Search

Waste foundry sand is a by-product of the metal casting industry that reaches large quantities. Due to the metals it contains during the casting process and the associated environmental concerns, this material is generally considered as waste and disposed of in landfills. However, due to its favourable engineering properties, waste foundry sands can be reused in civil engineering field, especially in various geotechnical applications where the use of large quantities of material is required. In this study, general information about waste foundry sands is given and their disposal methods, environmental effects, geotechnical properties and areas of beneficial reuse in civil engineering and geotechnical applications are examined., Atık döküm kumu, metal döküm endüstrisinde ortaya çıkan ve büyük miktarlara ulaşan bir yan üründür. Döküm işlemi sırasında bünyesine aldığı metaller ve buna bağlı çevresel kaygılar nedeniyle bu malzeme genellikle atık olarak kabul edilmekte ve düzenli depolama tesislerinde bertaraf edilmektedir. Ancak, uygun mühendislik özellikleri nedeniyle atık döküm kumları inşaat mühendisliği alanında, özellikle büyük miktarlarda malzeme kullanımının gerekli olduğu çeşitli geoteknik uygulamalarında yeniden kullanılabilir. Bu çalışmada, atık döküm kumlaları hakkında genel bilgiler verilmiş ve bertaraf yöntemleri, çevresel etkileri, geoteknik özellikleri ve inşaat mühendisliği ve geoteknik uygulamalarında faydalı kullanım alanları incelenmiştir.

Toprakarme duvarlar kaya düşmesi afetini engellemek için kullanılan yüksek enerji sönümleme özelliğine sahip masif yapılardır. Toprakarme duvarların taban genişlikleri fazla olması nedeniyle kaya düşmesinin yaşandığı eğimli arazilerde uygulanmasında çeşitli sıkıntılar doğmaktadır. Bu çalışmada, eğimli arazilerde toprakarme duvarların uygulanabilmesi için geliştirilmiş çözüm örnek bir proje üzerine incelenmiştir. Buna göre eğimli arazide 6 m yüksekliğinde taş istinat duvarı ve dolgu yapılarak düz bir platform elde edilmesi ve toprakarme duvarın platform üzerine yapılması projelendirilmiştir. Platform yapılmadan önce 8 adet en kesit üzerine kaya düşme analizleri gerçekleştirilerek kayanın sıçrama yüksekliği, hız ve toplam kinetik enerji değerleri elde edilmiş, daha sonra platform imalatı bitirilmiş, aynı analizlerle elde edilen veriler karşılaştırılmıştır. Yapılan çalışmada oluşturulan bu platform kayaların sıçrama yükseklikleri değerlerini %83, kinetik enerji değerlerini %62 ve hız değerlerini %42 oranında azaltmıştır. Çalışmanın ikinci kısmında projelendirilen platform üzeri toprakarme duvarın maliyeti alternatif projelerin maliyetleri ile karşılaştırılmıştır. Buna göre 6 metre betonarme duvar arkasına dolgu ve üzerine 3 metre yüksekliğinde çelik bariyer yapılmasından %60.8 oranında ve 6 metre yüksekliğinde çelik bariyer yapılmasından ise %74.5 oranında daha az maliyetli olduğu görülmüştür. Yapılan çalışmanın sonunda; Çelik bariyerler, kaya çarpmaları sırasında boyca azalmaları, ilk yapım ve bakım onarım maliyetleri, ithal edilmeleri ve doğaya uyumu gibi çeşitli konularda toprakarme duvarlara göre dezavantajlıdır. Bu nedenle oluşturulan platform üzerinde toprakarme duvar yapılmasının hem güvenlik açısından hem de maliyet açısından üstün bir ıslah yöntemi olduğu ortaya çıkmaktadır. Çalışma kapsamında geliştirilen yöntem Trabzon İli Maçka İlçesi Güney Mahallesinde kaya ıslahı projesinde uygulanmıştır. Reinforced ground embankments having high energy absorption capacity, which are being used as rockfall protection systems, are massive structures. Various problems arise in the application of reinforced ground embankments on sloped terrain, where rockfall occurs, because of it is high bottom width. In this study, a solution was improved for the application of reinforced ground embankments walls on sloping lands and was examined by implementing a pilot project. Additionally, it was planned to obtain a flat platform on inclined land with a 6 m high stone retaining wall and filling in order to construct the reinforced ground embankments wall on it. Initially rock fall analyses were performed on 8 cross sections in order to obtain bounce height, velocity and total kinetic energy values prior to constructing the platform. The same analysis was once again performed following the platform construction and the obtained data were compared. This platform has reduced 83% of the rocks’ bounce heights, 62% of kinetic energy and 42% of velocity values. In the second part of the study, the cost of the reinforced ground embankments on the platform was compared with the costs of alternative projects. It was observed that constructing platform was 60.8% less expensive than a 6meter reinforced concrete wall with a 3meter steel barrier and 74.5% cheaper than a 6meter steel barrier. Steel barriers are disadvantageous compared to the reinforced ground embankments walls in various aspect such as reduction in length during rock collisions, construction cost, maintenance costs, import and adaptation to nature. For the reasons above, we have concluded that construction of reinforced ground embankments wall over a constructed platform is a more efficient improvement solution in terms of both safety and cost. The developed solution within the scope of the study was applied in the rockfall protection project in Güney neighborhood, Maçka District of Trabzon Province.

Arazideki zeminlerin gerilme koşulları incelendiğinde, zeminlerin pek çok durumda anizotropik gerilme şartlarında olduğu görülmektedir. Bu zeminler, herhangi bir ilave yükleme olmasa dahi kayma gerilmesine maruz durumdadırlar. Günümüzde arazideki gerilme şartlarına bakılmaksızın, maliyet, zaman ve kolaylık gibi gerekçelerden dolayı üç eksenli basınç deneyleri izotropik gerilmeler altında ve başlangıç kayma gerilmesinin olmadığı numuneler üzerinde gerçekleştirilmektedir. Bu nedenle, zeminlerin drenajsız koşullardaki davranışı üzerinde başlangıç kayma gerilmesi varlığının etkisi belirlenmesi gereken önemli bir konudur. Bu çalışmada, laboratuvarda bulamaç çamuru konsolidasyon yöntemi ile hazırlanmış olan normal konsolide kaolin kilinin, farklı başlangıç kayma gerilmeleri ve ortalama efektif gerilmeler altındaki drenajsız davranışı üç eksenli basınç deneyleri kullanılarak incelenmiştir. Deney sonuçları, başlangıç kayma gerilmesindeki artışın, drenajsız kayma mukavemetini ve aşırı boşluk suyu basıncı oluşumunu önemli ölçüde etkileyebileceğini göstermektedir. Çalışma sonunda, izotropik koşullarda gerçekleştirilen üç eksenli basınç deneylerinden elde edilen drenajsız kayma mukavemeti kullanılarak, başlangıç kayma gerilmesine maruz kil zeminlerin drenajsız kayma mukavemetini belirlemeye yönelik olarak bir düzeltme faktörü önerilmiştir., When the stress conditions of the soils in the field are examined, it is seen that the soils are in the anisotropic stress conditions in many cases. These soils are subjected to shear stress even without additional loading. Today, regardless of the stress conditions in the field, triaxial compression tests are carried out on samples without initial shear stress under the isotropic stress conditions because of the cost, time and simplicity. Therefore, determining the effect of the presence of the initial shear stress on the behavior of soils under the undrained conditions is an important subject. In this study, the undrained behavior of the normally consolidated kaolin clay, which is prepared by slurry consolidation method in the laboratory, under different initial shear stresses and mean effective stresses is investigated using the triaxial compression tests. The test results show that the increase in initial shear stress can significantly affect the undrained shear strength and the generation of excess pore water pressure. At the end of the study, a correction factor is proposed that can be used to determine the undrained shear strength of clay soils subjected to initial shear stresses by using the undrained shear strength obtained from the triaxial compression tests performed in isotropic conditions.

