nous avons cherché à améliorer les pratiques enseignantes dans ce domaine. Tandis que l’enquête internationale PIRLS 2016 livrait ses conclusions quant aux compétences qui faisaient particulièrement défaut aux élèves français pour lire et comprendre les documentaires, nous avons défini nos intentions : suppléer à un déficit d'enseignement en raison de la difficulté à définir les stratégies à enseigner, mais aussi, compenser les inégalités sociales en enseignant à tous les élèves ce que les plus favorisés d’entre eux construisent dans leur famille. Pour cela, nous avions plusieurs possibilités : transmettre des connaissances aux enseignants pour modifier leurs pratiques ou, à l’inverse, modifier leurs pratiques pour infléchir leurs connaissances. À la suite de Goigoux et Cèbe, nous avons opté pour la seconde solution. Nous avons choisi, en nous appuyant sur les résultats de la recherche, de concevoir un dispositif d’enseignement de la lecture documentaire numérique en mettant à l’épreuve la démarche de conception continuée dans l’usage adaptée par ces chercheurs en concevant un outil didactique, #LectureDoc, pour le cycle 3. Dans notre recherche doctorale, nous avons voulu savoir si leur démarche nous permettrait de mener notre projet à bien. Par conséquent, nous nous sommes posée trois questions : - En quoi la première étape de la démarche de conception continuée dans l’usage développée par Goigoux et Cèbe est-elle valide pour concevoir un premier prototype ? - Comment suppléer à la faiblesse de la deuxième étape de la conception continuée dans l’usage et affiner la méthodologie de traitement des retours des utilisateurs pour améliorer l’outil ? - Dans quelle mesure la réalisation de la troisième étape de la démarche de conception continuée dans l’usage permet-elle de tester l’efficacité de notre outil ? Afin de répondre à ces questions, nous avons retracé l’anamnèse de chacune des étapes de conception continuée dans l’usage de #LectureDoc. L’étude empirique 1 met en évidence la nécessité de recourir à des revues de littérature dans trois domaines de connaissances pour concevoir un premier prototype de l’outil. Elles ne nous ont cependant pas exonérée de recourir à des études complémentaires pour y parvenir. L’étude empirique 2 propose un apport méthodologique concernant des indicateurs d’utilité, d’utilisabilité et d’acceptabilité pour aider à l’amélioration de chacun des deux prototypes testés et co-conçus avec des enseignants volontaires. L’étude empirique 3, perturbée par l’épidémie de Covid 19, ne nous a pas permis de tester les effets de notre outil sur les élèves. Toutefois, notre test, LDN v3, constitue un apport. Nous concluons notre travail de recherche, mêlant didactique et ergonomie de conception, en l’apparentant à un courant de didactique de conception.

Liquefaction is one of the most devastating instabilities in saturated granular materials and is the major cause of damage to the ground and earth structures during earthquakes. Field observations of liquefactioncase histories triggered by strong earthquakes evidence the development of large deformations and strength loss due to the pore water pressure build-up for a broad range of saturated soils. Earlier experimental attempts to study the liquefaction phenomenon of soils date back to the 1960's, nevertheless, soil liquefaction is still one of the most difficult phenomenon to assess, as it is strongly acted by different factors, such as relative density, confining pressure, fine content, overconsolidation, stress or strain amplitude and loading path. Hence, predicting the occurrence of liquefaction of soils is a critical aspect of geotechnical earthquake engineering practice. The goal of this research is to identify factors affecting liquefaction resistance of silty-sands and investigate their influence on liquefaction susceptibility. To this purpose, in the first part of the work, the behavior of loose, medium and dense silty-sands is analyzed through experimental tests, including monotonic and cyclic consolidated undrained triaxial tests, as well as resonant column tests, using different fine contents and confining pressures. The results show that the behavior of mixtures strongly depends on the packing configuration of coarse and fine particles. The experimental results are analyzed in terms of equivalent intergranular void ratio, which is identifed in the literature as an adequate state parameter to characterize the global effect of fine particles. However, the estimation of the equivalent intergranular void ratio requires the determination of the active fine fraction b participating in the force transfer. An original formula is proposed for the b parameter based on packing configuration, thereby allowing a satisfactory prediction of liquefaction triggering in sand-nes mixtures independently from the fine content. In the second part, the set of laboratory test results are used to calibrate the 3D Iwan-Iai constitutive model for saturated sands, whose main advantage is its small number of geotechnical parameters commonly measured. A parametric study is performed to investigate the effects of the aforementioned factors known to affect liquefaction susceptibility and resistance of silty-sands. The correlation of liquefaction parameters with the relative density, fine content and confining pressure is proposed.In the last part of this work, the model parameters obtained by numerical calibration are used in a nite element model, simulating the vertical wave propagation in layered soil profiles, in order to investigate the influence of liquefaction parameters on the seismic response. Then, a dataset of 300 one-dimensional soil proles are generated through a Monte Carlo method to investigate the reliability and the limit of using the average shear wave velocity in the upper 30 m of the soil profile, as single proxy, to characterize seismic site effects for weak and strong events. Correlations between site-specific amplification factors deduced using the numerical response spectra and other proposed site proxies are analyzed for period ranges and compared to those proposed by dirent international and national design codes. The results, obtained under assumption of linear and nonlinear behavior of soil, emphasize the need to introduce complementary site parameters proxies to characterize the expected site effects in design response spectra., Le phénomène de liquéfaction est l'une des instabilités les plus dévastatrices des massif sableux saturés et constitue la principale cause de dégâts au sol et aux structures lors des tremblements de terre. Les observations sur le terrain des cas historiques de rupture par liquéfaction déclenchés par de forts tremblements de terre montrent le développement de grandes déformations et la perte de résistance due à l'augmentation de la pression de l'eau interstitielle pour une large gamme de sols saturés. Les premières travaux qui ont permis de mettre en évidence le phénomène de liquéfaction au laboratoire remontentaux années 1960, mais la liquéfaction des sols reste néanmoins l'un des phénomènes les plus diffciles à évaluer, car elle est fortement influencée par différents facteurs, tels que la densité relative, la pression de confinement, la teneur en fines, l'amplitude des contraintes ou des déformations et le chemin de chargement. Par conséquent, la prévision de l'occurrence de la liquéfaction des sols est un aspect essentiel de l'ingénierie géotechnique parasismique. L'objectif de cette thèse est d'identifier les facteurs affectant la résistance à la liquéfaction des sables silteux et d'étudier leur influence sur la susceptibilité à la liquéfaction. À cette fin, dans la première partie du travail, le comportement des sables limoneux lâches, moyens et denses est analysé par des essais au laboratoire, qui comprennent des essais triaxiaux non drainésmonotones et cycliques, ainsi que des essais à la colonne résonante, en utilisant différents teneur en fines et pressions de confinement. Les résultats montrent que le comportement des mélanges dépend fortement des caractéristiques des particules grossières et fines. Les résultats expérimentaux sont analysés en termes d'indice des vides intergranulaire équivalent, qui est identifié dans la littérature comme un paramètre d'état adéquat pour caractériser l'effet global des particules fines. Cependant, l'estimation de l'indice des vides intergranulaire équivalent nécessite la détermination de la fraction fine active b participant au transfert de force. Une formule originale est proposée pour le paramètre b, basée sur l'arrangement des particules, permettant ainsi une prédiction satisfaisante du déclenchement de la liquéfaction dans les mélangessable-fines indépendamment de la teneur en fines. Dans la deuxième partie, l'ensemble des résultats des essais de laboratoire est utilisé pour calibrer le modèle constitutif 3D d'Iwan-Iai pour les sablessaturés, dont le principal avantage est le nombre limité de paramètres géotechniques couramment mesurés. Une étude paramétrique est réalisée pour étudier les effets des différents facteurs sur la résistance à la liquéfaction des sables limoneux. La corrélation des paramètres de liquéfaction avec la densité relative, la teneur en fines et la pression de confinement est proposée. Dans la dernière partie de ce travail, les paramètres du modèle obtenus par calibration numérique sont utilisés dans un modèle éléments finis simulant la propagation verticale des ondes dans des profils de sol stratifiés afin d'étudier l'influence de ces paramètres dans la réponse sismique. Ensuite, une base de données de 300 profils de sol est générée par la méthode de Monte Carlo afin d'étudier la fiabilité et la limite de l'utilisation de la vitesse moyennedes ondes de cisaillement dans les 30 m supérieurs du profil de sol, en tant que paramètre unique, pour caractériser les effets de site. Des corrélations entre les facteurs d'amplification et les paramètres de site sont analysées pour différentes gammes de périodes et comparées à celles proposées par différents codes de conception internationaux et nationaux. Les résultats, obtenus dans l'hypothèse de comportement linéaire et non linéaire du sol, soulignent la nécessité d'introduire des paramètres de site complémentaires pour mieux caractériser les effets de site dans les spectres de réponse de conception.

The growing development of smart objects offers new opportunities for locating the connected traveler. However, tracking the pedestrian's trajectory remains problematic and navigation applications do not propose to track the traveller's trajectory on a multimodal scale autonomously. This work focuses on the implementation of a single solution capable of locating the user according to different travel modes and whatever the environment, using inertial,magnetic and GNSS sensors. In a first step, a new method for locating the cyclist is implemented. GNSS phase measurements are used to correct the velocity vector by time differences and themovement direction is constrained using inertial signals. These elements were used in a second time and adapted to implement a new method of pedestrian localization with a handheld sensor. The PDR approach which is an inertial navigation technique using dead reckoning is parameterized in an extended Kalman filter. An innovative update merging the device attitude estimation and a statistical estimation of the walking direction allows to correct the walking direction prediction and to obtain a consistent and smoothed estimate. GNSS measurements are used to correct the velocity vector, orientation, step length and absolute position. Finally, a multimodal approach is proposed and the management of transitions between the different algorithms, assisted by the use of an innovative sensor, is studied. Multimodal experiments in real conditions are conducted to analyze the performance of the proposed solution., Le développement croissant d'objets intelligents offre de nouvelles opportunités de localisation du voyageur connecté. Cependant, le suivi de la trajectoire du piéton reste problématique et les applications de navigation ne proposent pas de suivre la trajectoire du voyageur à l'échelle multimodale de façon autonome. Ce travail s'intéresse à la mise en place d'une solution unique capable de localiser l'utilisateur selon différents modes de déplacement et quel que soit l'environnement, à partir de capteurs inertiels, magnétiques et GNSS. Dans un premier temps, une nouvelle méthode de localisation du cycliste est mise en place. Les mesures de phases GNSS sont utilisées pour corriger le vecteur vitesse par différences temporelles et la direction de déplacement est contrainte à l'aide des signaux inertiels. Ces éléments ont été utilisés dans un second temps et adaptés pour mettre en place une nouvelle méthode de localisation du piéton avec un capteur en main. L'approche PDR qui est une technique de navigation inertielle à l'estime est paramétrée dans un filtre de Kalman étendu. Une mise à jour innovante fusionnant l'estimation de l'attitude du boîtier et une estimation statistique de la direction de marche permet de corriger l'estimation du cap de marche et d'obtenir une estimation cohérente et lissée. Les mesures GNSS sont utilisées pour corriger le vecteur vitesse, l'orientation, la longueur de pas et la position absolue. Enfin, une approche multimodale est proposée et la gestion des transitions entre les différents algorithmes, assistée par l'utilisation d'un capteur innovant, est étudiée. Des validations expérimentales multimodales en conditions réelles sont conduites pour analyser les performances d'estimation de la solution proposée.

