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Cette contribution illustre combien les solidarités déployées au niveau international et européen restent bien embryonnaires à l’égard des migrations environnementales malgré leur mise à l’agenda international depuis une dizaine d’années. Si le « régime climat » onusien reconnait les déplacés climatiques depuis l’Accord de Paris, la gouvernance des mobilités humaines dans cet espace de négociation internationale est mise à l’épreuve par la lenteur de la diplomatie climatique (I). Et si ni l’Union européenne, ni le Conseil de l’Europe n’ont encore imaginé d’instrument de protection dédié, les deux organisations ne sont pas pour autant sur la même ligne et dessinent une approche différenciée au demeurant très insuffisante (II). En réaction à cette carence de solidarité, émergent -devant les juges- des demandes singulières de protection émanant de « victimes climatiques ». Ce phénomène reste toutefois encore très limité sur le plan des protections acquises (III). This contribution illustrates how the solidarity deployed at the international and European level remains embryonic concerning environmental migration, even though it has been on the international agenda for ten years. Although the UN “climate change regime” has recognized climate-displaced persons since the Paris Agreement, the governance of human mobility within this field has been challenged by the slow pace of climate diplomacy (I). And while neither the European Union nor the Council of Europe have yet established a reliable protection instrument, the two organizations are not on the same line and are drawing a differentiated approach that is, in any case, highly inadequate (II). In response to this lack of solidarity, requests for protection from “climate change victims” emerge before the courts. However, this phenomenon is still very limited in terms of acquired protection (III).

Les questions de securite interieure a l’echelle de l’Union europeenne ont fait l’objet de nombreux travaux au croisement de plusieurs traditions de recherches (theories de l’integration europeenne, questions de securite, politiques d’immigration, etc.). A partir d’un dialogue critique avec les theories classiques de l’integration europeenne, cette introduction defend l’utilite des notions et des outils theoriques provenant de la sociologie de l’action publique pour comprendre la fabrication et la mise en œuvre de ces politiques, en insistant notamment sur la pluralite des acteurs gouvernementaux ou non-gouvernementaux, les diverses formes d’implication, ainsi que la definition des problemes dont les differents acteurs sont porteurs. Trois dimensions sont notamment analysees plus attentivement : les logiques de (de)politisation, les orientations normatives et cognitives et la temporalite des politiques de securite interieure.

Ramses², Maison méditerranéenne des sciences de l'homme, Mai 2009, Documents de travail, Ramses-papers_0-001, Ramses Papers, Aix-en-Provence

February 2008 Ramses² : Réseau d'excellence des centres de recherche en sciences humaines sur la Méditerranée, St Antony’s College, European Studies, Documents de travail, Ramses-papers_0-025, Ramses Papers, Aix-en-Provence

Réseau thématique des centres européens de recherche en sciences humaines sur l’ensemble euro-méditerranéen - 5e PCRD Maison méditerranéenne des sciences de l’homme - MMSH, 2005., Documents de travail, Ramses-papers_0-019, Ramses Papers, Aix-en-Provence

Remsh Work papers (Réseau thématique des centres européens de recherche en sciences humaines sur l’ensemble euro-méditerranéen - 5e PCRD) «Betwixt and Between». Europe and The Mediterranean Séminaire Durham, Friday 2 July to Saturday 3 July, 2004 Conference organized by the Department of Anthropology, University of Durham / Centre of Middle East Studies (CMEIS), University of Durham. Droits de reproduction et de diffusion réservés © REMSH1-2003., Documents de travail, Ramses-papers_0-010, Ramses Papers, Aix-en-Provence

Remsh Work papers Réseau thématique des centres européens de recherche en sciences humaines sur l’ensemble euro-méditerranéen - 5e PCRD Maison méditerranéenne des sciences de l’homme - MMSH, 2005., Documents de travail, Ramses-papers_0-006, Ramses Papers, Aix-en-Provence

Remsh Work papers (Réseau thématique des centres européens de recherche en sciences humaines sur l’ensemble euro-méditerranéen - 5e PCRD) «Betwixt and Between». Europe and The Mediterranean Séminaire Durham, Friday 2 July to Saturday 3 July, 2004 Conference organized by the Department of Anthropology, University of Durham / Centre of Middle East Studies (CMEIS), University of Durham. Droits de reproduction et de diffusion réservés © REMSH1-2003., Documents de travail, Ramses-papers_0-003, Ramses Papers, Aix-en-Provence

April 2007 Ramses² : Réseau d'excellence des centres de recherche en sciences humaines sur la Méditerranée, St Antony’s College, European Studies, Documents de travail, Ramses-papers_0-024, Ramses Papers, Aix-en-Provence

