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An Universitäten bildet das Feld des Lehrens und Lernens einen zentralen Bereich, in dem die Heterogenität der Lehrenden und Studierenden aufeinandertrifft. In der ingenieurwissenschaftlichen Lehre wird der Vielfalt der Studierenden jedoch nur bedingt Rechnung getragen. Aus diesem Grund war es ein Anliegen des BMBF-Projektes "LeWI - Lehre, Wirksamkeit und Intervention", die Einstellungen der Lehrenden in Ingenieurwissenschaften herauszufinden, um hochschuldidaktische Interventionen zu entwickeln, mit denen die heterogenen Zielgruppen besser erreicht werden können. In diesem Artikel sollen die Ziele, die Umsetzung und Ergebnisse des Projektes dargestellt werden., At universities, the field of teaching and learning is a central area where the heterogeneity of the teachers and students converges. In engineering studies, however, the diversity of students is only partially taken into account. For this reason, the BMBF project "LeWI - teaching and the effectiveness of interventions" aimed to evaluate the attitudes of teachers in engineering sciences in order to develop and implement interventions with which the heterogeneous target groups can be better reached. This article will present the goals, the implementation and results of the project.

Der Ingenieurberuf gilt gemeinhin als traditionell, besonders bezogen auf die Zuschreibung von Geschlechterrollen hinsichtlich Karriere, Familie und Elternschaft. Auf Basis aktueller Forschungsliteratur werden anhand von biographischen Interviews mit Ingenieurinnen und Ingenieuren in dieser Dissertation die Konstruktionsprozesse in Bezug auf die spezifische Berufskultur der Ingenieurwissenschaften und ihrem Fachhabitus nachgezeichnet und erläutert., The engineer profession is suspected to be traditional especially with regards to the attribution of gender roles concerning career, family and parenthood. Based upon current research and by means of biographical interviews with engineers of both genders, this doctoral thesis investigates the processes of the constructing parenthood. Thereunto these are retraced and explicated against the background of the specific professional culture and the professional habitus of the engineering sciences.

Bildungsinstitutionen in Deutschland haben die Zielprinzipien der individuellen Förderung und Chancengerechtigkeit. Dies bedeutet die Bereitstellung und Implementierung zielgruppengerechter Lehr-Lernprozesse in Schule und Hochschule. Für beide Institutionen werden in der Dissertation die Entwicklung, Umsetzung und Wirksamkeit von gender- und diversitysensiblen Lehr-Lernprozessen aufgezeigt und diskutiert. Es wird demonstriert und wissenschaftlich unterlegt, wie es möglich ist, das Selbstkonzept von Schüler/innen sowie die Zufriedenheit von Lehrenden und Studierenden mit der Lehre zu erhöhen., Educational institutions in Germany set the objective principles of individual development and equal opportunities. Therefore the provision and implementation of target group oriented teaching and learning processes at school and university. For both institutions, the development, implementation and effectiveness of gender- and diversity sensible teaching and learning processes are shown and discussed in the thesis. It is shown and scientifically monitored how it is possible, to increase the self-concept of pupils as well as the satisfaction with teaching of teachers and students.

Fahrerassistenzsysteme (FAS) haben das Potential, Sicherheit und Komfort von Autofahrern zu erhöhen. Ältere Autofahrer könnten aufgrund altersbedingter Leistungsveränderungen besonders von der Nutzung solcher Technologien profitieren. Aktuellen Marktforschungsstudien zufolge äußern viele Senioren den Wunsch nach Unterstützung beim Autofahren, aber nur wenige besitzen FAS. In dieser Arbeit wird anhand von drei experimentellen Studien untersucht, wie ältere Autofahrer die am Markt angebotenen FAS wahrnehmen, welche Schwierigkeiten sie bei der Erstnutzung der FAS erleben, welche Faktoren sie vom Kauf und von der Nutzung abhalten und inwiefern ein Training die Akzeptanz gegenüber FAS steigern kann., Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) have the potential to increase car drivers’ safety and comfort. Due to aging-related changes, older drivers may benefit in particular from such in-vehicle technologies. Current market research studies have shown that many older drivers like support while driving, but only a few of them have ADAS in their vehicles. Based on three experimental studies, this thesis examines older drivers’ perceptions of ADAS, initial handling problems, purchase and usage barriers, as well as the potential of a system training to increase the acceptance of ADAS.

