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The human vulnerability concept is becoming very fruitful to uncover social latent difficulties and to inspire proactive actions according to a more comprehensive spatial development. Framed on this interdisciplinary field, this study intends: A) to identify aspects and indicators to measure socio-environmental vulnerability, specifically regarding to air degradation; and b) to build measures of it, usable for Spain, and considering the city of Madrid as case study. To these objectives, a set of facets and indicators have been selected and gauged, using the Delphi technique. After exploring the relations among such indicators with principal component analysis, a weighted mean has been adopted to obtain, firstly, a relative vulnerability index, and then an absolute vulnerability estimation for the city neighbourhoods. They uncover noteworthy intra-urban differences. Data handling and spatial analysis, as well as geovisualization of results, have been effectively supported by a geographical information system. The findings deliver better knowledge to implement policies for protecting people living in the most vulnerable areas of the city., El concepto de vulnerabilidad humana está resultando muy fértil para desvelar dificultades sociales latentes y para inspirar intervenciones proactivas, inherentes a un desarrollo territorial más completo. Dentro de ese campo interdisciplinar este estudio pretende: a) identificar aspectos e indicadores para expresar la vulnerabilidad socio-ambiental, particularmente ante la degradación del aire; y b) construir medidas de la misma idóneas para el ámbito español, usando como caso de estudio la ciudad de Madrid. A tal fin se ha acometido la selección y valoración de facetas e indicadores relevantes mediante la técnica Delphi. Tras una exploración de las relaciones entre dichos indicadores con un análisis de componentes principales, se ha adoptado un promedio ponderado de aquéllos para generar un índice de vulnerabilidad relativa primero y, después, una estimación de la vulnerabilidad absoluta por barrios de la ciudad, que desvelan las notables diferencias internas. Un sistema de información geográfica ha sustentado el tratamiento y análisis espacial de los datos, así como la visualización de los resultados, los cuales ofrecen mejores bases para orientar políticas de protección a los residentes de los barrios más vulnerables de la ciudad

Resumen El acelerado crecimiento urbano genera mayor demanda en infraestructura de servicios y dotaciones. También ha modificado el espacio público de las ciudades, y en tal sentido, se espera que se distribuya de manera equitativa en la ciudad garantizando una óptima cobertura; en especial, para las poblaciones más vulnerables. El presente trabajo tiene como objetivo analizar la equidad en la distribución de espacio público en Bogotá, a partir de una caracterización, a escala localidad, de la pobreza (pobreza monetaria, pobreza extrema, índice de pobreza multidimensional, índice de calidad de vida y necesidades básicas insatisfechas). Adicionalmente, se analizan los indicadores de espacio público (espacio público efectivo, espacio público total y espacio público verde). Este análisis comparativo, a la luz de los conceptos de focalización, igualdad y progresividad, determina cuáles localidades presentan mayores niveles de pobreza en la ciudad, y si son las mismas que presentan mayores dotaciones en términos de inversión pública. Se establece un escenario de discusión frente a la implicación focalizada de las inversiones del gobierno local. Palabras clave: calidad de vida; capital social; hábitat urbano; indicadores de pobreza; indicadores urbanos; política pública; segregación socioespacial; vulnerabilidad Abstract Accelerated urban growth has modified the public space of cities significantly. The increase of the world population demands a greater infrastructure of services and endowments in the city, to determine the optimum quality of life of inhabitants. In the case of urban space, it is expected to be distributed in an equitable way in the city, guaranteeing optimum coverage, especially for the most vulnerable populations. This work aims to analyze equity in the distribution of public space in Bogotá, based on a characterization of poverty, by location, and its relationship with the quality indicators of public space. This analysis determines which locations have the highest levels of poverty in the city and if they are the same with the highest endowments, in terms of public investment. A discussion scenario is established in the face of the focused involvement of local government investments. Keywords: quality of life; social capital; urban habitat; poverty indicators; urban indicators; Public politics; socio-spatial segregation; vulnerability Recibido: febrero 14 / 2019 Evaluado: mayo 27 / 2019 Aceptado: diciembre 9 / 2019 Publicado en línea: diciembre de 2019 Actualizado: diciembre de 2019