The EuroMed beyond Civilisational Paradigms Kalypso Nicolaidis and Dimitri Nicolaidis, chapter in Emmanuel Adler and Beverly Crawford (eds) The Convergence of Civilizations? Constructing a Mediterranean Region, Palgrave-Macmillan, 2004., Documents de travail, Ramses-papers_0-026, Ramses Papers, Aix-en-Provence

La crise de la zone euro a induit une redéfinition profonde de la gouvernanceéconomique de l’Union européenne afin de renforcer les règles du Pacte de stabilité etde croissance (PSC). L’article analyse comment ces idées, initialement conçues pourrenforcer la gouvernance économique, ont également eu des effets sur la politique decohésion et ont façonné l’adoption du règlement 1303/2013 sur les fonds structurelset d’investissements européens (fonds ESI). En examinant les rapports de force entrele Parlement, la Commission et le Conseil, l’article montre comment la conditionnalités’est imposée comme idée dominante entre 2010 et 2013 et comment, après 2013,les mécanismes de sanction imposés pendant la crise divisent les institutions entre lespartisans de l’application stricte des règles et ceux favorables à une plus grande flexibilitédans leur mise en oeuvre., info:eu-repo/semantics/published

International audience; Au cours des années 1960-1990, les travaux de la plupart des spécialistes britanniques de l’intégration européenne ont comporté un biais normatif favorable à ce processus. Depuis lors cette tendance se poursuit, mais de manière moins explicite, voire insidieusement. Cet article explique la première période résultant d’une « correspondance fortuite » entre les champs scientifique et politique, tandis que la cause de la normativité de la deuxième période découle d’un rapprochement entre les logiques d’action des champs scientifique et bureaucratique. Plus généralement, cette lecture permet notamment de penser les relations inter-champ en termes d’évolution de la structuration profonde des professions concernées.

Résumé : Les débats sur l'éventualité de mettre en œuvre une politique de la montagne européenne sont en cours depuis le milieu des années 1980. De nombreux groupes de pression s'activent pour que cette éventualité devienne une réalité en intervenant auprès des différentes instances de Bruxelles. L'objet de l'article est d'examiner quels sont ces groupes de pression. Ils interviennent depuis une trentaine d'années pour certains. Ils sont le plus souvent constitués de regroupements d'organisations nationales. La diversité des représentations de la place des zones de montagne dans chacun des pays a longtemps nuit à l'émergence d'approches convergentes. De profondes évolutions ont eu lieu depuis le début des années 1990. La diffusion des idées de développement durable lors de la Conférence de Rio de 1992, mettant en exergue la situation spécifique des zones de montagne du monde, y est pour beaucoup. L'analyse montre que la défense des intérêts sectoriels évolue vers la défense de régions de montagne d'Europe. Parallèlement, un mouvement d'européanisation est en cours au sein des organisations internationales de la protection de la nature. Le rassemblement récent, en réseaux, de certains groupes de pression, dernière étape en cours, leur per- mettra-t-il d'aboutir ?, Gerbaux Françoise. Les groupes de pression et la défense des zones de montagne européenne. In: Revue de géographie alpine, tome 92, n°2, 2004. Montagnes d'Europe. Acteurs, légitimation, délimitation, sous la direction de Gilles Rudaz . pp. 17-26.

Laying emphasis on the wreckage of the prestige boat allows us to understand the complexity of such technological hazards. It is part of a heavy historical background which leads inexorably to such environmental issues, because of European States remaining motionless. The consequences are thus far beyond the economic and financial sphere of the oil industry and affect a powerless population and an environment then deteriorated., La mise en perspective de la marée noire du Prestige permet d'analyser la complexité d'un risque technologique devenu réalité. Il s'insère dans une trame historique lourde qui façonne irrémédiablement, à cause du manque d'actions des Etats européens, l'apparition de la catastrophe. Les conséquences en dépassent les stricts enjeux économiques et financiers du monde du pétrole pour toucher une population impuissante et un environnement alors dégradé., Gardaix Julien, Da Ros Emilie. Problèmes et enjeux de la marée noire du Prestige : l'exemple du risque de marée noire et de ses conséquences sur la Côte Aquitaine. In: Travaux du Laboratoire de Géographie Physique Appliquée, n°23, Mai 2005 2004. pp. 27-48.