Günümüzde insan nüfusunun hızlaartmasıyla eğimli yamaçlarda yerleşim alanları oluşmaktadır. Kontrolsüzyapılaşma ve ulaşım için açılan yollar, arazinin duraylılığını bozmasına nedenolarak heyelan oluşma tehlikesini artırmaktadır. Heyelanların oluşmasınıengellemek veya hareketin oluştuğu heyelanları iyileştirmek için yapılacakyöntemlerin doğruluğu ve uygulanabilirliği tartışılmaktadır. Heyelanlardakarşılaşılan en büyük iki sorun şevlerde oluşan yüksek deformasyonlar ile şevleberaber kullanılan güçlendirme sisteminin şeve entegre olabilmesindekizorluklardır. Bu kapsamda, mühendislik uygulamalarında heyelanlarıniyileştirilmesi için son dönemlerde uygulama kolaylığı ve ekonomik açıdan çoğuuygulamalara göre avantajlı olan geosentetiklerin kullanımı oldukça artmıştır.Bu çalışmada, Düzce ili Çilimli ilçesi Karaçörtlen köyünde meydana gelenheyelanın stabilizasyonuna yönelik rijit duvar ve geogrid donatılı duvar desteksistemi için analizler, limit denge ve sonlu elemanlar yöntemlerinin her ikisiile de yapılmıştır. Analiz sonuçları; kayma düzlemi, güvenlik sayısı ve şekildeğiştirme davranışları esasında karşılaştırmalı olarak incelenmiştir., The Today, with the rapidincrease of the human population, residential areas are formed on slopingslopes. Uncontrolled construction and opened roads for transportation leads toa disturbance of the stability of the land and increases the danger oflandslides. The correctness and applicability of methods to prevent landslidesfrom occurring or to correct landslides where they occur are discussed. The twobiggest problems encountered in landslides are the high deformations in theslopes and the difficulties in integrating the reinforcement system used in theslope with the slope. In this context, geotechnical engineering applicationshave recently increased the use of geosynthetics, which is advantageous interms of ease of application and economic reasons over most applications inrecent years in order to correct landslides. In this study, the analysis of therigid wall and geogrid reinforced wall support system for the stabilization ofthe landslide occurred in the village of Karaçörtlen in the Çilimli district ofDüzce province was conducted with both the limit equilibrium and the finiteelement methods. Analysis results; slip plane, number of safety and deformationbehaviors were examined comparatively.

Derin kazı yapılması gereken inşaat projelerinde kazı esnasında ve sonrasında; çevre (yol, bina vb.) ve iş güvenliğinin sağlanması amacıyla zemin stabiltesini koruyan iksa sistemlerinin yapılması gerekmektedir. Bu uygulamalardan en yaygın olarak kullanılanları; kazıklı iksa duvar, perde duvar ve bunların ankraj destekli tasarımlarıdır. Günümüzde daha güvenilir ve ekonomik iksa sistemleri tasarlamak amacıyla zemin ankrajlarının kullanımları artmıştır. İksa sistemlerinin tasarımına etki eden en önemli faktör kazı aşamasında ve sonrasında etki eden yanal toprak basıncıdır. Literatürde yapılan çalışmalara bakıldığında ankraj destekli olarak inşa edilen iksa sistemlerine gelen yanal toprak basıncı dağılımları zemin türüne göre farklılıklar gösterebilmektedir. Bu nedenle ankraj destekli olarak inşa edilecek olan iksa tasarımlarında zemin türünün ve parametrelerinin en doğru şekilde belirlenmesi gerekmektedir. İksa sistemine etkiyen zemin basınç dağılımlarını sonucunda ankrajlara gelecek olan kuvvetler belirli çözüm yöntemleri kullanılarak hesaplanır. Gerekli olan ankraj kuvveti değerleri için belirli güvenlik katsayıları dikkate alınarak ankraj kök uzunlukları hesaplanır. Sistemde tranfer edilecek yükler için ankraj olarak kullanılacak olan malzeme ve özellikleri seçilir. Bu tez çalışmasında ankrajlı iksa sistemlerinin genel çözüm yöntemleri kullanılarak hesap ve tasarım adımlarını hızlandıracak bir yazılım geliştirilmesi amaçlanmıştır. Geliştirilen yazılım ile düğüm ve alan yöntemleri dikkate alınarak problemler çözülmüştür. Modeller üzerinde gerekli olan ankraj kuvveti değerleri, model üzerinde oluşan eğilme momenti ve kesme kuvveti değerleri değerlendirilmiştir. Aynı zamanda sonlu elemanlar yöntemi ile hesap yapabilen Plaxis v.8.6. programı ile modeller üzerinde oluşan kuvvetler karşılaştırılmıştır. Hesap yöntemleri arasındaki farklılıklar ortaya konulmuştur. Shoring walls which are keeping soil stability should be design to ensure enviromental (road, building etc.) and work safety during and after construction projects which require deep excavation. The most commonly used of these applications are piled shoring walls, diaphragm walls and their anchorage supported designs. Today, the using of ground anchors has increased in order to design more reliable and economic shoring systems. The most important factor affecting the design of the shoring systems is the lateral soil pressure acting during and after excavation. According to the studies in the literature, the lateral soil pressure distributions affecting to the shoring systems which are constructed with anchorage support may vary according to the soil type. For this reason, the type of soil and its parameters should be determined in the most accurate way in the shoring designs to be constructed with anchorage support. The forces affecting on the anchors as a result of the ground pressure distributions acting on the shoring system are calculated using certain solution methods. For the required anchorage force values, the anchor root lengths are calculated by taking into account certain safety factors. For the loads to be transferred in the system, the materials and properties to be used as anchors are selected. This study aimed to develop a software which accelerate the calculations and design steps by using general solutions methods of anchored shoring systems. With the developed software, problems were solved by considering hinge and tributary area methods. The needed anchor forces, occuring shear forces and bending moments were evaluated. At the same time the forces which are effected to models were compared with Plaxis v.8.6. programme which calculate with finite element method. Diffrences between calculation methods have been revealed. 143

Deprem açısından risk taşıyan bölgelerde yeni yerleşim alanlarına ihtiyaç duyulması mühendislik açısından detaylı çalışmalar yapılması gerekmektedir. Depremsellik açısından risk taşıyan bir bölge olan Afyonkarahisar İli Demirçevre-Sadıkbey arasında kalan alanda da yeni yerleşim planlanmaktadır ve bu alanın mühendislik jeolojisi açısından incelenmesi de bu tez çalışmasının konusunu oluşturmaktadır. İnceleme alanının temelini Paleozoyik yaşlı Afyon Metamorfikleri oluşturur. Metamorfikleri Orta-Üst Miyosen yaşlı Ömer-Gecek uyumsuzlukla örter. Kuvaterner yaşlı traverten ve alüvyonlar en üstte yer alır. Bölgenin mühendislik jeolojisi açısından değerlendirilmesi için toplam derinliği 500m olan 30 sondaj, 10 sismik kırılma (Jfsis), 5 profilde elektrik özdirenç (DES) ve 5 noktada da mikrotremor ölçümleri yapılmış, sondajların değişik seviyelerinde standart penetrasyon testi (SPT) uygulanmış, sondaj numuneleri üzerinde Türk Standartları Enstitüsü (TSE)'nün ilgili standartlarına uygun olarak laboratuvar deneyleri gerçekleştirilmiştir. Bölgenin depremselliği ve risk analizi yapılarak çalışma alanı sıvılaşma açısından değerlendirilmiştir. Sonuç olarak, elde edilen veriler yardımı ile çalışma alanı yerleşime uygunluk açısından değerlendirilmiştir.Anahtar Kelimeler: Yerleşime uygunluk, Sıvılaşma, Jeoteknik, Deprem. The need for new settlement areas in earthquake-risk areas requires detailed studies in terms of engineering. A new settlement is planned in the area between Demirçevre -Sadıkbey Province, Afyonkarahisar Province, which is a region which carries risk in terms of seismicity, and the study of this area in terms of engineering geology constitutes the subject of this thesis. Paleozoic aged Afyon Metamorphics form the basis of the study area. Middle-Upper Miocene aged Ömer-Gecek unconformably covers the metamorphics. Quaternary travertine and alluvial deposits are at the top. In order to evaluate the area in terms of engineering geology, 30 drillings with a total depth of 500m, 10 seismic refraction (Jfsis), 5 electrical resistivity (DES) and 5 points microtremor measurements were performed at various points, standard penetration test (SPT) was applied on drill samples. Laboratory tests were carried out in accordance with the relevant standards of the Standards Institute (TSE). The seismicity and risk analysis of the region were made and the study area was evaluated in terms of liquefaction. As a result, with the help of the obtained data, the study area was evaluated in terms of settlement suitability.Keywords: Settlement suitability, Liquefaction, Geotechnics, Earthquake.

