1. Інтегральне компонування крила і підкосу літака загального призначення
- Author
-
Зінченко, Дмитро Миколайович
- Subjects
aerodynamic quality ,льотно-технічні характеристики ,aerodynamic characteristics ,крило з підкосом ,629.735.33 ,range criterion ,моделювання ,аеродинамічні характеристики ,mutual influence - Abstract
Метою роботи Інтегральне компонування крила і підкосу літака загального призначення є дослідження взаємодії крила та підкосу літака загального призначення. У звіті розглянуто дослідження конструктивних особливостей та аеродинамічних характеристик концепції застосування підкосу у компонуванні крила літака загального призначення. На основі існуючого літака вітчизняного виробництва Дельфін проведено дослідження впливів конструкції варіантів підкосу, проведено дослідження та вибір задовольняючого вимоги до критеріїв максимальної дальності та якості крила, із яким вивчено вплив взаємозв’язку обраної конструкції підкоса. Результатом виконання аналітичної роботи стає побудова вихрової пелени від запропонованої моделі літака із встановленим у конструкцію досліджуваним крилом та підкосом. Завершується магістерська дисертація розробкою стартап-проекту з урахуванням усіх можливих ризиків. Дисертація включає в себе 98 сторінок, 61 малюнок, 17 бібліографічних джерел, 14 таблиць. The aim of the work wing and strut integral configuration for general purpose aircraft is to study the interaction of the wing and the strut of aircraft. The report examines the study of design features and aerodynamic characteristics of the concept of application of the strut in the layout of the wing of a general purpose aircraft. On the basis of the existing domestic Dolphin aircraft, a study of the effects of the design of the strut options, a study and selection of satisfactory requirements for the criteria of maximum range and quality of the wing, which studied the effect of the relationship of the selected strut design. The result of the analytical work is the construction of a vortex veil from the proposed model of the aircraft with installed in the structure of the investigated wing and strut. The master's dissertation ends with the development of a startup project taking into account all possible risks. The dissertation includes 98 pages, 61 figures, 17 bibliographic sources, 14 tables.
- Published
- 2020