The object of research is the development processes of transport and technological systems of railway ferries as complex technical systems. In the course of the study, a systematic approach to solving the scientific and technical problem of increasing the efficiency of maintenance of railway ferry services is used, for which a graphical method is used to analyze the formation of cause and effect ties with the construction of Ishikawa diagrams. According to the most informational criterion, the reserve for accelerating the speed of railcars on railway ferries is selected – a qualitative characteristic of the efficient use of the railway fleet, which directly depends on the reduction of railway outages in the port area, is promising. The research results provide a multifaceted picture that shows the possibility of reducing the time spent on the ship at the port by increasing the technical level of organizational work with rolling stock on access roads and loading them on a ferry. It also affects the state of the material and technical base for servicing rolling stock and the port base for loading ferries, the compatibility of operations of dispatch services and the need for appropriate information support. However, the development of these areas is impossible without ensuring conditions for the reliability of railway automation, automation and telemechanics, as well as advanced training of personnel for their maintenance. The compatibility of operations of dispatch services is implemented through the use of flexible forms of organization of cargo flows with the preparation of an optimal cargo plan for loading a railway ferry. The implementation of information support should take into account the synchronization of the information systems of the railway and port, as well as the relationship of automation with the work of the ferry, constantly updated with new software products. Based on the analysis, a program of measures has been drawn up for the development of transport and technological systems of railway ferries.The obtained results are aimed at increasing the efficiency, validity and effectiveness of management work on the operation of means of transport and can be used in carrying out research work of other objects of railway-water communication, in particular port railways., Объектом исследований являются процессы развития транспортно-технологических систем железнодорожных паромов как сложных технологических систем. В ходе исследований применен системный подход к решению научно-технической проблемы повышения технического обслуживания железнодорожно-паромных сообщений, для чего применен графический метод анализа формирования причинно-следственных связей с построением диаграммы Исикавы. В качестве наиболее информативного критерия выбран резерв ускорения оборота вагонов на железнодорожных паромах ‒ качественную характеристику, свидетельствующую об эффективном использовании вагонного парка и непосредственно зависящую от сокращения простоев вагонов в припортовой зоне, что является перспективным. Результаты исследований предоставляют многоплановую картину, которая показывает возможность сокращения времени нахождения судна в порту за счет повышения технического уровня организационных работ с подвижным составом на подъездных путях и их загрузкой на паром. А также определяет влияние состояния материально-технической базы обслуживания подвижного состава и базы порта для загрузки паромов, совместимости действий работы диспетчерских служб и необходимости соответствующей информационной поддержки. Однако развитие этих направлений невозможно без обеспечения условиями надежности средств железнодорожной автоматики, автоматизации и телемеханики, а также повышения кадров их обслуживания. Совместная деятельность работы диспетчерский служб реализуется путем применения гибких форм организации грузопотоков с составлением оптимального каргоплана загрузки железнодорожного парома. Внедрение информационного обеспечения должно учитывать синхронизацию действий информационных систем и порта, а также связь средств автоматики с работой паромной переправы, постоянно обновляться за счет новых программных продуктов. По результатам проведенного анализа составлена программа мероприятий развития транспортно-технологических систем железнодорожных паромов.Полученные результаты направлены на повышение оперативности, обоснованности и эффективности управленческих работ по эксплуатации средств транспорта и могут быть использованы при выполнении исследовательских работ других объектов железнодорожно-водного сообщения, включая припортовые станции., Об’єктом дослідження є процеси розвитку транспортно-технологічних систем залізничних поромів як складних технічних систем. В ході дослідження використано системний підхід до вирішення науково-технічної проблеми підвищення ефективності технічного обслуговування залізнично-поромних сполучень, для чого застосовано графічний метод аналізу формування причинно-наслідкових зав’язків з побудовою діаграми Ісікави. За найбільш інформаційний критерій обрано резерв прискорення оборотів вагонів на залізничних поромах ‒ якісну характеристику ефективного використання вагонного парку, яка безпосередньо залежить від скорочення простоїв вагонів у припортовій зоні, що є перспективним. Результати досліджень надають багатопланову картину, яка показує можливість скорочення часу знаходження судна у порту за рахунок підвищення технічного рівня організаційних робіт з рухливим складом на під’їзних шляхах і їх завантаженням на пором. А також виявляє вплив стану матеріально-технічної бази обслуговування рухомого складу та бази порту для завантаження поромів, сумісності дій роботи диспетчерських служб та необхідності відповідної інформаційної підтримки. Проте розвиток цих напрямів не можливий без забезпечення умов надійності засобів залізничної автоматики, автоматизації та телемеханіки, а також підвищення кваліфікації кадрів з їх обслуговування. Сумісність дій роботи диспетчерських служб реалізується через застосування гнучких форм організації вантажопотоків зі складанням оптимального каргоплану завантаження залізничного порому. Впровадження інформаційного забезпечення повинно враховувати синхронізацію дій інформаційних систем залізниці та порту, а також взаємозв’язок засобів автоматики з роботою поромної переправи, постійно оновлюватись за рахунок нових програмних продуктів. На підставі проведеного аналізу складено програму заходів щодо розвитку транспортно-технологічних систем залізничних поромів.Одержані результати спрямовано на підвищення оперативності, обґрунтованості та ефективності управлінських робіт з експлуатації засобів транспорту та можуть бути використані при виконанні дослідницьких робіт інших об’єктів залізнично-водного сполучення, зокрема припортових залізниць