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SAD CT1; International audience; (i) la primera parte presenta, de manera sintética, el marco teórico, el método de investigación y los pasos metodológicos empleados por los autores de los 8 análisis-diagnósticos, cuyos resultados se ofrecen en esta publicación;(ii) desde una perspectiva geográfico-social, la segunda parte plantea el concepto de mega diversidad agraria, ilustrándole con el mosaico conformado por los 8 estudios de caso. Esta parte viene sosteniendo la exigencia científica de dotarse de herramientas metodológicas adecuadas para aprehender y comprender las transformaciones históricas y contemporáneas de las agriculturas, en un país como el Ecuador, tan pródigo ecológicamente como diverso socialmente.Así, el presente artículo tiene como objetivo dar al lector las bases conceptuales y metodológicas para facilitarle la comprensión y el análisis crítico de los 8 análisis-diagnósticos que vienen a continuación.

49. Congreso Internacional de Americanistas, Quito (Equateur), 1997/07/07- 1997/07/11; International audience

This paper is an abstract of my PhD. thesis in Geography (Demoraes F., 2004). The objective of this research was to suggest a reflection on the risks the Metropolitan District of Quito is exposed to, considering more specifically road network vulnerability and accessibility issues. The analysis was conducted within the framework of a research programme called “Information System and Risks in the Metropolitan District of Quito” carried out between 1999 and 2004 by the French Development Research Institute (IRD) in partnership with the Municipality of Quito. We argued that in order to prevent efficiently the risks a city is exposed to, it is indispensable to first pinpoint the critical infrastructures and lifelines on which the mobility relies. Indeed, the loss of their serviceability is likely to cause a severe disruption within the communications and is likely to generate accessibility issues. The situation is even worse if the critical transportation infrastructures and lifelines are vulnerable and very troublesome if the resulting accessibility issues affects strategic urban facilities (regional hospitals, important educational institutions, central administrations, essential facilities for urban logistics, and vital firms for the local economy…). The four-step methodological framework is presented and a map indicating the risk spatial ranges is given as one of the results., Este artículo es un resumen de mi tesis de doctorado en geografía defendida en 2004. El objetivo de esa investigación fue el de proponer una reflexión sobre los riesgos a los cuales está expuesto el Distrito Metropolitano de Quito –DMQ– considerando la cuestión de la movilidad cotidiana de las personas y la cuestión de la accesibilidad. Estos temas son centrales tanto para el funcionamiento de la ciudad en periodo normal como para una situación de crisis. Este análisis de riesgo enfocado en los elementos esenciales de la movilidad se funda en un método elaborado dentro del marco del programa “Sistema de Información y Riesgos en el Distrito Metropolitano de Quito” llevado a cabo entre 1999 y 2004 por la Unidad de Investigación “Medio ambiente Urbano” del Instituto Francés de Investigación para el Desarrollo (IRD) en colaboración con el Municipio de Quito. En base a esta tesis doctoral, se publicó un libro en español en 2005 accesible en texto integral bajo la siguiente referencia: halshs-00102770, Cet article est un résumé de ma thèse de géographie soutenue en 2004. L’objectif de ce travail doctoral a été de proposer une réflexion sur les risques encourus par le District Métropolitain de Quito en ayant comme angle d’approche la question de la mobilité quotidienne des personnes et la question de l’accessibilité. Ces thèmes sont centraux aussi bien pour le fonctionnement de la ville en période normale qu’en temps de crise. Cette analyse de risque ciblée sur les enjeux de la mobilité repose sur une méthode mise au point dans le cadre du programme scientifique « Système d’Information et risques dans le District Métropolitain de Quito » mené entre 1999 et 2004 par l’Unité de Recherche « Environnement Urbain » de l’Institut de Recherche pour le Développement (IRD) en partenariat avec la Municipalité de Quito. Le texte intégral de la thèse est disponible sous la référence suivante : tel-00007025