Search

Bir taşıtın şüphesiz en önemli kısımlarından bir tanesi fren sistemidir. Fren sistemleri, motorlu taşıtların yavaşlamasını ve durmasını sağlayan düzeneklerdir. Bir araçta fren sistemi ne kadar kuvvetli ve tesirliyse o taşıt da o kadar güvenlidir. Bilinçli tüketiciler araç tercihinde bulunurken aracın nasıl gittiğinden veya konforundan ziyade ne şekilde durduğuyla da ilgilenir. Eğer giden araç hızlı v e güvenli bir şekilde durma sağlayamıyorsa o markayı tüketici güvenli bulmaz ve tercih etmez. Böylece tüketici başka güvenli araçlara yönelim sağlar ve onları tercih eder. Günümüzde üretilen bütün yeni nesil modern araçlar fren sisteminde diğer fren çeşitlerinden ziyade disk frenleri tercih etmektedir. Fren diskleri taşıtların fren sisteminde bulunur. Bu diskler taşıtların düzgün yavaşlamasına yarayan fren sistem in in önemli parçalarından biridir. Disk fren sistemleri frenlemeyi kaliper ve balatalar arasındaki diski sıkmak suretiyle frenlemeyi sağlayan bir sistemdir. Bu çalışmada, kullanımı neticesinde hasar almış bir adet fren diski piyasadan tem in edilmiştir. Hasarlı olan ve çeşitli aşınmalara maruz kalmış olan bu fren diski incelenmiştir. Kırılma ve aşınma nedenleri araştırılmış ve sonlu elemanlar yöntemi kullanılarak analiz edilmiştir. Solidworks paket programı kullanılarak parça modellemesi yapılmıştır. Modellenen bu fren diski ANSYS paket programı kullanılarak analiz edilmiştir. Bu analiz sonucunda Fren diskinde meydana gelen hasarın nedenleri bulunmuştur.

In the present day, gear wheels are used to transmit mechanical power in land, sea and air vehicles. Damages can sometimes occur in these gear wheels used in machines. In order to prevent these damages, the use and importance of numerical programs increase with the developing technology. Damages that may occur can be determined in advance through these programs. Thus, material selection can be made with cost-effective analysis. In this study, a damaged helical gear, which is frequently used in car engines, was analyzed numerically. In the study, the damaged helical gear was first modeled with the help of Solidworks program and then static stress analysis was performed with the ANSYS Workbench Finite Elements Package program. In the analysis, the properties of the helical gear made of structural steel were used. As a result of the study, it was determined that the helical gear was broken due to exceeding the safety stress limit., Günümüzde, kara, deniz ve hava araçlarındaki mekanik gücü iletmek için dişli çarklar kullanılmaktadır. Makinelerde kullanılan bu dişli çarklarda bazen hasar meydana gelebilmektedir. Bu hasarların önlenmesi amacıyla gelişen teknolojiyle birlikte nümerik programların kullanımı ve önemi de artmaktadır. Oluşabilecek hasarlar önceden bu programlar aracılığıyla belirlenebilmektedir. Böylece uygun maliyetli analizlerle malzeme seçimi yapılabilmektedir. Bu çalışmada, araba motorlarında sıklıkla kullanılan hasarlı bir helis dişli nümerik olarak analiz edilmiştir. Çalışmada, hasarlı helisel dişli önce Solidworks programı yardımıyla modellenmiş, ardından ANSYS Workbench Finite Elements Paketi programı ile statik gerilme analizi yapılmıştır. Analizde yapısal çelikten yapılmış helis dişlinin özellikleri kullanılmıştır. Çalışma sonucunda emniyet gerilme sınırının aşılması nedeniyle helis dişlinin kırıldığı tespit edilmiştir.