This thesis investigates the digitalization and financialization of the housing market in Cape Town, South Africa. Borrowing from economic sociology and urban geography, I develop the concept of "housing market assemblage" to both analyze and conceptualize how the evolution of market structures renews contemporary patterns of social stratification and urban segregation in an emerging global city. To do so, I use mixed methods that combine qualitative and quantitative approaches. Over 18 months of fieldwork, I conducted interviews with market professionals (real estate agents, property developers, mortgage brokers, bankers, investors) and households, while engaged in participant observation of a local estate agency in Cape Town's largest black township (Khayelitsha). Furthermore, I built a database of 900,000 residential real estate transactions and employed multivariate statistics and spatial analysis to track the evolution of prices and mortgages across the post-apartheid urban space. The thesis demonstrates how the housing market was reconfigured as a continuous flow of data through the adoption of digital platforms and the progressive making of housing as a financial asset on both the buyer's and rental markets. The market creates two filtering mechanisms with deep stratifying effects : (i) housing affordability is determined by the unequal spatial distribution of housing prices, on the one hand, and the social and racialized distribution of income and family assets, on the other, in a context of highly selective lending practises (ii) the hegemonic use of credit scoring technologies that allow the automated classification of South African citizens through an information dragnet of unprecedented sophistication and depth, both for the Global North and the Global South. Banks and newly formed corporate landlords use credit scoring to classify & select mortgage recipients and tenants, in a context of household indebtedness and enduring racial inequalities. The housing market operates therefore as a spatial economy of classification, whereby individuals, properties and neighborhoods are valued and classified according to profit and risk factors. Focusing on the market allows to engage more fully, but think beyond, prevailing concerns of the "post-apartheid" city: the spatial distribution of credit thus constitutes the main contemporary factor for both understanding and mapping the evolution of enduring inequalities and residential structures in the emerging South African city. In order to conceptualize this form of market stratification, I define the new middle class as a "filtered class", and processes of global urban integration through the ordering of financialized and digitalized housing market assemblages that both engender new urban forms and renew social-class patterns across the emerging city.; Cette thèse porte sur la numérisation et la financiarisation du marché du logement dans la métropole émergente du Cap, en Afrique du Sud. M'inscrivant dans les champs croisés de la sociologie économique et de la géographie urbaine, je propose la notion d'agencement de marché du logement pour étudier dans un même mouvement les structures actorielles et institutionnelles du marché immobilier au Cap, ainsi que ses conséquences sur les mécanismes de stratification sociale et sur les formes et processus de la division sociale de l'espace dans une métropole émergente. À cet effet, je mobilise une méthode mixte fondée sur l'intégration des approches qualitatives et quantitatives, qui associe une enquête de terrain de 18 mois menée auprès des acteurs du marché (agents, promoteurs, courtiers en crédit, banquiers, investisseurs, ménages), reposant sur les méthodes de l'entretien et de l'observation participante, avec l'analyse spatiale et statistique d'une base de données de 900 000 transactions résidentielles. Je démontre ainsi comment le marché du logement a été reconfiguré comme un flux continu de données par le déploiement de plateformes numériques et par la construction progressive du logement en actif financier, aussi bien sur le marché de l'acquisition que sur le locatif, tout en retraçant l'évolution spatiale des prix et du crédit dans l'espace urbain. Le marché génère ainsi deux mécanismes de filtrage qui recomposent les structures de l'espace social et urbain : i) l'abordabilité du logement, qui est déterminée par l'inégale distribution spatiale des prix et celle, sociale, des revenus et du patrimoine, dans un marché caractérisé par des pratiques de prêt socialement et racialement sélectives ; ii) les technologies du credit scoring, qui permettent la classification automatisée des citoyens sud-africains par un filet informationnel d'une sophistication et d'une ampleur inédites aussi bien pour le Global North que le Global South. Les banques et les "corporate landlords", qui ont récemment investi le marché locatif en pleine résurgence du fait de l'inflation immobilière, utilisent les plateformes du credit scoring pour sélectionner les demandes de prêts et les locataires, dans une société urbaine caractérisée par l'endettement et le maintien d'une forte ségrégation raciale. Le marché du logement se définit ainsi comme une économie spatialisée de la classification, où les individus, les logements et les quartiers sont évalués et catégorisés selon des indicateurs et métriques de mesure de profit et de gestion du risque. La distribution spatiale et sociale du crédit constitue ainsi un facteur primordial pour comprendre l'évolution des inégalités, des mécanismes ségrégatifs et des structures résidentielles de la métropole sud-africaine, en sortant du référentiel du "post-apartheid". Afin de penser la stratification depuis le marché, je propose de définir la classe moyenne comme une "classe filtrée" et de comprendre l'émergence métropolitaine comme une mise en ordre de l'urbain par des agencements de marché numérisés et financiarisés, qui renouvellent les logiques de classe, de ségrégation et de production de l'espace urbain.

The safety of a car occupant depends on several factors during an accident such as the seatbelt condition, the number of occupants in the car, the structure of the car. Usually, in the case of a frontal crash, a large part of the initial kinetic energy is dissipated in the compression of the crash boxes and the dissipated energy may be uncertain due to several uncertain parameters. A crash box is investigated in this thesis considering several uncertain parameters. The main challenging task for the thesis is the propagation of the uncertain parameters through a crash problem. The conventional approach for the uncertainty quantification (UQ) is the Monte Carlo simulation (MCS). However, MCS requires a large number of model eval- uations which prohibits to apply this approach in a complex problem (i.e. a crash problem). To overcome this issue, the surrogate modeling approach is investigated in this thesis, which maintains a trade-off between accuracy and efficiency. As the crash problem is a dynamic problem, a first surrogate model called sparse KNARX is developed in this thesis: it combines the Kriging model and a Nonlinear Auto-Regressive with eXogenous input (NARX) model. The sparse KNARX model performs very well for UQ of several nonlinear dynamical systems using low number of model evaluations. However, the sparse KNARX model is unable to identify an impact oscillator (a representative system for a crash problem) due to the non-smooth behavior. For the impact problem, a new surrogate model is formulated, which decouples the time- domain and the randomness by the proper orthogonal decomposition (POD) and the uncertain parameters are propagated by the polynomial chaos expansion (PCE) approach: the resulting surrogate model is called POD-PCE model. Further, it is applied to an impact oscillator for UQ. The POD-PCE model and the PCE model perform well with quite low number of model evaluations as compared to the MCS approach. The PCE model is constructed only for the reduced number of proper orthogonal modes in case of the POD-PCE model whereas the coefficients must be computed at each time-step in case of the PCE model. Although the results are quite good, some non-physical negative contact forces are predicted by the POD- PCE model, which may be reduced by using a high degree polynomial. At the same time, the use of high degree polynomial is prohibitive for the PCE model as it requires a large number of model evaluations. For that reason, a sparse variational Bayesian (SVB) based PCE model is proposed in this thesis: it selects the important terms in the polynomial basis and subsequently reduces the chances of overfitting with a low number of model evaluations. It is observed that the non-physical negative forces can be reduced to some extent using the POD-SVB-PCE model. However, it is impossible to mitigate the non-physical forces due to the non-smooth behavior of the impact oscillator. Further, it is important to formulate an adaptive framework such that the number of model evaluations and the polynomial degree are selected adaptively. For that reason, an adaptive SVB-PCE model is formulated and furthermore, it is coupled with the POD approach to formulate an adaptive POD-SVB-PCE model. This adaptive framework is applied to a crash box under impact loading for UQ and global sensitivity analysis (GSA). The results show that the adaptive POD-SVB-PCE model has the capability to predict a good result with a low number of model evaluations for most of the responses. However, it is quite difficult to achieve a good accuracy for the contact force with the adaptive POD-SVB-PCE model even using the maximum allocated number of model evaluations; the predicted accuracy for the contact force remains however acceptable. The time-dependent GSA is performed by post- processing the adaptive POD-SVB-PCE model parameters which is quite efficient without any additional computational cost., Lors d'un accident, dans le cas d'un choc frontal, une grande partie de l'énergie est généralement dissipée par la déformation et l'écrasement de dispositifs fusibles. L'énergie dissipée est alors incertaine car elle dépend de plusieurs paramètres incertains. Dans cette thèse, une crash box est étudiée en tenant compte des incertitudes. Le but de cette thèse est de propager des paramètres incertains à travers un problème de crash. L'approche usuelle pour la quantification de l'incertitude (UQ) est la simulation de Monte Carlo (MCS). Or la MCS nécessite un grand nombre d'évaluations du modèle. Cela rend l'utilisation de cette approche très difficile dans le cadre d'un problème complexe, comme un problème de collision. Pour surmonter cette difficulté, l'approche par métamodèle est utilisée: on recherche alors un compromis entre précision et efficacité. Pour notre problème dynamique, un premier métamodèle est développé : il combine le modèle de krigeage et le modèle NARX (Nonlinear Auto-Regressive with eXogenous input). Ce modèle, appelé KNARX creux, est généralement adapté à l'UQ des systèmes dynamiques non linéaires en utilisant un faible nombre d'évaluations du modèle. Il est cependant incapable d'estimer de façon satisfaisante les réponses d'un oscillateur simple impacté, représentatif d'un problème de crash (car comportement non régulier). Un nouveau métamodèle, appelé POD-PCE, est alors formulé. Il découple respectivement le domaine temporel et le caractère aléatoire par l'utilisation d'une décomposition orthogonale (POD) et d'un développement en chaos polynomiaux (PCE). Les incertitudes d'un oscillateur impacté sont propagées à l'aide de ce modèle POD-PCE. Le modèle POD-PCE et le modèle PCE fonctionnent bien avec un nombre assez faible d'évaluations du modèle par rapport à l'approche MCS. L'approche POD-PCE est plus efficace que le modèle PCE parce que les coefficients du modèle PCE doivent être calculés à chaque pas de temps, alors que l'aspect temporel est pris en compte avec seulement quelques modes orthogonaux dans le cas du modèle POD-PCE. Toutefois, le modèle POD-PCE prédit parfois des forces de contact négatives non physiques, qui peuvent être réduites en utilisant des polynômes de degré élevé. L'utilisation d'un polynôme de degré élevé peut toutefois s'avérer prohibitive pour le modèle PCE car la détermination d'un nombre élevé de coefficients nécessite un grand nombre d'évaluations du modèle. C'est pourquoi un modèle PCE basée sur une inférence bayésienne variationnelle creuse (SVB) est proposé: il sélectionne les termes importants dans la base polynomiale et réduit ainsi les problèmes liés à un sur-ajustement, tout en utilisant un faible nombre d'évaluations du modèle. Il est observé que les forces négatives peuvent être réduites en utilisant le modèle POD-SVB-PCE. En outre, il est important de formuler un cadre adaptatif pour la sélection du nombre d'évaluations du modèle et du degré polynomial. Pour cette raison, un modèle SVB-PCE adaptatif est formulé. Il a été également couplé à l'approche POD pour formuler un modèle POD-SVB-PCE adaptatif. Ce cadre adaptatif est finalement appliqué à une crash box écrasée par une masse rigide impactante pour propager les différentes incertitudes du modèle et effectuer une analyse de sensibilité globale (GSA). Les exemples montrent que le modèle adaptatif POD-SVB-PCE a la capacité de prédire des résultats satisfaisants avec un faible nombre d'évaluations du modèle pour la plupart des réponses. Cependant, il est assez difficile d'obtenir une bonne précision pour la force de contact, même en utilisant le nombre maximum d'évaluations de modèle alloué ; la précision prédite pour la force de contact reste cependant acceptable. La GSA dépendante du temps est réalisée efficacement, sans coût de calcul supplémentaire, en post-traitant les paramètres du modèle adaptatif POD-SVB-PCE.

Le processus de croissance des entreprises – en termes de productivité ou de performance à l’export – est une préoccupation majeure des décideurs politiques. Dans ce contexte, les innovations jouent un rôle crucial pour stimuler la performance des entreprises. Cette thèse étudie empiriquement l’impact de l’innovation « produit » (à distinguer de l’innovation « procédé ») sur la performance des entreprises. La revue de la littérature présentée dans le chapitre 1 décrit les mécanismes qui régissent la relation entre l’innovation et la productivité et la relation entre l’innovation et le comportement à l’export des entreprises. Le chapitre 2 présente une description de la notion d’innovation et de sa mesure dans la littérature économique. Nous présentons Global New Product Database (GNPD), la banque de données que nous utilisons pour construire une base de données innovation. Le chapitre 3 estime l’effet de l’innovation produit sur le comportement à l’export des entreprises laitières françaises. Nous montrons que l’introduction d’un nouveau produit influe positivement non seulement sur les prix proposés par l’entreprise mais aussi leur demande. Le chapitre 4 s’intéresse au rôle de l’innovation produit dans l’apprentissage acquis lors de l’exportation. Nous montrons que les exportations renforcent la capacité d’innovation des entreprises, qui à son tour augmente la productivité des entreprises. Le chapitre 5 traite de la persistance de l’innovation produit dans l’industrie laitière française. Nous montrons que les entreprises qui sont les plus susceptibles d’innover sont celles qui ont innové l’année précédente. Ainsi, cette thèse montre, grâce à une nouvelle mesure de l’innovation produit, que celle-ci permet aux entreprises d’exporter, d’augmenter leur productivité et de rester innovante.

