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Aplicar un sistema de información geográfica con software libre para el control y seguimiento del inventario de la señalización vial (señales verticales) que se encuentre a lo largo de un sector vial Sistematización enmarcada en el ámbito de Innovación productiva, gracias al aprovechamiento de un software libre para aplicaciones profesionales que puede cumplir las mismas necesidades que un software de uso comercial con la diferencia que la inversión económica es mínima. Para el caso, la utilización de un Sistema de Información Geográfica “SIG“ de uso libre y código abierto, puede servir para generar un inventario de señalización vial especifico en ”Señales Verticales” que sea de utilidad para optimizar el mantenimiento de cada una de ellas, además de su inventario se puede vincular su posición geográfica quedando georreferenciada a un sistema local o global de referencia, y con ello poder identificar su posición real con una cartografía o imagen satelital de fondo. Mediante la recolección de la información de un tramo vial de la calle 80 en la localidad de Engativá en Bogotá D.C. se registraron cada una de las señales verticales identificando el tipo y estado de cada una de ellas, así mismo se realizó un trabajo transcripción de la información en la aplicación de software libre y código abierto “GVSIG” realizando el inventariado de la señalización mediante un mapeo con coordenadas y tablas de metadatos la información detallada de cada señal. Systematization developed in the area of Productive Innovation, due to the use of free software for professional applications that can meet the same needs as software for commercial use with the difference that the economic investment is minimal. In this case, the use of a Geographic Information System "GIS" of free use and open source, can be used to generate an inventory of specific road signs in "Vertical Signs" that is useful to optimize the maintenance of each one of them. In addition to its inventory, its geographical position can be linked, being georeferenced to a local or global reference system, and thus being able to identify its real position with a cartography or satellite image. By collecting information on a street section of Calle 80 in the of Engativá in Bogotá D.C. Each of the vertical signs were identified recording the type and status of each one of them, likewise a work was carried out transcription of the information in the free and open source software application “GVSIG”, carrying out the inventory of the signposting by means of a mapping with coordinates and metadata tables the detailed information of each signal.

Analizar los elementos técnicos, económicos y financieros para identificar la viabilidad del montaje de infraestructura para alquiler de motos eléctricas en la ciudad de Medellín. En el presente análisis se identifica que a partir del aumento de parque automotor de Medellín se encontró que el aumento de la contaminación ambiental va de aumento a medida que pasa el tiempo, a pesar de los grandes esfuerzos por la alcaldía para mitigar esta situación, han realizado estrategias como pico y placas ambientales, inversiones en el transporte público ambiental metro, tranvía y otros, pero se ha identificado que la contaminación ha disminuido pero no a los porcentajes que se espera, las personas aún prefieren sus transportes privados por comodidad. Esta investigación tiene como propósito analizar los elementos técnicos, económicos y financieros para el montaje de infraestructura y aplicativo de alquiler de motos eléctricas. El objetivo es mitigar la contaminación ambiental en vista que la moto eléctrica es un medio de transporte que utiliza tecnologías limpias e impactar la cultura en los ciudadanos de Medellín.

Analizar una alternativa adecuada de intervención para mejorar las vías terciarias que comunican la cabecera municipal del municipio San Vicente Ferrer con las veredas seleccionadas, para que contribuya incrementar la calidad de vida de la población rural Con la ejecución de este proyecto se mejoran las capacidades del municipio de San Vicente Ferrer, haciéndolo más competitivo e impactando directamente en la calidad de vida de la población campesina. Para la construcción de este proyecto perteneciente al sector transporte, se debe tener en cuenta los lineamientos establecidos por el Ministerio de Transporte y sus entidades adscritas; en este caso particular, el Instituto Nacional de Vías (INVIAS) quien tiene a cargo la red vial primaria no concesionada del país y parte de la red vial terciaria. Dentro de estos lineamientos se identificó que el mejoramiento de vías terciarias mediante el uso de placa huella es la necesidad más constante y sobre la cual hay un mayor interés por parte de la administración y las comunidades rurales para llevar a cabo acciones. Su ejecución implica esfuerzos integrales en donde convergen distintas entidades públicas, para que el municipio tenga un mejor escenario para el desarrollo económico y social. En este sentido, desde el municipio de San Vicente Ferrer, se pretende adelantar este proyecto de inversión con el fin mejorar las dinámicas de transporte y movilidad.