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El uso de datos abiertos es muy común hoy en día a través de OpenAPIs. El problema es que para hacer uso de una API hay que tener ciertos conocimientos técnicos. En este TFG se plantea el desarrollo de una plataforma que permita conectar APIs y hacer accesibles y entendibles los datos, comenzando a trabajar con la API de Smart University, accesible en: https://openapi.smartua.es/doc/ Esta API permite recuperar datos de la plataforma Smart University, de una colección de datos, pero su visualización no es amigable. La idea es una plataforma donde se puedan visualizar datos a través de QR, de forma que se pueda generar un QR y al escanearlo con un terminal móvil se puedan observar datos de forma accesible y amigable que provengan de esta Open API.

El treball explora l'accessibilitat de les dades de recerca generades o usades pel personal investigador del Campus Nord de la UPC a partir de l'anàlisi de la informació indicada als articles publicats el 2022. L'anàlisi mostra que al 23,4% dels articles s'informa de la publicació de dades a través d'algun mitjà, mentre que en un 55% dels articles no s'ofereix cap informació sobre la disponibilitat de les dades. Es detallen els dipòsits i plataformes emprades per publicar dades i codi informàtic. Finalment, es fan algunes recomanacions per avançar en línia dels objectius del Full de Ruta 2025 de Ciència Oberta UPC., El trabajo explora la accesibilidad de los datos de investigación generados o usados ​​por el personal investigador del Campus Nord de la UPC a partir del análisis de la información indicada en los artículos publicados en 2022. El análisis muestra que en el 23,4% de los artículos se informa de la publicación de datos a través de algún medio, mientras que en un 55% de los artículos no se ofrece información alguna sobre la disponibilidad de los datos. Se detallan los repositorios y plataformas utilizadas para publicar datos y código informático. Finalmente, se hacen algunas recomendaciones para avanzar en la línea de los objetivos de la Hoja de Ruta 2025 de Ciencia Abierta UPC., The work explores the accessibility of the research data generated or used by the academic and research staff of the North Campus of the UPC based on the analysis of the information indicated in the articles published in 2022. The analysis shows that 23.4% of the articles are informed about the publication of data through some means, while in 55% of the articles, no information is provided about the availability of the data. The repositories and platforms used to publish data and computer code are detailed. Finally, some recommendations are made to advance in line with the objectives of the UPC Open Science Roadmap 2025., Postprint (author's final draft)

A la xarxa de transport públic de Barcelona encara hi ha una atractiva zona amb limitada accessibilitat: el litoral de la ciutat. Davant d'aquesta situació, anys enrere vaig tenir la idea de projectar una nova línia de tramvia anomenada "Eix Litoral", motivat per la manca de connexions ferroviàries en aquesta zona. Aquesta línia recorreria paral·lelament al mar el trajecte des de Ciutadella | Vila Olímpica fins al Fòrum, abastint el litoral del districte de Sant Martí. La proposta busca estendre la xarxa existent del Trambesòs, amb l'objectiu de millorar la connectivitat i satisfer la demanda creixent impulsada pel turisme. Tot i els escassos antecedents i la manca de dades i estudis en l'àmbit de treball, els objectius principals inclouen l'elaboració d'alternatives de traçat, l'avaluació i la comparació de la seva viabilitat i la comprovació de la proposta principal com a millor alternativa. La proposta de l'alternativa principal inclou la descripció del traçat, la distribució de parades i el model d'explotació. Després d'estimar un model de demanda, la metodologia d'avaluació utilitzada és l'Anàlisi Multicriteri, amb què s'avaluen les diferents alternatives segons criteris específics, utilitzant la documentació del tramvia de la Diagonal com a referència. Els resultats de l'anàlisi confirmen l'alternativa principal com la millor opció. Tot i això, s'assenyalen limitacions, com l'aproximació subestimada de la demanda o la semblança entre alternatives, requerint estudis més profunds sobre el projecte. En termes generals, es conclou que la implantació d'una línia de tramvia pel litoral de Sant Martí és viable i l'alternativa principal és l'opció preferida. A més, es constata la bona adaptabilitat a possibles futures actuacions del tramvia, consolidant així una connectivitat eficient al llarg del litoral de Barcelona., En la red de transporte público de Barcelona aún existe una atractiva zona con limitada accesibilidad: el litoral de la ciudad. Ante esta situación, años atrás tuve la idea de proyectar una nueva línea de tranvía llamada "Eix Litoral", motivado por la carencia de conexiones ferroviarias en esta zona. Esta línea recorrería paralelamente al mar el trayecto desde Ciutadella | Vila Olímpica hasta el Fòrum, abarcando el litoral del distrito de Sant Martí. La propuesta busca extender la red existente del Trambesòs, con el objetivo de mejorar la conectividad y satisfacer la creciente demanda impulsada por el turismo. A pesar de los escasos antecedentes y la falta de datos y estudios en el ámbito de trabajo, los objetivos principales incluyen la elaboración de alternativas de trazado, la evaluación y comparación de su viabilidad y la comprobación de la propuesta principal como mejor alternativa. La propuesta de la alternativa principal incluye la descripción del trazado, la distribución de paradas y el modelo de explotación. Tras la estimación de un modelo de demanda, la metodología de evaluación empleada es el Análisis Multicriterio, con el que se evalúan las distintas alternativas según criterios específicos, utilizando la documentación del tranvía de la Diagonal como referencia. Los resultados del análisis confirman la alternativa principal como la mejor opción. Sin embargo, se señalan limitaciones, como la aproximación subestimada de la demanda o la semejanza entre alternativas, requiriendo estudios más profundos sobre el proyecto. En términos generales, se concluye que la implantación de una línea de tranvía por el litoral de Sant Martí es viable, siendo la alternativa principal la opción preferida. Además, se constata su buena adaptabilidad a posibles futuras actuaciones del tranvía, consolidando así una conectividad eficiente a lo largo del litoral de Barcelona., In Barcelona's public transport network there is still an attractive area with limited accessibility: the city's coastline. Faced with this situation, years ago I had the idea of projecting a new tramway line called "Eix Litoral", motivated by the lack of rail connections in this area. This line would run parallel to the sea from Ciutadella | Vila Olímpica to the Fòrum, covering the coastline of the Sant Martí district. The proposal seeks to extend the existing Trambesòs network, with the aim of improving connectivity and meeting the growing demand driven by tourism. Despite the limited background and lack of data and studies in the scope of the project, the main objectives include the development of route alternatives, the evaluation and comparison of their feasibility and the verification of the main proposal as the best alternative. The proposal of the main alternative includes the description of the route, the stops distribution and the operation model. After the estimation of a demand model, the evaluation methodology used is the Multicriteria Analysis, in which the different alternatives are evaluated according to specific criteria, using the Diagonal tramway documentation as a reference. The results of the analysis confirm the main alternative as the best option. However, limitations are pointed out, such as the underestimated approximation of the demand or the similarity between alternatives, requiring further studies on the project. In general terms, it is concluded that the implementation of a tramway line along the Sant Martí coastline is feasible, with the main alternative being the preferred option. In addition, its good adaptability to possible future tramway actions is confirmed, thus consolidating an efficient connectivity along the Barcelona coastline.

Accessible tourism emerges as an essential component in the global tourism industry by promoting inclusion and equality, allowing all people, regardless of their physical or psychological abilities, to enjoy the attractions and tourism services of a destination. Implementation is not only a social responsibility, but also a strategy to broaden the audience and respond to unmet demands. The objective of the research was to analyze the perception on the development of accessible tourism in order to suggest integral and participative actions for tourism inclusion and socioeconomic dynamization of the Lago Agrio canton, Sucumbios province. Descriptive and exploratory research was used to analyze the knowledge and incidence of accessible tourism, inclusive tourism or tourism for all in the field of action. Data collection was carried out through a survey that was applied to a convenience sample of 100 people from the canton. It was determined that Ecuador supports the promotion of accessible tourism as a form of tourism inclusion and as an opportunity for socio-economic development. Although there is a growing interest in accessible tourism in Ecuador, numerous challenges related to infrastructure and services persist. It is concluded that the inhabitants of the Lago Agrio canton are aware of the inclusion of persons with disabilities in tourism activities., El turismo accesible emerge como un componente esencial en la industria turística global al promover la inclusión y la igualdad, permitiendo que todas las personas, independientemente de sus capacidades físicas o psicológicas, disfruten de las atracciones y servicios turísticos de un destino. La implementación no solo es una responsabilidad social, sino también, una estrategia para ampliar la audiencia y responder a las demandas que no son atendidas. Se planteó como objetivo de la investigación: Analizar la percepción sobre el desarrollo del turismo accesible para sugerir acciones integrales y participativas en pos de la inclusión turística y dinamización socio económica del cantón de Lago Agrio, provincia Sucumbíos. Se empleó la investigación descriptiva y exploratoria para analizar el conocimiento e incidencia del turismo accesible, turismo inclusivo o turismo para todos en el campo de acción. La recolección de los datos se llevó a cabo mediante una encuesta que fue aplicada a una muestra por conveniencia de 100 personas del cantón. Se determinó que el Ecuador ampara promover el turismo accesible como una forma de inclusión turística, y como una oportunidad de desarrollo socio - económico. Aunque existe un creciente interés en el turismo accesible en Ecuador, persisten numerosos desafíos relacionados con la infraestructura y los servicios. Se concluye que los habitantes del cantón Lago Agrio poseen concientos de la inclusuón de las personas con discapacidad en las actividad relacionadas con el turismo y su imporntacia social y económica.

