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La contaminación atmosférica urbana es una amenaza principal para la salud infantojuvenil. Los niños son más vulnerables a sus efectos asociando mayor morbimortalidad de enfermedades agudas y crónicas, especialmente respiratorias. Pretendemos estudiar los efectos de la contaminación atmosférica urbana en la tasa de ingresos hospitalarios por causa aguda respiratoria.

En un mundo cada vez más tecnológico e interconectado, pero también más violento, esquilmado y contaminado, la salud medioambiental pediátrica (SMAP) constituye una de las mejores contribuciones para mejorar la salud global. Pocas zonas del planeta tienen una afinidad tan alta en valores e intereses como la Unión Europea (UE), América Latina y el Caribe (ALC). Las inversiones y actuaciones de la SMAP en periodos pre y posnatales durante las dos primeras décadas de vida generarán incontables beneficios en la salud y en el bienestar general en todas las épocas posteriores de la vida. Detectar, disminuir o eliminar los contaminantes físicos, químicos, biológicos y sociales es una de las principales misiones y acciones de la SMAP. En este artículo especial describimos, actualizamos y divulgamos las amenazas, los desafíos y las oportunidades de cooperación en la SMAP entre los profesionales biosanitarios y restantes sectores sociales implicados de la UE y de ALC. Surgen nuevos perfiles profesionales, estructuras de conocimiento y arquitecturas para el compromiso. Se requerirán liderazgos valientes, nuevos recursos sustanciales, amplios cambios sociales y la necesaria colaboración entre ambas regiones para mejorar la salud de las generaciones presentes y futuras.

Evaluar el impacto de las 2 regulaciones de medidas sanitarias frente al tabaquismo de 2006 (ley parcial) y 2011(ley integral), sobre las hospitalizaciones por enfermedades cardiovasculares en la población adulta española.

Objectives:Exposure to traffic-related air pollutants plays a role in several health outcomes. A large body of evidence tends to link asthma in children with traffic exposure. Increasing asthma prevalence and incidence in children in Canadian cities has been of concern for public health authorities. The following study focuses on estimating the risk of asthma prevalence attributable to residing in proximity to major roads on the Island of Montreal, Canada. Methods:Risk functions pertaining to asthma in children and residential proximity to major roads were selected from the literature and applied to Montreal. Asthma prevalence was taken from population-based studies. Population data were retrieved from Canadian census. Exposure was estimated using the proximity to major road and highway category of the Desktop Mapping Technologies Inc. database (DMTI Spatial Inc.). Results:Based on different studies, the percentage of prevalent asthma cases attributable to residing within 50 metres of a major road or highway for children aged 2, 4 and 6 years varied between 2.4% (0–4.3), 5.6% (0.1–8.6) and 5.9% (0.1–9.0). For the 5–7 year age group residing within 75 m of a major road or highway, the percent of cases was 6.4% (2.6–9.3). For children aged 8 to 10 residing within 75 m of a highway only, the percent of cases was 0.7% (0.2–0.9). Conclusion:These numbers represent the best crude estimates and are an indication of a possible range of cases linked to residential proximity to major roads. As there are uncertainties linked to the application of exposure-response functions, these estimates will be reassessed as new evidence is gathered through further research. Objectif:L’exposition aux polluants atmosphériques liés au trafic routier contribue à plusieurs résultats sanitaires. De nombreuses preuves tendent à lier l’asthme chez les enfants à l’exposition au trafic routier. La prévalence et l’incidence croissantes de l’asthme chez les enfants dans les villes du Canada préoccupent les autorités de santé publique. Nous avons estimé le risque de prévalence de l’asthme imputable au fait de résider à proximité de grandes artères sur l’île de Montréal, au Canada. Méthode:Nous avons sélectionné dans la littérature scientifique et appliqué à Montréal les fonctions de risque afférentes à l’asthme chez les enfants et au fait d’habiter à proximité de grandes artères. La prévalence de l’asthme vient d’une étude populationnelle. Les données démographiques sont extraites du Recensement du Canada. Nous avons estimé l’exposition à l’aide d’une catégorie de la base de données de Desktop Mapping Technologies Inc. (DMTI Spatial Inc.): « proximité de grandes routes et artères ». Résultats:D’après différentes études, le pourcentage de prévalence des cas d’asthme imputable au fait de vivre à moins de 50 mètres d’une grande route ou artère, pour les enfants de 2, 4 et 6 ans, variait entre 2,4 % (0–4,3), 5,6 % (0,1–8,6) et 5,9 % (0,1–9,0). Dans le groupe des 5 à 7 ans vivant à moins de 75 m d’une grande route ou artère, le pourcentage de cas était de 6,4 % (2,6–9,3). Chez les enfants de 8 à 10 ans vivant à moins de 75 m d’une route seulement, le pourcentage de cas était de 0,7 % (0,2–0,9). Conclusion:Ces chiffres représentent les meilleures estimations brutes et pourraient indiquer un éventail de cas liés au fait de résider à proximité d’une grande route. Il y a cependant des incertitudes liées à l’application des fonctions exposition-réaction; ces estimations seront donc réévaluées à mesure que les chercheurs réuniront de nouvelles preuves.

Apheis aims to provide European decision makers, environmental-health professionals and the general public with up-to-date and easy-to-use information on air pollution (AP) and public health (PH). In the Apheis-3 phase we quantified the PH impact of long-term exposure to PM2.5(particulate matter < 2.5 μm) in terms of attributable number of deaths and the potential gain in life expectancy in 23 European cities.We followed the World Health Organization (WHO) methodology for Health Impact Assessment (HIA) and the Apheis guidelines for data collection and analysis. We used the programme created by PSAS-9 for attributable-cases calculations and the WHO software AirQ to estimate the potential gain in life expectancy. For most cities, PM2.5levels were calculated from PM10measurements using a local or European conversion factor.The HIA estimated that 16,926 premature deaths from all causes, including 11,612 cardiopulmonary deaths and 1901 lung-cancer deaths, could be prevented annually if long-term exposure to PM2.5 levels were reduced to 15 μg/m3in each city. Equivalently, this reduction would increase life expectancy at age 30 by a range between one month and more than two years in the Apheis cities.In addition to the number of attributable cases, our HIA has estimated the potential gain in life expectancy for long-term exposure to fine particles, contributing to a better quantification of the impact of AP on PH in Europe.