Günümüzde, kara, deniz ve hava araçlarındaki mekanik gücü iletmek için dişli çarklar kullanılmaktadır. Makinelerde kullanılan bu dişli çarklarda bazen hasar meydana gelebilmektedir. Bu hasarların önlenmesi amacıyla gelişen teknolojiyle birlikte nümerik programların kullanımı ve önemi de artmaktadır. Oluşabilecek hasarlar önceden bu programlar aracılığıyla belirlenebilmektedir. Böylece uygun maliyetli analizlerle malzeme seçimi yapılabilmektedir. Bu çalışmada, araba motorlarında sıklıkla kullanılan hasarlı bir helis dişli nümerik olarak analiz edilmiştir. Çalışmada, hasarlı helisel dişli önce Solidworks programı yardımıyla modellenmiş, ardından ANSYS Workbench Finite Elements Paketi programı ile statik gerilme analizi yapılmıştır. Analizde yapısal çelikten yapılmış helis dişlinin özellikleri kullanılmıştır. Çalışma sonucunda emniyet gerilme sınırının aşılması nedeniyle helis dişlinin kırıldığı tespit edilmiştir., In the present day, gear wheels are used to transmit mechanical power in land, sea and air vehicles. Damages can sometimes occur in these gear wheels used in machines. In order to prevent these damages, the use and importance of numerical programs increase with the developing technology. Damages that may occur can be determined in advance through these programs. Thus, material selection can be made with cost-effective analysis. In this study, a damaged helical gear, which is frequently used in car engines, was analyzed numerically. In the study, the damaged helical gear was first modeled with the help of Solidworks program and then static stress analysis was performed with the ANSYS Workbench Finite Elements Package program. In the analysis, the properties of the helical gear made of structural steel were used. As a result of the study, it was determined that the helical gear was broken due to exceeding the safety stress limit.

Bu çalışmada jute tipi kumaşlardan üretilmiş kompozit malzemelerin mekanik özellikleri incelenmiştir. Kompozit malzemeler, yapıştırıcı malzemesi kullanılarak 11 katman olacak şekilde üretilmiş olup verilen ölçü ve değerlere göre kesilmiştir. Elde edilen numuneler çekme deneyine tabi tutulmuştur. Verilere göre alüminyum tozun kompozit numunede daha sağlam bir yapı oluşturduğu gözlemlenmiştir. Deneysel olarak elde edilen sonuçlar tablo ve grafik olarak sunulmuştur. Sonuç olarak; partikül katkılı yapıştırıcı kullanılmasıyla elde edilen kompozit malzemelerin çekme hasar yükünün arttığı görülmüştür., In this study, mechanical properties of composite materials produced from jute type fabrics were investigated. Composite materials were produced as 11 layers using adhesive material and cut according to given dimensions and values. The obtained samples were subjected to tensile test. it has been observed that the aluminum powder forms a more resistant structure. Experimental results are presented in tables and graphs. As a result; it has been observed that the tensile damage load of the composite materials obtained by using the particle additive adhesive is increased.

Bu çalışmada ISUZU marka EUROBUS model midibüsün yaprak yayının üzerine gelen kuvvetlerle ilgili olarak Solidworks paket programı kullanılarak nümerik statik analizler yapılmıştır. Araçlarda kullanılan yaprak yaylarda oluşacak bir hasar istenmeyen sonuçlara yol açabilir. Bu hasarların önüne geçmek amacıyla yaprak yayların üretim aşamasından kullanılacak yerlere ve maruz kalabilecekleri kuvvetlere kadar analizlerinin yapılması gerekmektedir. İstenmeyen sonuçları engellemek amacıyla nümerik analizler yapılmıştır. Son durumda malzeme üzerine oluşabilecek hasarlar değerlendirilmiş ve elde edilen veriler değerlendirilmiştir., In this study, numerical statically analyzes were performed on the future forces on leaf spring of ISUZU brand EUROBUS model midibus using Solidworks package program. Damage to leaf springs used in vehicles may lead to undesirable consequences. In order to avoid these damages, it is necessary to analyze the leaf springs where they will be used from the production stage and to the strengths they can be exposed to. Numerical analyzes were conducted to prevent unwanted results. In the last case, the damage that may occur on the material was evaluated and the obtained data were evaluated.