The reviewed work addresses the implications of public space on the health and quality of life of older people with disabilities from the perspective of environmental gerontology. This work carries out a novel multidisciplinary approach to analyze and optimize the relationship between the physical-social characteristics of public spaces and users who age with disabilities. Precisely, in this publication regional development, geography, gerontology and psychology converge, areas of knowledge of the four authors from Mexico and Spain. Among the notable contributions of the work are an exhaustive review of the scientific literature, a novel methodology, based on the combination of different measurement scales for the evaluation of the objective and perceived accessibility of public space, such as verification lists or checklists, and data from a probabilistic survey of older people, which includes measures to document determining aspects of their personal, social and environmental reality, such as health, well-being, functional and cognitive abilities (instrumental activities of daily living), social relationships, and use of public spaces and services (health and social)., La obra reseñada aborda las implicaciones del espacio público en la salud y la calidad de vida de las personas mayores con discapacidad desde el enfoque de la gerontología ambiental. Dicha obra realiza un novedoso acercamiento multidisciplinar para analizar y optimizar la relación entre las características físico-sociales de los espacios públicos y los usuarios que envejecen con discapacidad. Precisamente, en esta publicación convergen el desarrollo regional, la geografía, la gerontología y la psicología, áreas de conocimiento de los cuatro autores oriundos de México y España. Entre las aportaciones reseñables de la obra destacan una revisión exhaustiva de la literatura científica, una novedosa metodología, basada en la combinación de diferentes escalas de medición para la evaluación de la accesibilidad objetiva y percibida del espacio público, como listas de verificación o checklist, y datos de una encuesta probabilística a personas mayores, donde se incluyen medidas para documentar aspectos determinantes de su realidad personal, social y ambiental, como salud, bienestar, capacidades funcionales y cognitivas (actividades instrumentales de la vida cotidiana), relaciones sociales, y uso de los espacios y servicios públicos (salud y sociales).

The study "Barrier-Free Classroom: An Innovative Perspective" aims to explore the strategies and practices that promote the creation of inclusive and accessible educational environments for students with disabilities in Ecuador. To address this issue, a comprehensive review of scientific literature and relevant studies on inclusive education, disability, and strategies for creating accessible educational environments was conducted. The results highlight the importance of teacher training in inclusive practices, the implementation of accessible educational technologies, the adaptation of physical environments, and the promotion of collaboration between teachers and the educational community. Challenges in physical accessibility, community participation, and the need for curricular adaptations to ensure educational equity were identified. In conclusion, it is recommended to implement teacher training programs in inclusive education, promote community participation in educational settings, invest in accessible educational technologies, and advocate for curricular adaptations to address the individual needs of students. These recommendations aim to promote the creation of barrier-free classrooms and the development of inclusive educational environments in Ecuador., El estudio "Aula sin barreras: Una perspectiva innovadora" tiene como intencionalidad principal explorar las estrategias y prácticas que promueven la creación de entornos educativos inclusivos y accesibles para estudiantes con diversidad funcional en Ecuador. Para abordar esta temática, se llevó a cabo una revisión exhaustiva de la literatura científica y estudios relevantes sobre la inclusión educativa, la diversidad funcional y las estrategias para la creación de entornos educativos accesibles. Los resultados de la investigación resaltan la importancia de la formación docente en prácticas inclusivas, la implementación de tecnologías educativas accesibles, la adaptación del entorno físico y la promoción de la colaboración entre docentes y la comunidad educativa. Se identificaron desafíos en la accesibilidad física, la participación de la comunidad y la necesidad de adaptaciones curriculares para garantizar la equidad educativa. Como conclusión, se recomienda la implementación de programas de formación docente en educación inclusiva, el fomento de la participación de la comunidad educativa, la inversión en tecnologías educativas accesibles y la promoción de adaptaciones curriculares para atender las necesidades individuales de los estudiantes. Estas recomendaciones buscan promover la creación de aulas sin barreras y la construcción de entornos educativos inclusivos en Ecuador.

The Marrakesh Treaty is an international agreement whose purpose is to facilitate access to published works for people with visual disabilities or print difficulties. In the particular case of Ecuador, the commitments were officially ratified since 2016. This fact was considered a significant event that began a renewed approach to Intellectual Property in the country. The objective of the research was to propose a strategic plan to facilitate access to works in accessible formats in Manabi public libraries in accordance with the provisions of the Marrakech Treaty. The study had a qualitative approach, with a descriptive scope. To obtain information, the interview technique was used, which allowed collecting statements from librarians, with the purpose of determining the degree of adherence to the provisions of the Marrakech Treaty in the public libraries subject to analysis. The results showed that access to information as an essential human right allows participation and knowledge in society. In this sense, the Marrakesh Treaty seeks to facilitate the accessibility of works in accessible formats for people with visual disabilities. Despite challenges in public libraries in Ecuador, their legal commitment is highlighted and a strategic plan is proposed to promote inclusion and equal access to knowledge for people with visual disabilities., El Tratado de Marrakech es un pacto universal que tiene como propósito facilitar el acceso a las obras publicadas para personas con discapacidad visual o dificultades para acceder a textos impresos. En el caso particular de Ecuador, se ratificaron oficialmente los compromisos desde el año 2016. Este hecho fue considerado como un acontecimiento significativo que dio inicio a un enfoque renovado en materia de Propiedad Intelectual en el país. Esta investigación tuvo como objetivo proponer un plan estratégico para facilitar el acceso a obras en formatos accesibles en bibliotecas públicas manabitas de acuerdo con lo establecido en el Tratado de Marrakech. El estudio tuvo un enfoque cualitativo, con un alcance descriptivo. Para la obtención de información se utilizó la técnica de entrevista, lo que permitió recopilar declaraciones de los bibliotecarios, con el propósito de determinar el grado de adhesión a las disposiciones del Tratado de Marrakech en las bibliotecas públicas sujetas a análisis. Los resultados evidenciaron que el acceso a la información como derecho humano esencial permite la participación y el conocimiento en la sociedad. En este sentido, el Tratado de Marrakech busca facilitar la accesibilidad de obras en formatos accesibles para personas con discapacidad visual. A pesar de los desafíos en las bibliotecas públicas de Ecuador, se destaca su compromiso legal y se propone un plan estratégico para promover la inclusión y la igualdad de acceso al conocimiento para personas con discapacidad visual.

La tasca dels diferents governs municipals ha convertit Barcelona en una ciutat referent en temes d’accessibilitat. Tanmateix, cal continuar impulsant iniciatives per consolidar i millorar els drets de les persones amb discapacitat, de manera que les actuacions municipals se centrin en les seves necessitats i s’adaptin els serveis a les persones i no a l’inrevés.

Este proyecto consiste en una propuesta de intervención en un espacio público urbano de Sevilla, en torno a la temática de accesibilidad e inclusión. Estos dos últimos temas serán analizados desde un punto de vista normativo con una visión amplia que incluye la regulación legislativa presente en España (Andalucía), Italia y Europa. Posteriormente, las habilidades e información adquiridas en el estudio de la legislación se aplicarán en un caso práctico, en concreto en Plaza Maestro Sánchez Rosa, en el que se realizará un análisis detallado del estado actual. Se destacarán los elementos que no cumplan la normativa y el estado de conservación. Al finalizar se realizará un diagnóstico y análisis DAFO que será la base para la siguiente fase, es decir, la propuesta de intervención. En conclusión, será útil un avance de presupuesto para mostrar, de forma general, el proyecto desde un punto de vista económico., This project consists of a proposed intervention in an urban public space in Seville, with regard to the theme of accessibility and inclusion. These last two themes will be analyzed from a regulatory point of view with a broad vision that includes the legislative regulation present in Spain (Andalucia), Italy and Europe. Subsequently, the skills and information acquired from the study of the legislation will be applied in a practical case, in particular Plaza Maestro Sanchez Rosa, in which a detailed analysis of the current state will be carried out. The elements that do not comply with the regulations and the state of conservation will be highlighted. At the end of this, a diagnostic and a DAFO analysis will be carried out which will be the basis for the next phase, that it to say the intervention proposal. In conclusion, an avance de presupesto will be made useful to show, in a general way, the project from an economic point of view.