Bu tez kapsamında, Yozgat il sınırlarında kalan Zile-Çekerek arasındaki mevcut yol güzergahı üzerinde standartları yüksek yeni bir yol yapılması planlanmış, yolun yüksek kurplu geçiş noktasında da güvenli ve rahat bir ulaşım sağlamak için tünelli geçiş yapılması planlanmıştır. Bu hususta proje kapsamında ele alınan 601 m. uzunluğundaki Çekerek Tüneli geçişinin jeolojik ve jeoteknik açıdan değerlendirilmesi ve tünel destek sistemlerinin belirlenmesine yönelik çalışmalar yer almaktadır.Çalışma alanında, yüksek dayanımlı ve masif dokulu kireçtaşları ile yüksek/orta dayanımlı dolerit birimi yer almaktadır.Bu tez kapsamında, tünel güzergahının geçeceği jeolojik birimlerin mekanik özelliklerinin belirlenmesi amacıyla arazi ve laboratuvar çalışmaları yapılmış, elde edilen bu verilerden yararlanılarak tünel güzergahı 6 bölüme ayrılarak incelenmiştir.İncelemelerde, tünel içerisinde kalan jeolojik birimlerin türüne ve özelliklerine göre ayrılan bölümlerde RMR, Q, GSI değerlendirmeleri yapılarak destek sistemleri önerilmiştir. Önerilen destek sistemlerinin etkinliğinin ortaya konulması amacıyla Hoek-Brown kriterleri kullanılarak tüm bölümler için ayrı ayrı 2 boyutlu sayısal analiz modeli oluşturulmuş, tünel kazısı sırasında meydana gelebilecek deformasyon değerleri belirlenmiştir. Tünelin portal kesimlerinde kalan portal şevlerinde de arazi çalışmaları sırasında alınan süreksizlik ölçüm değerleri kullanılarak kinematik analizleri yapılmış ve duraylılık problemleri oluşup oluşmayacağı belirlenmiştir. Within the scope of this thesis, it is planned to build a new high standard road on the existing road route between Zile-Çekerek, which is located in Yozgat province boundaries, and to make a tunnel pass in order to provide safe and comfortable transportation at high curved crossing point. In this respect, 601 m. and the geological and geotechnical evaluation of the Çekerek Tunnel crossing in length and determination of the tunnel support systems.In the study area, high strength and massive textured limestones and high / medium strength dolerite units are located.Within the scope of this thesis, field and laboratory studies were carried out in order to determine the mechanical properties of the geological units through which the tunnel route will pass, and the tunnel route was divided into 6 sections by using these data.In the examinations, RMR, Q, GSI evaluations were made in the sections separated according to the type and characteristics of the geological units within the tunnel and support systems were proposed. In order to demonstrate the effectiveness of the proposed support systems, two-dimensional numerical analysis model was created for all departments using the Hoek-Brown criteria and deformation values that might occur during tunnel excavation were determined. Kinematic analyzes were made using the discontinuity measurement values obtained during field studies in the portal slopes of the portal sections of the tunnel and it was determined whether stability problems would occur. 141

Yol üstyapılarının mekanik-ampirik tasarımındagranüler malzemelerin mekanik direncinin tespiti amacıyla kullanılabilecek engerçekçi parametre Esneklik modülü olarak karşımıza çıkmaktadır. Esneklikmodülü uygulanan gerilme durumuna, yükleme süresine, su muhtevasına, kuruyoğunluğa ve gradasyon gibi faktörlere bağlı olarak değişim göstermektedir.Bu çalışma kapsamında, ülkemizdeki yolinşaatlarında kullanılmakta olan volkanik kökenli agregalardan elde edilendeneysel bulgular kullanılarak agrega karışımlarının Esneklik modülünü (Mr)tahmin etmek amacıyla matematiksel bir model oluşturulmuştur. Çalışmadakullanılan agrega örnekleri (bazalt ve traki-bazalt) Anadolu yarımadasınıngüney ve iç bölgelerinden farklı ocaklardan temin edilmiştir. Çalışmanındeneysel kısmında dinamik üç eksenli deneyi uygulanarak silindirik numunelerinesneklik modülü bulunmuştur. Daha sonra elde edilen deneysel bulgularkullanılarak matematiksel bir model oluşturulmuştur. Çoklu regresyon yöntemiyle oluşturulan modelde,agrega fiziksel özellikleri, agrega karışım özellikleri ve numune yüklemedurumu ile ilgili parametreler (8 farklı değişken) giriş verisi olarak alınmışve agrega karışımlarına ait Mr değeri çıkış parametresi olarak eldeedilmiştir. Yeni ortaya konan model, Uzan modeli gibi geleneksel tahminmodellerine alternatif olarak ortaya konmuş ve bu modeller ile istatistikiolarak karşılaştırılmıştır. Çoklu regresyon yöntemiyle elde edilen performansdeğerleri oldukça yüksek çıkmıştır (R2:0,98,SE:10,51). Model belirli değişkenler kullanılarak, yeni giriş değerleri içinsonuç üretebilmektedir. Bunun sonucu olarak, gerçek-zamanlı olarak farklıgerilmeler altındaki esneklik modülü değerinin hesaplanabilmesini mümkünkılmaktadır., Resilient modulus isan important design parameter for highway pavement structures because itrepresents the structural strength of pavement layers. The resilient modulusdepends on the factors such as applied stress, loading time, water content, drydensity and gradation. This paperdemonstrates the applicability of regression methodology for estimating the (Mr)Resilient modulus of pavement layers using the results of dynamic triaxialtests. Aggregate samples were collected from several different quarries ofcentral Anatolia. All of the aggregate sources were igneous rock (basalt, andtrachy-basalt). Initial work content of triaxial tests to obtain the resilientmodulus of cylindrical aggregate samples. Than new mathematical model proposedby using the results of dynamic triaxial tests.In the regressionmodel; aggregate physical properties, aggregate mixture properties and loadingfactors (a total of 8 variables) which are used as input parameters and theresilient modulus of the aggregate mixture obtained as output. In order tocompare the effectiveness of the new method, coefficients for the Uzanconstitutive model were also determined for laboratory testing and werecompared with the approach described in this paper. Performance parameters of R2:0.98 and Standard error:10.51 was obtained from model prediction. Theseresults are quite sufficient, and the regression model assumed the resilientresponse to be like a function by using the stated material parameters. So,this approach makes it possible to estimate the resilient modulus of thedifferent aggregates samples in real-time.

Tez, yazarı tarafından 01.02.2021 tarihine kadar erişime kısıtlanmıştır. Toprakarme sistemin esası, sıkıştırılmış dolgu malzemesi ile donatının birlikte kullanımına dayanmaktadır. Dolgu ile özel aderanslı çelik donatının birlikte yerleştirilmesi, bu malzeme arasında temas yüzeyinde bir sürtünme meydana getirmektedir. Dolgu kütlesinin içinde oluşan gerilmeler özel galvanizli çelik şerit donatılar tarafından karşılanır. Bu gerilmeler şeritlere sürtünme vasıtasıyla transfer edilir. Böylece bu iki malzeme, tek ve kompozit bir inşaat malzemesi oluşturmaktadır. Bartın Üniversitesi Kutlubeyyazıcılar Kampüsü girişinin Bartın-Ankara karayolu bağlantısında köprülü kavşak yapılmıştır. Bu proje kapsamında köprü yaklaşım rampası olarak 3.7 m dolgu yüksekliğinde ve 12 m genişliğinde şerit donatılı toprakarme duvarı yapılması öngörülmüştür. Bu çalışmada, yapılması düşünülen bu yapının iCad Toprakarme yazılımıyla iç ve dış stabilite analizlerini yapılarak donatı şerit boylarının ve döşeme aralıklarının belirlemesi amaçlanmaktadır. Ayrıca şerit donatılı toprakarme yapı sistemi, yapısal elemanları ve yapı sisteminin uygulama aşamaları genel hatlarıyla açıklanmıştır. Tez kapsamında şerit donatılı toprakarme duvarda kullanılacak malzemelerin şartnamelerce belirtilen kriterlere uygunluğu da yapılan deneylerle incelenmiştir. The basis of reinforced earth system is using the compacted backfill and reinforcement together. The placement of the backfill and special adherent steel reinforcements creates a friction between the backfill and contact surface. The stresses developing in the backfill mass are encountered by special galvanized steel strip reinforcements. These stresses are transferred to the strips by friction. Thus, these two materials form a single and composite construction material. Bartın University The entrance of Kutlubey Yazıcılar Campus is a bridge junction at Bartın-Ankara highway connection. In this project, as a bridge approach ramp, it is envisaged to construct a tile-reinforced earthen wall with a fill height of 3.7 m and a width of 12 m. In this study, it is aimed to determine the strip lengths and intervals by analyzing internal and external stability with iCad Toprakarme software. In addition, the stripreinforced earthed structural system, structural elements, and application steps of the structural system are roughly explanined. In the study, the sufficiency of the materials to be used in the reinforced earth wall was investigated with the experiments made.