Fahrerassistenzsysteme (FAS) haben das Potential, Sicherheit und Komfort von Autofahrern zu erhöhen. Ältere Autofahrer könnten aufgrund altersbedingter Leistungsveränderungen besonders von der Nutzung solcher Technologien profitieren. Aktuellen Marktforschungsstudien zufolge äußern viele Senioren den Wunsch nach Unterstützung beim Autofahren, aber nur wenige besitzen FAS. In dieser Arbeit wird anhand von drei experimentellen Studien untersucht, wie ältere Autofahrer die am Markt angebotenen FAS wahrnehmen, welche Schwierigkeiten sie bei der Erstnutzung der FAS erleben, welche Faktoren sie vom Kauf und von der Nutzung abhalten und inwiefern ein Training die Akzeptanz gegenüber FAS steigern kann., Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) have the potential to increase car drivers’ safety and comfort. Due to aging-related changes, older drivers may benefit in particular from such in-vehicle technologies. Current market research studies have shown that many older drivers like support while driving, but only a few of them have ADAS in their vehicles. Based on three experimental studies, this thesis examines older drivers’ perceptions of ADAS, initial handling problems, purchase and usage barriers, as well as the potential of a system training to increase the acceptance of ADAS.

Der Ingenieurberuf gilt gemeinhin als traditionell, besonders bezogen auf die Zuschreibung von Geschlechterrollen hinsichtlich Karriere, Familie und Elternschaft. Auf Basis aktueller Forschungsliteratur werden anhand von biographischen Interviews mit Ingenieurinnen und Ingenieuren in dieser Dissertation die Konstruktionsprozesse in Bezug auf die spezifische Berufskultur der Ingenieurwissenschaften und ihrem Fachhabitus nachgezeichnet und erläutert., The engineer profession is suspected to be traditional especially with regards to the attribution of gender roles concerning career, family and parenthood. Based upon current research and by means of biographical interviews with engineers of both genders, this doctoral thesis investigates the processes of the constructing parenthood. Thereunto these are retraced and explicated against the background of the specific professional culture and the professional habitus of the engineering sciences.

Die vorliegende Arbeit untersucht das ehrenamtliche Engagement von Frauen in Natur-/Umweltschutzorganisationen. Durch qualitative Inhaltsanalyse von leitfadengestützten biografischen Interviews mit 30 Frauen, die sich aktiv in Bayern engagieren, wird eine Typologie „weiblicher“ Ehrenamtsbiografien entwickelt. Weitere Forschungsfragen behandeln den sozialen und thematischen Handlungskontext des Ehrenamts und wahrgenommene geschlechtsbezogene Barrieren., This study explores volunteering of women in environmental organisations. Guided biographical interviews with 30 women volunteering actively in Bavaria/Southern Germany are used to collect data. Qualitative content analysis is applied for data analysis. A typology of “female” voluntary biographies is developed. Further research questions address the individual social and thematic context of volunteering as well as the perception of gender barriers.

The thesis adds to the research aiming at understanding gender differences in risk assessment. It provides a systematic investigation of the perceptions of food risks of women and men. By means of a systematic literature review, it was first examined whether a consistent gender gap exists. Results show that the gap between women’s and men’s risk evaluations is especially consistent for technological hazards, but in general rather small. Second, the meanings that women and men attach to various food risks are explored within a means-end-chain approach. Hereby, the associations, and feelings, as well as the underlying values that are perceived to be threatened, are examined. Results reveal that women and men share a considerable number of meanings related to food hazards in general. At the same time, the cognitive structures revealed point to different conceptualizations of women and men of food and of technology., Die Dissertation erweitert die Forschung im Bereich der Risikobewertung und Geschlecht. Sie untersucht, wie Frauen und Männer Lebensmittelrisiken wahrnehmen. Mittels eines systematischen Literaturüberblicks wurde zunächst untersucht, ob ein konsistenter Geschlechterunterschied in der Bewertung von Lebensmittelrisiken vorliegt. Die Ergebnisse zeigen, dass Unterschiede in erster Linie für technikbasierte Lebensmittelrisiken bestehen, die von Frauen meist als risikoreicher eingestuft werden. Des Weiteren war es Ziel herauszufinden, welche Bedeutungen Lebensmittelrisiken für Frauen und Männer besitzen. Dabei wurden im Rahmen einer Means End Chain-Analyse die Kognitionen bezüglich Lebensmittelrisiken auf eine mögliche ‚geschlechtliche Konstruktion‘ analysiert. Neben Ähnlichkeiten in den aktivierten Konstrukten zeigen die Ergebnisse, dass verschiedene Risiken bei Frauen und Männern unterschiedliche Kognitionen ansprechen.