Títol alternatiu emprat a la intranet docent de l'EPSEVG: "Disseny centrat en l’usuari. Estudi d’interacció producte-usuari d’una taula per un smart restaurant", En este proyecto de final de grado se desarrolla un rediseño centrado en el usuario, de mejora ergonómica y accesible de una mesa para un Smart Restaurante. Como objetivos se pretende buscar los problemas morfológicos de la mesa de partida a partir de un estudio experimental para poder llegar a la solución más óptima sin perder la esencia de la simbología de Barcelona. También, busca aportar valor al producto creando mejoras para una mayor interacción producto-usuario mediante rediseños funcionales, estéticoformales y con una optimización del precio, a través de aspectos sostenibles. Se contemplan aspectos medioambientales y sostenibles a lo largo de todo el proyecto, así como una reducción de precio del producto y una mayor amortización de este. Para llegar al alcance y cumplimiento de todos los objetivos, se utiliza el método proyectual de Bruno Munari a través del cual se focaliza el problema mediante desgloses del producto y también, el diseño total de Stuart Pugh., This final degree project develops a user-centred redesign, ergonomic improvement and accessibility of a table for a Smart Restaurant. The objectives are to find the morphological problems of the initial table based on an experimental study in order to arrive at the most optimal solution without losing the essence of Barcelona's symbology. It also seeks to add value to the product by creating improvements for greater productuser interaction through formal and functional aesthetic redesigns. Environmental and sustainable aspects are contemplated throughout the project, as well as a reduction in the price of the product or greater amortisation of the product. In order to reach and fulfil all the objectives, Bruno Munari's design method is used, through which the problem is focused by means of product breakdowns and Stuart Pugh's total design.

El treball se centra a adaptar un lloc de muntatge per integrar una persona amb discapacitat a l'àmbit laboral. Utilitzant un model tridimensional i un estudi previ del lloc i del treballador, es realitzen les adaptacions necessàries per assolir una plena integració, eliminant barreres i riscos. També s'investiga sobre la normativa, les estadístiques i els aspectes d'accessibilitat i prevenció de riscos relacionats amb la discapacitat laboral. Es van visitar empreses com Fundació Talleres i La Fageda per avaluar la readaptació de llocs per a persones amb diversitat funcional, observant tasques específiques i facilitats per garantir un entorn inclusiu. Es va identificar que adaptar llocs per a persones que usen cadira de rodes implica eliminar barreres físiques, reestructurar àrees de treball, i fer servir eines ergonòmiques. Les avaluacions van mostrar la importància de tenir zones comunes accessibles i organitzar eines i materials adequadament. Finalment, es va triar la planta de Bunge Barcelona, ​​que no tenia adaptacions ni empleats amb discapacitat, per tenir un impacte més gran creant un lloc de muntatge des de zero. El projecte cerca crear un lloc de treball inclusiu per a una persona en cadira de rodes, promovent una cultura empresarial inclusiva i diversa., En el presente trabajo se desarrolla la adaptación de un puesto de montaje real por medio del rediseño de este, para una posible integración de una persona con discapacidad en el mundo laboral. Mediante la realización de un modelo en tres dimensiones y previo estudio de la disposición del puesto de trabajo y de las capacidades del trabajador, se ejecutan las adaptaciones pertinentes que permiten la plena integración del empleado en un entorno profesional. Aportando soluciones de accesibilidad y eliminando barreras y riesgos mediante su rediseño. También se realiza una investigación sobre aspectos relevantes en relación con la discapacidad en el mundo laboral, como su marco normativo, datos estadísticos y cuestiones sobre accesibilidad y prevención de riesgos. A esto se añade un estudio de la accesibilidad del edificio en el que se encuentra el puesto, identificando los problemas encontrados y proponiendo mejoras para implementar. Se visitaron varias empresas, incluyendo Fundación Talleres y La Fageda, con el objetivo de evaluar la readaptación de un puesto de montaje destinado a personas con diversidad funcional. Durante estas visitas, se observaron y analizaron las tareas específicas y las facilidades que ofrecen estos puestos para garantizar un entorno de trabajo inclusivo y accesible. Adaptar un puesto de trabajo para personas con discapacidad, especialmente para aquellas que utilizan silla de ruedas, representa un desafío significativo. Esto implica no sólo la eliminación de barreras físicas y la instalación de rampas y ascensores, sino también la reestructuración de las áreas de trabajo para permitir un acceso libre y seguro. Además, se deben considerar las herramientas y equipos ergonómicos, adaptados a las necesidades específicas del trabajador, y la disposición de las estaciones de trabajo a una altura adecuada para el uso desde una silla de ruedas. Durante las evaluaciones en Fundación Talleres y La Fageda, se constató la importancia de tener zonas comunes, This work develops the adaptation of a real assembly workstation by means of its redesign, for a possible integration of a disabled person in the working world. Through the realization of a three-dimensional model and prior study of the layout of the workplace and the capabilities of the worker, the relevant adaptations that allow the full integration of the employee in a professional environment are executed. Providing accessibility solutions and eliminating barriers and risks through its redesign. Research is also carried out on relevant aspects related to disability in the world of work, such as its regulatory framework, statistical data and issues on accessibility and risk prevention. In addition, a study of the accessibility of the building in which the workstation is located is carried out. Identifying the problems encountered and proposing improvements to be implemented. I have visited several companies, including Fundación Talleres and La Fageda, with the objective of evaluating the adaptation of an assembly workstation for individuals with functional diversity. During these visits, I observed and analyzed the specific tasks and facilities these positions offer to ensure an inclusive and accessible work environment. Adapting a workstation for people with disabilities, especially those who use wheelchairs, presents significant challenges. This involves not only removing physical barriers and installing ramps and elevators but also restructuring work areas to allow free and safe access. Additionally, it is essential to consider ergonomic tools and equipment tailored to the specific needs of the worker and to position workstations at a height suitable for use from a wheelchair. During the evaluations at Fundación Talleres and La Fageda, the importance of having accessible common areas, such as rest areas and adapted restrooms, was confirmed, as well as the need to properly organize tools and materials to facilitate their reach and handling. It is also crucial t

The proposal for the reurbanization of the streets of Barcelona aims to improve the urban environment sustainably, creating a green corridor that connects urban areas with natural spaces such as the Collserola Natural Park. This initiative not only promotes biodiversity and air quality but also addresses vulnerability to heatwaves, prioritizing resilience to climate change. Additionally, sustainable drainage measures are incorporated to manage rainwater, which helps prevent reduce the surface runoff of contaminated water. By integrating natural elements and considering universal accessibility, sustainable urban design fosters social cohesion and well-being, strengthening the relationship between the city and nature., La proposta de reurbanització dels carrers de Barcelona busca millorar l'entorn urbà de manera sostenible, creant un corredor verd que connecta àrees urbanes amb espais naturals com el Parc Natural de Collserola. Aquesta iniciativa no només promou la biodiversitat i la qualitat de l'aire, sinó que també aborda la vulnerabilitat a les ones de calor, prioritzant la resiliència davant el canvi climàtic. A més, s'incorporen mesures de drenatge sostenible per gestionar l'aigua de pluja, la qual cosa ajuda reduir l'escorrentia superficial d'aigua contaminada. Integrant elements naturals i considerant l'accessibilitat universal, el disseny urbà sostenible fomenta la cohesió social i el benestar, reforçant la relació entre la ciutat i la natura., La propuesta de reurbanización de las calles de Barcelona busca mejorar el entorno urbano de manera sostenible, creando un corredor verde que conecta áreas urbanas con espacios naturales como el Parc Natural de Collserola. Esta iniciativa no solo promueve la biodiversidad y la calidad del aire, sino que también aborda la vulnerabilidad a las olas de calor, priorizando la resiliencia ante el cambio climático. Además, se incorporan medidas de drenaje sostenible para gestionar el agua de lluvia, lo que ayuda a reducir la escorrentía superficial de agua contaminada. Integrando elementos naturales y considerando la accesibilidad universal, el diseño urbano sostenible fomenta la cohesión social y el bienestar, fortaleciendo la relación entre la ciudad y la naturaleza., Objectius de Desenvolupament Sostenible::11 - Ciutats i Comunitats Sostenibles, Objectius de Desenvolupament Sostenible::3 - Salut i Benestar

