Search

The multimodal door-to-door transport chain connecting Central Europe with Far East origins predominantly calls the North European ports. However, already the geographic features are dictating the reasonable possibility of routes’ redirection via several alternatives through the Mediterranean Sea. This study represents the continuation of the research in terms of analysis and evaluation of the Southern European freight transport flow through the Northern Adriatic. The aim was to elaborate further on the justification of the possible redirection of cargoes via the Adriatic corridor. In these terms, the land segment of the transport chain from ports to the final destination was isolated and analysed. The authors were primarily guided by natural features, that are respective geographical locations and their mutual distances. For this purpose, container transport on two traffic flows was simulated, with emphasis on the land segment between the second (destination) port and the final destination. Considering the usual freight lines, the door-to-door container transport between origin and destination was selected. Both road and rail transportation modes were investigated. Besides general parameters, such as distances, time, and fuel consumption, the environmental impact for all scenarios was determined for both downstream and final fuel cycle processes. In these terms, basic environmental parameters for four possible scenarios were calculated: energy consumption, emissions of carbon dioxide, greenhouse gases, nitrogen oxides, sulphur dioxide, non-methane hydrocarbons, and particulate matter. Results are indicating that, together with a significant reduction of sea transportation impacts on the environment, the eventual redirection contributes to emissions’ mitigation and the sustainability of transportation. These results are accompanied by several initiatives in the area. Apart from potential benefits, the findings were discussed from the reliability point of view, i.e. the ability of Northern Adriatic ports and the land infrastructure to successfully take over this task, at least to a certain extent, and finally, in a reasonable future.

Inteligentni transportni sustav (ITS) može se definirati kao holistička, upravljačka i informacijsko-komunikacijska nadgradnja klasičnog sustava prometa i transporta kojim se postiže znatno poboljšanje performansi odvijanja prometa kroz učinkovitiji transport putnika i roba, poboljšanje sigurnosti u prometu, udobnost i zaštitu putnika, smanjenje onečišćenja okoliša itd. ITS ima značenje novoga kritičnog pojma koji mijenja pristup i trend razvoja prometne znanosti i tehnologije transporta ljudi i roba tako da se učinkovito rješavaju rastući problemi zagušenja prometa, onečišćenja okoliša, učinkovitosti prijevoza, sigurnosti i zaštite ljudi i roba u prometu. U tom smislu inteligentna prometnica predstavlja upravljačku i informacijsko-komunikacijsku nadgradnju klasičnih prometnica, tako da se osim osnovnih fizičkih funkcija ostvaruje bolje informiranje vozača, vođenje prometa te sigurnosne aplikacije. Paralelno teče i razvoj inteligentnih vozila koja svojim novim svojstvima značajno unapređuju sigurnost, učinkovitost i udobnost vožnje. U okviru ovog rada će se dati prikaz temeljnih karakteristika inteligentnih transportnih sustava, prikaz ustroja istih te u konačnici i njihova primjena u gradovima.

Nemotorizirani promet poznat je kao prijevoz na ljudski pogon, a uključuje hodanje i vožnju biciklom te prijevoz na manjim kotačima (romobil). Hodanje i vožnja bicikla promiču tjelesnu aktivnost i mentalno zdravlje. U mnogim europskim gradovima pješačenje i vožnja bicikla je u porastu i ključni su dio planiranja prometa. Zbog problema uzrokovanih prometnim gužvama u gradovima, sve više se spominje nemotorizirani promet. Prometna buka, zagušenja, zagađenja i velika gustoća naseljenosti kao i nedostatak zelenila nisu dio okruženja koje bi bilo pogodno po mjeri čovjeka. Zato su današnji gradovi manje pogodni za život nego što bi to mogli biti. Uvođenjem novih pristupa u planiranju i projektiranju pješačkih i biciklističkih prometnica moguće je napraviti okruženje koje će biti ugodno za pješačenje i vožnju biciklom, kako bi se povećala mobilnost stanovništva. Dobre mogućnosti za hodanje i vožnju biciklom ključni su dio svake strategije održivog prometa i planiranja te osiguravaju sveukupno poboljšanje kvalitete života s ekološkog, društvenog i ekonomskog aspekta.

