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This paper examines a ship routing problem with pickup and delivery and time windowsfor maritime oil transportation, motivated by the production and logistics activities of an oil companyoperating in the Brazilian coast. The transportation costs from offshore platforms to coastal terminalsare an important issue in the search for operational excellence in the oil industry, involving operationsthat demand agile and effective decision support systems. This paper presents an optimizationapproach to address this problem, based on a mixed integer programming (MIP) model and a noveland exploratory application of two tailor-made MIP heuristics, based on relax-and-fix and timedecomposition procedures. The model minimizes fuel costs of a heterogeneous fleet of oil tankersand costs related to freighting contracts. The model also considers company-specific constraints foroffshore oil transportation. Computational experiments based on the mathematical models and therelated MIP heuristics are presented for a set of real data provided by the company, which confirmthe potential of optimization-based methods to find good solutions for problems of moderate sizes.

OBJETIVO: Conhecer as práticas de autocuidado utilizadas por pessoas com insuficiência renal crônica submetidos à diálise peritoneal ambulatorial contínua (CAPD). MÉTODOS: Foi utilizada a abordagem qualitativa, sendo a entrevista semi estruturada como técnica de coleta de dados. Estas foram realizadas entre junho e julho de 2010, com 09 pacientes de um Serviço de Nefrologia localizado em um município da região sul do Estado do Rio Grande do Sul. Foi utilizada a análise temática evidenciando dois núcleos temáticos. RESULTADOS: O primeiro, práticas de autocuidado relacionado à doença. Nesta temática apresentam-se práticas relacionadas à alimentação, ingesta hídrica, sono, repouso, lazer, e auto-estima. O segundo núcleo, práticas de autocuidado relacionadas à CAPD em que se descrevem as práticas relacionadas ao cateter e procedimento. CONCLUSÃO: Os participantes do estudo utilizam práticas de cuidado semelhantes, o que indica que recebem orientações e são estimulados a cada consulta de enfermagem.

Este trabalho teve como objetivo verificar a qualidade de vida de pacientes com doenças crônicas e diabete mellitus e foi baseado nas conceitualizações do termo qualidade de vida propostas por Wenger et al. (1984). Para esses autores, a qualidade de vida pode ser medida com base na capacidade funcional, nas percepções e sintomas dos indivíduos em condições crônicas de saúde. A amostra consistiu de 94 pacientes, sendo 35 com doenças cardiovasculares fazendo tratamento em unidades de internação e ambulatorial (GRUPO I), 29 pacientes com doenças cardiovasculares em reabilitação específica (GRUPO II), e 30 pacientes com diabetes mellitus em tratamento ambulatorial (GRUPO III). Os dados foram coletados utilizando-se o questionário MsMaster Health Index desenvolvido npor Chambers (1984). Em síntese, os resultados mostraram que em relação a função física, percepção quanto à saúde e satisfação com a vida, os pacientes do GRUPO II tiveram qualidade de vida melhor do que os pacientes do GRUPO I e do GRUPO III.

Following success in other areas as a remote sensor, the spaceborne microwave image radars are assuming a notable position in the problem of ship detection for civilian and military purposes. This work will discuss the strong and weak points of Synthetic Aperture Radar (SAR) when used for ship detection. First, the thesis gives a brief description of SAR fundamentals, image processing and the parameters for ship detection. Second, the actual techniques, limitations, errors and some models used for ship detection are described. Finally, using a well-known and reliable ship detection model (Vachon et al. 1997), tested in the Canadian Ocean Monitoring Workstation and in some validation field programs, the new generation of spaceborne SARs, mainly RADARSAT 2, are analyzed for ship detection capabilities. During the analysis parameters like wind velocity, wind direction related to the antenna, satellite incident angle and Number of Looks are changed to study their influence on ship detection., The original document contains color images.