El projecte modern ha considerat especialment l'habitatge com a centre de les principals reflexions al llarg del segle XX. No obstant això, la valoració de l'espai públic vinculat a aquests projectes pensats per a alinear-se amb els esmentats plantejaments sembla haver estat poc estudiada, en general, des d'una perspectiva patrimonial i específicament en qüestions d'accessibilitat. L'objectiu d'aquest article és reflexionar en la necessitat d'una nova caracterització patrimonial dels espais públics d'una barriada del segle XXI, des d'un enfocament més ampli que contempli paràmetres com la qualitat espacial, l'accessibilitat, la seguretat i el benestar i vagi més enllà de la seva protecció patrimonial actual. Aquestes qüestions seran estudiades en la barriada La Candelaria a Sevilla. La metodologia estructurada en 3 fases comença amb una primera fase d'anàlisi on s'estudia la barriada des d'una escala urbana per a conèixer la seva relació amb l'evolució històrica de Sevilla, l'articulació de la barriada amb la ciutat i amb àrees immediates, i el projecte original, així com el seu estat de conservació actual. En la segona fase, es farà una anàlisi perceptiva de la ciutadania i en la tercera fase es revisarà en quin percentatge es compleix el pla d'accessibilitat de Sevilla. Els resultats obtinguts han permès identificar aquells nous atributs patrimonials que enriqueixen la caracterització i la valoració patrimonial desenvolupada fins al moment, però, no obstant això, exposa baixos nivells d'accessibilitat a la barriada. En les conclusions es reflexiona entorn de diferents propostes per a potenciar els atributs d'aquests espais públics i millorar les seves condicions d'accessibilitat alineats amb la seva condició patrimonial., The modern project has especially considered housing as the focus of the main reflections throughout the twentieth century. However, the valuation of the public space linked to these projects designed to align with the aforementioned approaches seems to have been little studied, in general, from a heritage perspective and specifically in terms of accessibility. These issues will be studied in the La Candelaria neighbourhood in Seville. The aim is to reflect on the need for a new heritage characterisation of public spaces in a 21st century neighbourhood, from a broader approach that takes into account parameters such as spatial quality, accessibility, safety and well-being and goes beyond their current heritage protection. The methodology, structured in 3 phases, begins with a first phase of analysis in which the neighbourhood is studied from an urban scale to understand its relationship with the historical evolution of Seville, the articulation of the neighbourhood with the city and immediate areas, and the original project, as well as its current state of conservation. Secondly, a perceptive analysis of the citizens will be carried out and thirdly, the percentage of compliance with Seville's accessibility plan will be reviewed. In the second phase, the heritage characterisation will take place, where the results show new heritage attributes that enrich the heritage assessment developed so far, but, nevertheless, expose low levels of accessibility to the neighbourhood. In the third phase, the information obtained allows proposals to be drawn up to enhance the attributes of these public spaces and improve their accessibility conditions in line with their heritage status., El proyecto moderno ha considerado especialmente la vivienda como centro de las principales reflexiones a lo largo del siglo XX. Sin embargo, la valoración del espacio público vinculado a dichos proyectos pensados para alinearse con los mencionados planteamientos parece haber sido poco estudiada, en general, desde una perspectiva patrimonial y específicamente en cuestiones de accesibilidad. El objetivo de este artículo es reflexionar en la necesidad de una nueva caracterización patrimonial de los espacios públicos de una barriada del siglo XXI, desde un enfoque más amplio que contemple parámetros como la calidad espacial, la accesibilidad, la seguridad y el bienestar y vaya más allá de su protección patrimonial actual. Estas cuestiones van a ser estudiadas en la barriada La Candelaria en Sevilla. La metodología estructurada en 3 fases comienza con una primera fase de análisis donde se estudia la barriada desde una escala urbana para conocer su relación con la evolución histórica de Sevilla, la articulación de la barriada con la ciudad y con áreas inmediatas, y el proyecto original, así como su estado de conservación actual. En la segunda fase, se hará un análisis perceptivo de la ciudadanía y en la tercera fase se revisará en qué porcentaje se cumple el plan de accesibilidad de Sevilla. Los resultados obtenidos han permitido identificar aquellos nuevos atributos patrimoniales que enriquecen la caracterización y la valoración patrimonial desarrollada hasta el momento, pero, sin embargo, expone bajos niveles de accesibilidad a la barriada. En las conclusiones se reflexiona en torno a distintas propuestas para potenciar los atributos de dichos espacios públicos y mejorar sus condiciones de accesibilidad alineados con su condición patrimonial., Esta publicación deriva del proyecto US.22-13 - ACCUNA_20: Accesibilidad universal en la rehabilitación de barriadas. La discapacidad física, sensorial y cognitiva en el patrimonio residencial del s. XX, perteneciente a la Convocatoria para 2022 para la concesión de ayudas, en régimen de concurrencia competitiva, destinadas a Universidades Públicas Andaluzas para el desarrollo de proyectos de investigación en las materias competencia de la Secretaría General de Vivienda, promovida por la Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda con objeto de apoyar y promover la actividad investigadora de las Universidades Públicas Andaluzas. El segundo autor por el contrato FPU18/04929 financiado por MCIN/AEI/10.13039/501100011033 del Ministerio de Universidades del Gobierno de España. El tercer autor por el Contrato financiado por el Programa de Formación Predoctoral – Modalidad A – Contratos predoctorales II.2A del VII Plan Propio de Investigación y Transferencia de la Universidad de Sevilla., Peer Reviewed

El proyecto se centra en la creación de un envase que facilite la autonomía y la inclusión de individuos con discapacidades visuales, tanto ceguera total como parcial. Este trabajo aborda la problemática de la falta de accesibilidad en los embalajes de productos de consumo, identificando las dificultades que enfrentan las personas con discapacidad visual, como la identificación de productos y la apertura de envases de manera independiente. El proyecto comienza con una investigación sobre las necesidades y dificultades de las personas con discapacidad visual en la vida cotidiana y relacionada con el packaging. Se realiza un estudio del estado del arte en el sector del packaging y un análisis de mercado. Se analizan diversas soluciones tecnológicas como el Braille, códigos QR, código Navilens, etiquetas NFC, el contraste de colores, el relieve táctil o barniz selectivo, evaluando sus ventajas y desventajas. El proyecto incluye un análisis detallado de la legislación y normativas vigentes relacionadas con la accesibilidad en el packaging y el posterior cumplimiento de estas normas en el desarrollo del diseño. La resolución de problemas se aborda mediante la selección de implementaciones en el producto. Se lleva a cabo un proceso de diseño, iniciado con la elaboración de esbozos iniciales y la selección de la propuesta final. Se define el dimensionado óptimo para el packaging, seguido de la selección del material para su fabricación, se desarrolla la parte gráfica e informativa presente en el producto con el fin de realizar una propuesta realista. El proceso de diseño finaliza con el prototipado en 3D permitiendo evaluar la efectividad de las soluciones propuestas. Finalmente, se realiza un análisis de costes y un estudio de viabilidad económica para la fabricación del packaging accesible. Se propone un presupuesto detallado y se evalúa la posibilidad de colaboración con empresas especializadas en la producción de envases accesibles. El proyecto concluye con la fabricac, El projecte se centra en la creació d'un envàs que faciliti l'autonomia i la inclusió d'individus amb discapacitats visuals, tant ceguesa total com parcial. Aquest treball aborda la problemàtica de la falta d'accessibilitat en els embalatges de productes de consum, identificant les dificultats que enfronten les persones amb discapacitat visual, com la identificació de productes i l'obertura d'envasos de manera independent. El projecte comença amb una investigació sobre les necessitats i dificultats de les persones amb discapacitat visual en la vida quotidiana i relacionada amb el packaging. Es realitza un estudi de l'estat de l'art en el sector del packaging i una anàlisi de mercat. S'analitzen diverses solucions tecnològiques com el Braille, codis QR, codi Navilens, etiquetes NFC, el contrast de colors, el relleu tàctil o vernís selectiu, avaluant els seus avantatges i desavantatges. El projecte inclou una anàlisi detallada de la legislació i normatives vigents relacionades amb l'accessibilitat en el packaging i el posterior compliment d'aquestes normes en el desenvolupament del disseny. La resolució de problemes s'aborda mitjançant la selecció d'implementacions en el producte. Es duu a terme un procés de disseny, iniciat amb l'elaboració d'esbossos inicials i la selecció de la proposta final. Es defineix el dimensionament òptim per al packaging, seguit de la selecció del material per a la seva fabricació, es desenvolupa la part gràfica i informativa present en el producte amb la finalitat de realitzar una proposta realista. El procés de disseny finalitza amb el prototipat en 3D permetent avaluar l'efectivitat de les solucions proposades. Finalment, es realitza una anàlisi de costos i un estudi de viabilitat econòmica per a la fabricació del packaging accessible. Es proposa un pressupost detallat i s'avalua la possibilitat de col·laboració amb empreses especialitzades en la producció d'envasos accessibles. El projecte conclou amb la fabricació d'un prototip funcion, The project focuses on the creation of a packaging that facilitates the autonomy and inclusion of individuals with visual disabilities, both total and partial blindness. This work addresses the issue of the lack of accessibility in consumer product packaging, identifying the difficulties faced by visually impaired people, such as identifying products and opening packages independently. The project begins with research on the needs and difficulties of visually impaired individuals in daily life and related to packaging. A study of the state of the art in the packaging sector and a market analysis are conducted. Various technological solutions are analyzed, such as Braille, QR codes, Navilens code, NFC tags, color contrast, tactile relief, or selective varnish, evaluating their advantages and disadvantages. The project includes a detailed analysis of the current legislation and regulations related to accessibility in packaging and subsequent compliance with these standards in the design development. Problem-solving is addressed by selecting implementations for the product. A design process is carried out, starting with the preparation of initial sketches and the selection of the final proposal. The optimal sizing for the packaging is defined, followed by the selection of the material for its manufacture. The graphic and informative part present in the product is developed to make a realistic proposal. The design process ends with 3D prototyping, allowing the evaluation of the effectiveness of the proposed solutions. Finally, a cost analysis and an economic feasibility study for the production of accessible packaging are conducted. A detailed budget is proposed, and the possibility of collaboration with companies specializing in the production of accessible packaging is evaluated. The project concludes with the manufacture of a functional prototype that meets all established objectives.

