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Aerospace structures are designed to tight dimensional tolerances in order to ensure ease of fit during assembly. Geometrical deviations of the part “as built” from the nominal tooling inherently arising from the manufacturing process of carbon fiber reinforced plastics can pose a significant risk to production through unexpected delays and rework cost. Process analysis and modeling of relevant mechanisms inducing part distortion can be used to alleviate the risk. This thesis contributes a framework for guiding the analysis engineer in choosing appropriate modeling tools and the respective level of detail for the assessment of process induced deformations (PID) on a given use case., Luftfahrstrukturen werden mit hohen Toleranzanforderungen entwickelt, um eine leichte Montierbarkeit sicherzustellen. Inhärent mit dem Herstellprozess von Kohlefaserverbundmaterialien verknüpfte Abweichungen des Bauteils von der nominalen Werkzeuggeometrie stellen ein signifikantes Risiko in Bezug auf unerwartete Verzögerungen sowie Nacharbeitskosten dar. Mit der Analyse des Fertigungsprozesses und der Modellierung relevanter Mechanismen, die zum Bauteilverzug führen, kann dieses Risiko vermindert werden. Die vorliegende Arbeit liefert dem Berechnungsingenieur ein Rahmenwerk, geeignete Analysewerkzeuge mit entsprechendem Detaillierungsgrad zur Bewertung prozess-induzierter Deformationen (PID) für einen gegebenen Anwendungsfall auszuwählen.

Aerospace structures are designed to tight dimensional tolerances in order to ensure ease of fit during assembly. Geometrical deviations of the part “as built” from the nominal tooling inherently arising from the manufacturing process of carbon fiber reinforced plastics can pose a significant risk to production through unexpected delays and rework cost. Process analysis and modeling of relevant mechanisms inducing part distortion can be used to alleviate the risk. This thesis contributes a framework for guiding the analysis engineer in choosing appropriate modeling tools and the respective level of detail for the assessment of process induced deformations (PID) on a given use case., Luftfahrstrukturen werden mit hohen Toleranzanforderungen entwickelt, um eine leichte Montierbarkeit sicherzustellen. Inhärent mit dem Herstellprozess von Kohlefaserverbundmaterialien verknüpfte Abweichungen des Bauteils von der nominalen Werkzeuggeometrie stellen ein signifikantes Risiko in Bezug auf unerwartete Verzögerungen sowie Nacharbeitskosten dar. Mit der Analyse des Fertigungsprozesses und der Modellierung relevanter Mechanismen, die zum Bauteilverzug führen, kann dieses Risiko vermindert werden. Die vorliegende Arbeit liefert dem Berechnungsingenieur ein Rahmenwerk, geeignete Analysewerkzeuge mit entsprechendem Detaillierungsgrad zur Bewertung prozess-induzierter Deformationen (PID) für einen gegebenen Anwendungsfall auszuwählen.