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Submitted by Deyse Queiroz (deysequeirozz@hotmail.com) on 2019-04-29T11:01:55Z No. of bitstreams: 1 SOHEIL RAHNEMAY RABBANI - DISSERTAÇÃO PPGECA 1975..pdf: 21720552 bytes, checksum: e3d86f328723e0fdcdc7f604d1742d0d (MD5) Made available in DSpace on 2019-04-29T11:01:55Z (GMT). No. of bitstreams: 1 SOHEIL RAHNEMAY RABBANI - DISSERTAÇÃO PPGECA 1975..pdf: 21720552 bytes, checksum: e3d86f328723e0fdcdc7f604d1742d0d (MD5) Previous issue date: 1975-11 Este trabalho descreve o desenvolvimento de alguns modelos matemáticos para a otimização de um serviço urbano do ônibus. Os custos indiretos a curto prazo representados por tempo total de viagem (tempos de caminhada, de espera e de deslocamento) dos passageiros que usam o sistema de transporte publico, é considerado e usa-se este como medida da eficiência do sistema. O problema é, então, a otimização da operação do sistema dentro da restrição do nível fixo de investimento de capital. As variáveis no problema incluem o número de ônibus em cada linha, as posições de paradas e as próprias linhas. Após o desenvolvimento de alguns modelos teóricos, o caso prático da operação do sistema de ônibus de Campina Grande, Paraíba, é considerado e algumas sugestões para melhorar o sistema são oferecidas. This paper describes the development of some mathematical models for the optimization of an urban bus service. The short-term indirect costs represented by total travel time (walking times, waiting times and displacement) of passengers using the public transportation system is considered and used as a measure of the efficiency of the system. The problem is, then, the optimization of the operation of the system within the constraint of the fixed level of capital investment. The variables in the problem include the number of buses in each line, the stop positions and the lines themselves. After the development of some theoretical models, the practical case of the operation of the bus system of Campina Grande, Paraíba, is considered and some suggestions to improve the system are offered.

Submitted by Johnny Rodrigues (johnnyrodrigues@ufcg.edu.br) on 2018-09-30T14:07:04Z No. of bitstreams: 1 JOÃO BATISTA QUEIROZ DE CARVALHO - DISSERTAÇÃO PPGECA 1975..pdf: 23722015 bytes, checksum: 8472b04995abaef083f89dbe9bba109e (MD5) Made available in DSpace on 2018-09-30T14:07:04Z (GMT). No. of bitstreams: 1 JOÃO BATISTA QUEIROZ DE CARVALHO - DISSERTAÇÃO PPGECA 1975..pdf: 23722015 bytes, checksum: 8472b04995abaef083f89dbe9bba109e (MD5) Previous issue date: 1975-03 0 propósito desta dissertação foi estudar "algumas propriedades físico-químicas e de engenharia de uma argila orgânica" que forma parte do subsolo da cidade do Recife. As "amostras indeformadas" foram retira das do subsolo pelo uso de tubos de parede fina sem costura conhecidos por tubos tipo "Shelby". Os resultados dos ensaios de laboratório foram obtidos com amostras retiradas ao longo da camada de argila orgânica com intervalos de 1,0 metro. Os ensaios, teor de umidade de campo, limites de Atterberg, análise granulométrica , área específica , pH, composição mineralógica, adensamento e triaxial não consolidado não drenado, permitiram não somente o estudo do solo em função da profundidade mas também sua caracterização. O estudo mostra que a homogeneidade e uniformidade da "argila orgânica" é provavelmente função da variação do teor de matéria orgânica. O solo é caracterizado como uma "argila orgânica" com baixo teor de matéria orgânica finalmente dividida, apresentando alta plasticidade, composta predominantemente do argilo-mineral caulinita, normalmente adensada e de baixa sensibilidade. Análise de regressão linear foi usada para explorar possíveis correlações entre os valores dos diferentes ensaios realizados. Isto mostra que, dentro das limitações do estudo, existem correlações entre os parâmetros medidos. Propõe-se que estas correlações sejam usadas preliminarmente para avaliar as propriedades de engenhar i d do solo estudado. The purpose of this dissertation was to study some physico-chemical and engineering properties of an "organic clay" which forms part of the soil profile underlying the city of Recife. Undisturbed specimens were recovered from the subsoil by the use of seamless, thin walled steel tubes known as "Shelby type tubes". Results during the laboratory testing programme were obtained from specimens recovered at 1 m intervals along the depth of the organic clay strata. Field moisture content, Atterberg limits, grain size distribution, specific gravity, specific surface, pH, minera1ogica1 analysis, consolidation and unconsolidated undrained triaxiol tests allowed not only the study of the soil as a function of depth but its characterization as well. The study shows that the homogeneity and uniformity of the "organic clay" is probably a function of the variation of organic matter content.- The soil is characterized as a: "soft organic clay with traces of highly divided inactive organic matter, exhibiting high plasticity, composed predominantly of kaolinite cl y mineral, normally consolidated and of low sensitivity". Linear regression analysis was used to explore possible correlations between the values of the different tests carried out. It is shown that, within the limitations of the study, statistical relations do exist between the parameters measured. It is proposed that these correlations may be used for preliminary evaluation of the engineering properties of the soil studied.