Mil; dişli çark, kayış kasnağı, zincir dişlisi, kavrama göbeği, volan, rotor vb. parçaları üzerinde taşıyan ve bunların kendisiyle birlikte dönebilmeleri için genellikle iki yerinden yataklanmış olan önemli bir makine elemanıdır. Miller, üzerinde taşıdığı parçalardan kaynaklanan yükler sonucu eğilmeye, güç iletimini sağlayan döndürme momenti nedeniyle de burulmaya zorlanır. Motor elemanlarında, güç iletim hattlarında ve gerekse makinenin asıl işlevinin yerine getirildiği bölümlerde mümkün olduğu kadar dönme hareketi yaparak kullanılmaya çalışılanparça ve elemanlar vardır. [1]. Çelik alaşımların kaynak malzemesi olarak yaygın kullanımı; alaşım özelliklerinin ve kaynak koşullarının, sıcak çatlamaların oluşumundaki etkilerinin araştırılmasında önemli bir rol oynamıştır. Deneysel çalışmalar, metallerin kimyasal özelliklerinin, alaşımlı kaynakların sıcak çatlamayla sonuçlanmasında etkin rol oynadığını gösterse de, faktörlerin etkilerinin büyüklüklerine göre ayrıştırılması tam anlamıyla gerçekleştirilememiştir[2]., Shaft isan importantmachinecomponentthat is tocarry on itselfthegearwheel,strap,sprocket, grip flange,flywheel,rotoretc. And it had embededtwoplacesfort he turnwithitself. Shaftsforcedtobendcausedtheloadbythepartscariiedandbucklingd uetothetorquethatcausesthetransmission of power. Therearecomponentsandelementstotriedtousedthat is makerotation as possible in the engine components, thepowertransmissonline an deven department of machinesthat has done main function.[1] Thecommonuse of steelalloys as weldingmaterial has played an important role in investigatingtheeffectsof alloypropertiesandweldconditions on theformation of hot cracking. Althoughexperimentalstudies showthatthechemicalproperties of metalsplay an active role in the hot cracking of alloyingmetals, theseparation of thefactorsaccordingtothemagnitude of theeffects has not beenfullyrealized.

The analysis in this paper presents the past years evaluation of the concentration of the most important substances involved in the atmospheric pollution process, emphasizing the place occupied by Batman city center according to the quality index value of the city. In the city center of Batman, the trend of sulfur dioxide (SO2) and particulate matter (PM) emissions which are the most important factors that make up air pollution, between the years 2006-2011, were examined. The measured values has been evaluated according to the limit values of the Air Quality Control Regulations (AQCR) and limits values that were adopted by European Union (EU). Air pollution in Batman, between 2006 and 2011, did not exceed the limit values of the AQCR but the European Union (EU). As a result of this study, it can be recommended that there was not continuity in the control of air pollution in Batman city center, a local environmental committee should be organized and necessary decisions should be taken in the implementation phase of the decisions which are to be taken to control air pollution. Also, measures to be held to eliminate air pollution were listed., Bu çalışmada yapılan analizler, geçmiş yılların verileri ve en önemli atmosferik hava kirliliği bileşenlerinin ölçüm değerleri kullanılarak Batman şehir merkezindeki hava kirliliği kalite indekslerine göre araştırılmıştır. Batman şehir merkezide, hava kirliliği oluşturan temel bileşenlerden olan kükürtdioksit(SO2) ve partikül maddeler (PM) 2006-2011 yılları için incelenmiştir. Ölçülen değerler, Hava Kalitesi Kontrol Yönetmeliği (HKKY) ve Avrupa Birliğinin (AB) belirlediği sınır değerlere göre kıyaslanmıştır. Buna göre, Batman şehir merkezindeki hava kirliliği sınır değerleri HKKY değerlerinin altında kalmış fakat AB’nin belirlediği sınır değerlerin üstünde kalmıştır. Sonuç olarak, Batman şehir merkezinde düzenli hava kalitesi ölçümleri yapılmamakta olup, yerel bir çevre komitesinin oluşturulması, hava kirliliğinin önlenmesinde gerekli tedbirlerin alınması gerekmektedir. Alınması gereken tedbirler ayrıca sıralanmıştır.