En aquest treball final d'enginyeria, s'afronta el repte de dissenyar un dispensador de pastilles automàtic destinat a ser utilitzat en entorns residencials i domèstics. La finalitat principal d'aquest projecte és millorar significativament l'autonomia dels usuaris que han de subministrar-se medicaments a les seves llars, facilitant la presa d'aquests de manera segura i sense errors. En el cas d'entorns residencials, a més del comentat, es conseguiria reduir el temps que inverteixen els professionals a repartir les pastilles als residents permetent que es puguin centrar en altres tasques. En el disseny del dispensador de pastilles s'ha utilitzat la metodologia PREDICA, que es centra en les necessitats i l'accessibilitat de l'usuari, permetent el seu ús per a la major quantitat d'usuaris possibles, independentment de les seves capacitats tècniques o físiques. Un dels objectius principals d'aquest projecte és l'aplicació de les tecnologies actuals en les tasques diàries, proporcionant una solució moderna i eficaç a un problema comú en l'administració de medicaments. Durant el procés de disseny s'han tingut en compte aspectes ambientals, garantint que el producte final no només sigui beneficiós per als usuaris, sinó també respectuós amb el medi ambient. Això inclou la selecció de materials i el seu impacte en el cicle de vida del producte, En este trabajo final de ingeniería, se afronta el reto de diseñar un dispensador de pastillas automático destinado a ser utilizado en entornos residenciales y domésticos. La finalidad principal de este proyecto es mejorar significativamente la autonomía de los usuarios que deben suministrarse medicamentos en sus hogares, facilitando la toma de estos de manera segura y sin errores. En el caso de entornos residenciales además de lo comentado se conseguiría reducir el tiempo que invierten los profesionales en repartir las pastillas a los residentes permitiendo que se puedan centrar en en otras tareas. En el diseño del dispensador de pastillas se ha utilizando la metodología PREDICA, que se centra en las necesidades y accesibilidad del usuario, permitiendo su uso para la mayor cantidad de usuarios posibles, independientemente de sus capacidades técnicas o físicas. Uno de los objetivos principales de este proyecto es la aplicación de las tecnologías actuales en las tareas diarias, proporcionando una solución moderna y eficaz a un problema común en la administración de medicamentos. Durante el proceso de diseño se han tenido en cuenta aspectos ambientales, garantizando que el producto final no solo sea beneficioso para los usuarios, sino también respetuoso con el medio ambiente. Esto incluye la selección de materiales y su impacto en el ciclo de vida del producto., In this final engineering project, the challenge of designing an automatic pill dispenser intended for use in residential and domestic environments is addressed. The main purpose of this project is to significantly improve the autonomy of users who need to self-administer medications at home, facilitating the safe and error-free intake of these medications. In residential settings, besides the aforementioned benefits, the dispenser would also reduce the time professionals spend distributing pills to residents, allowing them to focus on other tasks. The pill dispenser design has been developed using the PREDICA methodology, which focuses on user needs and accessibility, ensuring that it can be used by as many users as possible, regardless of their technical or physical capabilities. One of the primary goals of this project is to apply current technologies to daily tasks, providing a modern and effective solution to a common problem in medication administration. Environmental aspects have been considered throughout the design process, ensuring that the final product is not only beneficial for users but also environmentally friendly. This includes the selection of materials and their impact on the product's life cycle.

En 1955, va sortir a la llum l'article “15 Normes per a la composició de conjunt en barriades d'habitatge unifamiliar” (RNA, n. 168). El seu autor, Alejandro Herrero Ayllón, proposava, entre altres solucions per a promoure la convivència veïnal, eixamplaments de carrers per als vianants i placetes per als espais públics al costat dels habitatges. L'objectiu d'aquest estudi és detectar l'aplicació d'aquestes “15 normes” en projectes de barriades realitzades en la dècada de 1950 a Sevilla i Huelva i verificar la seva permanència en l'actualitat. S'argumenta que aquestes intencions buscaven fomentar la creació d'espais inclusius, a pesar que el debat disciplinari sobre accessibilitat i inclusió a penes s'havia iniciat en l'àmbit de l'arquitectura i l'urbanisme. Per a dur a terme aquesta anàlisi, s'han utilitzat textos d'Herrero i altres autors, a més de l'elaboració de planimetries actuals i registres fotogràfics. En les últimes dècades, s'han realitzat recerques de diferents índoles sobre aquestes barriades, proposant directrius per a la regeneració urbana relacionades amb la millora de l'accessibilitat física, la inclusió social i l'habitabilitat. No obstant això, aquest estudi destaca l'originalitat i rellevància de les propostes teòriques d'Herrero, les quals són possibles de ser considerades com a estratègies projectuals vàlides i que podrien, i deurien, aplicar-se en els nous creixements urbans d'una desitjada ciutat inclusiva., In 1955, the article “15 Normas para la composición de conjunto en barriadas de vivienda unifamiliar” was published in RNA, issue number 168. Its author, Alejandro Herrero Ayllón, proposed solutions such as widening pedestrian streets and small squares in public spaces near the houses. The aim of this study is to detect the application of these “15 rules” in housing estate projects carried out in the 1950s in Seville and Huelva and to verify their relevance today. It is argued that these intentions aimed to encourage the creation of inclusive spaces, even though the disciplinary debate about inclusion had barely begun in the fields of architecture and urban planning. To conduct this analysis, texts by Herrero topics of accessibility and other authors have been used, along with the creation of current floor plans and photographic records. In recent decades, various types of research have been conducted on these housing estates, proposing guidelines for urban regeneration related to improving physical accessibility, social inclusion, and habitability. Nevertheless, this study highlights the originality and significance of Herrero's theoretical proposals, which can be considered as valid design strategies that could and should be applied in the new developments of an aspiring inclusive city., En 1955, salió a la luz el artículo “15 Normas para la composición de conjunto en barriadas de vivienda unifamiliar” (RNA, n. 168). Su autor, Alejandro Herrero Ayllón, proponía, entre otras soluciones para promover la convivencia vecinal, ensanchamientos de calles peatonales y plazuelas para los espacios públicos junto a las viviendas. El objetivo de este estudio es detectar la aplicación de estas “15 normas” en proyectos de barriadas realizadas en la década de 1950 en Sevilla y Huelva y verificar su permanencia en la actualidad. Se argumenta que estas intenciones buscaban fomentar la creación de espacios inclusivos, a pesar de que el debate disciplinario sobre accesibilidad e inclusión apenas se había iniciado en el ámbito de la arquitectura y el urbanismo. Para llevar a cabo este análisis, se han utilizado textos de Herrero y otros autores, además de la elaboración de planimetrías actuales y registros fotográficos. En las últimas décadas, se han realizado investigaciones de diferentes índoles sobre estas barriadas, proponiendo directrices para la regeneración urbana relacionadas con la mejora de la accesibilidad física, la inclusión social y la habitabilidad. No obstante, este estudio destaca la originalidad y relevancia de las propuestas teóricas de Herrero, las cuales son posibles de ser consideradas como estrategias proyectuales válidas y que podrían, y deberían, aplicarse en los nuevos crecimientos urbanos de una deseada ciudad inclusiva., Esta publicación deriva del proyecto US.22-13 - ACCUNA_20: Accesibilidad universal en la rehabilitación de barriadas. La discapacidad física, sensorial y cognitiva en el patrimonio residencial del s. XX, perteneciente a la Convocatoria para 2022 para la concesión de ayudas, en régimen de concurrencia competitiva, destinadas a Universidades Públicas Andaluzas para el desarrollo de proyectos de investigación en las materias competencia de la Secretaría General de Vivienda, promovida por la Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda con objeto de apoyar y promover la actividad investigadora de las Universidades Públicas Andaluzas. Los autores del presente artículo están vinculados al Grupo de Investigación HUM-992 Arquitectura y Prospectiva de la Universidad de Sevilla y agradecen la colaboración común con diferentes miembros del Grupo de Investigación HUM965: Transhumancias, de la Universidad de Sevilla, en especial al Dr. José Peral López, director de ACCUNA_20., Peer Reviewed

Este trabajo pretende examinar el papel del Intérprete de Lengua de Signos Española (ILSE) desde la perspectiva del usuario. Se destaca cómo estos profesionales facilitan la comunicación y contribuyen a eliminar las barreras de comunicación a las que las personas sordas se deben enfrentar cada día, promoviendo de esta manera la inclusión y la participación de los usuarios sordos en diversos contextos. A través de un estudio basado en cuestionarios a personas con discapacidad auditiva, se evalúa el impacto de los ILS en diversos ámbitos, se estudian los beneficios, retos y mejoras y se explora el impacto de estos servicios en la autonomía de las personas sordas, además de proponer áreas de mejora para la accesibilidad a estos servicios.

Durante la pandemia de SARS-CoV-2 a nivel mundial, con las medidas de confinamiento domiciliario durante la fase más crítica y con las medidas de distanciamiento social posteriormente, la importancia de la Web como medio de comunicación de información sanitaria quedó completamente demostrada. Mucha de la información se publicó únicamente mediante gráficos, lo que hacía que no fuese accesible para todas las personas, en particular para las personas con una discapacidad visual. El objetivo de este trabajo final de grado es analizar los problemas de accesibilidad que presenta la visualización de información sanitaria en la Web, proponer una guía para mejorar la accesibilidad de la visualización de información sanitaria en la Web y desarrollar un prototipo para comprobar la utilidad de la guía.

