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This paper presents a simplified approach to quantify the contribution of individual factors to the historical growth or decline in total travel between two points in time. The method employs person trip rates and distributions of the individual characteristics at the two time points to determine the portion of urban person travel increase or decrease associated with the change in each factor. The paper presents the application of the approach to investigate changes in person travel in the Greater Toronto Area between 1986 and 1996. Specifically, the study determined the change in person travel attributed to each of the following factors independently: change in population size, change in age distribution, change in residential location distribution, and change in employment status distribution (full time, part time, work at home). The data were obtained from the 1986 and 1996 Transportation Tomorrow Surveys (TTSs).Key words: transportation planning, travel demand.Cet article présente une approche simplifiée afin de quantifier la contribution des facteurs individuels à l'augmentation/diminution historique du nombre total de voyages entre deux points dans le temps. La méthode utilise les taux de déplacements des individus et les distributions des caractéristiques individuelles aux deux points dans le temps afin de déterminer l'augmentation/diminution de la portion des déplacements des individus en ville associée au changement de chaque facteur. Ensuite, l'article présente l'application de l'approche afin d'étudier les changements des déplacements des individus dans le Grand Toronto entre 1986 et 1996. Plus particulièrement, l'étude a déterminé que le changement dans les déplacements des individus est attribué à chacun de ces facteurs indépendants, soit le changement dans la taille de la population, le changement dans la distribution de l'âge, le changement dans la distribution des locations résidentielles et le changement dans la distribution du statut d'emploi (temps plein, temps partiel, travail à la maison). Les données ont été obtenues dans le Transportation Tomorrow Surveys (TTS) de 1986 et 1996.Mots clés : planification des transports, demande de déplacements.[Traduit par la Rédaction] [ABSTRACT FROM AUTHOR]

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Evaluates the soil properties responsible for the external corrosion of cast iron mains in Toronto, Ontario. Description of the city's water distribution network; Processes associated with corrosion; Classification of soil samples.

Presents a study that estimated the urban metabolism of the Greater Toronto Area (GTA) in Ontario. Background on the use of urban metabolism analyses in quantifying the overall fluxes of energy, water and wastes into an urban region; Analysis of inputs to the GTA urban ecosystem; Results and implications.

The Oak Ridges Moraine aquifer feeds the headwaters of major rivers in the Greater Toronto Area and is an important source of domestic water supply. Recognizing the rapid rate of urban growth in the region, there is a concern that changing land use along the moraine must be strictly controlled if groundwater is to be adequately protected. To date, efforts to incorporate groundwater protection into the land use planning process have been hampered by an inadequate quantitative hydrogeological understanding of the aquifer system. Focusing on the Duffins Creek watershed, comprehensive hydrogeological studies including a numerical flow model now provide a quantitative insight into the hydrogeologic function of the moraine. These studies demonstrate that 60% of the entire basin groundwater discharge to streams occurs along the south flank of the moraine, and 60% of this headwater discharge occurs below the 275 m above sea level contour, one of the commonly accepted planning boundaries of the moraine. The remaining discharge is contributed by aquifers within and underlying deposits that extend to the south of the moraine. While 75–80% of the watershed discharge to streams is received from the uppermost aquifer, 20–25% is contributed by deeper aquifers underlying the extensive Northern–Newmarket till aquitard. This work shows that the moraine sediments represent just one component of a regional flow system that extends beyond the morphological boundary of the moraine. This has important implications for groundwater protection, as it demonstrates the need for management strategies that incorporate the regional groundwater flow system and not the moraine in isolation.L'aquifère de la moraine de Oak Ridges alimente le cours supérieur de grandes rivières dans la région du Grand Toronto et constitue une importante source d'alimentation en eau domestique. Conscient du taux rapide de croissance urbaine dans la région, on croit que le changement d'utilisation des terres le long de la moraine doit être rigoureusement contrôlé afin de protéger adéquatement l'eau souterraine. À ce jour, les efforts pour inclure la protection de l'eau souterraine dans le processus de planification d'utilisation des terres ont été retardés par une connaissance quantitative hydrogéologique inadéquate du système d'aquifères. Ciblant le bassin hydrographique de Duffins Creek, des études hydrogéologiques complètes, incluant un modèle numérique de l'écoulement, fournissent maintenant un aperçu quantitatif de la fonction hydrogéologique de la moraine. Il démontre que 60 % de tout le débit souterrain du bassin a lieu le long du flanc sud de la moraine. Soixante pour cent de ce débit a lieu sous le niveau amsl de 275 m, soit l'une des limites couramment utilisées comme limite de planification pour la moraine de Oak Ridges. Le débit restant est contrôlé par des aquifères à l'intérieur et sous des dépôts qui se prolongent au sud de la moraine. Alors que 75 à 80 % du débit du bassin hydrographique vers les ruisseaux provient de l'aquifère supérieur, 20 à 25 % provient d'aquifères plus profonds sous la grande couche de till semi-perméable capacitive de Northern–Newmarket. Cette étude montre que les sédiments de la moraine ne représentent qu'une composante d'un système régional d'écoulement qui s'étend au-delà de la limite morphologique de la moraine. Cela représente des implications importantes pour la protection de l'eau souterraine car cela démontre le besoin d'avoir des stratégies de gestion qui incorporent le système régional d'écoulement de l'eau souterraine et non seulement la moraine.[Traduit par la Rédaction] [ABSTRACT FROM AUTHOR]