Bu çalışmada yapılan analizler, geçmiş yılların verileri ve en önemli atmosferik hava kirliliği bileşenlerinin ölçüm değerleri kullanılarak Batman şehir merkezindeki hava kirliliği kalite indekslerine göre araştırılmıştır. Batman şehir merkezide, hava kirliliği oluşturan temel bileşenlerden olan kükürtdioksit(SO2) ve partikül maddeler (PM) 2006-2011 yılları için incelenmiştir. Ölçülen değerler, Hava Kalitesi Kontrol Yönetmeliği (HKKY) ve Avrupa Birliğinin (AB) belirlediği sınır değerlere göre kıyaslanmıştır. Buna göre, Batman şehir merkezindeki hava kirliliği sınır değerleri HKKY değerlerinin altında kalmış fakat AB’nin belirlediği sınır değerlerin üstünde kalmıştır. Sonuç olarak, Batman şehir merkezinde düzenli hava kalitesi ölçümleri yapılmamakta olup, yerel bir çevre komitesinin oluşturulması, hava kirliliğinin önlenmesinde gerekli tedbirlerin alınması gerekmektedir. Alınması gereken tedbirler ayrıca sıralanmıştır., The analysis in this paper presents the past years evaluation of the concentration of the most important substances involved in the atmospheric pollution process, emphasizing the place occupied by Batman city center according to the quality index value of the city. In the city center of Batman, the trend of sulfur dioxide (SO2) and particulate matter (PM) emissions which are the most important factors that make up air pollution, between the years 2006-2011, were examined. The measured values has been evaluated according to the limit values of the Air Quality Control Regulations (AQCR) and limits values that were adopted by European Union (EU). Air pollution in Batman, between 2006 and 2011, did not exceed the limit values of the AQCR but the European Union (EU). As a result of this study, it can be recommended that there was not continuity in the control of air pollution in Batman city center, a local environmental committee should be organized and necessary decisions should be taken in the implementation phase of the decisions which are to be taken to control air pollution. Also, measures to be held to eliminate air pollution were listed.

Çelik seçiminde temel etmen mekanik özelliklerdir. Yapının ihtiyaçlarını ve uygun çelik türünün belirlenmesi mühendislerin temel görevidir. Geçmiş çalışmalarda, mekanik özelliklerin malzemelere has olmasına rağmen kimyasal ortamların mekanik özellikleri etkilediği görülmüştür. Çeliklerin kullanım alanlarının genişliği nedeniyle ortama uygun çeliğin seçimi çok önemlidir. Bu çalışmada St37, St60 ve civa çeliği olarak adlandırılan üç tip çeliğin mekanik özelliklerine farklı kimyasal ortamların etkisi incelenmiştir. ASTM E-8 standardına göre hazırlanan çekme numuneleri H2SO4, KOH, NaOH, makine yağı ve saf su içerisinde bekletilmiştir. İkinci aydan başlayarak her ay üç numune için çekme testleri yapılmıştır. Sonuçlar incelendiğinde mekanik özelliklere en çok etki eden ortamın H2SO4 olduğu görülmüştür. Ortamdan en az etkilenen çelik türü ise civa çeliğidir, Mechanical properties of steel are main features in selecting steel. Determining the needs of a structure and choosing suitable steel type of steel is basic mission of an engineer. Previous studies showed that although mechanical properties are specific to materials, chemical environments can change mechanical properties. Since steel is used in many applications in different environments, selection of suitable steel type is very important. In this study, the effect of environment on mechanical properties of three different types of steel named as St37, St60 and mercury steel was investigated. Tension samples according to the ASTM E-8 were stored in H2SO4, KOH, NaOH, machine oil and water. Tension tests were carried out for three samples after second month. According to the results, H2SO4 is most affective environment on mechanical properties. However, mercury steel is the least affected steel type from environment