Tema ovog rada je huckepack tehnologija prijevoza u sadašnjosti i budućnosti. U prvom dijelu rada objasniti će se huckepack tehnologija transporta u cjelini, odnosno svaku tehnologiju od koje se ona sastoji. U glavnom dijelu rada će se pomoću tablica i prikupljenih podataka analizirati suvremeno stanje huckepack tehnologije u Europi u razdoblju od 2017. godine do 2021. godine. Nadalje će se navesti glavna grupacija koja koristi huckepack tehnologiju u Europi, te podvrste huckepack sustava koje su danas u uporabi. Nakon toga istražuje se budućnost željezničkog teretnog transporta i njegov utjecaj na okoliš i društvo te sustavi za modernizaciju ove vrste transporta, odnosno kakav će utjecaj imati na huckepack tehnologiju., The topic of this paper is huckepack transportation technology in the present and future. In the first part of the paper, the huckepack transport technology will be explained as a whole, that is, each technology that it consists of. In the main part of the paper, tables and collected data will be used to analyze the current state of huckepack technology in Europe in the period from 2017 to 2021. Furthermore, the main group that uses huckepack technology in Europe, and the subtypes of huckepack systems that are in use today, will be listed. After that, the future of rail freight transport and its impact on the environment and society, as well as systems for the modernization of this type of transport, i.e. what impact will it have on huckepack technology, are investigated.

Prijevoz tereta željeznicom zahtijeva kontinuirana investiranja te poboljšanja postojeće prometne usluge. Neulaganje u željezničku infrastrukturu, smanjenje kvalitete prometne usluge, te smanjenje broja vlakova rezultiraju smanjenom transportnom potražnjom u željezničkom prometu. U ovom diplomskom radu se analizira eksploatacija teretnih vagona po kapacitetu i vremenu za prijevoz robe koja se obavlja sa dva željeznička prijevozna sredstva na relaciji Gyekenyes - Koprivnica - Zagreb – Rijeka. Također će se usporediti osnovni eksploatacijski parametri vagona RGS-Z serije sa vagonima SGGNSS serije., Freight transportation by rail requires continuous investment and improvement of the existing transport service. Failure to invest in railway infrastructure, reduction in the quality of transport services, and reduction in the number of trains result in reduced transport demand in railway transport. This thesis analyzes the exploitation of freight wagons by capacity and time for the transport of goods, which is carried out with two railway means of transport on the route Gyekenyes - Koprivnica - Zagreb - Rijeka. The basic operating parameters of the RGS-Z series wagons and the SGGNSS series wagons will also be compared.

Jadransko more predstavlja najuvučeniji dio mora u kopno i zbog toga je od velike važnosti za zemlje u unutrašnjosti Europe. Na sjevernom dijelu Jadrana svojom se veličinom i prometom ističu luke Ravenna, Venecija, Trst, Kopar i Rijeka. One predstavljaju početak prometnog koridora koji vodi u unutrašnjost kontinenta. Putem njih zemlje centralne Europe mogu sudjelovati u globalnoj trgovini. Uz to, luke imaju redovite pomorske veze sa Srednjim i Dalekim Istokom. Luke su se paralelno razvijale dugi niz godina, razapete između međusobne suradnje i natjecanja. Naposlijetku osnivaju međunarodno udruženje u svrhu opstanka i višeg položaja na visokokonkuretnom europskom tržištu. Glavni cilj organizacije je natjecanje na lokalnoj i suradnja na internacionalnoj razini., The Adriatic Sea is the most indented part of the sea inland and is therefore of great importance for the countries in the interior of Europe. In the northern part of the Adriatic, the ports of Ravenna, Venice, Trieste, Koper and Rijeka stand out for their size and traffic. They represent the beginning of a traffic corridor leading into the interior of the continent. Through them, Central European countries can participate in global trade. In addition, the ports have regular maritime connections with the Middle and Far East. Ports have been developing in parallel for many years, torn between mutual cooperation and competition. Eventually, they founded an international association for the purpose of survival and a higher position in a highly competitive European market. The main goal of the organization is competition at the local level and cooperation at the international level.