Les données sur la mobilité jouent un rôle crucial dans la recherche sur le comportement des voyageurs et la prévision de la demande. Le recours exclusif aux techniques de collecte de données conventionnelles, à savoir entretien individuel, entretien téléphonique / Web / personnel assisté par ordinateur, sondage postal et courrier électronique présente de nombreux inconvénients, notamment une lourde charge pour les répondants, d'où un taux de réponse faible, description de la mobilité sur une seule journée par personne, manque de fiabilité en raison des limites de la mémoire humaine, coût élevé vue la nécessité d'un travail intensif, écart important entre les enquêtes périodiques sur la mobilité des ménages, sans oublier les difficultés à combiner et à harmoniser les données des enquêtes dans différents pays ou régions. L'utilisation maintenant sans contrainte du système de positionnement global (GPS) a ouvert de grandes possibilités pour améliorer la qualité de ces données. Les journaux relevés GPS sont objectifs, nombreux abondants, continus, détaillés et précis d'un point de vue spatio-temporel. Cependant, les informations de positionnement en elles-mêmes ne sont pas éligibles suffisantes pour l'analyse de la mobilité en raison de l'absence de caractéristiques des déplacements. Cette lacune a entraîné un développement substantiel de deux nouveaux domaines de recherche: l'imputation des modes de transport déplacement et du motif du voyage à partir des données GPS, respectivement. À l'heure actuelle, les téléphones intelligents sont les appareils privilégiés pour collecter les traces GPS et la description des déplacements correspondants. La détection du mode et du motif est une étape essentielle avant de procéder à une analyse du comportement de déplacement (choix du mode ou temps passé dans les activités, par exemple). En ce sens, les performances des algorithmes d'inférence du mode et du motif déterminent le potentiel de l'utilisation d'enquêtes basées sur GPS en tant que complément, voire même alternative complète aux techniques conventionnelles. Dans la littérature, il existe trois lacunes dans la recherche concernant les algorithmes d'imputation et pour les enquêtes assistées par GPS. La première provient du fait que, jusqu'à présent, les enquêtes GPS ont été menées essentiellement dans les zones urbaines des pays développés et parfois aussi en Chine. Par conséquent, l'utilisation du GPS dans les enquêtes sur la mobilité dans les villes des pays en développement reste à développer. La seconde et la troisième lacunes sont les conséquences de cette première limitation. La liste des modes de détection comprend la marche, le vélo, le transport en commun et la voiture, mais pas la moto, l'un des principaux moyens utilisés dans les pays émergents. Enfin, les imputations ont été mises en oeuvre très fréquemment avec le support des Systèmes d'Information Géographique (SIG); Cependant, les données SIG ne sont pas partout disponibles et d'une qualité suffisante. L'absence de solutions raisonnables pour imputer les caractéristiques des déplacements à partir des données GPS sans l'apport d'un SIG constitue une lacune de la recherche. Cette thèse a pour objectif de rechercher des réponses aux trois questions susmentionnées en construisant à la fois des modèles d'inférence de mode et de motif. Deux ensembles de données ont été utilisés. Le premier a été collecté en Rhône-Alpes, en France, par un appareil dédié, tandis que le second a été rassemblé à Hanoï, au Vietnam, par smartphone. Sur la base des performances des classificateurs des recommandations visant à améliorer la qualité des enquêtes par GPS en général et pour les pays en développement en particulier ont été proposées. Mobility data play a crucial role in travel behavior research and demand forecast. The complete reliance on conventional datum collection techniques, that is, face-to-face interview, computer-assisted telephone/web/personal interview, postal survey and email has a number of big drawbacks, including (1) high burden on respondents, thus high non-response rate, (2) inclusion of one-day data per person, (3) lack of reliability due to human memory limits and habit of rounding travel time, (4) high cost with intensive labor and (5) big time gap between periodic household travel surveys not to mention the difficulties in combining and harmonizing data of surveys in different regions or countries. The unlimited use of Global Positioning System (GPS) has opened up great opportunities for dealing with the problem of poor data. GPS logs are objective, numerous, continuous, detailed and accurate spatiotemporally. Yet, positioning information itself is not eligible for analysis due to the lack of trip characteristics. This deficiency has induced the substantial development of two new research fields that are involved in imputing transportation modes and trip purposes from GPS data, respectively. On-board devices were initially utilized to take advantage of electricity. Afterwards, lightweight, small and wearable personal devices have been developed to collect data at person level, which emphasized the need of detecting trip modes. Currently, smartphone is the most preferred devices to gather both logs and their corresponding so-called ground truth. Detections of mode and purpose are essential steps prior to do any travel behavior analyses (e.g. mode choice or time spending in activities). In this sense, the performances of mode and purpose inference algorithms determine the potential of employing GPS-based surveys as a supplement and even an entire alternative to conventional techniques. In the literature, there are three research gaps related to imputation algorithms and GPS-assisted surveys. The first is the great focus of investigations in well-structured urban areas of developed countries and occasionally in China. Therefore, the use of GPS in mobility surveys in cities of developing countries has been questionable. The others are consequences of the first limitation. Second, the list of mode detection encompasses walk, bike, transit and car but not motorcycle that is one of the main means in emerging countries. Last, purpose imputation has been implemented very frequently with the support of GIS data; however, GIS data are not available and good enough everywhere. Lack of reasonable solutions to derive purposes from GPS data without GIS data is a gap. This thesis aims at seeking answers to three mentioned-above existing questions by building both mode and purpose inference models. Two data sets were used. The first was collected in Rhone-Alpes, France by dedicated device whilst the second was gathered in Hanoi, Vietnam by smartphone. Based on prediction results, the discussions and recommendations for enhancing the quality of GPS-based surveys in general and for developing countries in particular have been proposed.

International audience

70e année; International audience

If we speak today of indexing to designate the registration of a website in the database of a search engine, the notion of indexing knowledge goes back to the Encyclopedia of Diderot and Alembert or the projects that followed (Otlet project, Dewey classification ...). The indexation of knowledge originates from the disciplinary field of the documentation, it remains nevertheless during the questions and the debates related to interdisciplinary. Can the indexation of knowledge be applied in favor of interdisciplinarity? We try to answer it in this article. We propose an experiment to use the International Patent Classification (IPC) as an interdisciplinary pivot. The field studied concerns "science in the making", here doctoral theses, but can be modeled on other sources of data. We detail the results by an example directly related to the hard sciences, but which can also be applied to the human and social sciences. This original study is at the crossroads of the academic world and the technological world., Si l’on parle aujourd’hui d’indexation pour désigner l’enregistrement d’un site internet dans la base de données d’un moteur de recherche, la notion d’indexation des connaissances remonte quant à elle à l’Encyclopédie de Diderot et d’Alembert ainsi que les projets qui s’en sont suivis (projet d’Otlet, la classification de Dewey…). L'indexation des connaissances tire son origine du champ disciplinaire de la documentation, elle reste néanmoins au cours des questionnements et des débats liés à l’interdisciplinarité. L’indexation des connaissances peut-elle s’exercer au profit de l’interdisciplinarité ? Nous tentons d’y répondre dans cet article. Nous proposons une expérimentation visant à utiliser la classification internationale des brevets (CIB) comme pivot de classement interdisciplinaire. Le terrain étudié concerne la « science en train de se faire », ici les thèses de doctorat, mais peut être calqué à d’autres sources de données. Nous détaillons les résultats par un exemple lié directement aux sciences dures, mais qui peut être également appliqué aux sciences humaines et sociales. Cette étude originale est au croisement du monde académique et du monde technologique.

L'objectif de ce chapitre est de mettre l'accent sur la participation des acteurs de terrain dans une recherche doctorale. Il aidera les étudiants à réfléchir aux plans épistémologique et méthodologique à l'atteinte de cet objectif participatif qui prend de plus en plus d'importance dans les sciences contemporaines et dans la discipline des sciences de l'éducation et de la formation.

Introduction : se former à la recherche scientifique fait partie intégrante des études médicales. En France, le diplôme de Docteur en médecine n’est obtenu qu’après soutenance de la thèse, où l’interne mène à bien un projet de recherche. L’aboutissement de la recherche est sa publication. Cette étude porte sur l’évolution du schéma de publication des internes de pédiatrie et sur l’identification des facteurs favorisant la publication scientifique, en s’intéressant aux thèses, à leur publication et aux publications hors thèses. Matériels et méthodes : il s’agissait d’une étude de cohorte rétrospective sur 20 ans (1996 – 2015) chez les internes de pédiatrie diplômés de l’université de médecine de Marseille. À partir du catalogue du Système Universitaire de Documentation (SUDOC), nous avons recueilli la liste des thèses soutenues par les internes de pédiatrie, leurs caractéristiques (titre, taille du manuscrit, directeur de thèse, type d’étude, population) et celles des internes (âge, sexe). Les publications réalisées par chaque interne, et leurs caractéristiques, ont été compilées à partir des bases de données Pubmed et Google Scholar. Nous avons déterminé si l’interne a poursuivi par une thèse de science à partir du catalogue SUDOC. Pour chaque directeur de thèse, nous avons cumulé le nombre total de thèses dirigées sur la période d’étude de 20 ans. Pour chaque article, le nombre de citations obtenues à + 5 ans et à +3ans après parution étaient obtenus en utilisant la base de données ISI Web of knowledge. L’Impact Factor du journal de parution de l’article était déterminé grâce au classement de Journal of Citation Reports (JCR) fourni par Clarivate Analytics (groupe Web of science). Le nombre de publications publiées par l’interne à distance de la soutenance était basé sur la même méthode de recherche, à partir d’un an jusqu’à trois ans après la soutenance.Résultats : parmi les 144 internes de pédiatrie diplômés entre 1996 et 2015 à l’université de médecine de Marseille, 122 étaient des femmes, 11 ont poursuivi par une thèse de science. Parmi les 144 internes, 74 (51%) internes ont publié leur thèse médicale. Le délai médian de publication était de 1 (EI=1 ; extrêmes 0-6). Quatre-vingt-sept (60%) des 144 internes ont publié au moins un article non lié à la thèse, édité avant la soutenance et jusqu’à un an après (soit 206 articles), avec une médiane de 2 articles par interne (Écart Interquartile EI=2 ; extrêmes 1-16). Trente-six (25%) des 44 internes n’ont rien publié. Concernant les publications à distance de la 3 soutenance (de 1 à 3 ns après la soutenance) : 65 (45%) des 144 internes ont publié 205 articles non liés à la thèse, et 94 (65%) ont publié 257 articles liés ou non liés à la thèse.

