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Tidal flats are widely distributed on high-latitude coasts, where sea ice processes have been invoked to explain the abundance and distribution of boulders. This study documents the surface morphology and sediment dynamics of a Low-Arctic macrotidal system, the boulder-rich tidal flats of Koojesse Inlet, fronting the Nunavut capital, Iqaluit, on Baffin Island. This is a region of postglacial isostatic uplift and forced regression, with raised littoral, deltaic, and glaciomarine deposits. The spring-tidal range is 11.1 m and sea ice cover lasts roughly 9 months of the year. The extensive intertidal flats are up to 1 km wide, with a veneer of sand and gravel (including large boulders) resting on an erosional unconformity truncating the underlying glaciomarine mud, forming a terrace within the present tidal range. Over a 3-year study, no consistent pattern of erosion or deposition was evident. Over a longer time scale, the concave hypsometry, low sediment supply, slight ebb dominance of weak tidal currents, abrasion by wave-entrained sand, ebb-oriented ripples formed under subaerial drainage, and slumps on the terrace flanks are consistent with seaward hydraulic and gravitational sediment transport. These processes may be of greater importance than shoreward ice transport. This study underlines the importance of relict glaciomarine deposits, postglacial uplift, and falling relative sea level in the erosional development of these high-latitude tidal flats. Relative sea-level projections for Iqaluit are ambiguous, but a switch to rising sea level, if it occurs, combined with more open water and wave energy, could alter the foreshore dynamics of the system. Key words: coastal geomorphology, Arctic, Iqaluit, Koojesse Inlet, boulder flats, tidal flats, paraglacial coast. Les replats de marée sont très répandus le long des côtes de hautes latitudes, où des processus associés à la glace de mer ont été invoqués pour expliquer l'abondance et la répartition de blocs rocheux. L'étude documente la morphologie superficielle et la dynamique des sédiments d'un système macrotidal du Bas-Arctique, les replats de marée riches en blocs de l'anse Koojesse, devant la capitale du Nunavut, Iqaluit, dans l'île de Baffin. Il s'agit d'une région de relèvement isostatique postglaciaire et de régression forcée présentant des dépôts littoraux, deltaïques et glaciomarins soulevés. L'amplitude des marées de vive eau est de 11,1 m et la couverture de glace de mer dure environ 9 mois par année. Les vastes replats intertidaux font jusqu'à 1 km de largeur et sont recouverts d'une mince couche de sable et de gravier (dont de gros blocs) reposant sur une discordance d'érosion qui tronque la boue glaciomarine sous-jacente, formant une terrasse au sein de l'intervalle tidal actuel. Au cours d'une étude sur 3 années, aucun motif cohérent d'érosion ou de sédimentation n'est ressorti clairement. Sur une plus longue durée, l'hypsométrie concave, le faible apport de sédiments, une légère dominance durant le reflux de faibles courants tidaux, l'abrasion par du sable entraîné par les vagues, des rides orientées vers le reflux formées par vidange subaérienne et des dépôts de glissement sur les flancs des terrasses concordent avec un transport de sédiments hydraulique et gravitaire vers la mer. Ces processus pourraient être plus importants que le transport de glace vers la terre. L'étude souligne l'importance de dépôts glaciomarins reliques, du relèvement postglaciaire et de la baisse du niveau relatif de la mer dans le développement par érosion de ces replats de marée de hautes latitudes. Les projections du niveau relatif de la mer pour Iqaluit sont ambiguës, mais le passage à une hausse du niveau de la mer, s'il se produit, combiné à l'augmentation des eaux libres et de l'énergie des vagues, pourrait modifier la dynamique de la zone intertidale du système. [Traduit par la Rédaction] Mots-clés : géomorphologie côtière, Arctique, Iqaluit, anse Koojesse, plaines de blocs, replats de marée, littoral paraglaciaire., Introduction Tidal flats are low-slope, low-relief, unlithified coastal landforms alternately covered and exposed by the flood and ebb of tides (Bird and Schwartz 1985; Amos 1995; Dyer 1998). They are [...]

This study considers the influence of changing sea ice on nearshore sediment transport in the central north shore of Prince Edward Island, Southern Gulf of St. Lawrence. It is widely accepted that changing climate is causing sea ice to decrease in the region. Sea ice attenuates wave energy thereby reducing sediment transport. The Delft3D hydrodynamic model is used to simulate waves, currents, and sediment transport in seven sea ice concentration scenarios that can be differentiated into four classes: open water (60%). If ice concentration decreases from high to moderate, sediment transport is expected to increase 23%. Similarly, if ice concentration decreases from moderate to low, sediment transport is expected to increase a further 24%. If ice concentration decreases from low to open water conditions, sediment transport is expected to abruptly increase a further 85%. The increase in sediment transport as sea ice decreases from high concentration to open water conditions is 180%. Linear and power-law fits of sediment transport and sea ice concentration intersect at an ice concentration of 30%, indicating this value may be a useful threshold in planning for increased coastal erosion and developing appropriate adaptation strategies, in particular, adapting to increased sediment transport near tidal inlets and navigation channels. Key words: Gulf of St. Lawrence, Prince Edward Island, coastal processes, Delft3D, sediment transport, climate change. L'étude examine l'influence des changements de la glace de mer sur le transport de sédiments littoraux le long du centre de la côte nord de l'île-du-Prince-?‰douard, dans le sud du golfe du Saint-Laurent. Il est largement accepté que les changements climatiques entraînent une diminution de la glace de mer dans la région. La glace de mer atténue l'énergie des vagues, réduisant ainsi le transport de sédiments. Le modèle hydrodynamique Delft3D est utilisé pour simuler les vagues, les courants et le transport de sédiments dans sept scénarios de concentration de glace de mer qui peuvent être divisés en quatre classes suivantes, comme suit : eaux libres (60 %) de glace. Si la concentration de glace passe de forte à modérée, le transport de sédiments devrait augmenter de 23 %. De même, si la concentration de glace passe de modérée à faible, le transport de sédiments devrait augmenter d'un autre 24 %. Le passage d'une faible concentration de glace à des conditions d'eaux libres entraînerait une augmentation supplémentaire marquée de 85 % du transport de sédiments. L'augmentation du transport de sédiments associée au passage d'une forte concentration de glace de mer jusqu'à des conditions d'eaux libres est de 180 %. Des relations linéaires et exponentielles calées sur le transport de sédiments et la concentration de glace de mer se croisent à une concentration de glace de 30 %, ce qui indique que cette valeur pourrait être un seuil utile pour la préparation à l'augmentation de l'érosion des côtes et l'élaboration de stratégies adéquates d'adaptation, en particulier au transport de sédiments accru près de goulets de marée et de chenaux de navigation. [Traduit par la Rédaction] Mots-clés : golfe du Saint-Laurent, île-du-Prince-?‰douard, processus côtiers, Delft3D, transport de sédiments, changements climatiques., Introduction Wave height, period, energy, and fetch distances have long been recognised as important in affecting rates of nearshore sediment transport (as reviewed in, e.g., Davidson-Arnott 2010; Komar 1998; Soulsby [...]