Resumen Este trabajo explora en qué medida la integración urbana se relaciona con una mejor calidad de vida en las áreas metropolitanas de Santiago, Valparaíso y Concepción, desafío no abordado hasta ahora por sus complejidades tanto metodológicas como de interpretación. Mediante el análisis comparado del Índice de Calidad de Vida Urbana (ICVU) e índices de Integración Urbana levantados a partir del Sistema de Indicadores y Estándares de Desarrollo Urbano (SIEDU), se abordan tres dimensiones clave: condiciones socioculturales, conectividad y movilidad, y vivienda y entorno. Los resultados confirman para el caso de las tres áreas metropolitanas de Chile que la integración urbana no necesariamente se expresa como resultado de una mejor calidad de vida, abriendo un importante cuestionamiento sobre los alcances que pueden tener una buena dotación de bienes y servicios públicos y privados para garantizar un mayor grado de integración en barrios y comunas, al menos a escala metropolitana. Adicionalmente, se devela la importancia que reviste la geografía de las áreas metropolitanas, debido a algunos resultados contrapuestos que se obtienen, generando un aporte significativo para el diseño de políticas públicas ante su próximo reconocimiento en Chile. Abstract: This work explores the extent to which urban integration is related to a better quality of life in the metropolitan areas of Santiago, Valparaíso and Concepción. This challenge has not been addressed so far as a result of its methodological and interpretation complexities. Through the comparative analysis of the Urban Life Quality Index (ICVU) and Urban Integration indices raised from the System of Urban Development Indicators and Standards (SIEDU), three key dimensions are addressed: sociocultural conditions, connectivity and mobility, and housing and environment. The results confirm in the case of the three metropolitan areas of Chile that urban integration is not necessarily expressed as the result of a better quality of life, opening an important question about the scope that a good endowment of public and private goods and services may have in order to guarantee a greater degree of integration in neighborhoods and municipalities, at least at the metropolitan level. Additionally, the importance of the geography of the metropolitan areas is revealed, due to some conflicting results obtained, generating a significant contribution for the design of public policies before their next examination in Chile.

RESUMEN El estudio tuvo como propósito identificar la influencia de los indicadores urbanos en el desarrollo sostenible urbano de Huancayo Metropolitano, región Junín - Perú, con sus componentes específicos de configuración de la ciudad y el territorio, gestión de los recursos naturales, cohesión social y desarrollo económico en el desarrollo sostenible urbano. Se aplicaron tres metodologías: la primera de indicadores de la cartografía evolutiva y el sistema de información censal, la segunda es la contrastación de fichas metodológicas del sistema integrado de indicadores urbanos con los planes urbanos realizados desde 1961 hasta 2011 y la tercera la metodología para estimar el nivel de desarrollo sostenible de territorios, biograma 2008 elaborado por el Instituto Interamericano de Cooperación para la Agricultura (IICA). Logrando con ellos obtener los siguientes resultados: la densidad bruta para el año 1961 de 115,87 hab/ha ha decrecido sostenidamente llegando hasta el año 2011 con 93,67 hab/ha, la contrastación de los planes urbanos realizados desde 1961 hasta el año 2011, da como resultado que de 14 indicadores obtenidos, solo 1 aplica, resaltando que 13 indicadores no aplican por fallas metodológicas, los cuales no permiten seguir el monitoreo al carecer de confiabilidad, finalmente el biograma muestra la tendencia hacia la estabilidad urbana. Los resultados muestran la utilidad práctica de los indicadores urbanos demostrando con ello el grado de influencia en la situación actual y previsible del hábitat urbano que, a pesar de tener un crecimiento vegetativo de manera inercial y espontáneo, conducen a acrecentar la sostenibilidad a mediano plazo. ABSTRACT The purpose of the research was to identify the influence of urban indicators on the urban sustainable development of metropolitan Huancayo, Junín region - Peru, including its specific city components and territory configuration, management of natural resources, social cohesion and economic development in urban sustainable development. Three methodologies were applied: the first of evolutionary mapping indicators and the census information system, the second was the testing of methodological records of the integrated system of urban indicators with the urban plans made from 1961 to 2011 and the third methodology for estimating the level of sustainable development of territories, Biogram 2008 prepared by the Inter-American Institute for Cooperation on Agriculture (IICA). Achieving the following results: the 1961 bulk density of 115.87 dpHa has decreased steadily reaching in 2011 until 93, 67 dpHa, the contrasting urban plans made from 1961 to 2011, from 14 indicators obtained, only 1 applies, noting that 13 indicators do not apply due to methodological flaws, which do not allow monitoring to be followed due to lack of reliability, finally the biogram shows us the trend toward urban stability. The results show the practical usefulness of the urban indicators, thus demonstrating the degree of influence in the current and predictable situation of the urban habitat that, despite having a vegetative growth in an inertial and spontaneous way, lead to increase the sustainability in the medium term.