The article shows the necessity of a reflection to the European level of the set of problems bound to transport in the Alps. Due to the morphology and its strategic position, this massif puts in light the multitude of troubles engendered by transport. The development of this domain during the last decades confers a role important for this space within the European economy and this growth of streams directly modified the executives and ways of life on the local populations. In spite of advantages pulled by a bigger mobility and by a better territorial accessibility, transports engender numerous nuisances in the alpine regions. The national frame must be now exceeded because only a policy in the European level will allow to remedy the set of problems bound to streams across the Alps by putting an end at first to the differences of interests of countries then in a second time to the social, technical and structural disparities, inherited from the history, which engender an unfair competition. Besides the management of the space and the improvement of the mobility of the possessions and the persons, the European policy of transport aims to include qualitative concepts such as security, environment and regional development to favor the European cohesion and the cross-border cooperation., L’article montre la nécessité d’une réflexion à l’échelle européenne de l’ensemble des problématiques liées aux transports dans les Alpes. De par sa morphologie et sa position stratégique, ce massif met en lumière la multitude des maux engendrés par les transports. L’essor de ce domaine au cours des dernières décennies confère un rôle important à cet espace au sein de l’économie européenne et cette croissance des flux a directement modifié les cadres et modes de vies des populations locales. Malgré les avantages acquis par une plus grande mobilité et par une meilleure accessibilité territoriale, les transports occasionnent de nombreuses nuisances dans les régions alpines. Le cadre national doit maintenant être dépassé car seule une politique à l’échelle européenne permettra de remédier à l’ensemble des problèmes liés aux flux transalpins en mettant un terme dans un premier temps aux divergences d’intérêts des pays, puis dans un second temps aux disparités sociales, techniques et structurelles, héritées de l’histoire, qui engendrent une concurrence déloyale. Outre la gestion de l’espace et l’amélioration de la mobilité des biens et des personnes, la politique européenne des transports vise à inclure des concepts qualitatifs tels que la sécurité, l’environnement et l’aménagement du territoire pour favoriser la cohésion européenne et la coopération transfrontalière., Beauchet Bruno. La politique européenne des transports de marchandises dans les Alpes. In: Cahiers Nantais, n°60, 2003. Transports, environnement et pratiques territoriales. pp. 141-151.

Cette bibliographie, complétant celle du numéro 27, traite des débats sur l’éducation en France et en Europe ; elle s’organise selon quatre axes : analyse des politiques éducatives, contenus de l’enseignement, professionnalisation des enseignants, formation tout au long de la vie. Analyse des politiques éducatives BOURDON Jean (coord.), THÉLOT Claude (coord.), Éducation et formation : l’apport de la recherche aux politiques éducatives, Paris, CNRS, 1999, 318 p., index, tabl., bibliogr. Suite ...

Les résultats principaux de cette enquête ont été obtenus, grâce à une enquête auprès de représentants de la société civile du pays et montre qu'ils sont favorables à l'adhésion à l'UE et à une intensification des échanges avec les pays d'Europe centrale et orientale. Par ailleurs, ils fustigent la timidité du gouvernement, mais cette critique est tempérée par le fait que nos interlocuteurs sont conscients de la faible marge de manœuvre des dirigeants du pays.

Le 20 novembre 2002, la Commission européenne a proposé à Bruxelles « cinq critères de référence européens » qui doivent permettre de relever le défi lancé par le Conseil européen de Lisbonne en mars 2000. Il s’agit améliorer la qualité et l’efficacité des systèmes d’éducation et de formation dans l’Union européenne pour que l’Europe ait, d’ici 2010, « l’économie de la connaissance la plus compétitive et la plus dynamique du monde ». Le taux d’abandon scolaire est l’un des cinq critères reten...

Au terme de négociations minutieuses, dans lesquelles aucun des enjeux politiques importants qu’aura à affronter la République fédérale dans les quatre ans qui viennent n’aura été éludé, un contrat de gouvernement a été signé le 27 novembre et approuvé à la mi-décembre par les partis des deux grandes familles majoritaires du pays, la CDU/CSU et le SPD. La nouvelle coalition gouvernementale droite-gauche disposera non seulement d’une très large majorité au Bundestag, mais également au Bundesra...

Après la longue période d’immobilisme qui a précédé la mise en place, il y tout juste un an, du plan de sauvegarde et de solidarité financière au sein de l’UEM, l’année qui vient de s’écouler a été marquée par une série d’avancées décisives sur la voie du sauvetage de l’Euro. C’est ainsi que le Pacte budgétaire européen adopté à la fin 2011 déboucha en mars 2012 sur l’adoption du Traité sur la stabilité, la coordination et la gouvernance (TSCG) puis sur la mise en place, après sa validation p...

Depuis l’élection de François Hollande à la Présidence de la République, l’incertitude a plané sur les perspectives de succès du Sommet Européen des 28 et 29 juin, tant les divergences de politique économique entre les responsables de la nouvelle majorité et ceux du gouvernement allemand ont été clairement affichées, donnant lieu, au plus haut niveau, à de multiples passes d’armes, suivies d’opérations de conciliation de dernière heure. A travers ces tensions s’est exprimée, du côté français,...