Depremler dolayısıyla dolgu barajların kretlerinin fazla oturması veya şev kaymalarının meydana gelmesi neticesinde yıkılması mansapta büyük kayıplar ve tahribat oluşturur. Baraj yıkılmasa dahi, hasarların giderilmesi oldukça maliyetli ve zahmetli olmaktadır. Bu sebeple, barajların yapıldığı bölgenin deprem potansiyeline göre şev stabilitesinin sağlanması kret ve şev kalıcı deformasyonlarının analiz edilerek tahmin edilmesi deformasyon miktarları dikkate alınarak tasarımının yapılması önem arz etmektedir. Örneğin deprem neticesinde kret oturmalarını dikkate alacak şekilde hava payı oluşturulmalıdır. Aksi halde depolanan suyun baraj üzerinden aşma ve yıkılma riski oluşur. Önyüzü geomembran kaplı dolgu barajlarda ise deprem neticesinde oluşan kalıcı aşırı şev ve kret deformasyonları geomembran da hasar oluşturabilir. Böyle bir durum barajın içerisinde sızma kuvvetleri ve mansap şevi stabilitesinin bozulması gibi sonuçlara yol açar. Ülkemizde ve dünyada son yıllarda dolgu barajlarda geçirimsizlik perdesi olarak geomembranın kullanılması çok yeni olup, halen özellikle büyük rezervuarlı yüksek baraj tasarımı yaygın değildir. Bu çalışmada aktif Dinar ve Tatarlı fayları etki alanı içerisinde kalan önyüzü geomembran ile kaplı kaya dolgu bir baraj olan Yıprak barajının sismik kalıcı şev deformasyonları yarı ampirik metotlarla analiz edilerek barajın emniyeti açısından sonuçları tartışılmıştır. If any dam fails because of excessive settlements of crest of embankment dams or slope failures due to earthquakes, heavy damages and louses of life may occur at the downstream. Even if the dam does not fail, rehabilitation of the damages is not easy and cheap. Therefore, depending on the earthquake severity risk of a region, providing slope safety of a dam and also designing the slopes and crest level by analyzing and evaluating the permanent crest and slope deformations are very important. For instance, freeboard of an dam crest should tolerate (not less than) the permanent deformations due to an earthquake. Otherwise, reservoir water may overtop the dam and cause a failure. In addition, excessive permanent slope and crest deformations of a geomembrane faced embankment dam due to an earthquake may cause damages on the geomembrane. In that case, excessive seepage forces may occur in the dam and downstream slope safety may diminish. Application of geomembranes as seepage barriers on the embankment dams is quite new in Turkey and in the world. A large dam designed with a geomembrane seepage barrier has not still been common in the world. In this study, permanent slope deformations of Yiprak rockfill dam which is an geomembrane faced embankment and under the effect of active Dinar and Tatarlı faults are determined by the way of semi empirical methods. Then, safety of the dam is evaluated.

Bu çalışmanın temel amacı, tekrarlı yükler altında nonplastik silt kum karışımlarının boşluk suyu basıncı üretimini literatürdeki üç farklı modeli kullanarak incelemektir. Boşluk suyu basıncı oluşumunda, kumlu zeminlerde silt içeriğinin etkisini araştırmak amacıyla dinamik üç eksenli deneyler yapılmıştır. Deneylerde sıvılaşma kriteri olarak, 200 çevrimdeki değer ya da birincil sıvılaşma başlangıcından hangisi daha önce gerçekleşir ise, o durum göz önüne alınmıştır. Altı farklı silt içeriğinde (FC=%0-100) hazırlanan örneklerden, farklı tekrarlı gerilme genliği oranlarında aşırı boşluk suyu basıncı üretiminin ölçülmesi için gerilme kontrollü dinamik üç eksenli deneyler gerçekleştirilmiştir. Deneyler Dr=%25-50 rölatif sıkılıkta ve 100 kPa efektif çevre gerilmesi altında yapılmıştır. Deney sonuçları siltli kumların drenajsız dinamik koşullar altında ne denli etkilendiğini bulmak için kullanılmıştır. Seed ve ark. [3], Booker ve ark. [2] ve Polito ve ark. [8] boşluk suyu basıncı üretimi model sonuçları çalışma kapsamında sunulmuştur. Boşluk suyu basınçları model katsayısı ?, silt içeriği, rölatif sıkılık ve tekrarlı gerilme genliği oranına bağlı olarak tahmin edilmeye çalışılmıştır., The aim of this paper is to evaluate the applicability of the available three different models to predict excess pore water pressure generation in non-plastic silty sand mixtures during cyclic loading. Cyclic triaxial tests were performed to investigate the effect of silt content on the pore pressure generation in sand. These tests were carried to 200 cycles or to onset of initial liquefaction, whichever occurred first. Several stress-controlled cyclic triaxial tests were performed to measure excess pore water pressure generation at different levels of cyclic stress ratios for the specimens prepared at six different silt contents (FC=0% to 100%). The specimens were tested under 100 kPa confining pressures at two relative densities of 25% and 50%. Results of these tests were used to investigate the behavior of silty sands under undrained cyclic triaxial testing conditions. Seed et al. [3], Booker et al. [2] and Polito et al. [8] pore water pressure generation models based on test results are also presented in this paper. An attempt to estimate the pore pressure model coefficient ? as a function of silt content, relative density, cyclic stress ratio was made.

The use of geosynthetics as reinforcement for the base layer of flexible pavement systems has grown steadily over the past thirty years. Although geosynthetic reinforcements can lead to improved pavement performance, the specific conditions or mechanisms that govern the reinforcement are unclear, largely remaining unidentified and unmeasured. In this study, the assessment of the effect of geogrids on the roads that is reinforced granular fill layer over soft clay soil, section's ability to support before and after traffic loads were investigated using plate loading tests in situ. The results of the field tests show that geosynthetic reinforcement as is an effective method in reducing deformation and repairing granular fill layer overlying soft foundations, Özellikle son otuz yılda esnek üst yapı temellerinin geosentetiklerle güçlendirilmesi hızla yaygınlaşmıştır. Geosentetiklerle güçlendirmenin kaplama performansını iyileştirdiği bilinmesine karşın güçlendirmeyi sağlayan mekanizmalar hala açık değildir. Bu çalışmada, zayıf zemin üzerine geogridle güçlendirilmiş temel dolgusuna sahip yollarda, trafik yükleri öncesinde ve sonrasında arazide yapılan plaka yükleme deneyleri ile güçlendirmenin etkileri araştırılmıştır. Arazi deneyi sonuçlarından zayıf zeminler üzerine inşa edilen granüler dolgu tabakalarında geosentetiklerle güçlendirmenin alt tabakaların taşıma gücünün yetersizliğinden kaynaklanan deformasyonların azaltılmasında iyi bir yöntem olduğu görülmüştür.

In this study, a series of experimental study was conducted to investigate the effect of anchor bars on steel frame systems where the connections were provided by anchor bars between frame and infilled walls. Seven one over four scaled specimens having one story and one bay of frames were tested. Experimental study was carried out by damage-controlled and incrementally applied load up to loading cracks. The test results relieved that with the help of using anchor bars the capacity of energy absorption with initial stiffness were increased. It has been found that the frames without using anchor bars failure at the loading edge, the crushing behavior of infilled walls and separations at free edges were occurred. These observed failure behaviors replies with tensile cracking for the frames having anchor bars. There for it should be underlined that anchor bars have a significant effect on improving the behavior of the frames.