Resumen: Los avances en metas de desarrollo urbano pueden medirse a través de sistemas de indicadores. En Chile, el Consejo Nacional de Desarrollo Urbano (CNDU) ha propuesto un set de indicadores para monitorear los avances en las metas propuestas por la Política Nacional de Desarrollo Urbano e incorpora aspectos asociados a áreas verdes urbanas (AVU), los cuales se incluyen en dos líneas de evaluación: acceso a equipamientos urbanos y calidad ambiental. Este artículo busca aportar al análisis de los procesos de recolección de información, procesamiento de datos y construcción de indicadores actualizados de desarrollo urbano en Chile, mediante un estudio que permita identificar los desafíos que plantea la implementación de un sistema complejo de monitoreo del desarrollo urbano. Se enfoca en identificar, analizar y comparar los catastros de áreas verdes urbanas (AVU) del AMS que han sido generados por instituciones públicas, de manera de evaluar si pueden alimentar procesos de elaboración de políticas públicas basadas en evidencia y el desarrollo de un sistema de monitoreo de los avances en desarrollo urbano. Para ello se revisaron los catastros de AVU realizados en el Área Metropolitana de Santiago entre 1992 y 2016, identificando a las instituciones responsables, las fuentes de información y los métodos de obtención y validación de los datos. Los resultados muestran que los catastros no son comparables entre sí, que utilizan distintos criterios para la identificación y clasificación de AVU, distintos métodos de toma de datos, y varios catastros carecen de validación. La fragmentación de la toma de decisiones respecto de las AVU genera información incongruente, dificultando la evaluación de los resultados de las políticas públicas y de las inversiones realizadas. La efectiva implementación del sistema de indicadores propuestos por el CNDU requerirá generar una base de información sólida, actualizada y transparente, elaborada por instituciones pertinentes y validadas mediante procedimientos adecuados. Abstract: Advances in urban development goals can be measured through indicator systems. The Chilean National Council for Urban Development (CNDU) has proposed a set of indicators to monitor the progress of Chilean cities towards the goals proposed by the National Urban Development Policy, incorporating issues associated to urban green spaces (UGS) in two areas of evaluation: access urban amenities, and urban environmental quality. This article aims to contribute to the analysis of the processes of information collection, data processing and construction of updated indicators of urban development in Chile by identifing the challenges posed by the implementation of a complex system of urban development monitoring. The study focuses on identifying, analyzing and comparing the UGS cadastres of the AMS generated by public institutions, to assess whether they can feed evidence-based design processes for public policy, and the development of a monitoring system of the advances in urban development. Analysis is based on the UGS cadastres carried out in the Metropolitan Area of Santiago between 1992 and 2016 by identifying the responsible institutions, the sources of information and the data obtaining and validating methods. Results show that these cadastres are not comparable to each other, as they use different criteria for the UGS identification and classification, different data sources and collection methods. The fragmentation of decision-making regarding UGS generates inconsistent information, hindering the evaluation of public policy results. The effective implementation of the system of indicators proposed by the CNDU will require the generation of a solid, up-to-date and transparent information basis, prepared by relevant institutions, and validated by proper procedures.