The problem of ageing water pipes manifesting leaks and breaks is common to municipalities throughout Canada, North America, and the world. Among them, the City of Toronto has been confronted with water main infrastructure problems, currently encountering a break rate of roughly two occurrences per week over a network of 5347 km. The appropriate corrective action, which aims to restore pipe integrity and prevent future breaks and leaks, should be decided based on a general knowledge of the state of deterioration of the water main network, a thorough understanding of the governing failure modes, and a clear identification of the problem areas. To achieve these goals, an extensive sampling and testing programme was undertaken by the University of Toronto in collaboration with the City of Toronto. The programme encompassed a period of three years, from 1998 to 2000, and involved the testing and analysis of 100 exhumed pipe samples, mostly cast iron, in the University's structural testing laboratories. The purpose of these tests was to ascertain the extent of material loss due to corrosion, the mechanical properties of the pipe material, and the mode of failure. Simultaneously, soil samples were extracted in the proximity of the sampled pipes, identified, and classified, and their corrosion aggressiveness was investigated through tests in the University's environmental and geotechnical engineering laboratories. The outcome of this interdisciplinary investigation, complemented by further research efforts, should lead to a clearer understanding of water main failure phenomena and contribute to the efforts of the many cities endeavouring to minimize the number of break occurrences and prioritize their maintenance and rehabilitation schedules.Key words: water mains, pipes, infrastructure, cast iron, ductile iron, corrosion, mechanical properties, soil properties, site sampling.Le problème des conduites d'eau vieillissantes, lieu de fuites ou de ruptures, est commun à travers les municipalités du Canada, de l'Amérique du Nord et du monde. Parmi elles, la Ville de Toronto a été confrontée à des problèmes d'infrastructure de ses conduites d'eau et enregistre actuellement une fréquence de rupture d'environ deux fois par semaine pour un réseau long de 5347 km. Une intervention appropriée, consistant en la restauration de l'intégrité des conduites et en la prévention des fuites et ruptures à venir, devrait s'appuyer sur une connaissance générale de l'état de détérioration du réseau de conduite d'eau, sur une compréhension approfondie des modes de rupture principaux, et sur une identification claire du domaine qui pose problème. Pour ce faire, un vaste programme d'échantillon nage et de test a été entrepris par l'Université de Toronto en collaboration avec la Ville de Toronto. Le programme a couvert une période de trois ans, de 1998 à 2000, et a impliqué le test et l'analyse de 100 échantillons de conduite sortis de terre, principalement en fonte, au sein des laboratoires de test de structures de l'Université. Le but de ces tests était d'établir l'étendue de la perte en matériau due à la corrosion, les propriétés mécaniques du matériau de la conduite et le mode de rupture. En même temps, des échantillons de sol ont été prélevés à proximité des conduites ayant servi à l'échantillonnage; ils ont été identifiés et classés, et leur agressivité en tant que corrosif a été étudiée au travers de tests réalisés dans les laboratoires de génie environnemental et géotechnique. Les résultats de cette enquête interdisciplinaire, complétée par des efforts de recherche ultérieurs, devrait déboucher sur une meilleure compréhension des phénomènes de rupture des conduites d'eau et venir en aide aux nombreuses villes qui s'efforcent de minimiser la fréquence des ruptures et de gérer au mieux leurs programmes de maintenance et de réhabilitation.Mots clés : conduites d'eau, tuyaux, infrastructure, fonte, fonte ductile, corrosion, propriétés mécaniques, propriétés du sol, échantillonnage du site.[Traduit par la Rédaction] [ABSTRACT FROM AUTHOR]

Pays tribute to Anthony Stermac, a geotechnic engineer, who died in Toronto, Ontario in April 2002. Biography of Stermac; Achievements; Accomplishments.