Soil liquefaction has caused and is still at the origin of significant damage to infrastructure and construction building. Therefore, this phenomenon has been a topic of many studies in recent decades. However, some results remain controversial and insufficient, in particular the influence of fine particles on liquefaction as well as methods of improving soils subject to liquefaction. To better understand these problems, liquefaction has been studied on various reference materials such as Fontainebleau and Hostun sands, Arvel illite and the Duchesse Anne dike soil located at Saint-Benoît-des-ondes.Undrained triaxial tests were conducted on clean sand to investigate several influence factors acting on sand liquefaction, such as relative density, confining pressure and overconsolidation ratio. The results show that these factors have a significant influence on the liquefaction of sand. In addition, we also find that Fontainebleau sand is more sensitive to liquefaction than Hostun sand. The influences of plastic and non-plastic fines on the liquefaction of sand are studied following two approaches based on void ratio and the intergranular void ratio. The results based on the samples with the same initial void ratio show that the resistance to static liquefaction of the sand decreases to a certain percentage of fines, then it goes up when we continue to add fines. Moreover, the results based on the intergranular void ratio show that the resistance to static and cyclic liquefaction always increases with increasing fines content. The cyclic triaxial tests were carried out on the Fontainebleau sand to study the influence of factors on the cyclic liquefaction of sand such as the cyclic stress ratio, the confining pressure, the initial void ratio and the frequency. The results show a significant influence of all these factors on the cyclic liquefaction of sand. Series of laboratory and field tests were conducted on the soil below Duchesse Anne dike to evaluate the liquefaction potential of the silt. The method developed with the cyclic pressuremeter proved to be particularly useful for evaluating the cyclic shear ratio curves as a function of the number of cycles. Finally, this work presents the influence of the degree of saturation as well as the cement content on the liquefaction of the sand. A small amount of cement was found to greatly increase the liquefaction resistance of the sand. Besides, the low degree of saturation increases the liquefaction resistance of the sand as well, La liquéfaction des sols a provoqué et provoque des dégâts importants sur les infrastructures et les constructions. Ce phénomène a, pour ces raisons, fait l’objet de nombreuses études au cours des dernières décennies. Cependant, certains résultats restent controversés et insuffisants, en particulier l’influence des particules fines sur la liquéfaction ainsi que des méthodes d’amélioration des sols présentant des risques de liquéfaction. Pour mieux comprendre ces problèmes, nous avons étudié le phénomène de liquéfaction avec divers matériaux de référence tels que le sable de Fontainebleau, le sable d’Hostun et l'illite Arvel et un sol naturel provenant de la digue de la Duchesse Anne à Saint-Benoît-des-ondes. Des essais triaxiaux non drainés ont été effectués sur le sable propre pour étudier les facteurs d'influence du déclenchement de la liquéfaction du sable, tels que la densité relative, la pression de confinement et le rapport de surconsolidation. Les résultats confirment que ces facteurs ont une influence significative sur la liquéfaction du sable. En outre, nous constatons également que le sable de Fontainebleau est plus sensible à la liquéfaction que le sable d’Hostun. L'influence des fines plastiques et non plastiques sur la liquéfaction du sable est étudiée selon deux approches basées soit sur l’indice des vides globales, soit sur l’indice des vides inter-grains. Les résultats basés sur les échantillons au même l’indice des vides initial montrent que la résistance à la liquéfaction statique du sable diminue jusqu’à un certain pourcentage de fines, puis remonte lorsqu’on continue à ajouter les fines. Par ailleurs, les résultats basés sur l’indice des vides inter-grains montrent que la résistance à la liquéfaction statique ainsi que cyclique augmente toujours avec l’augmentation de la quantité de fines. Les essais triaxiaux cycliques ont été menés sur le sable de Fontainebleau afin d'étudier l'influence de facteurs sur la liquéfaction cyclique du sable tels que le taux de cisaillement cyclique, la pression de confinement, l’indice des vides initial et la fréquence. Les résultats confirment une influence importante de tous ces facteurs sur la liquéfaction cyclique de sable et une interprétation est proposée. Des séries d’essais au laboratoire et en place ont été réalisés sur le sol de la digue Duchesse Anne afin d’évaluer le potentiel de liquéfaction du limon vasard. La méthode développée au pressiomètre cyclique a montré toute sa pertinence pour évaluer les courbes rapport de cisaillement cyclique en fonction du nombre de cycles. Enfin, ce travail présente l’influence du degré de saturation ainsi que de la teneur en ciment ajoutée sur la liquéfaction du sable. On trouve qu’une petite quantité de ciment ajoutée augmente considérablement la résistance à la liquéfaction du sable. Parallèlement, un faible degré de saturation augmente la résistance à la liquéfaction du sable également

Le syndrome métabolique est un état physiopathologique, dont l’hyperglycémie, les dyslipidémies et l’obésité abdominale sont les principaux facteurs de risques métaboliques. Ce syndrome peut également être associé à l’inflammation, l’insulino-résistance et au stress oxydant, contribuant à l’installation de la stéatose hépatique non alcoolique (SHNA). Les acides gras polyinsaturés oméga-3 (AGPI ω3), issus des huiles de poissons, ont des effets protecteurs vis-à-vis des perturbations métaboliques associées à l’obésité. Dans un contexte économique et environnemental défavorable à la production d’huile de poisson, les micro-algues marines pourraient constituer une source alternative d’AGPI ω3 et présenter un intérêt pour la nutrition humaine. L’objectif de ce travail a été d’étudier l’impact des micro-algues marines Phaeodactylum tricornutum (Phaeo), Tisochrysis lutea (Tiso) et Diacronema lutheri (Dia), utilisées en tant que complément alimentaire à la dose de 12%, chez des rats Wistar soumis à un régime hyperlipidique. Les effets des extraits de lipides et de caroténoïdes totaux, issus de Phaeo, ont ensuite été étudiés in vitro sur des cellules de foie humain HepG2 traitées au palmitate, dans le but de mimer la SHNA. In vivo, les trois micro-algues étudiées ont présenté un effet préventif contre les dyslipidémies, mais également des effets qui leur sont propres. En effet, Tiso a montré un effet plus marqué dans la diminution des masses corporelle et adipeuse tandis que Phaeo a présenté un potentiel anti-inflammatoire plus élevé. Dia semble être plus efficace pour améliorer l’homéostasie glucidique et prévenir la SHNA. Phaeo et Dia ont des effets intéressants dans l’amélioration de l’insulino-sensibilité et du statut oxydant. De manière générale, Phaeo serait toutefois plus bénéfique pour réduire les perturbations physiologiques associées au syndrome métabolique. In vitro, l’effet préventif des extraits de lipides et de caroténoïdes issus de Phaeo a été montré vis-à-vis de l’accumulation hépatique des triglycérides et du cholestérol. L’extrait de lipides inhiberait préférentiellement la voie de la lipogénèse alors que l’extrait de caroténoïdes stimulerait en parallèle la lipolyse, suggérant un effet protecteur plus important vis-à-vis de la SHNA comparé à celui obtenu avec l’extrait de lipides.

UMR BFP - Equipe Métabolisme

The present PhD thesis is an attempt to explore the hypothesis of a crisis of urbanisation currently unfolding in Greece parallel to, and in the final analysis due to, the global capitalist crisis and its extreme manifestation in the country. Our approach has involved bibliographical research and theoretical analysis in order to understand the global crisis andthe specific conditions in Greece, quantitative analysis of published data provided by the Hellenic Statistical Authority(ELSTAT) and other sources, quantitative analysis of unpublished data provided by ELSTAT through a personalised special convention, as well as primary data collected in the context of the National Morbidity Survey. Our analysis has confirmed the hypothesis of a crisis of urbanisation in parallel to the ongoing economic crisis. This crisis of urbanisation is of such historical dimensions as to allow us to speak of a counter-urbanisation crisis. This crisis is mostly manifested at the highest levels ofthe urban hierarchy, that is in the two metropolitan agglomerations, Athens andThessaloniki. We have called this process “de-metropolisation”.The current counter-urbanisation crisis has different characteristics than usually assumed in the public discourse. The de-metropolisation effect does not take the form of “polarization reversal” that would favour middle-sized or small cities ingeneral, although some of them do profit; nor is it expressed as a generalised return to remote rural areas, although such examples also exist ; it mostly takes the form of growing islands and peri-metropolitan regions characterised by a low or relatively low degree of urbanisation.; La présente thèse doctorale examine l’hypothèse selon laquelle, parallèlement à la forme extrême que revêt la crise capitaliste mondiale en Grèce, et en définitive du fait de celle-ci, se développe une crise de l’urbanisation dans le pays. Notre approche inclut une recherche bibliographique et une analyse théorique permettant de comprendre la crise globale et les conditions spécifiques en Grèce, une analyse quantitative d’éléments publiés par l'Autorité Hellénique des Statistiques (ELSTAT) et d’autres sources, une analyse quantitative de données non publiées qui nous ont été confiées par ELSTAT dans le cadre d’un contrat spécifique, ainsi que des données primaires.L’analyse des données confirme l’hypothèse d’une crise d’urbanisation se manifestant parallèlement à la crise économique en Grèce. La dimension de la crise est telle que nous puissions parler de crise de contre-urbanisation. Cette crise se manifeste principalement au plus haut niveau de la hiérarchie urbaine, c‘est-à-dire dans les deux agglomérations métropolitaines, Athènes et Thessalonique. Nous avons appelé ce processus « dé-métropolisation ».La crise actuelle de contre-urbanisation a des caractéristiques différentes de celles qui sont généralement envisagées par le discours public. La dé-métropolisation ne prend pas la forme d’une « inversion de polarisation » qui favoriserait les villes moyennes ou petites en général ; il ne s'agit pas non plus d'un retour généralisé à des zones rurales isolées, bien que de tels exemples existent ; elle prend principalement la forme d’une croissance relative d'îles et de régions péri-métropolitaines, caractérisées par un degré d'urbanisation faible ou relativement faible.

The present PhD thesis is an attempt to explore the hypothesis of a crisis of urbanisation currently unfolding in Greece parallel to, and in the final analysis due to, the global capitalist crisis and its extreme manifestation in the country. Our approach has involved bibliographical research and theoretical analysis in order to understand the global crisis andthe specific conditions in Greece, quantitative analysis of published data provided by the Hellenic Statistical Authority(ELSTAT) and other sources, quantitative analysis of unpublished data provided by ELSTAT through a personalised special convention, as well as primary data collected in the context of the National Morbidity Survey. Our analysis has confirmed the hypothesis of a crisis of urbanisation in parallel to the ongoing economic crisis. This crisis of urbanisation is of such historical dimensions as to allow us to speak of a counter-urbanisation crisis. This crisis is mostly manifested at the highest levels ofthe urban hierarchy, that is in the two metropolitan agglomerations, Athens andThessaloniki. We have called this process “de-metropolisation”.The current counter-urbanisation crisis has different characteristics than usually assumed in the public discourse. The de-metropolisation effect does not take the form of “polarization reversal” that would favour middle-sized or small cities ingeneral, although some of them do profit; nor is it expressed as a generalised return to remote rural areas, although such examples also exist ; it mostly takes the form of growing islands and peri-metropolitan regions characterised by a low or relatively low degree of urbanisation.; La présente thèse doctorale examine l’hypothèse selon laquelle, parallèlement à la forme extrême que revêt la crise capitaliste mondiale en Grèce, et en définitive du fait de celle-ci, se développe une crise de l’urbanisation dans le pays. Notre approche inclut une recherche bibliographique et une analyse théorique permettant de comprendre la crise globale et les conditions spécifiques en Grèce, une analyse quantitative d’éléments publiés par l'Autorité Hellénique des Statistiques (ELSTAT) et d’autres sources, une analyse quantitative de données non publiées qui nous ont été confiées par ELSTAT dans le cadre d’un contrat spécifique, ainsi que des données primaires.L’analyse des données confirme l’hypothèse d’une crise d’urbanisation se manifestant parallèlement à la crise économique en Grèce. La dimension de la crise est telle que nous puissions parler de crise de contre-urbanisation. Cette crise se manifeste principalement au plus haut niveau de la hiérarchie urbaine, c‘est-à-dire dans les deux agglomérations métropolitaines, Athènes et Thessalonique. Nous avons appelé ce processus « dé-métropolisation ».La crise actuelle de contre-urbanisation a des caractéristiques différentes de celles qui sont généralement envisagées par le discours public. La dé-métropolisation ne prend pas la forme d’une « inversion de polarisation » qui favoriserait les villes moyennes ou petites en général ; il ne s'agit pas non plus d'un retour généralisé à des zones rurales isolées, bien que de tels exemples existent ; elle prend principalement la forme d’une croissance relative d'îles et de régions péri-métropolitaines, caractérisées par un degré d'urbanisation faible ou relativement faible.

