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Nel dibattito sulla sostenibilità urbana hanno assunto un ruolo crescente, da circa vent'anni a questa parte, le cosiddette politiche urbane del cibo (PUC), che mirano a ridurre gli impatti ambientali e aumentare la giustizia socio-spaziale dei sistemi alimentari, agendo alla scala urbana. Tali politiche costituiscono secondo alcuni un ambito di grande potenzialità per la governance climatica urbana, grazie alla possibilità di agire sul consumo alimentare delle popolazioni urbane, che costituisce uno dei principali fattori di impatto ambientale su scala globale. Non mancano tuttavia le riflessioni critiche, relative alla realecapacità di azioni e politiche localizzate di modificare strutturalmente sistemi del cibo complessi. Questo contributo si interroga sul possibile ruolo delle PUC nel quadro della governance climatica urbana, a partire dall'analisi delle realtà presenti all'interno della Rete Italiana Politiche Locali del Cibo e con un approfondimento sui casi di Roma e Milano.

L’economia globale viene spesso descritta come deterritorializzata: i territori sarebbero destinati a marginalita, a tutto vantaggio di transazioni immateriali, coinvolgenti flussi finanziari e flussi digitali. L’immaterialita, in modo particolare quella della finanza e del world wide web, sembra costitutiva della nostra attuale immagine del mondo. Una tale conclusione non deve tuttavia essere assolutizzata. La stessa economia globale riserva un’attenzione privilegiata alla dimensione cittadina, quale luogo strategico. E anche la citta manifesta, dal basso, un dinamismo che la rende sorprendente attrice dei processi politici internazionali.

‘Ultralight Design Strategies’ e una ricerca a supporto dell’idea di una rete ciclabile diffusa quale armatura relazionale tra ambiti periferici dispersi e citta consolidata. Obiettivo e il progetto di percorsi ciclabili sostenuti da un network di stazioni locali ‘multipurpose’ e dotate di sistemi digitali propri della ‘smart city’. La ricerca persegue una prospettiva generale di sostenibilita urbana, entro la quale il mezzo a pedali possa essere inteso, anche dalle popolazioni pendolari, quale vettore di scambio tra le esistenti reti di trasporto pubblico ferroviario regionale, metropolitano e su gomma. I nodi di questa rete, intesi come micro-luoghi urbani dotati di una specifica architettura e riconoscibilita, integrano l’esistente rete di stazioni di bike-sharing, la cui distribuzione e in genere limitata alle sole aree centrali delle citta.

Affrontare un’opera, imponente, come quella di Saul Steinberg non e facile, abbiamo voluto raccontare il suo rapporto con Milano e con l’Italia, filtrato dalla sua vita di studente e nella citta, la sua fuga e i suoi ritorni, a Roma e a Napoli nel 1944 con l’esercito americano, a Milano nel dopoguerra per le sue collaborazioni con Rogers, la Triennale, Lisa Ponti e con Gio, che era stato suo professore. La mostra ha voluto proporre diversi livelli di lettura, esponendo frammenti della sua opera, legati da un filo rosso, e frammenti di testi. Si e voluto suggerire un percorso, per possibili successive scoperte e approfondimenti, per chi, come probabilmente i nostri studenti, ancora non lo conoscesse. Cosi sono nate le sei sezioni: Studente al Politecnico di Milano 1933-1940; La campagna d’Italia; A Milano, dopo la guerra: labirinti; Ancora Milano; Disegnare le citta; The Art of Living

Il contributo introduce la sezione che e dedicata ad approfondire le metodologie di ricerca che praticano l’interdisciplinarieta come approccio e come modalita di lavoro e non semplicemente come giustapposizione di competenze e conoscenze. Questo approccio, nel campo degli studi urbani, e spesso auspicato, ma non sempre e sviluppato in maniera sistematica e strutturata. Il contributo e la sezione intendono sostenere che un approccio fondato su interdisciplinarieta, ricerca sul campo e ricerca-azione non solo permette una migliore e piu profonda comprensione dei fenomeni e dei processi nella loro complessita, ma anche una migliore e piu adeguata definizione delle politiche urbane e lo sviluppo di processi di riqualificazione e riappropriazione socialmente radicati. Il contesto di riferimento della ricerca e il ben noto quartiere di edilizia residenziale pubblica di Tor Bella Monaca, a Roma

La lettura dell’evoluzione della forma urbana di Mantova e il filo rosso per interrogarsi sulla capacita di riconoscere nella crescita della citta contemporanea le modalita con cui la societa ricerca il senso di appartenenza. L’intreccio tra urbs, civitas e polis ha da sempre generato forme urbane legate al vivere quotidiano, questo vale anche pe la metropoli diffusa. Tre osservazioni sul processo evolutivo di Mantova, l’accostamento di parti con una propria identita, la necessita di regolare il deflusso delle acque e la difesa militare, lo stretto rapporto tra spazio aperto e architettura, confermano come la tensione fra stasi e movimento, dimora e scambio, memoria e progetto, origine e destinazione, sia sempre stata origine di nuovi tessuti e architetture che rappresentano l’identita del contesto

Guido Canella ha affermato più volte la sua passione per il teatro e lo spazio scenico. Rimandi e trascrizioni sull’architettura del teatro e lo spazio scenico in generale sono alla base di molti progetti di Canella anche quando non sono veri e propri edifici teatrali. Dunque il teatro come un modo di pensare all’architettura e allo spazio collettivo. Canella era convinto della “vitalità del luogo teatrale nella costruzione della città”. Questioni che Canella ha evidenziato in maniera indiretta focalizzando l’attenzione sul valore simbolico e culturale dell’edificio teatrale e il ruolo civile importante che esso può svolgere all’interno della città. Un’attenzione sistematizzata già nei primi lavori di ricerca per “Il sistema teatrale a Milano”. Il teatro un tema di architettura civile diventa infatti il tema principale o un “sottotema” importante nel caratterizzare i nuovi edifici collettivi che struttureranno la nuova città (la giovane città), la periferia, l’hinterland milanese, diventando capisaldi in luoghi in cui la forma della città si va perdendo, cercando di caratterizzare i luoghi dell’indistinto, di fissare dei centri significativi in rapporto alle espansioni residenziali.