Električni i hibridni automobili su potrebni u vrijeme klimatskih promjena zbog svog pozitivnog utjecaja na okoliš u smislu smanjenja emisije stakleničkih plinova. U urbanom prometu ne stvaraju veliku buku, konstrukcijski su jednostavni i lako primjenjivi. Uz njihove prednosti dolaze i njihovi nedostatci u vidu cijene, slabo razvijene infrastrukture za punjenje energetski učinkovitih vozila, skupocjena zamjena baterija i recikliranje istih može dovesti u pitanje zdravlje okoliša. U radu je napravljena SWOT analiza koja se odnosi na električna i hibridna vozila u vidu njihovih prednosti tj. snaga, slabosti, prilika i opasnosti tj. prijetnji. SWOT analiza je korisna kako bi se moglo uvidjeti jesu li električna/hibridna vozila korisna za svakodnevnu upotrebu u urbanom prometu ili im je potreban daljnji razvoj da bi mogla biti korisna u svakodnevnom prometu u budućnosti., Electric and hybrid cars are needed in times of climate change because of their positive impact on the environment in terms of reducing greenhouse gas emissions. In urban traffic, they do not create a lot of noise, they are structurally simple and easy to apply. Along with their advantages come their disadvantages in the form of price, poorly developed infrastructure for charging energy-efficient vehicles, expensive replacement of batteries and their recycling can call into question the health of the environment. In the paper, a SWOT analysis was made that refers to electric and hybrid vehicles in the form of their advantages, i.e. strengths, weaknesses, opportunities and dangers, i.e. threats. A SWOT analysis is useful to see if electric/hybrid vehicles are useful for daily use in urban traffic or if they need further development to be useful in daily traffic in the future.

U ovom diplomskom radu obraditi će se tema električni automobili i okoliš, odnosno detaljnije će se obraditi povijesni razvoj električnih automobila, njihova konstrukcija, klasifikacije, energetska učinkovitost, doseg, prednosti i nedostatci njihove primjene, sustav regenerativnog kočenja, tehnologija i infrastruktura potrebna za njihovo punjenje, njihov učinak i doprinos zaštiti okoliša te statistika njihove primjene u Republici Hrvatskoj. Električni automobili u automobilskoj industriji predstavljaju inovativno rješenje koje je rezultat potrebe za ekonomičnošću i očuvanjem okoliša korištenjem obnovljivih izvora energije. Električni automobili imaju mnoge prednosti u odnosu na klasične, odnosno nemaju emisije stakleničkih plinova, smanjuju ovisnost o fosilnim gorivima, doprinose smanjenju razine buke, imaju veću energetsku učinkovitost motora itd. Bez obzira na njihove prednosti javljaju se i određeni nedostatci u njihovoj primjeni, te je za njihov za daljnji razvoj, ali i globalnu primjenu čemu se i teži potrebno riješiti nekoliko značajnih prepreka od koji je najveća ograničen kapacitet baterija i nedostatna infrastruktura e-punionica. Stoga, konstantan napredak na području unaprjeđenja i razvoja baterija te energetske učinkovitosti zasigurno će dovesti električne automobile u fazu svakodnevne uporabe, a samo je pitanje vremena kada će se to ostvariti. U radu se također nalazi SWOT analiza primjene električnih automobila, odnosno definirane su njihove snage i prilike koje je potrebno maksimizirati te slabosti i prijetnje koje je potrebno minimizirati, a sve to kako bi se vidjelo dali su električni automobili primjenjivi za svakodnevnu uporabu te kakva će njihova primjena biti u budućnosti.