Exposure to aircraft noise, with constantly increasing traffic, is not without health risks for people living near airports. Some effects are already well established, while others are less documented and more discussed in the literature. Objective: This PhD aims to better understand and quantify the health effects of aircraft noise for people living near airports, particularly in France where few studies have been conducted. It focuses on health events suspected to be associated with aircraft noise exposure, but little studied in the literature: perceived health status, medication use, psychological distress, and saliva cortisol concentration (as a stress marker). In addition, while the effects of aircraft noise on the risk of hypertension are well known, this PhD proposes to study the effects of aircraft noise annoyance and noise sensitivity on the risk of hypertension and medication consumption, but also on perceived health status, and psychological distress. It also aims to determine the role of aircraft noise annoyance and noise sensitivity in the associations between aircraft noise exposure and previously investigated health events. Methods: The data collected as part of the DEBATS (Discussion on the Effects of Aircraft Noise on Health) and HYENA (Hypertension and Environmental Noise near Airports) research programs were used. DEBATS covers 1,244 residents of three French airports: Paris-Charles de Gaulle, Lyon-Saint-Exupéry and Toulouse-Blagnac. HYENA includes 4,861 residents of seven major European airports (United Kingdom, Germany, Netherlands, Sweden, Italy and Greece). The analyses focused either on DEBATS data only or on the pooled data of DEBATS and HYENA. This pooling was possible because the methodology used in the two studies is relatively similar. Aircraft noise exposure was estimated from modelled noise levels and then geolocated to each participant. Demographic, socio-economic, lifestyle, health and lifestyle information was collected using a face-to-face questionnaire administered at the participants' homes. Participants' blood pressure was measured using the same protocol, and saliva samples were collected using similar protocols to determine cortisol concentration.Results: An association was shown between aircraft noise exposure and perceived health status. It was positive and statistically significant only in men. No relationship was found between this exposure and the psychological distress assessed with GHQ-12. On the other hand, a significant association was found between aircraft noise annoyance and psychological distress: the higher the level of reported annoyance, the greater the risk of psychological distress. There was also a significant increase in the risk of psychological distress with the level of noise sensitivity. In addition, there were significant relationships between aircraft noise exposure and the risk of hypertension on the one hand, and medication use - particularly antihypertensive and anxiolytic medication - on the other hand. These two health outcomes were also associated with aircraft noise annoyance and noise sensitivity. Furthermore, a significant decrease in the daily variations - absolute and relative - in cortisol concentration was shown only in women, when aircraft noise exposure increases, with a significant increase in cortisol concentration in the evening. Finally, it was observed that aircraft noise annoyance and noise sensitivity modified the relationships between aircraft noise exposure and perceived health status, psychological distress, medication use, hypertension risk, and cortisol secretion. Conclusion: These results confirm those of the few studies in the literature suggesting associations between exposure to aircraft noise and a weaker perceived health status, medication use, and changes in cortisol secretion, a characteristic of the stress caused by this exposure. They are also consistent with those that do not suggest any association between aircraft noise exposure and psychological distress assessed by GHQ-12. We also found the role of moderator and/or mediator played by the annoyance due to aircraft noise and noise sensitivity in the relationships between this exposure to aircraft noise and psychological distress, medication use, hypertension risk, and cortisol secretion. It therefore seems of primary interest that future studies consider these two factors in order to better understand the underlying mechanisms., Contexte : L'exposition au bruit des avions, dont le trafic est en constante augmentation, n'est pas sans risque pour la santé des populations riveraines des aéroports. Des effets sont déjà bien établis, alors que d'autres sont moins documentés et davantage débattus dans la littérature. Objectifs : Ce travail de thèse vise à mieux connaître et mieux quantifier les effets du bruit des avions sur la santé des riverains d'aéroports, en France en particulier où peu d'études ont été menées. Il cible des événements de santé suspectés d'être associés à l'exposition au bruit des avions mais peu étudiés dans la littérature : état de santé perçu, consommation de médicaments, détresse psychologique, et concentration de cortisol salivaire (en tant que marqueur des états de stress). Par ailleurs, alors que les effets du bruit des avions sur le risque d'hypertension sont bien connus, ce travail de thèse propose d'étudier les effets de la gêne due au bruit des avions et de la sensibilité au bruit sur le risque d'hypertension, et la consommation de médicaments, mais aussi sur l'état de santé perçu, et la détresse psychologique. Il a en outre cherché à déterminer le rôle joué par la gêne due au bruit des avions et par la sensibilité au bruit dans les associations entre l'exposition au bruit des avions et les événements de santé précédemment investigués. Méthodes : Pour répondre aux objectifs de cette thèse, nous avons utilisé les données recueillies dans le cadre du programme de recherche DEBATS (Discussion sur les Effets du Bruit des Aéronefs Touchant la Santé) et de l'étude HYENA (Hypertension and Environmental Noise near Airports). DEBATS porte sur 1 244 riverains de trois aéroports français : Paris-Charles de Gaulle, Lyon-Saint-Exupéry et Toulouse-Blagnac. HYENA inclut 4 861 riverains de sept aéroports européens majeurs (Royaume-Uni, Allemagne, Pays-Bas, Suède, Italie et Grèce). Les analyses ont porté soit sur les données de DEBATS uniquement, soit sur les données groupées de DEBATS et de HYENA. Ce regroupement a été possible car la méthodologie utilisée dans les deux études est relativement similaire : l'exposition au bruit des avions a été estimée à partir de niveaux de bruit modélisés, puis assignée par géolocalisation à l'adresse de chaque participant, des informations démographiques, socio-économiques et relatives au mode de vie, à l'état de santé, à la gêne due au bruit et à la sensibilité au bruit ont été recueillies à l'aide d'un questionnaire administré en face-à-face au domicile des participants, la pression artérielle de ces derniers a été mesurée en suivant le même protocole, et enfin, des échantillons de salive ont été collectés avec des protocoles similaires afin de déterminer la concentration de cortisol. Résultats : Une association a été observée entre l'exposition au bruit des avions et la dégradation de l'état de santé perçu. Elle est positive et statistiquement significative uniquement chez les hommes. Aucune relation n'a été trouvée entre cette exposition et la détresse psychologique évaluée grâce au GHQ-12. En revanche, une association significative a été montrée entre la gêne due au bruit des avions et la détresse psychologique : plus le niveau de gêne déclarée est élevé, plus le risque de détresse psychologique est important. Il existe également une augmentation significative du risque de détresse psychologique avec le niveau de sensibilité au bruit. Par ailleurs, des relations significatives sont retrouvées entre l'exposition au bruit des avions et le risque d'hypertension d'une part, et la consommation de médicaments - d'antihypertenseurs et d'anxiolytiques notamment - d'autre part. En outre, ces deux événements de santé sont également associés avec la gêne due au bruit des avions et la sensibilité au bruit. D'un autre côté, nous avons montré, uniquement chez les femmes, une diminution significative des variations journalières - absolue et relative - de la concentration de cortisol, lorsque l'exposition au bruit des avions augmente, avec une augmentation significative de la concentration de cortisol le soir. Finalement, nous avons observé que la gêne due au bruit des avions et la sensibilité au bruit modifient les relations entre l'exposition au bruit des avions et l'état de santé perçu, la détresse psychologique, la consommation de médicaments, le risque d'hypertension, et la sécrétion de cortisol. Conclusion : Ces résultats confirment ceux des études, peu nombreuses dans la littérature, suggérant des associations entre l'exposition au bruit des avions et la dégradation de l'état de santé perçu, la consommation de médicaments, et des modifications de la sécrétion de cortisol, signature d'un stress engendré par cette exposition. Ils vont également dans le même sens que ceux n'évoquant aucune association entre l'exposition au bruit des avions et la détresse psychologique évaluée par le GHQ-12. Nous avons par ailleurs retrouvé le rôle de modificateur et/ou de médiateur joué par la gêne due au bruit des avions et la sensibilité au bruit dans les relations entre cette exposition et la détresse psychologique, la consommation de médicaments, le risque d'hypertension, et la sécrétion de cortisol. Il semble donc primordial que les études futures prennent compte ces deux facteurs afin de mieux comprendre les mécanismes mis en en jeu.

Exposure to aircraft noise, with constantly increasing traffic, is not without health risks for people living near airports. Some effects are already well established, while others are less documented and more discussed in the literature. Objective: This PhD aims to better understand and quantify the health effects of aircraft noise for people living near airports, particularly in France where few studies have been conducted. It focuses on health events suspected to be associated with aircraft noise exposure, but little studied in the literature: perceived health status, medication use, psychological distress, and saliva cortisol concentration (as a stress marker). In addition, while the effects of aircraft noise on the risk of hypertension are well known, this PhD proposes to study the effects of aircraft noise annoyance and noise sensitivity on the risk of hypertension and medication consumption, but also on perceived health status, and psychological distress. It also aims to determine the role of aircraft noise annoyance and noise sensitivity in the associations between aircraft noise exposure and previously investigated health events. Methods: The data collected as part of the DEBATS (Discussion on the Effects of Aircraft Noise on Health) and HYENA (Hypertension and Environmental Noise near Airports) research programs were used. DEBATS covers 1,244 residents of three French airports: Paris-Charles de Gaulle, Lyon-Saint-Exupéry and Toulouse-Blagnac. HYENA includes 4,861 residents of seven major European airports (United Kingdom, Germany, Netherlands, Sweden, Italy and Greece). The analyses focused either on DEBATS data only or on the pooled data of DEBATS and HYENA. This pooling was possible because the methodology used in the two studies is relatively similar. Aircraft noise exposure was estimated from modelled noise levels and then geolocated to each participant. Demographic, socio-economic, lifestyle, health and lifestyle information was collected using a face-to-face questionnaire administered at the participants' homes. Participants' blood pressure was measured using the same protocol, and saliva samples were collected using similar protocols to determine cortisol concentration.Results: An association was shown between aircraft noise exposure and perceived health status. It was positive and statistically significant only in men. No relationship was found between this exposure and the psychological distress assessed with GHQ-12. On the other hand, a significant association was found between aircraft noise annoyance and psychological distress: the higher the level of reported annoyance, the greater the risk of psychological distress. There was also a significant increase in the risk of psychological distress with the level of noise sensitivity. In addition, there were significant relationships between aircraft noise exposure and the risk of hypertension on the one hand, and medication use - particularly antihypertensive and anxiolytic medication - on the other hand. These two health outcomes were also associated with aircraft noise annoyance and noise sensitivity. Furthermore, a significant decrease in the daily variations - absolute and relative - in cortisol concentration was shown only in women, when aircraft noise exposure increases, with a significant increase in cortisol concentration in the evening. Finally, it was observed that aircraft noise annoyance and noise sensitivity modified the relationships between aircraft noise exposure and perceived health status, psychological distress, medication use, hypertension risk, and cortisol secretion. Conclusion: These results confirm those of the few studies in the literature suggesting associations between exposure to aircraft noise and a weaker perceived health status, medication use, and changes in cortisol secretion, a characteristic of the stress caused by this exposure. They are also consistent with those that do not suggest any association between aircraft noise exposure and psychological distress assessed by GHQ-12. We also found the role of moderator and/or mediator played by the annoyance due to aircraft noise and noise sensitivity in the relationships between this exposure to aircraft noise and psychological distress, medication use, hypertension risk, and cortisol secretion. It therefore seems of primary interest that future studies consider these two factors in order to better understand the underlying mechanisms.; Contexte : L'exposition au bruit des avions, dont le trafic est en constante augmentation, n'est pas sans risque pour la santé des populations riveraines des aéroports. Des effets sont déjà bien établis, alors que d'autres sont moins documentés et davantage débattus dans la littérature. Objectifs : Ce travail de thèse vise à mieux connaître et mieux quantifier les effets du bruit des avions sur la santé des riverains d'aéroports, en France en particulier où peu d'études ont été menées. Il cible des événements de santé suspectés d'être associés à l'exposition au bruit des avions mais peu étudiés dans la littérature : état de santé perçu, consommation de médicaments, détresse psychologique, et concentration de cortisol salivaire (en tant que marqueur des états de stress). Par ailleurs, alors que les effets du bruit des avions sur le risque d'hypertension sont bien connus, ce travail de thèse propose d'étudier les effets de la gêne due au bruit des avions et de la sensibilité au bruit sur le risque d'hypertension, et la consommation de médicaments, mais aussi sur l'état de santé perçu, et la détresse psychologique. Il a en outre cherché à déterminer le rôle joué par la gêne due au bruit des avions et par la sensibilité au bruit dans les associations entre l'exposition au bruit des avions et les événements de santé précédemment investigués. Méthodes : Pour répondre aux objectifs de cette thèse, nous avons utilisé les données recueillies dans le cadre du programme de recherche DEBATS (Discussion sur les Effets du Bruit des Aéronefs Touchant la Santé) et de l'étude HYENA (Hypertension and Environmental Noise near Airports). DEBATS porte sur 1 244 riverains de trois aéroports français : Paris-Charles de Gaulle, Lyon-Saint-Exupéry et Toulouse-Blagnac. HYENA inclut 4 861 riverains de sept aéroports européens majeurs (Royaume-Uni, Allemagne, Pays-Bas, Suède, Italie et Grèce). Les analyses ont porté soit sur les données de DEBATS uniquement, soit sur les données groupées de DEBATS et de HYENA. Ce regroupement a été possible car la méthodologie utilisée dans les deux études est relativement similaire : l'exposition au bruit des avions a été estimée à partir de niveaux de bruit modélisés, puis assignée par géolocalisation à l'adresse de chaque participant, des informations démographiques, socio-économiques et relatives au mode de vie, à l'état de santé, à la gêne due au bruit et à la sensibilité au bruit ont été recueillies à l'aide d'un questionnaire administré en face-à-face au domicile des participants, la pression artérielle de ces derniers a été mesurée en suivant le même protocole, et enfin, des échantillons de salive ont été collectés avec des protocoles similaires afin de déterminer la concentration de cortisol. Résultats : Une association a été observée entre l'exposition au bruit des avions et la dégradation de l'état de santé perçu. Elle est positive et statistiquement significative uniquement chez les hommes. Aucune relation n'a été trouvée entre cette exposition et la détresse psychologique évaluée grâce au GHQ-12. En revanche, une association significative a été montrée entre la gêne due au bruit des avions et la détresse psychologique : plus le niveau de gêne déclarée est élevé, plus le risque de détresse psychologique est important. Il existe également une augmentation significative du risque de détresse psychologique avec le niveau de sensibilité au bruit. Par ailleurs, des relations significatives sont retrouvées entre l'exposition au bruit des avions et le risque d'hypertension d'une part, et la consommation de médicaments - d'antihypertenseurs et d'anxiolytiques notamment - d'autre part. En outre, ces deux événements de santé sont également associés avec la gêne due au bruit des avions et la sensibilité au bruit. D'un autre côté, nous avons montré, uniquement chez les femmes, une diminution significative des variations journalières - absolue et relative - de la concentration de cortisol, lorsque l'exposition au bruit des avions augmente, avec une augmentation significative de la concentration de cortisol le soir. Finalement, nous avons observé que la gêne due au bruit des avions et la sensibilité au bruit modifient les relations entre l'exposition au bruit des avions et l'état de santé perçu, la détresse psychologique, la consommation de médicaments, le risque d'hypertension, et la sécrétion de cortisol. Conclusion : Ces résultats confirment ceux des études, peu nombreuses dans la littérature, suggérant des associations entre l'exposition au bruit des avions et la dégradation de l'état de santé perçu, la consommation de médicaments, et des modifications de la sécrétion de cortisol, signature d'un stress engendré par cette exposition. Ils vont également dans le même sens que ceux n'évoquant aucune association entre l'exposition au bruit des avions et la détresse psychologique évaluée par le GHQ-12. Nous avons par ailleurs retrouvé le rôle de modificateur et/ou de médiateur joué par la gêne due au bruit des avions et la sensibilité au bruit dans les relations entre cette exposition et la détresse psychologique, la consommation de médicaments, le risque d'hypertension, et la sécrétion de cortisol. Il semble donc primordial que les études futures prennent compte ces deux facteurs afin de mieux comprendre les mécanismes mis en en jeu.