Esta investigación aborda la brecha existente entre la teoría de la movilidad urbana y las dimensiones del cuidado, y la aplicación práctica de estas teorías en las ciudades. A partir de una revisión de estudios previos, se elabora una clasificación taxonómica de lugares del cuidado y se propone un método para diagnosticar su disponibilidad y diversidad en áreas peatonalmente accesibles a 200m, 400m y 800m desde las paradas de metro ligero. Este método se aplicó en la línea 2 del TRAM de Alicante, España, utilizando la red social Google Places como fuente principal de información. Los resultados subrayan la relevancia de atender la escala de 3 minutos (200m) en los alrededores de las estaciones de metro ligero y la escasa representatividad de los lugares del cuidado en estos ámbitos, además de un desequilibrio significativo en comparación con la oferta general de actividad económica y urbana, siendo especialmente pronunciado en los barrios más vulnerables., This research addresses the existing gap between urban mobility theory and the dimensions of care, as well as their practical application of these theories in cities. Following a comprehensive review of previous studies, a taxonomic classification of places of care is developed, and a method is proposed to diagnose their availability and diversity in pedestrian-accessible urban environments within 200m, 400m, and 800m from light rail stations. This method was applied on Line 2 of the TRAM in Alicante, Spain, using the social network Google Places as the main source of information. The results emphasize the importance of addressing the 3-minute scale (200m) in urban environments surrounding light rail stations and the limited representation of places of care in these areas. In addition, there is a significant imbalance compared to the overall offer of economic and urban activity, particularly pronounced in the most vulnerable neighborhoods.

Cómo corregir los problemas de accesibilidad de un documento PDF mediante PAVE, una aplicación online gratuita. Se muestra la diferencia con el lector de pantalla NVDA antes y después de la corrección.

En este vídeo se introduce el algoritmo DFS indicando que proporciona, y se explica su funcionamiento con mucho detalle mediante un ejemplo no trivial. Al final del vídeo se plantea un ejercicio de aplicación del algoritmo DFS y se da la solución.

En este vídeo se introduce el algoritmo BFS, indicando que proporciona, y se explica su funcionamiento con mucho detalle mediante un ejemplo no trivial. Al final del vídeo se plantea un ejercicio de aplicación del algoritmo BFS y se da la solución.

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[Resumen:] El objetivo de este proyecto es la remodelación, humanización e integración ambiental de la Ronda de Outeiro, desde la Estación de Tren hasta la Avenida del Ejército en A Coruña. Esta intervención busca transformar una arteria vial central en un espacio más acogedor, seguro y funcional tanto para peatones como para ciclistas, promoviendo así una movilidad más sostenible y mejorando la calidad de vida urbana. Un elemento clave de la propuesta es la implementación de un carril bici bidireccional que conectará la futura estación intermodal con el carril bici existente en la Avenida del Ejército. Este carril facilitará el acceso a zonas clave de la ciudad como la costa, el puerto y las áreas de playa, así como la Avenida Alcalde Pérez Arda. Otro aspecto destacado del proyecto es la instalación de rampas mecánicas tipo iWalk en el Tramo 2, diseñadas para mitigar la considerable pendiente de la calle y mejorar la accesibilidad peatonal, especialmente hacia el centro de día ubicado en la Calle La Merced. Estas rampas facilitarán el desplazamiento de personas mayores y de movilidad reducida, mejorando la integración del tramo y la calidad de vida de los residentes. Además, el proyecto incluye la renovación del pavimento de calzadas y aceras, la modernización de infraestructuras subterráneas como redes de saneamiento, electricidad, gas y telecomunicaciones, y la instalación de nuevo mobiliario urbano y jardinería. En cuanto a estacionamientos, se ha dado prioridad a la implementación de aparcamientos en batería para aumentar el número de plazas disponibles y disminuir la tendencia de estacionar en doble fila. Se espera que estas mejoras no solo aumenten la seguridad y comodidad de peatones y ciclistas, sino que también fomenten un mayor uso de modos de transporte no motorizados, contribuyendo a la reducción de la contaminación ambiental y acústica, y revitalizando el comercio local. En definitiva, este proyecto representa una oportunidad para revitalizar una vía c

Los entornos urbanos, desde la perspectiva del diseño industrial, son entendidos como espacios de interacción donde los usuarios pasan la mayor parte de su tiempo. El diseño de áreas urbanas busca la inmersión de las personas dentro de sus núcleos urbanos, por lo que en este trabajo se propone un diseño que permita que se humanice el espacio. Este trabajo se centra en el diseño de un área urbana: un parque ubicado en Ávila. En primer lugar, se aborda el estudio del espacio mediante una nueva distribución en planta que incluye una zona de juego infantil y otra de descanso. Esta distribución combina formas orgánicas y regulares, creando un entorno dinámico y equilibrado. A continuación, se proceder· al análisis detallado que contribuirá a desarrollar un entorno accesible y un mobiliario inclusivo, lúdico y sostenible, diseñado para satisfacer las necesidades de los usuarios. Por último, se introducirán los Módulos Trapt, una serie de elementos de mobiliario urbano diseñados para el entorno. Estos módulos, caracterizados por su forma trapecial, no solo cumplen con sus funciones principales de utilidad, sino que también generan una armonía estética y funcional del espacio urbano donde se ubican., Urban environments, from the perspective of industrial design, are understood as spaces of interaction where users spend most of their time. The design of urban areas seeks the immersion of people within their urban nuclei, which is why this work proposes a design that allows the space to be humanised. This work focuses on the design of an urban area: a park located in Ávila. Firstly, the study of the space is approached by means of a new floor plan layout that includes a children's play area and a rest area. This layout combines organic and regular shapes, creating a dynamic and balanced environment. This will be followed by a detailed analysis that will contribute to the development of an inclusive, accessible and sustainable environment and furniture, designed to meet the needs of the users. Finally, the Trapt Modules, a series of urban furniture elements designed for the environ ment, will be introduced. These modules, characterised by their trapezoidal shape, not only fulfil their main utility functions, but also generate aesthetic and functional harmony in the urban space where they are located., Departamento de Ciencias de los Materiales e Ingeniería Metalúrgica, Expresión Gráfica en la Ingeniería, Ingeniería Cartográfica, Geodesia y Fotogrametría, Ingeniería Mecánica e Ingeniería de los Procesos de Fabricación, Grado en Ingeniería en Diseño Industrial y Desarrollo de Producto

El presente Trabajo Fin de Grado consiste en el diseño de un sistema de información accesible para el Monasterio Real de San Benito de Sahagún. Este sistema de información está compuesto de una maqueta háptica y un tótem informativo. Se pretende que estos dos elementos sigan las premisas del Diseño para Todos, con el fin de que todos los visitantes del monumento puedan acceder a la información sobre el mismo y a comprender cómo fue el monasterio y lo que actualmente existe de él, independientemente de si el usuario padece alguna discapacidad física o visual. Para ello, tanto la maqueta háptica como el tótem están diseñados a partir de las premisas mencionadas, presentando toda la información en braille y contando con leyenda y planos en relieve., This Final Degree Project consists of the design of an accessible information system for the Royal Monastery of San Benito de Sahagún. This information system is composed of a haptic model and an information totem. It is intended that these two elements follow the premises of Design for All, so that all visitors to the monument can access information about it and understand what the monastery was like and what currently exists about it, regardless of whether the user has a physical or visual disability. To this end, both the haptic model and the totem pole are designed on the basis of the aforementioned premises, presenting all the information in Braille and featuring legends and plans in relief., Departamento de Teoría de la Arquitectura y Proyectos Arquitectónicos, Grado en Ingeniería en Diseño Industrial y Desarrollo de Producto

Public transport is a facilitator for the development of skills and social participation for all people. It plays a fundamental role in many aspects of our daily lives, facilitating access to employment, education, healthcare, leisure, or tourism activities. Transport is therefore a prerequisite for full participation in society. However, mobility limitations due to transport barriers can lead to social exclusion, with people with disabilities being one of the most affected groups. In Spain, 4.38 million people have some form of disability, the majority being physical. The lack of accessibility in public transport is an obstacle that prevents their full participation in all aspects of life. This study presents a methodology to assess the accessibility of public transport for people with physical disabilities and/or mobility impairments from the perspective of user autonomy and safety, integrating people with physical disabilities in the definition, verification and validation processes. A questionnaire has been designed to collect critical and non-critical requirements to analyze train stations, bus stops and taxi ranks. The questionnaire and methodology has been applied in two representative cities of Castilla y León representing different urban contexts, assessing through field observations the degree of accessibility of train stations, urban bus stops and taxi ranks. This has allowed the methodology to be validated, ensuring its replicability in different environments and the comparability of results between cities, means of transport or even areas within a municipality. Despite the progress made in adapting public transport, not all accessibility requirements set out in current regulations, nor those considered necessary for independent and safe use by people with physical disabilities, are yet met. The results obtained have enabled the identification of areas requiring attention and the formulation of recommendations to policy makers, transport operators and ot, El transporte público es un facilitador en el desarrollo de las capacidades y la participación social de todas las personas. Desempeña un papel fundamental en muchos aspectos de nuestra vida cotidiana, facilitando el acceso al empleo, la educación, la atención médica, el ocio o las actividades turísticas. El transporte es por tanto un requisito previo para la plena participación en la comunidad. Sin embargo, las limitaciones de movilidad por el transporte pueden ser una causa de exclusión social, siendo las personas con discapacidad uno de los grupos más afectados. En España, 4,38 millones de personas tienen algún tipo de discapacidad, la mayoría con discapacidad física. La falta de accesibilidad en el transporte público es un obstáculo que impide su participación plena en todos los aspectos de la vida. Este trabajo aborda el diseño de una metodología para evaluar la accesibilidad al transporte público para personas con discapacidad física y/o movilidad desde la perspectiva de la autonomía y seguridad del usuario, integrando a las personas con discapacidad física en los procesos de definición, verificación y validación. Se ha diseñado un cuestionario que recoge los requisitos críticos y no críticos para analizar estaciones de trenes, apeaderos, paradas de autobús y de taxi. El cuestionario y la metodología ha sido aplicada en dos ciudades representativas de Castilla y León que representan diferentes contextos urbanos, evaluando mediante observaciones de campo el grado de accesibilidad de las estaciones de tren, paradas de autobús urbano y paradas de taxi. Esto ha permitido validar la metodología, asegurando su replicabilidad en diferentes entornos y la comparabilidad de resultados entre ciudades, medios de transporte o incluso zonas de un propio municipio. A pesar de los avances realizados en la adaptación del transporte público, aún no se cumplen todos los requisitos de accesibilidad establecidos en la normativa vigente, así como los considerados necesarios por las, Escuela de Doctorado, Doctorado en Ingeniería Industrial

