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International audience; This article argues that medieval urban authorities developed nodal spatial strategies to mitigate various risks—from accidents, floods, and military vulnerability to sickness and scarcity. Using digital methods (Geographic Information System [GIS]) to map public works during the fourteenth and fifteenth centuries in one large city (Ghent), it offers a fuller understanding of urban governance in dialogue with a city’s topography and environmental and sociopolitical challenges. Ghent’s authorities invested in gates, bridges, markets, thoroughfares, key buildings, and waterworks. Tracing their interventions reveals the city as an interconnected, moving system, an economy of movement. Attention concentrated on these points because several types of interests related to communal well-being converged there. The city was thus capable of absorbing shocks (war, floods) through regular maintenance and monitoring. Tracing public works that promoted mobility can therefore tell us much about power dynamics and how communities functioned in practice.

International audience; In this paper, my aim is to show how edifying it can be to adhere to the concept of resilience proffered by C. S. Holling in order to better understand the complexity in which urban environments evolve. To do so, I study here the example of the Parisian street network during the Medieval and Early Modern periods. I show to what extent this network as well as the type of shops along certain streets remained stable over the long term, while also demonstrating that changes were indeed very frequent when one considers the buildings themselves. This apparent paradox can be explained by complex interactions that resilience can help to explore. I show in the third part of this paper that identifying the system of resiliency that produces stability in the Parisian street network leads to an understanding of the socioeconomic mechanisms behind the observations made at different levels.; Dans cet article, je souhaite montrer combien il peut être heuristique de rester proche du concept de résilience tel qu'il a été défini par C. S. Holling, lorsque l'on souhaite comprendre la complexité de l'évolution des paysages urbains. Pour ce faire, j'étudie ici le cas du réseau de rues parisiennes durant l'époque médiévale et moderne. Je montre dans quelle mesure ce réseau reste stable sur le long terme tout comme l'est le type d'activités que l'on pratique dans ces rues, alors que dans le même temps, les changements sont très fréquents à l'échelle des bâtiments. Cet apparent paradoxe s'explique par de complexes interactions que le concept de résilience peut aider à explorer. Je montre en effet dans la dernière partie de cet article que chercher le système résilient, qui aboutit à la stabilité du réseau de rues parisien, aide à comprendre quels sont les mécanismes socio-économiques qui sont à l'origine des observations réalisées. Je pose ainsi l'hypothèse que la stabilité du réseau viaire parisien est, entre autres, une conséquence de la résilience du système productif et commercial aux périodes médiévale et moderne : le client achète les produits qu'il souhaite au boutiquier, qui est très souvent impliqué dans leur fabrication et qui peut donc adapter sa marchandise aux désirs des clients. Les rues sont les lieux des échanges commerciaux. Tant que ces deniers se déroulent de la même manière, le réseau des rues a de fortes chances de rester stable.

Les depenses de pavage du Domaine de la ville de Paris au XVe siecle montrent que les axes qui menent aux portes de l’enceinte de Charles V concentrent les investissements, meme si d’autres rues, aux dimensions plus modestes, ont toutefois de plus en plus tendance a faire l’objet de refections de pavage a partir de la seconde moitie du siecle. Par ailleurs, au meme moment, chacune des operations de la chaine du pavage des rues (livraison des paves, transports des matieres premieres, pavage) fait l’objet d’une specialisation professionnelle, rendue peut-etre possible par une amelioration du contexte economique, et a laquelle doivent s’adapter le receveur des comptes et les scribes en introduisant diverses innovations dans l’ecriture comptable de ces depenses de pavage.

If the planimetric documents representing Paris are very numerous, their diversity makes sometimes difficult analysis and ancient landscape restitution works. Because they make easier mapped data studies, but also comparisons between various groups of informations, Geographical Information Systems (GIS) enable to override these difficulties. The presentation of three restitutions of ancient Parisian landscape elements is meant to show it.; Si les documents planimétriques représentant Paris sont très nombreux, leur diversité rend parfois difficile les analyses et les travaux de restitution du paysage urbain ancien. Parce qu’ils permettent de faciliter l’analyse des données cartographiées, mais aussi la comparaison entre les différents corpus, les Systèmes d’Information Géographique (SIG) permettent de passer outre certaines de ces difficultés, ainsi qu’en témoignent les trois restitutions d’éléments du paysage parisien ancien (occupation du sol, îlots et encombrement des rues) qui sont développées dans cette publication.