Bu çalışmada lif takviyeli polimer donatılar (FRP) içeren kayma donatılı ve kayma donatısız betonarme kirişlerin kesme dayanımı için literatürden elde edilen 206 adet deney sonucu da göz önünde bulundurularak farklı modeller önerilmiş ve bu modellerden elde edilen sonuçların deneysel sonuçlarla karşılaştırılması yapılmıştır. Çalışma kapsamında ayrıca farklı ülke yönetmelikleri tarafından FRP donatılı betonarme kirişlerin kesme dayanımı için geliştirilen modellerin deneysel sonuçlarla karşılaştırılması yapılarak bu modellerin uygulanabilirliği de belirlenmeye çalışılmıştır. ACI 440.1R-15 tarafından önerilen denklem ile elde edilen sonuçların malzeme dayanımındaki azaltma katsayıları kullanmadan bile gereğinden fazla güvenli yönde sonuçlar verdiği görülmüştür. BISE tarafından gerek kayma donatısız gerekse kayma donatılı betonarme kirişlerin kesme dayanımı için önerilen modellerin yönetmelikler içerisinde en uygun sonucu verdiği belirlenmiştir. Bu çalışmada önerilen modellerin yönetmeliklere göre daha iyi sonuçlar verdiği görülmüştür., In the present study, simplified empirical expressions for the shear capacity of FRP reinforced concrete beams with and without stirrups accounting for most influential parameters were proposed using a large database of 206 specimens collected from the literature. The equations of six existing design standards for shear capacity of FRP reinforced concrete beams have also been evaluated using the large database collected. The shear provision of ACI 440.1R-15 method for FRP reinforced concrete beams gave conservative predictions even without applying reduction factors. BISE model gave the most accurate results for the shear strength of FRP-reinforced concrete beams among the shear design standards. The proposed equations also gave more accurate results for shear capacity predictions for a wide range of FRP reinforced concrete beams than the shear design standards.

A spur dike is a structure that projects from a stream bank into the river channel and causes a redirection of flow away from the bank toward the tip of the spur dike. Construction of a spur dike against the flow causes significant changes in flow pattern in the channel. In this study, the flow pattern around a 25% submerged T-shaped spur dike in a 90$^{\circ}$ bend with rigid bed and various Froude numbers 0.2, 0.34, 0.45, and 0.6 was examined using FLOW-3D software. Numerical results were compared with experimental results and analyzed. The results indicated that in cross section around the spur dike, when Froude number increases, the formed vortexes decreased by 35%. Longitudinal velocity and lateral velocity increased twice as much as their former values. The highest amount of vertical velocity was observed between the wing of the spur dike and the external bend, and closer to the external bend, with an increase in Froude number, vertical velocity components variations decreased by 33%. Moreover, the results indicated that when the Froude number increases, the width of the separation zone increases, but the change in the length of the separation zone in different levels is negligible.

In this research some aggregate samples obtaining from Göller region was examined to investigate the usability of limestone as highway materials. For this reason, three quarries including Gümüşgün quarry at the north part of Isparta, Çine at the south part of Burdur and Dağbeli at the north part of Antalya city are visited and the relevant samples are collected. Sieve test, lose density test, specific gravity and water absorption test, freezethaw test, micro-Deval test and aggregate impact value test conducted on the collected samples in the laboratory. Further, Proktor compaction and CBR test applied on the mixtures accrued with dense graded aggregates. As a result of study, it is concluded aggregate samples collected from there different quarries having reliable physical and mechanical properties to be used as highway base and sub-base material. However, aggregate extracted from Dağbeli quarry would be better to use in the mild climate regions instead of cold and severe weather regions. On the other hand, Gümüşgün aggregate that is abrasion resistant and strength properties indicates higher values than others so it may also be used as a hot mix asphalt aggregate., Bu çalışmada, Göller yöresinden temin edilen bazı agregaların yol inşaatı malzemesi olarak kullanılabilirliği araştırılmıştır. Üç ayrı ocaktan, Isparta'nın kuzeyindeki Gümüşgün yakınlarındaki, Burdur'un güneyindeki Çine köyü yakınlarındaki ve Antalya'nın kuzeyindeki Dağbeli civarındaki agrega ocaklarından uygun agrega örnekleri toplanmıştır. Laboratuvarda agrega numuneleri üzerinde elek analizi (granülometrik analiz), gevşek birim ağırlık, özgül ağırlık ve su emme oranı, donma çözülme direnci, aşınma direnci, parçalanma direnci ve kimyasal kompozisyon deneyleri uygulanmıştır. Oluşturulan kapalı gradasyonlu karışımlar üzerinde ise Proktor ve CBR deneyleri uygulanmıştır. Sonuç olarak üç farklı bölgeden temin edilen agregaların yol inşaatında temel ve alttemel malzemesi olarak kullanımı açısından standartların belirttiği fiziksel ve mekanik özelliklere sahip olduğu belirlenmiştir. Bunun yanı sıra, Dağbeli agregasının sert, karasal iklimler yerine donma olayının sık görülmediği ılıman iklim bölgelerinde kullanılmasının daha uygun olacağı, Gümüşgün agregasının ise aşınma direncinin ve mukavemetinin diğer agregalara kıyasla daha üstün olması nedeniyle asfalt kaplamalarda dahi kullanılabileceği sonucuna varılmıştır.

In this study, effect of changing of the shear wall ratio to interstorey drift in multistory reinforced concrete buildings with flat slab with continuous drop panel depending on the local site classes is investigated. For that purpose, an R/C frame structure and three shear wall frame structures with different shear wall ratio which have 7 and 9 stories are designed. These structures are analyzed according to response spectrum analysis in Turkish earthquake code for four local site classes. According to the analysis results, interstorey drifts are determined and are compared with boundary values in the earthquake code. According to obtained results, it is seen that, values of interstory drifts lie below limit values for 7 storey models which have 1 % shear wall and 9 storey models which have 1.5 % shear wall. In analysis SAP 2000 structural analysis program is used., Bu çalışmada, zemin sınıfına bağlı olarak perde oranlarındaki değişimin sürekli tablalı kirişsiz döşemeli çok katlı betonarme yapılarda oluşturduğu göreli kat ötelemelerine etkisi incelenmiştir. Bu amaçla, çerçeveli ve üç adet farklı perde oranlarına sahip 7 ve 9 katlı düzenli betonarme yapı tasarlanmıştır. Tasarlanan yapıların analizleri deprem yönetmeliğimizdeki tepki spektrumu yöntemine göre dört farklı zemin sınıfına göre yapılmıştır. Analizler sonucunda göreli kat ötelemeleri belirlenmiş ve deprem yönetmeliğindeki sınır değerler ile karşılaştırılmıştır. Elde edilen sonuçlara göre göreli ötelenme değerlerinin 7 katlı modeller için % 1, 9 katlı modeller için % 1,5 perde oranında sınır değerlerin altında kaldığı görülmüştür. Çözümlerde SAP2000 yapı analiz programı kullanılmıştır.

The goal of this paper is to investigate the non-linear response and to assess the seismic performance of a six story eccentrically braced steel frame (EBF). For this, split-K-braced EBF with high ductility level designed according to the Turkish Earthquake Code-2007 (TEC-07) is analyzed under seven selected earthquake records. The performance of the EBF is assessed considering drift, story and base shear demands, brace and column axial forces and bending moment demands, link beam shear force and rotation demands. Mean values of the demands are used in the performance assessment. The provisions based on capacity design approach specified in TEC-07 for EBFs with high ductility level are discussed by employing the findings., Bu çalışmada, Deprem Bölgelerinde Yapılacak Binalar Hakkında Yönetmelik-2007 (DBYBHY-2007) ye göre boyutlandırılan altı katlı dış merkez çaprazlı bir çelik perdenin deprem performansı, zaman tanım alanında doğrusal olmayan hesap yöntemi kullanılarak değerlendirilmiştir. Bu değerlendirmede göreli kat ötelemeleri, kat kesme kuvvetleri, çapraz ve kolonların iç kuvvet istemleri ile bağ kirişi kesme kuvveti ve dönme istemleri dikkate alınmıştır. Zaman tanım alanında doğrusal olmayan analizler yedi adet deprem ivme kaydı kullanılarak gerçekleştirilmiştir. Analizler sonucu elde edilen istemlerin ortalama değerleri esas alınarak dış merkez çaprazlı çelik perdelerin kullanıldığı orta yükseklikteki binalar için DBYBHY-2007'de öngörülen kapasite tasarımı yaklaşımının yeterliliği araştırılmıştır.

