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La cresta de la dorsal del Pacifico oriental entre los 17° N a los 40° S se caracteriza por un horst central. Este rasgo se atribuye a! producto estacionario de una deriva constante en torno a la cresta, en que la varianza de la velocidad de inyección es menor que la varianza de la velocidad de deformación horizontal. Se elabora un modelo basado en estos dos parámetros, con el que se logra explicar tanto la topografía del horst central como de un graben central. Este último ocurre cuando en el modelo se postula una velocidad del fondo marino suficientemente baja, de modo que la varianza de la velocidad de inyección vertical es mayor que la varianza de la velocidad de deformación horizontal. Se supone que esto ocurrirá solamente cuando la deriva es intermitente, debido a la solidificación y ruptura alternada de la zona central de intrusión. Por lo tanto, la configuración del horst central sería la "normal". Dicho de otra manera, hay formación de graben central cuando el material asciende por la cresta sobre distancias mayores que las necesarias para acelerar el material de la cresta desde una velocidad horizontal nula hasta la velocidad de dispersión. De lo contrario, se forma un horst central.