El presente Trabajo de fin de grado busca la vinculación entre color y textura con el fin de facilitar la accesibilidad de los espacios culturales a personas con discapacidad visual. A través de un proceso de prueba y error se pretende determinar una representación háptica de diez colores, pudiéndose sistematizar y aplicar a más campos para acercar la cultura y el arte a los discapacitados visuales. Ante la carencia de información entorno a las texturas y a su relación con el color, resulta fundamental la realización de una fase de investigación sobre la discapacidad visual, el color y la textura. Se realizan unos diseños hápticos como resultado de la vinculación entre el color y la textura a través de las emociones y los sentimientos, que serán probados con usuarios videntes e invidentes para definir una propuesta final comprobada y validada con discapacitados visuales., The present thesis project searches for a strong link between colour and texture due to providing approachability to cultural spaces for visual disabled people. It is pursued the haptic representation of ten different colours through a trial and error process, allowing to be systematized and applied to many other different areas. The lack of information about texture and its connection with colour founds essential the realization of a preliminary study about visual disability, colour and texture. Having done that there will be developed some haptic designs as the result of the connection between colour and texture through feelings and emotions. Once it gets tested with both sighted and blind people, it will be delivered a proved and final design., Departamento de Teoría de la Arquitectura y Proyectos Arquitectónicos, Grado en Ingeniería en Diseño Industrial y Desarrollo de Producto

La Estrategia Aura se orienta directamente a la rehabilitación de barriadas residenciales obsoletas: una metodología para la regeneración urbana y edificatoria, a través de un sistema que permite la rehabilitación y transformación de edificios existentes, partiendo de la conservación y reutilización del tejido urbano, como criterio fundamental para una intervención sostenible, que entronca con los 17 ODS, y con el Plan Vive en Andalucía 2020-30, en particular. La actuación urbana en "modo progresivo" propone la recualificación de la identidad social, de lo material y lo energético, procurando una efectiva mejora en el confort y salud de los habitantes, que redunde en un aumento de su calidad de vida. Para ello, es necesario un estudio arquitectónico y urbanístico del estado previo y actual, el análisis y desarrollo de la descripción del edificio y su entorno desde los puntos de vista histórico, formal, obsolescencia programática, urbanístico, socioeconómico y otros ámbitos que permitan la concepción arquitectónica del barrio., The Aura Strategy is primarily aimed at the rehabilitation of obsolete residential neighbourhoods. It is a methodology for urban and building regeneration, through a system that allows the rehabilitation and transformation of existing buildings, based on the conservation and reuse of the urban fabric, as a fundamental criterion for a sustainable intervention, which is in line with the 17 SDGs, and with the Plan Vive en Andalucía 2020-30, in particular. This "progressive mode" of urban action proposes the reclassification of social identity, material and energy, seeking an effective improvement in the comfort and health of the inhabitants, resulting in an increase in their quality of life. This requires an architectural and urban study of the previous and current state, analysis and development of the description of the building and its environment from the historical, formal, programmatic obsolescence, urban, socioeconomic and other areas that allow the architectural conception of the neighborhood.

En aquest projecte, hem investigat i estudiat la possibilitat de crear una cadira de rodes totalment funcional per a gossos que la necessitin en les seves rutines diàries degut a alguna malaltia o lesió temporal. Tot i que el mercat ofereix una gran varietat d’aquest tipus de producte, totes les opcions tenen en comú que son cares, aparatoses i difícils de maniobrar, per tant, poc accessibles. En aquest treball s’ha volgut buscar la manera de poder dissenyar una cadira de rodes que fos a l’abast de tothom i que fos apta per a la gran majoria de gossos que la necessitin. Davant l’opció de que pugui ser construïda mitjançant impressora 3D, per tant, en la mateixa sala d’estar de casa nostra, s’han fet dissenys simples i senzills per a que el procés de producció fos el més àgil possible. Utilitzant els programes més adequats, s’han realitzat les diferents probes mecàniques a les diferents parts estructurals de la cadira, per comprovar que aguantava els màxims esforços als que poden arribar a estar exposats. Al a ver fet aquests anàlisis i simulacions, s’ha pogut anar veient quines eren les millors propostes, i a més, anar canviant el disseny fins a topar amb un que fos satisfactori amb totes les nostres demandes. També durant el projecte es volia donar molt de pes al que tot aquell usuari que pogués necessitar el producte fos capaç d’arribar fins a ell, ja fos mitjançant l’opció de canviar les mesures del nostre producte gràcies a la relació de cotes que s’han establert, o mitjançant l’adquisició de la cadira ja fabricada. La creació d’aquests processos, a casa o per comanda, ha sigut possible gràcies al seguiment de les normes d’accessibilitat i disseny universal de les que disposem avui en dia. Un altre aspecte que també hem tocat durant el treball es el tema de la sostenibilitat. Estant en un període en el que el canvi climàtic és noticia diària en la televisió i diaris, volíem veure fins quin punt es possible seguir i tindre dades d’un producte que nosaltres estàve, En este trabajo se ha investigado y estudiado la posibilidad de crear una silla de ruedas para perros totalmente funcional, para aquellos animales que la necesiten a causa de una enfermedad o problema traumático. Aunque la oferta de este tipo de productos es amplia en el mercado, lo que tienen en común todas las opciones es que suelen ser caras y muy aparatosas y difíciles de maniobrar, por tanto, poco accesibles. En este proyecto se ha querido buscar la manera de poder diseñar una silla de ruedas que estuviera al alcance de todos y que fuera apta para la gran mayoría de los perros que la necesiten. Ante la opción de que pueda ser construida mediante impresora 3D, por tanto, en el mismo salón de nuestras casas, se han hecho diseños simples y sencillos para que el proceso de producción fuera lo más ágil posible. Utilizando los programas más adecuados, se han realizado las diferentes pruebas mecánicas a las partes estructurales de la silla, para comprobar que aguantaban los máximos esfuerzos a los que pueden llegar a estar expuestas. Al haber hecho estos análisis y simulaciones se ha podido ir viendo cuales eran las mejores propuestas, y además ir cambiando el diseño hasta dar con uno que respondiera satisfactoriamente a todas nuestras demandas. También durante el proyecto se quería dar mucho peso al que todo aquel usuario que pudiera necesitar del producto fuera capaz de llegar hasta él, ya sea mediante la opción de cambiar las medidas de nuestro producto gracias a la relación de cotas que hemos establecido, o mediante su adquisición ya fabricado. En este punto importante de adquirir el producto hemos querido hacer bastante énfasis en que el cliente debía tener un proceso autónomo y fácil de seguir, sin importar las características y aptitudes de cada uno. La creación de estos procesos, en casa o por envío, ha sido posible gracias al seguimiento de las normas de accesibilidad y diseño universal de las que disponemos hoy en día. Otro aspecto que también tocamos durant, In this project, we investigated and studied the possibility of creating a fully functional wheelchair for dogs who need it for their day-to-day activities due to a disease or temporary problem. Although the market offers a wide range of products of this kind, they all have in common that they tend to be expensive, cumbersome, and difficult to manoeuvre, making them unaffordable for most users. The aim of this project was to find a way to design a wheelchair that would be accessible to everyone and suitable for most dogs in need. Considering the need for it to be built using a 3D printer, right in our own living rooms, we created simple and straightforward designs to make the production process as agile as possible. Using the most appropriate software programs, we conducted various mechanical tests on the structural parts of the wheelchair to ensure they could withstand the maximum forces they might be subjected to. By conducting these analyses and simulations, we were able to identify the best proposals and refine the design until we found one that met all our requirements. Throughout the project, we also placed immense importance on ensuring that any user who needed the product could access it, either by adjusting the dimensions based on the measurement ratios we established or by acquiring it. In terms of product acquisition, we emphasized the importance of providing a user-friendly and independent process, whether it involved producing and printing it at home or ordering it online, regardless of everyone’s characteristics and abilities. The creation of these processes, whether at home or through delivery, was made possible by adhering to the accessibility and universal design standards available today. Another aspect we addressed in our work was sustainability. In a time when climate change is making daily headlines in the media, we wanted to explore the extent to which it is possible to obtain data on and continue the development of a product we were designing