Several types of the hepatitis C virus (HCV), with variations in different parts of the genome, have been isolated from different regions of the world. Based on heterogenic sequences in the isolated genome, HCV is classified into different genotypes and subtypes. Data on distribution of HCV genotypes in a certain region could be important to patient management. Therefore, this study was conducted to determine the distribution of HCV in Mashhad, Northeast Iran. Materials and methods: This cross-sectional study was conducted on 103 patients with HCV infections in Mashhad. Among the participants, at least 22 (21.4%) were intravenous drug users. HCV seropositivity was determined by an enzyme-linked immunosorbent assay and was confirmed by reverse transcriptase polymerase chain reaction. HCV-positive samples were selected for HCV genotyping using genotype specific primers. Results: Of 103 subjects, 43 (41.7%) and 34 (33.0%) had genotypes 1a and 3a, respectively. Other genotypes including 1b, 2a, 2b, 3b, and 5a were found in 4 (3.9%), 1 (1.0%), 3 (2.9%), 4 (3.9%), and 1 (1.0%), respectively. Coinfections with 2 genotypes were also observed in 11 (10.7%) patients. Genotyping for 2 (1.9%) of 103 samples did not produce any results. Conclusion: Genotypes 1a and 3a were found to be the most prevalent HCV genotypes in Mashhad, Iran.

Toprakların gevşeme süreçleri toprağın deformasyon ve gerilim özellikleri ile ilişkilidir. Toprakların deformasyon ve gerilim durumu tarımsal faaliyetleri önemli düzeyde etkilemektedir. Bu çalışmada temel reoloji denklemine göre toprağın deformasyon ve gerilimi teorik olarak incelenmiştir. Toprakta gevşeme sürecine neden olan başlangıç deformasyonun harmonik ve doğrusal değişim durumlarında temel reoloji denkleminin çözümü kullanılarak zamana bağlı toprak gerilimi   t  belirlenmiştir. Kayma sürecini oluşturan başlangıç geriliminin harmonik ve doğrusal değişim koşullarında ise toprak deformasyonunu   t  gösteren ilişkiler elde edilmiştir. Toprağa uygulanan dış yükün etkisi altında zamana bağlı oluşan deformasyon, toprak nemi, hacim ağırlığı gibi toprağın fiziksel özellikleri, tarım alet ve makinelerinden oluşan doğrusal ve açısal deformasyon hızlarıyla doğru orantılı olarak değişmektedir., Relaxation processes of soils are related with deformation and strain properties of soils. Deformation and strain status of soils affect agricultural practices significantly. In this study, soil deformation and strain was investigated theoretically according to basic rheology equation. In case of harmonic and linear variability of initial deformation which causes relaxation process in soil, soil strain was determined using solution of basic rheology equation with respect to time. Relationships for soil deformation were obtained in harmonic and linear variability conditions of initial strain causing shear process. Time dependent soil deformation occurred with external load, changes linearly with soil physical properties such as moisture, bulk density, and linear and angular deformation velocities of agricultural machinery and equipments.

URL: http://sutod.selcuk.edu.tr/sutod/article/view/121, Bu çalışmada, günümüzde en önemli enerji kaynağı olan kömürden elde edilen uçucu küllerin özellikleri, kullanım alanları ve geoteknik mühendisliğindeki kullanımı incelenmiştir. Ülkemizde ve dünyadaki enerji ihtiyacını karşılamak amacıyla kurulan termik santrallerde en çok düşük kalorili, kül oranı yüksek linyit kömür kullanılmaktadır. Termik santral atığı olan uçucu küller, çok önemli çevre kirliliğine neden olmaktadır. Bu sebeple uçucu külün çeşitli alanlarda kullanılması ve değerlendirilmesi çok önemlidir. Uçucu külün özellikleri, bu malzemenin puzolanik bir malzeme olduğunu ve inşaat sektöründe yaygın olarak kullanılabileceğini göstermektedir., Coal is one of the most important energy sources today. In this study, properties, areas of use and usage in geotechnical engineering of fly ash obtained from coal are investigated. Lignite coal having low energy and high ash content has been used at the thermic power plants constructed to supply the energy need in Turkey as well as in the world. Fly ashes being the waste of thermic power plants cause tremendous environmental pollution. Therefore, it is very important to use and evaluate the fly ashes in different areas. The properties of fly ash indicate that it is useful for construction sector.

Kadıköy - Kartal Raylı Toplu Taşıma Sistemi çalışması kapsamında, KM 3+500 ile KM 8+000 arasında yeralan kesimin jeoteknik mühendisliği çalışmalarını özetleyen bir çalışmadır. Çalışma alanındaki tünel ve tünel yapıları taşımaları için jeoteknik parametre değerlerini sağlanmıştır.Çalışma alanı kapsamında incelenen kesiminde Ünalan, Göztepe ve Yenisahra istasyonları olmak üzere üç adet istasyon yer almaktadır. Jeoteknik tasarım parametrelerini çalışma alanındaki sondajlara ait tüm bulgular, arazi ve laboratuvar deney sonuçları, formasyon bazında bölgelendirilerek Jeoteknik değerlendirme tablolarında yer verilmiştir.Genelde Ordovisiyen-Karbonifer zaman aralığı içerisinde gelişmiş bir pasif kıta kenarı çökelleri ile gelişen okyanusun kapanma evresinde depolanmış filiş istifini kapsar. Kartal formasyonu, jeolojik geçmişinde uğradığı tektonizma sonucu birden fazla çatlak sistemi ile sıklıkla karşılaşılabilecek fay ve parçalı ezilme zonları içermektedir.Formasyonlar düşük dayanım özelliklerinin yanı sıra incelenen aralıkta derin dolgu ve alüvyon tabakalarının yer aldığı ve yer altı suyu, tünel kazısının EPB-TBM yöntemi ile yapılması uygun görülmüştür. The work is that summery of geotechtical engineering applied between KM 3+500 and KM 8+000 area that as part of Kadıkoy-Kartal metro. Geotechnical parameter values were provided for tunnel and tunnel structures where working area.So that there are three stations that are named Ünalan, Yenisahra and Göztepe in the working area. Related to drilling findings, in situ and laboratary practise results brought out geotechnical table examination in formation term.Generally in that area, storage open insurance sandstone and shale when progress term of carbonifer- ordovision that has accured at the phase of close of ocean with developing passive mainland sediment. Kartal formation involve more than one crack , frequently fault and crash range result of tectonic activite at the geologic past.Because of properties of weak resistance of formations together with dept fill and silt bed place of ground water, is think fit drilling tunnel making within EPB-TBM method. 68

Bu çalışma yerbilimleri açısından baraj alanlarında meydana gelebilecek problemleri belirlemek ve bu problemlerin çözümlerine yönelik jeolojik-jeofizik uygulamalarla çözümler üretmeyi kapsamaktadır. Bu amaçla Eşen I HES ve Lamas III HES Barajlarında Sismik kırılma, Elektrik özdirenç ve Mekanik sondaj çalışmaları yapılmıştır. Eşen I HES de yapılan çalışmalarla, jeolojik birimler, geçirimli-geçirimsiz alanlar, taban kaya derinlikleri, üst tabakaların kalınlıkları, faylar, yamaçların duraylılığı, yeraltı su seviyesi, bent yerinin sağlamlığı, tünel güzergahlarında karşılaşılacak birimler ve bu birimlerin jeoteknik özellikleri, sondaj loglarından kayaların RQD, ayrışma derecesi ve çatlak sıklığı gibi parametreleri belirlenmiştir. Lamas III HES de ise Tünel I ve II güzergahlarında, güzergaha paralel ve ölçü noktaları birbirinin üstüne gelecek şekilde düşey elektrik sondaj çalışması yapılarak 1 ve 2 boyutlu modeller ile yer altı yapısı belirlenmiştir. Bu çalışmanın doğruluğu mekanik sondaj çalışmaları ile denetlenmiştir.Eşen-I HES bent yerinde ve göl alanında duraylılık ve su sızdırması yönünden önemli bir sorunla karşılaşılmayacağı belirlenmiştir. Tünel güzergahı giriş ve çıkışı kesimleri heterojen yapıya sahip olduğundan, eklemlerin sıklaştığı ve faylanmaların olduğu kesimlerde klasik tahkimat ve iyileştirme önerilir. Lamas III HES Tünel 1 ve 2 güzergahlarında yapılacak kazı esnasında bir sorun ile karşılaşılmayacaktır. This study covers identifying the problems that may occur on the dam sides and the solutions of these problems by using geological and geophysics methods. Seismic refraction, vertical electrical sounding and mechanical borehole have been applied at EŞEN-I HEPP and Lamas-III HEPP. By these studies at EŞEN-I HEPP, geological units, permeable ?impermeable areas, bedrocks, thickness of upper layers, slope durability, level of the underground water, the strength of embankment area, the geological units at tunnel route and the features of these units, rock quality designation(RQD), the frequency of cracks have been identified at Eşen-I and Lamas-III HEPP. Vertical electrical sounding that is parallel to tunnel route has been applied at Lamas-III HEPP. At these areas 2D and 1D electrical cross section have been drawn. This investigation has been verified by mechanical bore-hole. At EŞEN-2 HEPP and reservoir area any important problems will not be encountered. 108