Although the 2008 financial crisis drew media attention to the increase in vacant housing due to foreclosure, housing vacancy has been a long-standing issue in U.S. cities from the Rust Belt, as well as most southern cities. Vacancy and abandonment thus represent symptoms of neighborhood decline which intersect inequalities of race and class. As urban cores are increasingly gentrifying, what are the underlying processes which explain the persistence of dilapidated neighborhoods in inner-cities ? Drawing from Chicago and Houston as case studies, this thesis intends to demonstrate how the local geopolitics of abandonment shape urban change. In dilapidated neighborhoods, decline is not the mere product of the imbalance of supply and demand. The inertia surrounding abandoned properties derives from a complex set of interactions between owners, investors, residents, local organizations and institutions involved in the management of vacancy, operating in a constraining legal framework. Far from being completely neglected, dilapidated neighborhoods attract speculation from investors targeting distressed real estate who develop strategies to extract value from depreciated settings. Finally, the management of abandonment by local governments engaged in a framework of austerity intensifies inequalities at multiple scales and justifies an entrepreneurial approach to the production of urban space.; La thèse porte sur les logiques de délaissement résidentiel dans les grandes villes des Etats-Unis. Si la crise économique de 2008 a médiatisé la multiplication des logements abandonnés du fait des saisies immobilières, la vacance résidentielle est un phénomène bien plus ancien et qui s’étend au-delà des anciennes régions industrielles en crise, se superposant à la vulnérabilité sociale et raciale au Nord comme au Sud. Comment expliquer la persistance de zones dégradées au cœur des villes dans un contexte de gentrification croissante des centres urbains ? À partir des exemples de Chicago et Houston, la thèse interroge le rôle joué par différents acteurs, publics comme privés, dans le déclin démographique et matériel des quartiers péricentraux en s’intéressant spécifiquement aux propriétés délaissées. Elle adopte une approche relationnelle inspirée de l’économie politique afin de révéler le poids des stratégies individuelles et collectives dans l’évolution du tissu urbain. Dans les quartiers étudiés, le déclin ne s’explique pas par un simple déséquilibre de l’offre et de la demande. L’analyse de la géopolitique locale de l’abandon révèle que les propriétés délaissées suscitent alliances et conflits entre les acteurs locaux, ce qui participe à l’inertie des quartiers dégradés. La complexité des dispositifs juridiques qui encadrent ces propriétés explique notamment l’impuissance de la plupart des acteurs locaux. Toutefois, loin d’être complètement abandonnés, ces quartiers dégradés sont en fait le support d’une intense activité de spéculation de la part d’investisseurs privés. Les modalités de gestion de la vacance par les autorités locales renforcent cette dynamique de privatisation de la fabrique urbaine et contribuent à une différenciation spatiale croissante au sein des grandes villes des Etats-Unis.

International audience; Aujourd’hui, le roseau et sa technique de chaume font déjà partie du patrimoine architectural, mais son application à l’architecture contemporaine reste marginale. Associer les techniques traditionnelles aux exigences actuelles de confort d’habitation, permet de répondre de façon innovante au développement des bio-matériaux en plein essor. De plus, le roseau, principalement via son expression en chaume, propose un matériau visible, générateur de nouvelles expressions architecturales.

Chaperone-Mediated Autophagy (CMA) is a major pathway of lysosomal proteolysis recognized as a key player in the control of numerous cellular functions, and whose defects have been associated to several human pathologies, including neurodegenerative diseases, cancers and immune disorders. To date, this cellular function was presumed to be restricted to mammals and birds, due to the absence of an identifiable lysosome-associated membrane protein 2A (LAMP2A), a limiting and essential protein for CMA, in non-tetrapod species. However, we recently identified the existence of expressed sequences displaying high homology with the mammalian LAMP2A in several fish species, challenging that view and suggesting that CMA appeared much earlier during evolution than initially thought. In the present thesis, we first present new evidences about the evolutionary history of the gene LAMP2 in vertebrates. We demonstrate that LAMP2 appeared after the second whole genome duplication that occurred at the root of the vertebrate lineage approximately 500 million years ago. By using a fluorescent reporter previously used to track CMA in mammalian cells, we then revealed the existence of a CMA-like pathway in a fibroblast cell line of the fish medaka (Oryzias latipes). Finally, to address the physiological role of Lamp2a in fish, we generated, medaka knockout for the splice variant lamp2a, and found severe alterations in the intermediary metabolism, as previously demonstrated in mice deficient for CMA in liver. Altogether, our data provide the first evidence for a CMA-like pathway in fish and bring new perspectives on the use of complementary genetic models, such as zebrafish or medaka, for studying CMA in an evolutionary perspective.; L’Autophagie médiée par les protéines chaperonnes (ou CMA pour Chaperone-Mediated Autophagy) est une voie majeure du catabolisme lysosomal considérée aujourd’hui comme un acteur central de contrôle de nombreuses fonctions cellulaires, et dont les défauts sont associés à plusieurs pathologies humaines, dont des maladies neurodégénératives, des cancers et des troubles du système immunitaire. Selon l’idée actuellement admise, cette fonction cellulaire n’existerait que chez les mammifères ou les oiseaux, qui seraient les seuls à exprimer la protéine LAMP2A, une protéine nécessaire au fonctionnement de la CMA. Or, récemment, nous avons pu mettre en évidence l’existence de séquences exprimées présentant une forte homologie avec LAMP2A de mammifères chez plusieurs espèces de poissons, remettant ainsi en question ce point de vue et suggérant que la CMA soit apparue beaucoup plus tôt au cours de l'évolution qu'on ne l'avait initialement cru. Dans cette thèse, nous retraçons l’histoire évolutive du gène LAMP2 chez les vertébrés. Nous démontrons que ce gène est apparu après la seconde duplication complète du génome survenue chez l'ancêtre commun des vertébrés il y a environ 500 millions d'années. En outre, en adaptant une méthode récemment décrite pour mesurer l’activité de la CMA dans des cellules de mammifères à une lignée de fibroblastes de medaka (Oryzias latipes), nous apportons la preuve de l’existence de cette fonction cellulaire chez cette espèce de poisson. Enfin, afin de caractériser le rôle physiologique de cette fonction chez les poissons, nous avons procédé à l’invalidation par crispR-cas9 de lamp2a chez le medaka. Les poissons générés présentaient de sévères perturbations du métabolisme intermédiaire, comme précédemment décrit chez des souris dont LAMP2A a été invalidée dans le foie. Dans l’ensemble, ces résultats démontrent clairement, et pour la toute première fois, qu’il existe bien une activité CMA fonctionnelle chez les poissons, et apportent ainsi de nouvelles perspectives dans ce domaine de recherche, notamment en autorisant l'utilisation de modèles génétiques complémentaires, tels que le poisson zèbre ou le medaka, pour faire avancer nos connaissances sur les mécanismes régissant cette fonction cellulaire.

Dans le contexte Européen visant la réduction de l’utilisation des pesticides, la connaissance des effets des insecticides sur les auxiliaires est une piste novatrice et prometteuse au développement de nouveaux programmes en Production Fruitière Intégrée (PFI). Prédateur généraliste le forficule (perce oreille), Forficula auricularia L., contribue à la lutte biologique grâce à son efficacité sur certains ravageurs tels que les pucerons en vergers de pommiers. Les forficules sont prélevés dans des vergers de pommiers (PACA, France) conduits en agriculture biologique (AB), en Production Fruitière Intégrée (PFI), en agriculture conventionnelle ou dans des vergers ne recevant aucun traitement phytosanitaire. Nos résultats montrent que cet auxiliaire est capable de développer des mécanismes de tolérance à un insecticide organophosphoré (OP), le chlorpyriphos-éthyl. Après exposition au chlorpyriphos-éthyl à la dose autorisée en vergers, les organismes provenant d’un verger conduit en agriculture conventionnelle sont caractérisés par une faible mortalité. Cette diminution de la mortalité est expliquée par une activité élevée des glutathion-S-transférases et des carboxylestérases, deux enzymes impliquées dans les voies de détoxication, et par une diminution de la sensibilité de l’acétylcholinestérase (cible moléculaire des OP au niveau du système nerveux). L’étude de la sensibilité de l’AChE vis à vis des OP, montre une dichotomie entre les mâles plus sensibles et femelles plus résistantes. Nous nous sommes également intéressés à l’induction des Hsp70 après exposition au chlorpyriphos, pour évaluer les mécanismes de défense cellulaire mis en place. Les résultats, malgré leur grande variabilité, soulignent la différence de sensibilité entre vergers, et entre sexes au sein du même verger. Il est connu que les mécanismes de défense génèrent un coût métabolique important. Nous avons donc analysé la quantité de réserves énergétiques (glucides, lipides et protéines) ainsi que certaines caractéristiques morphologiques chez F. auricularia selon le verger d’origine des forficules. Les perce-oreilles prélevés en vergers conventionnels sont généralement plus petits que ceux provenant des autres vergers. La quantité de réserves dépend des conditions environnementales liées à l’utilisation des pesticides et de la période de prélèvement des forficules en vergers. En particulier la quantité élevée de glycogène observée chez les femelles prélevées à l’automne (deux mois après la fin des traitements) dans les vergers conventionnels, est en accord avec une réallocation des réserves pour la reproduction. Cette étude met en évidence pour la première fois l’acquisition de mécanismes de tolérance chez le forficule fortement exposé aux insecticides en vergers conventionnels. Elle ouvre la voie à de nouvelles pistes de recherche sur l’apparition de cette tolérance en fonction de la pression anthropique exercée sur un auxiliaire des cultures.

Dans l'industrie agroalimentaire, la formation de dépôts d’origine protéique en paroi interne des équipements sous l’effet de la chaleur est un inconvénient majeur. Prédire les masses de dépôts ou accéder au taux d’encrassement de l’installation par des capteurs non intrusifs restent des défis majeurs. Plusieurs techniques de modélisation (analyse dimentionnelle, bilan de population, mécanique des fluides numérique) ont été mises en œuvre pour déterminer les masses de dépôt à partir des propriétés du produit, des conditions expérimentales et de la configuration de l’installation. Dans le but d’améliorer la détection des encrassements dans des systèmes fermés, un capteur permettant de suivre in situ et en continu l’évolution de la résistance thermique d’un dépôt a été développé et validé par comparaison avec le facteur d’encrassement d’un échangeur de chaleur en amont de la zone de mesure. Un autre objectif était de quantifier l’effet d’un module générant un écoulement de type swirl lors de la formation d’un dépôt ainsi que lors de son élimination par un nettoyage en place à l’échelle du pilote industriel. Les expérimentations réalisées ont permis de mettre en évidence qu’en présence du module de swirl une augmentation de la masse de dépôt se produisait à la paroi interne des sections tubulaires après traitement thermique d’une solution de protéines laitières. L’hypothèse d’une augmentation des transferts de matière en proche paroi a été émise et démontrée pour expliquer ce résultat en dépit de l’augmentation des contraintes pariétales. Afin d’étudier l’effet de l’écoulement de type swirl sur le nettoyage, un dispositif permettant de générer un dépôt à l’intérieur d’un tube en verre a d’abord été développé puis une méthode de détermination du temps de nettoyage par analyse d’images. Pour les conditions thermomécaniques de nettoyage testées, cette étude a mis en évidence qu’une plus grande efficacité au nettoyage pouvait être atteinte en présence du module de swirl confirmant que l’augmentation des transferts de matière est le mécanisme prépondérant lors de la formation des dépôts et de leur élimination.