Tema ovog diplomskog rada je „Analiza prijevoza opasnih tvari različitim granama prometa“. U radu su opisane klasifikacije opasnih tvari. Opasne tvari zahtijevaju poseban oprez pri transportu jer one predstavljaju posebnu opasnost. U radu će se pisati o propisima prema kojima se opasne tvari prevoze da bi se osigurao siguran prijevoz opasnih tereta, te da bi se smanjili ili otklonile opasnosti po život i zdravlje ljudi, te kako bi se smanjilo štetno djelovanje na okoliš. Detaljno je opisano pakiranje i skladištenje, te označavanje ambalaže koja sadrži neku vrstu opasne tvari. Na kraju rada su napisane sve bitne mjere prevencije u prijevozu opasnih tvari, navedeni su glavni cestovni pravci u Hrvatskoj kojima se prevozi opasna roba te su kod mjera prilagodbe i unaprjeđenja prijevoza opasne robe opisani ključni aspekti prilagodbe sustava prijevoza opasne robe.

Zadnjih godina život je postao sve brži i brži, ritam gradova se mijenja i ljudi se prilagođavaju inovacijama, pa tako i urbani promet bilježi nažalost loša istraživanja kako promet utječe na zagađenje okoliša, buku, vibracije i ostalo. Svi bi trebali doprinositi smanjenju toga i zagovarati bolji odnosno manje zagađeni svijet. Upravo zbog toga u velikim gradovima se provodi moderniziranju infrastrukture i suprastrukture kako bi se smanjili štetni učinci. Primjerice uvođenje vozila s pogonom na plin, vožnja biciklom u Danskoj je znatno smanjila štetne misije, uvođenje hibridnih vozila i tako dalje.. Osim toga važnu ulogu imaju i inteligentni transportni sustavi koji preko određeni softvera upravljaju nadzorom prometa, pješaka i vozila., In the last years of life it has become faster and faster, the rhythm of cities is changing and people are adapting to innovation, so urban transport is unfortunately recording poor research on how traffic affects environmental pollution, noise, vibration and more. Everyone should contribute to reducing this and thus advocate for a better and less polluted world. That is why in big cities they are trying to modernize infrastructure and superstructure to reduce the harmful effects. For example, the introduction of gas-powered vehicles, cycling in Denmark has significantly reduced harmful missions, the introduction of hybrid vehicles and so on.

Temeljni cilj ovog diplomskog rada je uvidjeti opasnosti i problematiku prijevoza opasnih tvari u cestovnom prometu, te isto tako prepoznati važnost oznaka na vozilima i ambalaži kada se radi o opasnim teretima, koje u kratkom vremenu mogu spasiti i sudionike ali i okoliš. Sve veća proizvodnja i primjena različitih uređaja koji u sebi sadrže neku opasnu tvar povećali su i potrebe prijevoza takve robe koji je u konačnici rezultiraju sve većim obvezama ugovornih strana ali i prometnim nesrećama u kojima sudjeluju vozila koja su pod ADR pravilnikom. Upravo su zato, u skladu s ciljem istraživanja u radu navedeni i objašnjeni postupci koji će spriječiti nastanak takvih nemilih događaja, no usprkos svemu, nesreće se dešavaju pa su tako u radu i spomenute neke od njih te opisani postupci smanjenja i sanacije štete.

Ovaj diplomski rad obuhvaća i kroz njega je obrađen kontejnerski prijevoz i navedena je definicija kontejnerizacije, kao i prednosti i nedostaci kontejnerizacije. Kroz rad kontejnerski prijevoz prikazan je kao jedan od najvažnijih oblika intermodalne tehnologije. Definirana je i opisana povijest kontejnerizacije, podjela kontejnera, označavanje kontejnera. Drugi dio diplomskog rada obuhvaća razvitak modernih kontejnerskih brodova. Kontejnerski brodovi prikazani su i opisani kroz generacije razvoja i definiran je značaj koji su oni imali na kompletni razvoj transporta i logistike. Globalna priroda kontejnerskog transporta tjera budućnost na razmišljanje i dodatna poboljšanja. Autonomija i automatizacija budućnost je koja nam kuca na vrata. U tom smislu u zadnjem dijelu rada pažnja je usmjerena na budućnost i autonomne brodove i njihov razvitak.