Après la laborieuse adoption, le 26 octobre dernier, du plan de sauvegarde et de solidarité financière de la zone Euro, l’accord que les chefs d’Etat et de gouvernement des pays membres de l’UEM ont conclu le 9 décembre sur l’Union fiscale et budgétaire marque une avancée majeure sur la voie d’un gouvernement économique européen. Les dix-sept Etats se sont engagés sur la mise en œuvre d’une politique coordonnée de retour à l’équilibre des budgets nationaux et de réduction de la dette publique...

Depuis un an et demi, avec l’adoption d’un plan de sauvetage pour la Grèce, la France et l’Allemagne ont relégué au second plan leurs dissensions sur la politique économique européenne de sortie de crise et travaillent main dans la main à la mise en place d’un plan de sauvegarde et de solidarité financière entre les Etats membres de l’UEM, jouant ainsi un rôle moteur dans la défense de l’Euro. Sous ce leadership conjoint du tandem franco-allemand, imposé et assumé en grande partie sous la pre...

L’économie allemande se redresse et amorce manifestement sa sortie de crise. Avec un taux de croissance qui pourrait atteindre les 2% en 2010, soit le double de la moyenne de la zone Euro, l’ Allemagne fait à nouveau figure de locomotive conjoncturelle de l’Europe. Ce retour rapide en perfor­mance, après la récession la plus brutale et la plus profonde que le pays ait connu dans l’après–guerre, vient à point nommé pour redonner tout son crédit au modèle de croissance que l’Allemagne s’est don...

L’Allemagne est doublement en expectative : face à la crise, l’économie allemande retient son souffle, aux aguets du moindre signe qui pourrait annoncer la reprise. Et à l’approche de l’échéance électorale du 27 sep­tembre, les forces politiques jouent la course d’attente, remontant lente­ment vers le haut de la piste et s’observant avant d’aborder le dernier virage… Les juges du Tribunal constitutionnel n’auraient pu choisir meilleur moment pour capter l’attention des Européens en rendant le...

International audience; French and (French speaking) Belgian lack of interest in their European neighbours: another piece of evidence for the case of the missing European political community? Starting from the asymmetry observed between the setting up of a European citizenship and the persistent national identifications of Europeans, this paper addresses the question of the reciprocal feelings of Europeans for each other within the framework of a broader question about mechanisms for the formation of a European political community: in the middle term, could some "preference for other Europeans" compensate for the fact that Europeans have little knowledge of, interest in or attachment to their Union? The analysis is based on results from eight focus groups organized in Paris and Brussels using a moderation technique to foster the expression of disagreement between participants; because they are conflictive, these discussions are characterised by their emotionality. We analyse emotions shown by participants regarding other Europeans thanks to three different but complementary techniques (interpretative analysis of the discussion dynamics; automatic content analysis; hand-made codification). The analysis shows that if Europeans - and more specifically Western Europeans - are indeed discussed, this happens without much display of emotion thereby limiting support for the thesis of European preference. However, this does suggest that, as far as the French and the (French speaking) Belgians are concerned, Western Europeans do not (no longer?), belong to the "others" category, in the sense of people who contribute to the self-definition, the making of "us", by differentiation. This result will be interpreted differently by post-nationalists and by those who consider European integration to be a process similar to nation-building in past centuries.; Partant du constat d'une asymétrie entre la mise en place d'une citoyenneté européenne et la persistance du cadre d'identification nationale des Européens, ce texte aborde la question des sentiments réciproques que se portent les Européens dans le cadre d'une interrogation sur les mécanismes de création d'une communauté politique européenne : est-ce qu'une " préférence pour les autres Européens " pourrait, dans le moyen terme, compenser l'absence de connaissance, d'intérêt et d'attachement des Européens pour leur Union ? L'analyse porte sur 8 focus groups réalisés en Belgique (francophone) et en France, selon une méthodologie particulière qui vise à faciliter l'expression des objets de conflit entre participants ; ces discussions sont par là même particulièrement marquées par les émotions. Les émotions manifestées par les participants à ces groupes à l'égard des autres Européens sont analysées grâce à la combinaison de trois méthodes aussi différentes que complémentaires (analyse interprétative de la dynamique des groupes, analyse automatique de texte et codification). L'analyse montre que si les Européens - et plus particulièrement les Européens de l'Ouest - sont bien présents dans ces discussions, l'intensité émotionnelle des échanges qui portent sur eux est faible et ne permet pas de nourrir la thèse de la préférence européenne. Par contre, elle suggère qu'ils ne possèdent pas (plus ?) à l'égard des Belges (francophones) et des Français la qualité " d'autres ", au sens de ceux qui fondent l'identité de soi par la différence. Un résultat qui prendra un sens différent pour les tenants du post-nationalisme et ceux qui voient dans l'intégration européenne un processus similaire aux constructions nationales des siècles passés.

International audience; 1er janvier - 30 juin 2016

International audience; (juillet - décembre 2018)

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