Catherine Laidin; The European LEADER program set up at the beginning of the 1990s renews the question of taking charge of rural areas, based on a new paradigm, neo-endogenous rural development. It is experimenting with a new form of conducting public action based on the cooperation of socio-economic actors and local public actors and the partnership between local authorities and management authorities, the State or the Regions, according to the guidelines given. by the European Union. This thesis questions the domestic effects of the European LEADER program nearly three decades after its establishment, both at the level of public policies "policies" and of political life. By adopting a research posture resulting from critical realism, we mobilize the theoretical framework of the political sociology of public action and in particular the work on Europeanization. We pay a double attention to the actors in situation and their exchanges and to organizations both from the point of view of their inertia and of the changes they bring about. By analyzing the uses of the program by the managing authorities and the local action groups, we show the establishment of a process of convergence and differentiation at the regional level then at the local level, revealing an embedding of asymmetric powers in Europe at the local. We highlight three mechanisms, socialization giving rise to learning, strengthening of the local public action network and politicization at regional and local level.; Le programme européen LEADER mis en place au début des années 1990 renouvelle la question de la prise en charge des zones rurales, à partir d’un nouveau paradigme, le développement rural néo-endogène. Il expérimente une nouvelle forme de conduite de l’action publique fondée sur la coopération des acteurs socio-économiques et des acteurs publics locaux et le partenariat entre les pouvoirs locaux et les autorités de gestion, l’Etat ou les Régions, suivant les orientations données par l’Union européenne. Cette thèse interroge les effets domestiques du programme européen LEADER près de trois décennies après sa mise en place, tant au niveau des politiques publiques « policies » que de la vie politique « politics ». En adoptant une posture de recherche issue du réalisme critique, nous mobilisons le cadre théorique de la sociologie politique de l’action publique et en particulier les travaux sur l’européanisation. Nous portons une double attention sur les acteurs en situation et à leurs échanges et sur les organisations tant du point de vue de leur inertie que des changements qu’elles suscitent. En analysant les usages du programme par les autorités de gestion et les groupes d’action locale, nous montrons la mise en place de processus de convergence et de différenciation au niveau régional puis au niveau local dévoilant un encastrement de pouvoirs asymétriques de l’Europe au local. Nous mettons en évidence trois mécanismes, une socialisation donnant lieu à des apprentissages, un renforcement du réseau d’action publique locale et une politisation au niveau régional et local.

Car use declining in the last decade has created reflections on the reasons of this new trend of mobility. In France, the explanations focus on non spatial variables like rising of fuel price, age effect, generation effect… while abroad the redistribution of population between cities and within cities is considered as an important aspect of the car use declining. With the annual time series data on fiscal households and survey on households mobility provided by ParcAuto, we analyze the impact of metropolization and urban sprawl on car use. For that purpose, we have constructed some categorical sizes of metropolitan area and some urban development forms with the evolution of distribution of households between the dense municipalities and periphery part of these metropolitan areas. The results show that the vehicle kilometer declines significantly in large urban perimeter than medium and small one. On the other hand, slow urban sprawl residents use fewer cars than those living in rapid metropolitan area households. In the small metropolitan areas, the level of household growth can’t differentiate the travel behavior of the inhabitants. However, those living in large metropolitan area commute longer distance by car than those living in medium and small metropolitan areas. These results encourage urban renewal politics in central cities and recommend reducing investment in housing in the outskirt, La réduction de l'utilisation de la voiture dans la décennie 2000 suscite un certain nombre de réflexions sur les causes de cette nouvelle tendance de la mobilité. En France, les raisons analysées concernent les facteurs non-spatiaux (hausse du prix du carburant, effet d'âge, effet de génération etc.), alors qu'à l'étranger, le constat que la redistribution des populations entre les territoires et au sein des territoires a été considéré comme un aspect important de cette baisse. À partir de données continues: séries annuelles du dénombrement des foyers fiscaux, et des observations d'enquête sur les déplacements en voiture des ménages dans le panel Parc Auto, nous analysons l'influence du processus de métropolisation et d'étalement urbain sur l'utilisation de la voiture. À cet effet, nous avons construit des catégories de taille de périmètre urbain et des formes de répartition des ménages entre leur zone dense et leur périphérie. Les résultats montrent que le kilométrage par voiture baisse plus dans les grands que dans les moyens et les petits périmètres. En outre, les habitants des zones à étalement ralenti contribuent fortement à la baisse des kilométrages par rapport aux habitants des périmètres à étalement accéléré. Dans les petits périmètres, les écarts de croissance démographique ne permettent pas de différencier les comportements de déplacement entre les résidents. Par rapport aux déplacements domicile-travail et ou lieu d'études, les habitants des grands périmètresont des parcours et des navettes plus longs que dans les moyens périmètres. Ces résultats encouragent les politiques d’aménagement urbain dans les villes-centre et recommande une réduction des investissements immobiliers dans les couronnes périphériques

Fracture of asphalt concrete (AC) layers is a major mode of deterioration in pavements, whose understanding of the various mechanisms requires the development of theoretical models and numerical tools. In this context, the research focuses on damage and fracture in thermo-viscoelastic materials. Hence, a local damage model is developed based on the principle of effective stresses and the Poynting-Thomson rheological law. The damage criterion considered relies on the elastic energy release rate. This model is then regularized according to the Thick Level Set (TLS) approach. The semi-analytical study of the 1D rod subjected to monotonous direct tension is performed to investigate the ability of the model to mimic the main experimental observations made for AC materials. An algorithm dedicated to the finite element solution of 2D problems is proposed and implemented subsequently in the eXlibris numerical code developed at ECN. The potential of this model to simulate damage and crack growth from initiation to collapse is demonstrated through the example of a viscoelastic beam under three-point bending test loading conditions. The simulations reflect the more or less brittle/ductile nature of the test results observed on AC materials depending on temperature and the loading rate. This work offers a theoretical and numerical basis for future applications in pavement mechanics., La fissuration des couches d’enrobé bitumineux (EB) est un mode de dégradation majeur des chaussées, dont la compréhension des divers mécanismes et facteurs responsables nécessite entre autres le développement de modélisations théoriques et d’outils numériques. Dans ce cadre cette thèse s’intéresse à la fissuration des matériaux à rhéologie thermo-viscoélastique. Un modèle d’endommagement local est ainsi développé en se basant sur le principe de contraintes effectives et la loi rhéologique de Poynting-Thomson. Le critère d’endommagement adopté repose sur le taux de restitution d’énergie élastique. Ce modèle est ensuite régularisé par l’approche Thick Level Set (TLS). L’étude semianalytique d’une barre 1D en traction monotone directe permet d’investiguer l’aptitude de ce modèle à reproduire les principales observations expérimentales faites sur EB. Un algorithme de calcul par méthode aux éléments finis permettant alors d’étendre la résolution au cas de problèmes 2D est proposé et implémenté dans le code de calcul eXlibris de l’ECN. Nous montrons la capacité de cet outil à simuler l’initiation et la propagation de fissure avec endommagement d’une poutre viscoélastique chargée en flexion trois points. Les simulations rendent compte du caractère plus ou moins fragile/ductile des résultats d’essais observés sur EB en fonction de la température du matériau et de la vitesse de chargement. Ces travaux offrent ainsi une base théorique et numérique pour de futures applications en Mécanique des Chaussées.

The works presented in this thesis deals with several aspects of the research carried out by the author about ultra-high performance fibre-reinforced concrete (UHPFRC). The following subjects are detailed : -the characterization of the tensile behaviour of UHPFRC; -the determination of the bond between UHPFRC and steel rebars ; -the behaviour of reinforced UHPFRC columns or ordinary reinforced concrete columnsstrengthened with a UHPFRC jacket ; -the prevision of the cracking of structures made of UHPFRC with steel rebars. These works have been carried out in the frame of the revision of the AFGC recommendations on UHPFRC (2013) and in the frame of the joint research project Badifops(2011-2015). They have been used to elaborate the new French standards about UHPFRC specification and structural design (NF P18-470 and NF P18-710). This thesis details the experiments, their interpretation and the perspectives and proposes some suggestions for further investigations.; Les travaux présentés dans cette these portent sur plusieurs aspects des recherches réalisées par l'auteur sur les bétons fibrés à ultra-hautes performances (BFUP). Sont ainsi détaillés les travaux sur : - la caractérisation du comportement en traction des BFUP; -la détermination de l'adhérence du BFUP avec des armatures passives ; -l'étude du comportement sous sollicitations sismiques de poteaux en BFUP armé ou de poteaux en béton armé renforcés par un chemisage en BFUP; -la prévision de la fissuration de structures en BFUP armé. Ces travaux réalisés dans le cadre de la révision des recommandations AFGC sur les BFUP de 2013 et dans le cadre du projet de recherche partenariale Badifops entre 2011et 2015 ont servi à l'élaboration des normes françaises NF P18-470 et NF P18-710 sur la spécification et le calcul des ouvrages en BFUP.Le mémoire détaille ces expérimentations, leur interprétation et les perspectives d'investigations complémentaires.

The works presented in this thesis deals with several aspects of the research carried out by the author about ultra-high performance fibre-reinforced concrete (UHPFRC). The following subjects are detailed : -the characterization of the tensile behaviour of UHPFRC; -the determination of the bond between UHPFRC and steel rebars ; -the behaviour of reinforced UHPFRC columns or ordinary reinforced concrete columnsstrengthened with a UHPFRC jacket ; -the prevision of the cracking of structures made of UHPFRC with steel rebars. These works have been carried out in the frame of the revision of the AFGC recommendations on UHPFRC (2013) and in the frame of the joint research project Badifops(2011-2015). They have been used to elaborate the new French standards about UHPFRC specification and structural design (NF P18-470 and NF P18-710). This thesis details the experiments, their interpretation and the perspectives and proposes some suggestions for further investigations., Les travaux présentés dans cette these portent sur plusieurs aspects des recherches réalisées par l'auteur sur les bétons fibrés à ultra-hautes performances (BFUP). Sont ainsi détaillés les travaux sur : - la caractérisation du comportement en traction des BFUP; -la détermination de l'adhérence du BFUP avec des armatures passives ; -l'étude du comportement sous sollicitations sismiques de poteaux en BFUP armé ou de poteaux en béton armé renforcés par un chemisage en BFUP; -la prévision de la fissuration de structures en BFUP armé. Ces travaux réalisés dans le cadre de la révision des recommandations AFGC sur les BFUP de 2013 et dans le cadre du projet de recherche partenariale Badifops entre 2011et 2015 ont servi à l'élaboration des normes françaises NF P18-470 et NF P18-710 sur la spécification et le calcul des ouvrages en BFUP.Le mémoire détaille ces expérimentations, leur interprétation et les perspectives d'investigations complémentaires.