U ovome završnome radu obrađuje se TEN-T mreža i Paneuropski prometni koridori na području Europe. TEN-T koridori su važan faktor povezevinja članica EU, iz razloga što financiraju te ujednačavaju prometnice svih kategorija. Prvi dio rada govori o karakteristikama TEN-T mreže te obuhvaća podjelu mreže na osnovnu i sveobuhvatnu. TEN-T mreža se dijeli na 9 koridora koji su povezani s Paneuropskim koridorima. U drugom djelu rada obrađuju se TEN-T prometni koridori te Paneuropski pravci na teritoriju RH. U trećem dijelu rada naznačuju se kriteriji koji su potrebni za ulazak pojedinih dijelova sveobuhvatne mreže u osnovnu mrežu te se nominira dio obuhvatne mreže u RH za postati dio osnovne mreže. U zaključku slijedi kratak osvrt na cjelokupni rad., This final paper deals with the TEN-T network and the Pan-European transport corridors in Europe. TEN-T corridors are an important factor in connecting EU members, because they finance and standardize roads of all categories. The first part of the paper talks about the characteristics of the TEN-T network and includes the division of the network into basic and comprehensive. The TEN-T network is divided into 9 corridors that are connected to the Pan-European corridors. The second part of the work deals with TEN- T transport corridors and Pan-European routes on the territory of the Republic of Croatia. In the third part of the paper, the criteria necessary for the entry of certain parts of the comprehensive network into the basic network are indicated, and a part of the comprehensive network in the Republic of Croatia is nominated to become part of the basic network. In the conclusion, there is a short overview of the entire work.

Informacijski sustavi imaju široku upotrebu u svim segmentima prometa. Koncipirani su sa svrhom poboljšanja sigurnost i udobnost vozača i putnika, te istovremeno smanjenja vremena putovanja. Osnovni cilj informacijskih sustava je rješavanje svakodnevnih problema koji se nalaze u prometu. Informacijski sustavi pružaju mnoge prednosti, a to su poboljšavanje performansi, efikasnosti i sigurnosti prometnog sustava u cjelini. U ovom radu će se navesti pojedine definicije i informacijske tehnologije odnosno sustavi u prometu, kao i načini na koji ti sustavi utječu na tehnološke procese u prometu. U radu će se obraditi i važnije informacijske tehnologije koje se koriste u prometu kao što su bežične tehnologije, plutajući auto podatak, sensing tehnologije, video za otkrivanje vozila, ENC sustav. Analizirat će se i tehnologije koje se koriste u željezničkom i pomorskom prometu. Potom će se prikazati primjer unapređenja informacijskih tehnologija kod automobila marke Toyota., Information systems are widely used in all segments of traffic. They were designed to improve the safety and comfort for drivers and passengers, while reducing travel time. The basic goal of information systems is to solve everyday problems in traffic. Information systems provide many advantages, namely improving the performance, efficiency and safety of the transport system as a whole. In this paper, some of definitions and information technologies or systems will be defined, and how these systems affects the technological processes in traffic. The work will also cover more important information technologies used in traffic such as wireless technologies, floating car data, sensing technologies, video for vehicle detection, ENC system. The technologies used in railway and maritime transport will also be analysed. Then, an example of the improvement of information technology in Toyota cars will be presented.

Svaka prometna grana ili poduzeće u kojoj se pojavljuju redovi čekanja treba pronaći ravnotežu između dovoljnog kapaciteta za optimalno funkcioniranje i održavanja troškova na minimumu. Teorija redova čekanja ispituje funkcioniranje sustava masovnog usluživanja, omogućavajući razumijevanje, istraživanje, analizu i rješavanje problema koji se mogu pojaviti u takvim sustavima. U radu je pozornost usmjerena na moguća rješenja i buduće inovacije na području rješavanja problema redova čekanja u zračnim lukama kao i njihova implementacija. Također je naglašena važnost predviđanja i rješavanja novonastalih uskih grla u zračnim lukama te u tom slučaju primjene metode virtualnih redova čekanja., Every transport branch or company where queues appear needs to find a balance between having enough capacity for optimal functioning and keeping costs to a minimum. Queuing theory examines the legitimacy of mass service systems, enabling the understanding, research, analysis, and resolution of problems that may arise in such systems. The paper focuses on possible solutions and future innovations in the field of solving the problem of queues at the airports and their implementation. The importance of predicting and solving newly created bottlenecks in airports and in that case applying the method of virtual queues was also emphasized.