Tez (Yüksek Lisans) -- İstanbul Teknik Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, 2008, Thesis (M.Sc.) -- İstanbul Technical University, Institute of Science and Technology, 2008, Bu çalışmanın amacı, tünel yaklaşım kazıları sırasında oluşturulan portal şevlerinin planlama ve projelendirme yöntemlerinin ilke ve temellerinin açıklanması ve bu yöntemlerin güncel bir uygulama olan İstanbul Kağıthane - Piyalepaşa Tünelleri’nde Kağıthane Portali kazıları üzerinde uygulanmasıdır. Sahada ve laboratuarda yapılan detaylı araştırmalar neticesinde portal şevlerinin “herhangi bir önlem almadan stabilitelerini karşılayabilir” olma durumları ile “ancak destekleme önlemleri ile stabilitesini sağlayabilir” seçeneklerinin değerlendirilmesine karar verilmiştir. Bu seçeneklerin değerlendirilmesi için sayısal analiz yöntemlerinin kullanılmıştır. Analizlerin gerçekçi sonuç vermesi için değerlendirmeler “GeoSlope” ve “Plaxis” kullanılarak iki farklı program ile yapılmıştır. Araştırma aşamasında yapılan geoteknik ölçüm ve gözlemlerle oluşturulan proje, yapım aşamasında ve işletim aşamasında yapılan ölçümlerle desteklendiğinde hedef olan “risksizlik” kanıtlanmış olacaktır. Bu değerlendirme ile Kağıthane portali şevleri boyutlandırılmış ve şevlerde belirlenen bulon destekleme paterni ile istenilen güvenlik sınırına erişilebileceği görülmüştür. Bu tez çalışması kaya şevlerinin tasarımı ve projelendirilmesi için izlenecek olan yolun seçilmesinde önemli bir kaynak niteliğindedir., The aim of this thesis study is to explain the design principles of portal slopes constructed during tunnel face excavation and application of these procedures on a recent case study; Kağıthane portal of İstanbul Piyalepaşa – Kağıthane Tunnel. According to the detailed researches performed both in field and in laboratories, it has been decided to evaluate two alternatives: “stability can be achieved without any precautions to be taken” and “stability can be achieved only by supporting”. Numerical analyses have been done to determine the alternatives. The analyses have been performed by using two different programs; “GeoSlope” and “Plaxis” to have realistic results. The design, formed according to the geotechnical measurements and investigations during surveying and engineering phases, will be the proof of the aim; safety, when the project is supported by measurement during construction phases. Kağıthane portal slopes have been designed and the aimed safety limits are obtained by the decided supporting elements after this evaluation. As a result, this study is a valuable source, defining the methodology for rock slope design., Yüksek Lisans, M.Sc.

Tez (Yüksek Lisans) -- İstanbul Teknik Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, 2007, Thesis (M.Sc.) -- İstanbul Technical University, Institute of Science and Technology, 2007, Büyük kentlerin ulaşım sorununda en etkili çözüm yolu olan metro, günümüz toplu taşımacılık sistemlerinin yaygın bir türü olarak tüm dünyada giderek artan oranda kullanılmaktadır. Metro tünelleri gibi yerleşim alanlarının altından geçen tünellerde, tünel içi ve yüzey deformasyonlarının en düşük seviyede tutulması gerekliliği tartışılmaz bir gerçektir. Tünelcilikte önemli olan; çok miktarda tahkimat sistemiyle kazı yapmak değil, doğru tahkimat sistemiyle kazı yapmaktır. Geoteknik çalışmalar ve elde edilen veriler kullanılarak yapılan analizler sayesinde, sistemler belirlenerek ve yerinde ve zamanında önlemler alınarak, hızı, verimi ve ekonomiyi sağlıklı bir biçimde sağlamak mümkündür. Bu çalışmada, yüzey deformasyonlarında; yapısal jeoloji, geoteknik parametreler, kaya kütlesi sınıfı, yanyana tünel açımı ve destek sistemi etkin parametreler olarak belirlenmiştir. Ayrıca ampirik-yarı teorik bağıntılarla tahmini deformasyonlar hesaplanmıştır. Gerçek okumalarla kıyaslama yapılarak, yüzey deformasyonlarının, tehlike yaratacak çok büyük değerlere ulaşmaması için gerekli önlemlerin alındığı ve Yeni Avusturya Tünelcilik Metodunun -tecrübeye dayalı metot değişimi- özelliğinin kullanıldığı görülmüştür., Metro, the most effective solution of big city’s transportation problem, is used in an increasing ratio all around the world. The indisputable truth is the tunnel and surface deformations have to be limited for the tunnels passed under city structures as metro tunnels. In tunneling, the basic part is excavation with suitable support system, not to use more supporting component. It is possible to provide working speed, good performance and economy by determining system and take precautions through the analysis considering geotechnical workings and data obtained. In this study, geotechnical parameters, geological profile, rock mass ratio, closer tunnel excavation and support system are determined effective parameters of surface deformations. Additionally, estimated deformations are calculated by using empirical-semi theoretical correlations. By comparing the real deformations and estimated deformations, it is determined that necessary precautions had been taken for preventing dangerous increase of deformation and the property of New Austrian Tunneling Method –changing method based on experience- had been used., Yüksek Lisans, M.Sc.

ÖZET Dilatometre (DMT) deneyi, geoteknik mühendisliğinde kullanılan zemin paramettelerinin belirlenebilmesi için Machetti (1980) tarafından geliştirilen yerinde giriş deneyidir. Bu deneyde kullanılan aygıt ve deney adımlan oldukça basittir. DMT deneyi ile tekrarlanabilen ve bir zemin kesiti boyunca neredeyse sürekli veriler elde etme olanağı vardır. Bu veriler ampirik bağıntılar yardımıyla zemin türüne bağlı olarak değerlendirilebilirler. Böylece, mekanik zemin parametreleri olan drenajsız kayma mukavemeti Cu, sükunetteki yanal itki katsayısı K