Submitted by Ruth Quaresma de Freitas (ruth_quaresma@hotmail.com) on 2019-06-28T17:42:23Z No. of bitstreams: 1 JOSÉ AIRTON DE PAULA - DISSERTAÇÃO PPGECA 1975..pdf: 21015361 bytes, checksum: 1a592f9840fcbc0c48529440839b264a (MD5) Made available in DSpace on 2019-06-28T17:42:23Z (GMT). No. of bitstreams: 1 JOSÉ AIRTON DE PAULA - DISSERTAÇÃO PPGECA 1975..pdf: 21015361 bytes, checksum: 1a592f9840fcbc0c48529440839b264a (MD5) Previous issue date: 1975-11 Esta dissertação trata sobre a otimização do movimento dos passageiros na Estação Terminal de Ônibus de Campina Grande no Estado da Paraíba. 0 desenvolvimento do sistema para coleta de dados e explicado e e apresentada a metodologia para o armazenamento e a recuperação dos dados. 0 modelo matemático desenvolvido para simular vários arranjos geométricos das facilidades da Estação Terminal, e discutido, e sua limitação é ressaltada. A análise dos dados coletados mostram que as facilidades da Estação Terminal são principalmente usadas por passageiros "saindo" de Campina Grande e passageiros "em trânsito". Portanto o modelo considera somente passageiros saindo e em trânsito. Mostra-se que dois arranjos das facilidades podem melhorar o "layout" do Terminal em função da mínima distância que um passageiro percorre. A metodologia desenvolvida para a coleta, armazenamento e recuperação dos dados bem como o modelo matemático pode ser usado para otimização de problemas similares. This dissertation deals with the optimization of the movement of the passengers in the Bus Terminal Station of Campina Grande in the State of Paraíba. The development of the system for data collection and explained and presented the methodology for the storage and retrieval of data. The mathematical model developed to simulate various geometric arrangements of Terminal Station facilities, and discussed, and its limitation is emphasized. The analysis of the collected data shows that the facilities of the Terminal Station are mainly used by passengers "leaving" Campina Grande and passengers "in transit". Therefore the model considers only passengers leaving and in transit. It is shown that two facilities arrangements can improve the the "layout" of the Terminal due to the minimum distance a passenger travels. The methodology developed for data collection, storage and retrieval as well as the mathematical model can be used to optimize similar problems.

Submitted by Ruth Quaresma de Freitas (ruth_quaresma@hotmail.com) on 2019-05-15T17:05:59Z No. of bitstreams: 1 VALDÊS BORGES SOARES - DISSERTAÇÃO PPGECA 1975..pdf: 9317352 bytes, checksum: c44c4f37a0d44aa0bd55912908ff8d0c (MD5) Made available in DSpace on 2019-05-15T17:05:59Z (GMT). No. of bitstreams: 1 VALDÊS BORGES SOARES - DISSERTAÇÃO PPGECA 1975..pdf: 9317352 bytes, checksum: c44c4f37a0d44aa0bd55912908ff8d0c (MD5) Previous issue date: 1975-03 O trabalho apresentado nesta dissertação, abrange as medições das propriedades de resistência in situ e em laboratório de um solo que faz parte do subsolo da cidade do Recife e é comumente conhecido como “argila orgânica do Recife”. as medições da resistência in situ foram efetuadas usando-se três tipos de equipamento: o Vane Test de campo, penetrômetro estático (Deep Souding) e o penetrômetro dinâmico (I.R.P.). a resistência no laboratório foi medida com o Vane Test em amostras as quais eram indeformadas e com amostras amolgadas no laboratório. As propriedades físicas também foram determinadas no laboratório permitindo a caracterização da argila orgânica. Este trabalho mostra que a coesão não drenada, penetração estática e penetração dinâmica variam muito pouco com a profundidade. A resistência medida com o Vane apresentou um valor médio de 0,476 kg/cm2. Os valores da penetração estática variaram entre 5kg/cm2 a 7kg/cm2 e os valores da penetração dinâmica variaram entre N=1 a N=2. Usando-se regressões lineares analisou-se correlações entre os parâmetro de resistência medidos nessa investigação e verificou-se que não existe correlações estatísticas apesar de que algumas equações de regressão concordam muito bem com os dados reportados na revisão bibliográfica. The work presented in this dissertation covers the measurements of in situ and laboratory resistance properties of a soil that is part of the subsoil of the city of Recife and is commonly known as "organic clay of Recife". the in situ resistance measurements were performed using three types of equipment: the Vane Field Test, the Deep Souding and the Dynamic Penetrometer (I.R.P.). the resistance in the laboratory was measured with the Vane Test in samples which were undeformed and with samples dented in the laboratory. The physical properties were also determined in the laboratory allowing the characterization of the organic clay. This work shows that the non drained cohesion, static penetration and dynamic penetration vary very little with depth. The resistance measured with the Vane had an average value of 0.476 kg / cm2. The static penetration values ​​ranged from 5kg / cm2 to 7kg / cm2 and the dynamic penetration values ​​ranged from N = 1 to N = 2. Using linear regressions we analyzed correlations between resistance parameters measured in this investigation and it was verified that there are no statistical correlations although some regression equations agree very well with the data reported in the bibliographic review.