Zračni putnički promet iznimno je značajna prometna grana kako na globalnoj razini, tako i na europskoj i nacionalnoj razini Republike Hrvatske. Tokovi putnika u zračnom prometu sve su intenzivniji te je potražnja za zračnim putničkim prometom u porastu iz godine u godinu. Svakih nekoliko godina zračni promet suoči s nekom kriznom situacijom poput posljedica financijske krize, terorističkih napada, ratnih nesigurnosti, štrajkova, nepovoljnih vremenskih uvjeta (npr. erupcija vulkana), ali i bolesti (epidemije i pandemije). Posljednja od tih kriznih situacija odnosi se na pandemiju COVID - 19 i rat u Ukrajini. Pandemija COVID - 19 imala je utjecaj na globalni gospodarski sustav pa su zabilježeni poremećaji u funkcioniranju cjelokupnog gospodarskog sustava. Na zračni putnički promet pandemija je utjecala direktno primjerice otkazivanjem letova i ostalim ograničenjima, ali i indirektno primjerice u smislu smanjenja kupovne moći stanovništva. Stoga temeljni cilj ovog diplomskog rada je geoprometna analiza zračnih tokova putnika te analiza utjecaja pandemije na zračne putničke tokove na globalnoj, regionalnoj i nacionalnoj razini., Air passenger transport is an extremely important branch of transport, both at the global level and at the European and national levels of the Republic of Croatia. Passenger flows in air traffic are becoming more intense, and the demand for air passenger traffic is increasing year by year. Every few years, air transport faces a crisis such as the consequences of the financial crisis, terrorist attacks, war uncertainties, strikes, unfavourable weather conditions (e.g., volcanic eruption), but also diseases (epidemics and pandemics). The last of these crisis situations refers to the COVID-19 pandemic and the war in Ukraine. The COVID-19 pandemic had an impact on the global economic system, so disruptions in the functioning of the entire economic system were recorded. Air passenger traffic was affected by the pandemic directly, for example through flight cancellations and other restrictions, but also indirectly, for example, in terms of reducing the purchasing power of the population. Therefore, the main goal of this thesis is the geo traffic analysis of passenger air flows and the analysis of the impact of the pandemic on air passenger flows at the global, regional, and national level.

Ubrzani razvoj zrakoplovstva tijekom godina uvjetovao je potrebu za razvojem teretnih zrakoplova te razvojem prijevoza tereta zračnim putem. Pojavljuju se ukrcajne jedinice poput kontejnera, paleta i iglua kako bi se teret objedinio i olakšao proces rukovanja. Upotreba ukrcajnih jedinica omogućava kraće vrijeme prihvata i otpreme teretnog zrakoplova. U procesu prihvata i otpreme teretnih zrakoplova teret se ukrcava u unutarnji dio zrakoplova pomoću specijalne opreme. Potrebna je i prateća dokumentacije bez koje teret ne može biti primljen na prijevoz niti poslan na odredište., Accelerated development of aviation during the years has resultaded in a need for related developments of cargo aircraft and air cargo transportation. Loading units such as containers, palettes and igloos are used to unify the cargo and make manipulating it easier. However, loading units also enables shorter overall cargo aircraft handling times. In the process of receiving and dispatching of cargo aircraft, it is the cargo that is loaded into the interior of the aircraft by using a special equipment. It is needed all the necessary supporting documents without the type of cargo cannot be received for transportationor sent to its destination.