ÖZET Dilatometre (DMT) deneyi, geoteknik mühendisliğinde kullanılan zemin parametrelerinin belirlenebilmesi için Machetti (1980) tarafından geliştirilen yerinde giriş deneyidir. Bu deneyde kullanılan aygıt ve deney adımları oldukça basittir. DMT deneyi ile tekrarlanabilen ve bir zemin kesiti boyunca neredeyse sürekli veriler elde etme olanağı vardır, Bu veriler ampirik bağıntılar yardımıyla zemin türüne bağlı olarak değerlendirilebilirler. Böylece, mekanik zemin parametreleri olan drenajsız kayma mukavemeti Cn, sükunetteki yanal itki katsayısı Ko, aşın konsolidasyon oranı AKO, sınırlanmış modül M, yatay konsolidasyon katsayısı Ch ile zemin türü ve birim hacim ağırlık y yerinde belirlenebilir. DMT bıçağı paslanmaz çelikten yapılmış, bir yüzünde ince çelik membran bulunan yassı bir bıçaktır. Bıçak zemin içerisine itildikten sonra membran gaz basıncı yardımıyla genleştirilir ve A, B basınç okumaları alınır. Daha sonra gaz basıncı düşürülerek C basınç okuması alınır. Bu basınç değerleri kullanılarak Marchetti (1980)'nin tanımladığı malzeme indeksi fc, yatay gerilme indeksi Ka dilatometre modülü Ed hesaplanır ve yukarıda sıralanan zemin parametreleri İd, Kd, Ed yardımıyla belirlenir. Bu çalışma kapsamında DMT deneyi üç ayrı arazide uygulanmış olup; Marchetti (1980) tarafından önerilen ampirik bağıntılar kullanılarak hesaplanan zemin parametreleri laboratuar ve diğer arazi deneyleri ile karşılaştırılmıştır. Buna göre; DMT deneyi ile zeminin deformasyon parametreleri olan sınırlanmış modül M ve yatay konsolidasyon katsayısı Ch tahmin edilmeye çalışılmıştır. DMT deneyinin sınırlanmış modül M için iyi sonuçlar verdiği gözlenmekle birlikte, yatay konsolidasyon katsayısı Ch için yeterince güvenilir sonuçlar vermediği gözlenmiştir. Bununla birlikte; Marchetti (1997) tarafından açıklanan bazı fiziksel kanıtlara dayanarak, DMT deneyinin yatay konsolidasyon katsayısının belirlenmesinde ümit verici olduğu belirtilmektedir. Anahtar Kelimeler: Dilatometre deneyi, zemin parametreleri, yerinde giriş deneyi, geoteknik mühendisliği, paslanmaz çelik bıçak. xvu ABSTRACT Dilatometer (DMT) test is a penetration test developed by Marchetti (1980) in order to determine the soil parameters used in geotechnical engineering. The equipment and the steps used in this test are exteremly simple. With DMT test there is a possibility of obtaining continuous and repeatable data along a soil section and these data can be evaluated according to the type of soil with the help of empirical correlations. Thus, mechanical soil parameters like undrained shear strength Ö,, coefficient of lateral earth pressure Ko> over consolidation ratio OCR, drained constrained modulus M and coefficient of horizontal consolidation Ch as well as the soil type and the unit weight can be determined at site. DMT blade is a stainless steel blade and has a thin steel membrane on one of its surfaces. When it is inserted into the soil, its membrane is expanded with the aid of gas pressure, and by reducing this gas pressure the A, B and C pressure readings are obtained. Using these pressure values, the material index Id, the horizontal stress index Kd and dilatometer modulus Ed defined by Marchetti (1980), are calculated and the above mentioned soil parameters are determined by using these parameters (Marchetti,1980). In the scope of this study, DMT test was applied on three different sites and the soil parameters calculated by using the empirical correlations suggested by Marchetti (1980), were compared to labarotory and other insitu tests. Thus, with DMT test, soil deformation parameters the drained constrained modulus M and the coefficient of horizontal consolidation Ch were evaluated. It has been observed mat while it is giving good results for the drained constrained modulus M, the DMT test results were not in good agreement with the coefficient of horizontal consolidation Ch. While this is the case, looking at some physical evidences supplied by Marchetti (1997), it has been stated that the DMT test looks promising in determining the coefficient of horizontal consolidation as well. Key words: Dilatometer test, soil parameters, insitu penetration test, geotechnical engineering, stainless steel blade. xvui 288

ÖZET Deprem hareketi sırasında yapı hasarına neden olan en önemli etkenlerden biri de yerel zemin koşullarıdır. Bu nedenle özellikle sismik riski yüksek bölgelerde, yerel zemin koşullarındaki değişimin belirlenmesi büyük önem kazanmaktadır. Bu değişimin belirlenmesinde kullanılan en sağlıklı yöntemlerden biri mikrobölgelemedir. Mikrobölgeleme, bir bölgede yerel zemin koşullarındaki değişimin belirlenmesi amacı ile, bölgenin belirli ölçeklerde daha küçük alt bölgelere ayrılması olarak tanımlanabilir. Geoteknik mühendisliğinde şev stabilitesi, sıvılaşma ve zemin büyütmesi olmak üzere başlıca üç tür sorun için mikrobölgeleme yapılır. Yapılan bu mikrobölgelemelerde genelden özele doğru üç kademeli yöntem izlenir. Birinci derece mikrobölgelemede bölgenin var olan jeolojik, sismolojik, tektonik ve geoteknik veriler toplanarak incelenir. İkinci derece mikrobölgelemede ise arazi deneyleri ve mikrotremor ölçümleri yapılarak büyütme özellikleri belirlenir. Üçüncü derece mikrobölgelemede ise ilk iki yöntemden elde edilen ayrıntılı geoteknik veriler kullanılarak, sayısal ortamda dinamik modelleme yapılır. Ayrıca bölgedeki hasar verileri gözlenerek, yapılan mikrobölgeleme ile hasar arasındaki korelasyon araştırılmalı ve böylece yapılan çalışmanın doğruluğu denetlenmelidir. Elde edilen verilerin değerlendirilmesinde ve bölgedeki değişiminin gösterilmesinde değişik teknikler kullanılmakta olup, içerdiği sayısal, istatistiksel ve coğrafi sorgulama araçları nedeniyle Coğrafi Bilgi Sistemleri (GIS) diğerlerine göre daha çok kullanım alanı bulmaktadır. Bu çalışma kapsamında, Küçükçekmece-Sefaköy yerleşim bölgelerinde, yerel zemin koşullarıyla oluşan hasar arasındaki ilişki araştırılarak, Coğrafi Bilgi Sistemleri ile zemin büyütmesine göre mikrobölgeleme çalışması yapılmıştır. Bu amaçla bölgede açılan 64 adet sondaj kuyusundan alınan zemin örnekleri incelenmiş, SPT deneyleri yapılmıştır. Bölge genelinde 30 noktada sismik kırılma deneyi yapılarak zemin özellikleri belirlenmeye çalışılmıştır. Ayrıca zeminlerin büyütme ve periyot özelliklerinin belirlenebilmesi amacıyla 11 noktada mikrotremor ölçümleri yapılmıştır. Elde edilen veriler EERA programıyla değerlendirilerek, zeminlerin dinamik davranış analizleri yapılmıştır. Yapılan bütün deneysel ve analitik çalışmalardan elde edilen büyütme parametreleri Coğrafi Bilgi Sistemlerine yüklenerek zemin büyütmelerine göre mikrobölgeleme çalışması yapılmıştır. Ayrıca bölgede gözlenen hasar verileri ile yapılan mikrobölgeleme karşılaştırılarak yapılan çalışmanın doğruluğu denetlenmiştir. ıx ABSTRACT One of the major factors affecting the vulnerability of engineering structures during earthquake is the local site conditions. For this reason, the investigation of the variation of local site conditions within a region of high seismicity has an importance effect on mitigating earthquake hazards. The best method to investigate and evaluate the variation of local site conditions within a region is to perform a microzonation study that investigates the local site conditions by dividing the region into small sub regions in certain scales. In geotechnical engineering, a microzonation study is chiefly conducted on the problems of slope stability, liquefaction likelihood and soil amplification. Microzonation study includes three stages to be followed. The first stage of microzonation involves the collection and investigation of the geotechnical, seismological data of the site. In the second stage of the study, the amplification characteristics are determined on the basis of in-situ tests and microtremor measurements performed at the site. Finally, the third stage involves the dynamic modeling in digital medium by utilizing the detailed geotechnical information gathered from the first and second stages. In addition, the correlation between the earthquake damages and the microzonation study should be assessed in order to verify the performed analysis. Although, there are many tools which are capable of evaluating the data obtained from the site and investigating the variation of local site conditions within a site, Geographical Information Systems (GIS) is a widespread and powerful tool for analyzing geographically and statistically referenced data. In this study, a GIS based microzonation in provinces of Küçükçekmece and Sefaköy was performed with respect to soil amplification in order to investigate the correlation between local geotechnical site conditions and the structural damages that came about during the earthquake. For this purpose, the variation of local site conditions was investigated by means of 64 borings, Standard Penetration Tests and seismic refraction tests. Soil amplifications and predominant period were experimentally determined by microtremor measurements executed in different 1 1 points within the region. One dimensional site response program code EERA was used in order to analyze the dynamic behavior of soils. All dynamic parameters related with soil amplification obtained from experimental and analytical works were integrated in GIS and used for microzonation study with respect to soil amplification. The results obtained from GIS and structural damage distributions were compared with each other in order to verify the performed analysis. 119