Das Interesse an naturwissenschaftlich-technischen Fragen gehört ebenso zur Entwicklung Jugendlicher wie das Verständnis von technischen Vorgehensweisen und Tätigkeiten. Ein mobiles Berufsinformationsprojekt setzt hier an und versucht, Jugendliche der bayerischen Haupt- und Realschulen für eine technische Berufswahl zu interessieren und Technikinhalte medial ansprechend aufzuzeigen. Basierend auf den Daten von knapp 1000 Befragten der beteiligten Schulen, wird über den Weg empirisch-quantitativer Untersuchungsmethoden das Konzept des Projektes ergründet, sowie seine Implementierung und seine Wirksamkeit analysiert. Die Untersuchung deckt unterschiedliche Technikhaltungen und verschiedene Zugänge zu Technik von Mädchen und Jungen, Haupt- und Realschülern sowie von niedrigen und höheren Jahrgangsstufen auf. Ansichten der Lehrkräfte werden denen der Schüler gegenübergestellt und auf Deckungsgleichheit untersucht. Zentral richtet sich die Frage darauf, ob und wie mit einem Berufsinformationsprojekt auf die Berufsorientierung Jugendlicher Einfluss genommen werden kann., The development of young people comprises both: the growing interest in scientific and technical issues, and the comprehension of technical activities and tasks. This is where the vocational information project ‘MeetMeTruck’ comes in. A specially equipped truck presents technical content in an appealing way, in order to attract young people in secondary school to choose a technical career path. This concept is examined by an empirical survey using quantitative methods. Based on a detailed questionnaire, the answers of 906 young people and 36 teachers are analyzed with respect to the implementation and effectiveness of the project. The study reveals different attitudes towards and approaches to technical activities, depending on age, gender, type of school or grade. The findings are validated by way of comparison of the teachers’ views. The study focuses on the question as to what degree the project affects the career orientation of the young people.

Die vorliegende Arbeit untersucht das ehrenamtliche Engagement von Frauen in Natur-/Umweltschutzorganisationen. Durch qualitative Inhaltsanalyse von leitfadengestützten biografischen Interviews mit 30 Frauen, die sich aktiv in Bayern engagieren, wird eine Typologie „weiblicher“ Ehrenamtsbiografien entwickelt. Weitere Forschungsfragen behandeln den sozialen und thematischen Handlungskontext des Ehrenamts und wahrgenommene geschlechtsbezogene Barrieren., This study explores volunteering of women in environmental organisations. Guided biographical interviews with 30 women volunteering actively in Bavaria/Southern Germany are used to collect data. Qualitative content analysis is applied for data analysis. A typology of “female” voluntary biographies is developed. Further research questions address the individual social and thematic context of volunteering as well as the perception of gender barriers.

The thesis adds to the research aiming at understanding gender differences in risk assessment. It provides a systematic investigation of the perceptions of food risks of women and men. By means of a systematic literature review, it was first examined whether a consistent gender gap exists. Results show that the gap between women’s and men’s risk evaluations is especially consistent for technological hazards, but in general rather small. Second, the meanings that women and men attach to various food risks are explored within a means-end-chain approach. Hereby, the associations, and feelings, as well as the underlying values that are perceived to be threatened, are examined. Results reveal that women and men share a considerable number of meanings related to food hazards in general. At the same time, the cognitive structures revealed point to different conceptualizations of women and men of food and of technology., Die Dissertation erweitert die Forschung im Bereich der Risikobewertung und Geschlecht. Sie untersucht, wie Frauen und Männer Lebensmittelrisiken wahrnehmen. Mittels eines systematischen Literaturüberblicks wurde zunächst untersucht, ob ein konsistenter Geschlechterunterschied in der Bewertung von Lebensmittelrisiken vorliegt. Die Ergebnisse zeigen, dass Unterschiede in erster Linie für technikbasierte Lebensmittelrisiken bestehen, die von Frauen meist als risikoreicher eingestuft werden. Des Weiteren war es Ziel herauszufinden, welche Bedeutungen Lebensmittelrisiken für Frauen und Männer besitzen. Dabei wurden im Rahmen einer Means End Chain-Analyse die Kognitionen bezüglich Lebensmittelrisiken auf eine mögliche ‚geschlechtliche Konstruktion‘ analysiert. Neben Ähnlichkeiten in den aktivierten Konstrukten zeigen die Ergebnisse, dass verschiedene Risiken bei Frauen und Männern unterschiedliche Kognitionen ansprechen.