Prometni sustav ključan je za društvo i gospodarstvo, a najveći udio ukupnog prometa zauzima cestovni promet. Kao rezultat rasta obujma prometa stvara se povećana potrošnja goriva, kao i emisije stakleničkih plinova. Inteligentnim transportnim rješenjima postiže se znatno poboljšanje navedenog onečišćenja okoliša, ali i općenito poboljšanje odvijanja prometa, učinkovitiji prijevoz putnika i robe, poboljšanje sigurnosti u prometu te udobnosti i zaštite putnika. ACC i CACC sustavi za kontrolu vožnje aktualni su koncepti definirani unutar ITS-a bitni za postizanje navedenih performansi u prometu. S druge strane da bi se ispitali spomenuti sustavi za kontrolu vožnje, simulacijski modeli uvelike su zastupljeni u razmatranju pozitivnih učinaka Platooning koncepta u kontekstu zaštite okoliša. Rezultati pokazuju da nije potrebno provoditi konkretan eksperiment kako bi se testirali njegovi utjecaji na okoliš. Cilj ovog rada je istražiti i proučiti aktualnosti u istraživanju koncepta tehnologije simulacije s obzirom na kriterije prihvatljivosti, isplativosti i učinkovitosti., The transport system is crucial for society and the economy, and the largest share of total traffic is road traffic. As a result of the growth in the volume of traffic, increased fuel consumption is created, as well as greenhouse gas emissions. Intelligent transport solutions achieve a significant improvement of the mentioned environmental pollution, but also a general improvement of traffic flow, more efficient transport of passengers and goods, improvement of traffic safety and comfort and protection of passengers. ACC and CACC driving control systems are current concepts defined within ITS essential for achieving the stated traffic performance. On the other hand, in order to examine the mentioned driving control systems, simulation models are widely represented in the consideration of the positive effects of the Platooning concept in the context of environmental protection. The results show that it is not necessary to conduct a specific experiment to test its environmental impacts. The aim of this paper is to investigate and study current events in the research of the concept of simulation technology with regard to the criteria of acceptability, cost-effectiveness and efficiency.

Gradski promet specifičan je oblik prometa koji kao javni prijevoz putnika zahtjeva sustavno planiranje uvažavajući istodobno ponudu, potražnju, kvalitetu usluge i ostale preduvjete za održivost gradskog prometa. Prijevoz osobnim vozilima je u porastu što je zabrinjavajuće s obzirom da prijevoz osobnim vozilima ima brojne negativne utjecaje na okoliš i zdravlje ljudi. Sukladno tome, u ovom se radu analiziraju relevantni indikatori javnog prijevoza putnika Osječko – baranjske županije te mjere i aktivnosti kojima bi se u perspektivi realizirala veća kvaliteta usluge i održivost javnog prijevoza putnika Osječko – baranjske županije. S ciljem da se javni prijevoz putnika učini intenzivnijim, atraktivnijim, pristupačnijim i sigurnijim oblikom prijevoza u odnosu na prijevoz osobnim automobilom, u ovom su istraživanju detektirana postojeća ograničenja u korištenju javnog prijevoza putnika te su istaknuti konkretni prijedlozi za izgradnju i modernizaciju kao podrška sustavnom planiranju tokova putnika u javnom prijevozu putnika Osječko – baranjske županije., Urban transport is a specific form of transport that, as public passenger transport, requires systematic planning while considering supply, demand, quality of service and other prerequisites for the sustainability of urban transport. Passenger transport by car is on the rise, which is worrying because of negative impacts on the environment and human health. Accordingly, this document analyzes the relevant indicators of public passenger transport in Osijek - Baranja County and the measures and activities that would in the future realize a higher quality of service and sustainability of public passenger transport in Osijek - Baranja County. In order to make public passenger transport more intensive, attractive, accessible and safer than car transport, this research identified existing restrictions on the use of public passenger transport and highlighted specific proposals for construction and modernization to support systematic flow planning of passengers in public transport of passengers of Osijek - Baranja County.