Atmospheric mineral dust resulting from aeolian soil erosion affects the Earth system. Their size-distribution (PSD) plays a key role on atmospheric radiation balance, cloud formation, atmospheric chemistry, and the productivity of terrestrial and marine ecosystems. However, climate models still fail to reproduce accurately the suspended dust PSD. This is explained by the poor representation of the dust emission mechanisms and the associated surface wind speed in these large-scale models. This is particularly true in the presence of surface roughnesses such as vegetation in semiarid regions. This thesis aims at improving the understanding of dust emission in semi-arid environments, characterized by heterogeneous surfaces with sparse seasonal vegetation. To this end, a combination of numerical and field experiments was employed, with investigations progressing from a bare erodible soil to surfaces with sparse vegetation.A review of the existing dust emission schemes showed ambiguities in the parametrization of the processes influencing the emitted dust. A sensitivity analysis, using a 1D dust dispersal model, demonstrated (i) the importance of surface dust PSD and inter-particle cohesive bondparametrization on the emitted dust PSD, and (ii) the importance of the deposition process on the net dust flux PSD. Based on this analysis, a new emission scheme was incorporated into a 3D erosion model, coupled with a Large Eddy Simulation (LES) airflow model, and evaluated first on a bare surface against the WIND-O-V’s 2017 field experiment in Tunisia. The model was able to reproduce the near-surface turbulent transport dissimilarity between dust and momentum observed during the experiment. This means that momentum and dust are not always transported by the same turbulent eddies. The model demonstrated that the main cause of this dissimilarity is the dust emission intermittency, which varies as a function of wind intensity and fetch. The role of sparse vegetation on the net emitted dust flux was then explored using the WINDO-V’s 2018 experiment, conducted at the same site as the 2017 experiment. The resulting field measurements were used to evaluate the 3D erosion model, including vegetation characteristics. A comparison between the 2017 and 2018 experiments confirmed that sparse vegetation reduces dust emission by increasing the erosion threshold friction velocity, which depends on vegetation characteristics and wind direction relative to the vegetation arrangement. During the 2018 experiment, the net emitted dust flux PSD varied continuously, unlike the 2017 experiment, with a progressive impoverishment in coarse particles (1.50 mm). This impoverishment was found independent of the vegetation, and resulted from the depletion of coarse particles at the surface due to longer emission periods in 2018 without surface tillage or precipitation. This non-influence of vegetation on the dust flux PSD was validated by the similarityof the dust flux PSD at the beginning of the 2018 experiment, when the vegetation was at its maximum height, with the one of the 2017 experiment without vegetation. It was further confirmed by the simulations that demonstrated (i) negligible re-deposition of coarse particles on to vegetation during emission events, and (ii) negligible effect of the turbulence induced by the vegetation on the PSD of the net emitted dust flux. Our 3D erosion model appears as a promising tool for characterizing dust emissions over heterogeneous surfaces typical of semi-arid regions and for deriving dust emission schemes for climate models as a function of surface roughness properties.; La poussière minérale atmosphérique résultant de l’érosion éolienne des sols affecte le système terrestre. Leur distribution en taille (PSD) joue un rôle clé dans le bilan radiatif et la chimie atmosphérique, la formation des nuages et la productivité des écosystèmes terrestres et marins. Néanmoins les modèles climatiques peinent à reproduire précisément la PSD de la poussière émise. Ceci vient de la mauvaise représentation dans ces modèles à grandes echelles des mécanismes d’émission de poussière et des vitesses de vent de surface associées. C’est particulièrement vrai en présence d’éléments de rugosité de surface comme la végétation en région semi-aride. Cette thèse vise à améliorer la compréhension de l’émission de poussière en environnement semi-aride, caractérisé par des surfaces hétérogènes liées à la végétation saisonnière éparse. A cette fin, une combinaison d’expériences numériques et de terrain a été employée, en partant d’un sol nu érodable, puis de surfaces couvertes en végétation éparse.Une revue des schémas existants a montré des ambiguïtés dans la paramétrisation des processus influençant l’émission de poussière. Une analyse de sensibilité utilisant un modèle 1D de dispersion de poussière a démontré (i) l’importance de la PSD de la poussière à la surface etde la paramétrisation de la cohésion entre les particules sur la PSD de la poussière émise, et (ii) l’importance du processus de dépôt sur la PSD du flux net de poussière. A partir de cette analyse, un nouveau schéma d’émission a été incorporé à un modèle 3D d’érosion, couplé à unmodèle turbulent Large Eddy Simulation (LES), et évalué sur une surface nue sur la base de l’expérimentation WIND-O-V 2017 en Tunisie. Le modèle a été capable de reproduire la dissimilarité entre les transports turbulents de la poussière et de la quantité de mouvement dans la couche de surface, telle que observée durant l’expérience. Cela signifie que la poussière et la quantité de mouvement ne sont pas toujours transportées par les mêmes tourbillons. Le modèle a démontré que la cause principale de cette dissimilarité est l’intermittence de l’émission des poussières, qui varie avec l’intensité du vent et le fetch.L’impact de la végétation éparse sur le flux net de poussière émis a ensuite été étudié sur la base de l’expérimentation WIND-O-V 2018, conduite sur le même site que celle de 2017. Les mesures ont été utilisées pour évaluer le modèle 3D d’érosion incluant les caractéristiques de la végétation. La comparaison entre les expérimentations 2017 et 2018 a confirmé que la végétation éparse réduit l’émission de poussière en augmentant la vitesse de frottement seuil de l’érosion, qui dépend des caractéristiques de la végétation et de la direction du vent par rapport à l’arrangement de la végétation. Nous avons observé que la PSD du flux net de poussière émis à varié au cours de l’expérimentation 2018, contrairement à 2017, avec un appauvrissement progressif en grosses particules (1.50 mm). Il s’est avéré que cet appauvrissement n’était pas lié à la présence de végétation, mais à l’épuisement du sol en grosses particules en raison de périodes d’émission plus longues en 2018 sans travail de la surface ou précipitations.Cette absence d’influence de la végétation sur la PSD du flux de poussière a été validée par la similarité entre la PSD du flux de poussière au début de l’expérimentation 2018, quand la végétation était à sa hauteur maximum, et celle de 2017 sans végétation. Elle a été aussi confirmée par les simulations qui ont montré (i) une re-déposition négligeable des grosses particules sur la végétation durant les émissions, et (ii) un effet négligeable de la turbulence induite par la végétation sur la PSD du flux net de poussière émis. Notre modèle 3D d’érosion apparaît comme un outil prometteur pour caractériser les émissions de poussière sur des surfaces hétérogènes représentatives des régions semi-arides et pour établir des schémas d’émission de poussière pour les modèles climatiques en fonction des propriétés de rugosité de la surface.

Several examples of structures have been severely damaged, or even reached the total collapse, after the propagation of some local failure, resulting from an accidental or exceptional event. These catastrophic events highlight the importance of the structural design not to be limited to safety under normal conditions, but also to preserve structural integrity under an exceptional event not identified at the design stage. Modern design codes recommend ensuring an appropriate level of robustness to prevent from disproportionate collapse under an exceptional event. One of the major difficulties is to quantify the concept of structural robustness when checking the structural safety under exceptional situations. In this respect, the Eurocodes define the structural robustness as “the ability of a structure to withstand events like fire, explosions, impact or the consequences of human error, without being damaged to an extent disproportionate to the original cause”. To meet such requirements, robustness indicators are essential to assess the capacity of the structure to withstand events, estimate the safety against disproportionate collapse, and finally be used as a decision support for design choices. Several robustness metrics have been recently proposed in the literature. However, despite developments in this field, these methods are still not fully used in engineering practice to effectively assess structural robustness. The main objective of this PhD is to propose an approach to quantify the structural robustness. Progressive collapse is modelled based on an iterative coupling between the yield design approach and a non-linear analysis. Some indices are introduced to measure the structural robustness and be used as a decision support tool. Case studies are considered to illustrate the proposed concepts (study of a large number of scenarios, identification of the most critical ones, and evaluation of the structural capacity to prevent failure propagation), Plusieurs exemples de structures ont subit des endommagements conséquents, avec dans certains cas un effondrement, à la suite d’une propagation de la défaillance résultant d’une action accidentelle ou exceptionnelle. Ces évènements catastrophiques soulignent l’importance d’un dimensionnement n’étant pas limité à la seule vérification de la sécurité dans des conditions accidentelles, mais préserve une capacité résiduelle suffisante pour ne pas engendrer d’effondrement progressif sous l’action d’évènements exceptionnels n’ayant pas été identifiés à l’étape de dimensionnement. Les codes de conception actuels recommandent d’avoir un niveau de robustesse approprié pour éviter un effondrement disproportionné en cas d’évènement exceptionnel. Une difficulté majeure est de quantifier la robustesse d’une structure sous de telles situations exceptionnelles. Dans le domaine de l’ingénierie structurale, le cadre réglementaire des Eurocodes définit la robustesse structurale comme « l’aptitude d'une structure à résister à des événements tels que les incendies, les explosions, les chocs ou les conséquences d'une erreur humaine, sans présenter de dégâts disproportionnés par rapport à la cause d'origine ». Pour prendre en compte cette exigence, la détermination d’indicateurs est essentielle pour évaluer la capacité d’une structure à faire face à ces évènements, à estimer la capacité à éviter un effondrement disproportionné et également à être un outil d’aide à la décision. Plusieurs métriques ont été récemment proposées dans la littérature. Cependant, les méthodes en question ne sont pas encore pleinement intégrées dans les pratiques d’ingénierie. L’objectif principal de cette thèse est de proposer une approche pour quantifier la robustesse structurale. L’effondrement progressif est pris en compte via un couplage itératif entre un caclul à la rupture et un calcul non linéaire aux éléments finis. Des indices sont introduits pour mesurer un niveau de robustesse et être utilisés comme outil d’aide à la décision. Des cas d’étude sont considérés pour illustrer les concepts proposés (étude de plusieurs scénarios de défaillance, identification des scénarios les plus critiques et évaluation de la capacité structurale à éviter une propagation de la défaillance)

This thesis explore the issue of a pedestrian evacuation of coastal population in an urban environment in case of tsunami and seism, through the implementation of the model STEP. Studies examine two fields : Saint-Laurent-du-Var (France) and Siracusa (Italy). They provide varied configurations of disaster risk exposure and different evacuation strategies for a coastal urban population.Urban environment is the central point of this thesis. First, visibility in an urban context is evaluated through its effect on pedestrian evacuation. Second, by taking into account multi-hazard context through the impacts on buildings from a precursor earthquake and questioning the walkability of evacuation routes to safe areas.The STEP model is a hybrid modelisation combining agent-based and cellular automatons. It is implemented on Saint-Laurent-du-Var based on geographical data (topography, buildings). The tsunami is based on worstcase simulation data. Visibility in an urban context is determined by the height of safe areas and surrounding buildings; it creates “shadow-zones” where people have no line-of-sight to safe areas around them. Walkability of the urban environment is based on the probability of a building collapse according to seismic intensity. Debris may obstruct streets and force people to seek alternative routes to safe areas. According to the worst-case simulation data, three main evacuation scenarios were implemented and explored through parameters related to agents and safe areas. These three scenarios vary the visibility and walkability independently in order to better evaluate the effects of the results.The greatest impact seen within STEP simulations is determined by the location of safe areas and paying attention to seismic activity in an urban environment. This thesis shows the importance of considering specific evacuation requirements for coastal urban environments. It also demonstrates that multi-hazards should be a central concern when defining evacuation strategies for populations.; Cette thèse questionne l’évacuation piétonne d’une population littorale en milieu urbain en cas de tsunami et séisme, à travers la mise en place du modèle STEP. Deux sites d’étude ont été considérés : Saint-Laurent-du-Var (France) et Syracuse (Italie), qui présentent des configurations d’exposition aux risques et des stratégies d’évacuation de la population différentes.L’espace urbain est au coeur du questionnement de cette thèse. Premièrement, à travers l’influence que la lisibilité du milieu urbain peut avoir sur une évacuation piétonne. Deuxièmement, par la prise en compte du contexte multi-risques et des dommages d’un séisme précurseur sur les constructions, en questionnant la praticabilité des itinéraires d’évacuation en milieu urbain. STEP est un modèle hybride alliant le multi-agents et les automates cellulaires et implémenté sur la commune de Saint-Laurent-du-Var. Son environnement est construit à partir des données géographiques de terrain (topographie, bâtiments). Le tsunami est implémenté à partir des données issues de simulations d’évènements de référence. La lisibilité de l’espace urbain est construite à travers la mise en place de zones de non-visibilité des zones refuge générées en fonction de leur hauteur et de celle des bâtiments. La praticabilité de l’espace urbain se traduit par la mise en place d’une probabilité d’effondrement des constructions en fonction de l’intensité sismique, pouvant obliger les individus à trouver un autre itinéraire jusqu’aux zones refuge. Trois scénarios principaux ont été mis en place, se basant sur des évènements de références et explorés par variation des paramètres liés aux agents et zones refuge; ces trois scénarios principaux font varier la lisibilité et la praticabilité de manière indépendante afin de mieux en percevoir les effets sur les résultats.Au final, la variation de la localisation des zones refuge, ainsi que la prise en compte du contexte multi-risques en milieu urbain ont une influence importante sur les résultats issus des simulations de STEP. Cette thèse met donc en avant l’importance de la considération de la spécificité d’une évacuation en milieu urbain ainsi que du contexte multi-risques pour la mise en place de stratégies d’évacuation de population sur un territoire.