Mechanical properties of steel are main features in selecting steel. Determining the needs of a structure and choosing suitable steel type of steel is basic mission of an engineer. Previous studies showed that although mechanical properties are specific to materials, chemical environments can change mechanical properties. Since steel is used in many applications in different environments, selection of suitable steel type is very important. In this study, the effect of environment on mechanical properties of three different types of steel named as St37, St60 and mercury steel was investigated. Tension samples according to the ASTM E-8 were stored in H2SO4, KOH, NaOH, machine oil and water. Tension tests were carried out for three samples after second month. According to the results, H2SO4 is most affective environment on mechanical properties. However, mercury steel is the least affected steel type from environment., Çelik seçiminde temel etmen mekanik özelliklerdir. Yapının ihtiyaçlarını ve uygun çelik türünün belirlenmesi mühendislerin temel görevidir. Geçmiş çalışmalarda, mekanik özelliklerin malzemelere has olmasına rağmen kimyasal ortamların mekanik özellikleri etkilediği görülmüştür. Çeliklerin kullanım alanlarının genişliği nedeniyle ortama uygun çeliğin seçimi çok önemlidir. Bu çalışmada St37, St60 ve civa çeliği olarak adlandırılan üç tip çeliğin mekanik özelliklerine farklı kimyasal ortamların etkisi incelenmiştir. ASTM E-8 standardına göre hazırlanan çekme numuneleri H2SO4, KOH, NaOH, makine yağı ve saf su içerisinde bekletilmiştir. İkinci aydan başlayarak her ay üç numune için çekme testleri yapılmıştır. Sonuçlar incelendiğinde mekanik özelliklere en çok etki eden ortamın H2SO4 olduğu görülmüştür. Ortamdan en az etkilenen çelik türü ise civa çeliğidir.

Uzay, havacılık ve otomotiv sanayinde oluşan malzeme hasarlarında özellikle küçük çaplı hasarlarda tüm malzemeyi değiştirmek yerine maliyet, işçilik, zaman gibi sebeplerden dolayı hasarın tamiratına başvurulur. Malzemede oluşan hasarlı bölgeye yapacağımız tamirat yöntemlerinden biri de kompozit malzeme kullanılarak çift taraflı yapıştırma bağlantıları oluşturmaktır. Bu çalışmada eliptik delikli AA-5083 alüminyum levhaların çift taraflı bindirme bağlantısının eğme yükü altındaki davranışları nümerik olarak hesaplanmıştır. Bindirme bağlantısı olarak cam elyaf takviyeli kompozit malzeme kullanılmıştır. Bağlantılar DP460 yapıştırıcı malzemesi kullanılarak oluşturulmuştur. Nümerik analizler için sonlu elemanlar analiz programı olan ANSYS 14,5 kullanılmıştır. Bu analizde bindirme uzunluğu(H), elips büyük yarıçapı(R), elips küçük yarıçapı(r) değişimlerinin eğme davranışına etkisi incelenmiştir. Her numune için hasar yükleri bulunmuştur. σx , σy , σz, σeqv , τxy , τyz, τxz gerilme dağılımları incelenmiş ve grafiklerle gösterilmiştir. Yamalı ve yamasız numuneler karşılaştırıldığında yamalı numunelerin daha fazla yük taşıdığı görülmüştür. Yama uzunluğu arttıkça yapışma yüzeyi arttığı için numunelerin mukavemeti artmıştır., As in the case of material damages in space, aviation and automotive industry, especially in minor damages, repairing is applied instead of replacing all material due to many reasons such as cost, labour and time. One of the repair methods we will apply to the damaged piece of material is double sided bounding using composite material. In this study, the behaviours of double sided lap joints of AA-5083 plates with elliptical holes under bending loads were numerically calculated. Fiberglass reinforced composite material was used as the lap joint. Connections were carried out using DP460 adhesive material. The finite analysis program ANSYS 14.5 was used for numerical analyses. In these analyses, the effect of lap length (H), ellipse large radius (R), ellipse small radius (r) changes on bending behaviour was investigated. Damage loads were found for each sample. The stress distributions of σx, σy , σz, σeqv , τxy , τyz, τxz were investigated and shown in graphics. When patched and unpatched samples were compared, it was found out that patched samples could carry more loads. As the patch length increased, strength of the samples also increased due to the increase in the adhesion surface.