Search

The process of creating samples of any equipment, including aircraft, is a rather complex multi-stage process, which is aimed at solving a large number of various tasks in complexity. However, though the questions and tasks to be solved directly at the stage of design are well studied and clearly formalized, the stages of conceptual design where development decisions of prototype design are made have not been studied sufficiently. Of particular interest is the solution to the problem of assessment of actually achieved technical level of equipment models already implemented with the subsequent prediction of technical requirements for future and establishing the priority of their implementation directly in the design process. It is shown that such a solution is fundamentally possible, which allows to perform a coherent determination of indicators of technical characteristics of a prospective prototype in compliance with the priorities.The article develops the foundations of such an approach and demonstrates the possibility of its implementation based on an analysis of indicators and aircraft performance characteristics of a perspective transport aircraft (utility aircraft).In the framework of the research, a regular approach of the assessment of degree of innovation indicators of a perspective transport aircraft has been developed and hindsight for this class of aircraft on the basis of the integrated use of the transport system indicators and the integration of airframe and power system of the aircraft developed by the authors of the article have been formulated.. The high efficiency of the approach in solving particular research problems, such as: assessment of the innovation degree of a directly new model of a transport aircraft; determination of the directions of perspective design developments; coordination and prioritization of indicators and characteristics of the airframe and engine of the aircraft has been demonstrated., Процес створення зразків будь-якої техніки, в тому числі й авіаційної техніки є достатньо складним багатоетапним процесом, який спрямований на вирішення цілого ряду різноманітних по складності завдань. Однак, якщо питання та завдання, які вирішуються безпосередньо на етапах проектування є достатньо добре вивченими та піддаються чіткій формалізації, то етапи концептуального проектування, на яких приймаються рішення про розробку проекту зразка вивчені недостатньо. Особливий інтерес викликає вирішення завдання оцінки фактично досягнутого технічного рівня вже реалізованих зразків техніки з подальшим прогнозування показників технічних вимог на перспективу та встановленням пріоритетності їх реалізації безпосередньо в процесі проектування. Показано, що його вирішення принципово можливе шляхом застосування інтегральних або комплексних показників, які дозволяють виконувати несуперечливе визначення показників технічних характеристик перспективного зразка із дотриманням призначеного пріоритету.В статті розроблено основи такого підходу та продемонстрована можливість його реалізації на основі аналізу показників та льотно-технічних характеристик перспективного транспортного літака.В рамках проведених досліджень розроблений регулярний підхід щодо оцінки ступеня інноваційності показників перспективного транспортного літака та формалізований хінсайд для цього класу повітряних суден на основі комплексного застосування розроблених авторами статті показників транспортної системи та інтеграції планера і силової установки літака. Продемонстровано високу їх ефективність щодо вирішення часткових завдань дослідження, таких як: оцінка ступеня інноваційності безпосередньо нового зразка транспортного літака; визначення напрямків перспективних конструкторських проробок; узгодження та встановлення пріоритетності показників та характеристик планера та силової установки літака.

Процес створення зразків будь-якої техніки, в тому числі й авіаційної техніки є достатньо складним багатоетапним процесом, який спрямований на вирішення цілого ряду різноманітних по складності завдань. Однак, якщо питання та завдання, які вирішуються безпосередньо на етапах проектування є достатньо добре вивченими та піддаються чіткій формалізації, то етапи концептуального проектування, на яких приймаються рішення про розробку проекту зразка вивчені недостатньо. Особливий інтерес викликає вирішення завдання оцінки фактично досягнутого технічного рівня вже реалізованих зразків техніки з подальшим прогнозування показників технічних вимог на перспективу та встановленням пріоритетності їх реалізації безпосередньо в процесі проектування. Показано, що його вирішення принципово можливе шляхом застосування інтегральних або комплексних показників, які дозволяють виконувати несуперечливе визначення показників технічних характеристик перспективного зразка із дотриманням призначеного пріоритету. В статті розроблено основи такого підходу та продемонстрована можливість його реалізації на основі аналізу показників та льотно-технічних характеристик перспективного транспортного літака. В рамках проведених досліджень розроблений регулярний підхід щодо оцінки ступеня інноваційності показників перспективного транспортного літака та формалізований хінсайд для цього класу повітряних суден на основі комплексного застосування розроблених авторами статті показників транспортної системи та інтеграції планера і силової установки літака. Продемонстровано високу їх ефективність щодо вирішення часткових завдань дослідження, таких як: оцінка ступеня інноваційності безпосередньо нового зразка транспортного літака; визначення напрямків перспективних конструкторських проробок; узгодження та встановлення пріоритетності показників та характеристик планера та силової установки літака. The process of creating samples of any equipment, including aircraft, is a rather complex multi-stage process, which is aimed at solving a large number of various tasks in complexity. However, though the questions and tasks to be solved directly at the stage of design are well studied and clearly formalized, the stages of conceptual design where development decisions of prototype design are made have not been studied sufficiently. Of particular interest is the solution to the problem of assessment of actually achieved technical level of equipment models already implemented with the subsequent prediction of technical requirements for future and establishing the priority of their implementation directly in the design process. It is shown that such a solution is fundamentally possible, which allows to perform a coherent determination of indicators of technical characteristics of a prospective prototype in compliance with the priorities. The article develops the foundations of such an approach and demonstrates the possibility of its implementation based on an analysis of indicators and aircraft performance characteristics of a perspective transport aircraft (utility aircraft). In the framework of the research, a regular approach of the assessment of degree of іnnovation indicators of a perspective transport aircraft has been developed and hindsight for this class of aircraft on the basis of the integrated use of the transport system indicators and the integration of airframe and power system of the aircraft developed by the authors of the article have been formulated. The high efficiency of the approach in solving particular research problems, such as: assessment of the innovation degree of a directly new model of a transport aircraft; determination of the directions of perspective design developments; coordination and prioritization of indicators and characteristics of the airframe and engine of the aircraft has been demonstrated.