La Estrategia Aura se orienta directamente a la rehabilitación de barriadas residenciales obsoletas: una metodología para la regeneración urbana y edificatoria, a través de un sistema que permite la rehabilitación y transformación de edificios existentes, partiendo de la conservación y reutilización del tejido urbano, como criterio fundamental para una intervención sostenible, que entronca con los 17 ODS, y con el Plan Vive en Andalucía 2020-30, en particular. La actuación urbana en "modo progresivo" propone la recualificación de la identidad social, de lo material y lo energético, procurando una efectiva mejora en el confort y salud de los habitantes, que redunde en un aumento de su calidad de vida. Para ello, es necesario un estudio arquitectónico y urbanístico del estado previo y actual, el análisis y desarrollo de la descripción del edificio y su entorno desde los puntos de vista histórico, formal, obsolescencia programática, urbanístico, socioeconómico y otros ámbitos que permitan la concepción arquitectónica del barrio., The Aura Strategy is primarily aimed at the rehabilitation of obsolete residential neighbourhoods. It is a methodology for urban and building regeneration, through a system that allows the rehabilitation and transformation of existing buildings, based on the conservation and reuse of the urban fabric, as a fundamental criterion for a sustainable intervention, which is in line with the 17 SDGs, and with the Plan Vive en Andalucía 2020-30, in particular. This "progressive mode" of urban action proposes the reclassification of social identity, material and energy, seeking an effective improvement in the comfort and health of the inhabitants, resulting in an increase in their quality of life. This requires an architectural and urban study of the previous and current state, analysis and development of the description of the building and its environment from the historical, formal, programmatic obsolescence, urban, socioeconomic and other areas that allow the architectural conception of the neighborhood.

Current recommendations say that the voicing of audio description should be neutral (for example, AENOR, 2005). However, little research has been carried out into what a neutral voice is from a prosodic point of view. This paper presents the results of a perception test in Spanish in which the pitch of a speaker’s –voice that was considered in previous studies as neutral– is manipulated to determine if the voice continues to be perceived as neutral. The experiment involved 26 people with audio description skills and 29 without, and participants were asked how they would define a "neutral voice." None of the participants had sight loss. The results show that the definitions of a neutral voice can be classified into 10 categories. In addition, the low-pitched voices were considered more neutral than the high-pitched ones, although the participants continued to identify the original voice with no pitch modifications as the most neutral., Algunas guías recomiendan que la locución en la audiodescripción sea neutra (por ejemplo, AENOR, 2005). Sin embargo, hay pocas investigaciones que aborden qué es una voz neutra desde un punto de vista prosódico. Este artículo presenta los resultados de una prueba de percepción en español en la que se manipula el tono de voz de un hablante con el objetivo de observar si deja de percibirse esa voz como neutra, tal como se había considerado en estudios previos. En el experimento, en el que participan 26 personas con conocimientos de audiodescripción y 29 sin conocimientos, también se pregunta a los participantes cómo definirían una “voz neutra”. Ninguno de los participantes presentaba discapacidad visual. Los resultados muestran que las definiciones de voz neutra pueden clasificarse en 10 categorías. También indican que las voces graves se consideran más neutras que las agudas, si bien los participantes siguen identificando como voz neutra la voz original en la que no se ha modificado el tono.

This article is based on an ethnographic investigation carried out during 2020 and 2021 in Carolina Tobar García Hospital, the only public mental health hospital for children and teenagers in Argentina. The aim of this study is to discuss the role of the Disability Certificate in professional practice and statal management of strategies regarding a patient's problematic situations. Debate surrounding the social stigma of disability, patients rights and the difficulties to access the health system will be discussed. The analysis focuses on how professionals work with patients and their families to offer the Disability Certificate as a strategy, and how this strategy could enhance prognosis of children and teenagers once they leave the hospital to attend other institutions., Este artigo é baseado em uma pesquisa etnográfica realizada durante os anos de 2020 e 2021 no hospital público Carolina Tobar García, o único monovalente em saúde mental infantil e adolescente na Argentina. Seu objetivo é analisar o lugar da certificação da deficiência nas práticas e estratégias dos profissionais ao lidar com determinados problemas. Será desenvolvida a tensão que existe entre os estigmas sociais da deficiência e a acessibilidade aos direitos que o Certificado Único de Incapacidade confere. Nesse sentido, será analisado como os profissionais trabalham o certificado com os pacientes e seus grupos familiares. Além disso, será abordada a importância da certificação da deficiência para melhorar o prognóstico das crianças e adolescentes que são atendidos na instituição quando devem receber alta., Este artículo se basa en una investigación etnográfica llevada adelante durante los años 2020 y 2021 en el hospital público Carolina Tobar García, único monovalente en salud mental infanto-juvenil de la Argentina. Tiene como objetivo analizar el lugar de la certificación de discapacidad en las prácticas y estrategias de los/las profesionales al momento de abordar ciertas problemáticas. Se desarrollará la tensión que existe entre los estigmas sociales de la discapacidad y la accesibilidad a derechos que el Certificado Único de Discapacidad confiere. En este sentido, se analizará de qué manera los/las profesionales trabajan el certificado con los/las pacientes y sus grupos familiares. También, se abordará la importancia de la certificación de discapacidad para mejorar el pronóstico de los/las niño/as y adolescentes que se atienden en la institución cuando deben ser externados.

The access of rural societies to welfare opportunities and resources is at the core of policy and research agendas. The persistent rural-urban gap increases the risks of exclusion and is a challenge that rural dwellers tackle by bolstering their mobility to access labour markets, resources and services. The car has become a vector in the connections and transformations that sustain rural life; however, this mobility is also a source of new fractures in social and territorial cohesion. This paper explores how the rural mobility system has been shaped and analyses its impact on these societies. The results suggest integrating the issue of mobility into rural policies from a more complex sociological perspective, addressing demographic challenges, regional development and territorial cohesion.Cómo citarCamarero, Luis; Oliva, Jesús (2024). «Movilidad y cohesión territorial. La conformación del sistema rural-urbano de la automovilidad». Revista Española de Investigaciones Sociológicas, 185: 23-42. (doi: 10.5477/cis/reis.185.23-42)La versión en inglés de este artículo puede consultarse en http://reis.cis.esLuis Camarero:Universidad Nacional de Educación a Distancia | lcamarero@poli.uned.esJesús Oliva:Universidad Pública de Navarra | jesus.oliva@unavarra.es, El acceso de las sociedades rurales a las oportunidades y recursos del bienestar centra las agendas políticas y de investigación. La persistente brecha rural-urbana incrementa los riesgos de exclusión y constituye un desafío que los habitantes rurales afrontan intensificando su movilidad para acceder a mercados laborales, recursos y servicios. El automóvil se ha convertido en un vector de las conexiones y transformaciones que sostienen la vida rural pero esta movilidad es también fuente de nuevas fracturas en la cohesión socioterritorial. El trabajo explora cómo se ha conformado el sistema de movilidad rural y analiza su impacto sobre estas sociedades. Los resultados sugieren integrar, desde una perspectiva sociológica más compleja, la cuestión de la movilidad en las políticas rurales que abordan el reto demográfico, el desarrollo regional y la cohesión territorial.

The successive crises (economic, health, geopolitical, and climate) that have occurred in the 21st century have increased the vulnerability of a rural world that must also face the challenges of aging and depopulation. If austerity policies had reinforced disparities among regions, then the subsequent pandemic collapse and the acceleration of digitalization have further widened the unequal access to opportunities, resources, and welfare services. It is an accumulation of processes that shape social and geographic peripheries, raising questions about their future. From the research carried out by means of qualitative field work based on in-depth interviews to experts and selected sociological profiles, we explored these impacts in representative remote rural mountain areas and rural peri-urban areas. The analysis reveals the role played by the erosion of welfare on socio-territorial vulnerability and the need to verify the mediation that mobility brings in the access to and provision of welfare., La sucesión de crisis (económicas, sanitarias, geopolíticas y climáticas) que encadena el siglo XXI incrementan la vulnerabilidad de un mundo rural que afronta también los desafíos del envejecimiento y la despoblación. Si las políticas de austeridad reforzaron las disparidades regionales, el posterior colapso pandémico y la acelerada digitalización profundizan el desigual acceso a las oportunidades, recursos y servicios del bienestar. Una acumulación de procesos que configura periferias sociales y geográficas con futuros cuestionados. A partir de las investigaciones realizadas mediante trabajos de campo cualitativos basados en entrevistas en profundidad a expertos y perfiles sociológicos seleccionados exploramos estos impactos en comarcas representativas de la ruralidad remota de montaña y de la ruralidad peri-urbana. El análisis revela el papel que juega en la vulnerabilidad socio-territorial la erosión del bienestar y la necesidad de verificar la mediación que ejerce en las áreas rurales la movilidad para su provisión y acceso al mismo.

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