Resumen La movilidad peatonal es un aspecto recurrente en los discursos de la ciudad actual. Se espera que en las ciudades se generen espacios urbanos que fomenten la caminabilidad y, de esta manera, se promueva la reducción de la movilidad vehicular y la recuperación de la calidad ambiental, a fin de mejorar la calidad de vida de los ciudadanos. De esta manera, es necesario evaluar en términos cuantitativos las diferentes condiciones que permitan tener desplazamientos a pie, y con ello servir de base para la implementación de políticas de movilidad y espacio público que aporten a la generación de entornos más amigables. Para el caso de Bogotá se plantea la construcción y medición del índice de caminabilidad basado en cinco componentes: calidad ambiental, densidad, confort, proximidad y entropía aplicados en las Unidades de Planeamiento Zonal (UPZ), mediante el análisis de bases de datos espaciales y herramientas de sistemas de información geográfica (SIG). Se construye el índice entendiendo que es un indicador relativo de qué tan bien está el entorno construido en diferentes áreas para caminar, y qué condiciones de entorno propician dicho comportamiento. Se logra diagnosticar cuáles son los grados de caminabilidad por cada UPZ, y se distinguen diversas condiciones en los sectores analizados. Abstract Pedestrian mobility has been a recurrent aspect in discourses on the contemporary city. It is expected that cities generate urban spaces that encourage walkability, promoting thus the reduction of vehicular mobility and the recovery of environmental quality, seeking to improve the quality of life of citizens. For this reason, it is necessary to quantitatively evaluate different conditions that allow citizens to have displacements on foot, and to use this as a basis for the implementation of mobility and public space policies that allow generating more pedestrian-friendly environments. In the case of Bogotá and its administrative divisions, the paper proposes the construction and measurement of a walkability index based on five components (environmental quality, density, comfort, proximity, and entropy) at the level of Zonal Planning Units (UPZ), through the analysis of spatial databases and Geographic Information System tools. This index is a relative indicator of how well the environment is constructed in different areas with respect to walking and what environmental conditions favor such behavior. It helps to diagnose the degree of walkability for each UPZ, as well as to distinguish diverse conditions in the analyzed areas. Resumo A mobilidade de pedestres é um aspecto recorrente nos discursos da cidade atual. Espera-se que, nas cidades, sejam gerados espaços urbanos que fomentem a caminhabilidade e, dessa maneira, seja promovida a redução da mobilidade veicular e a recuperação da qualidade ambiental a fim de melhorar a qualidade de vida dos cidadãos. Assim, é necessário avaliar, em termos quantitativos, as diferentes condições que permitem ter deslocamentos a pé e, com isso, servir de base para implantar políticas de mobilidade e espaço público que contribuam para gerar ambientes mais amigáveis. Para o caso de Bogotá, Colômbia, são propostas a construção e a mediação do índice de caminhabilidade baseado em cinco componentes: qualidade ambiental, densidade, conforto, proximidade e entropia aplicados nas Unidades de Planejamento Zonal (UPZ), mediante a análise de bases de dados espaciais e ferramentas de sistemas de informação geográfica (SIG). Foi construído o índice entendendo que é um indicador relativo de quão bem está o ambiente construído em diferentes áreas para caminhar e quais condições de entorno propiciam esse comportamento. Pode-se diagnosticar quais são os graus de caminhabilidade por cada UPZ e foram diferenciadas as condições nos setores analisados.

La existencia de unas normas comunes sobre los datos geográficos permite la interoperabilidad de estos y evitan discrepancias al combinarlos. Para ello se han redactado normas comunes que permitan la armonización de la cartografía a diferentes escalas a través de la Base Topográfica Armonizada y la Base Topográfica Urbana. El trabajo consiste en la obtención de información cartográfica del municipio de Pamplona para la importación de esta al modelo BTU a través del desarrollo de metodologías. Este proyecto surge de la necesidad de la empresa Tracasa de ofertar al ayuntamiento de Pamplona el desarrollo de la cartografía urbana del municipio a través de la BTU. Para ello se ha creado una geodatabase semilla y se ha importado la información cartográfica. También se ha analizado la calidad de esta a través de distintas herramientas. Se ha mostrado la versatilidad del producto calculando una serie de indicadores urbanos útiles en el planeamiento urbanístico. Datu geografikoei buruzko arau komunen existentziak hauen arteko interoperagarritasuna ahalbidetzen du eta datuak konbinatzean desadostasunak egotea ekiditen du. Horretarako eskala desberdinetarako kartografiaren harmonizazioa errazten duten arau komunak idatzi dira Oinarri Topografiko Harmonizatua (BTA) eta Hiri Oinarri Topografikoa (BTU) sortuz. Lan honetan Iruñeko informazio kartografikoa BTU modelora inportatu da metodologia desberdinak garatuz. Proiektu hau Tracasa enpresak Iruñeko udalari produktu bat eskaintzeko beharretik dator. Produktua BTU-aren bidez Iruñeko hiri kartografiaren garapenean datza. Geodatabase bat sortu da eta informazio kartografikoaren inportazioa burutu da. Erreminta ezberdinak erabiliz kartografiaren kalitatea aztertu da eta produktuaren moldakortasuna erakusteko planeamendu urbanistikoan erabilgarriak diren hainbat hiri adierazleen kalkulua egin da. The existence of common rules on geographical data allows the interoperability and avoids discrepancies when combining them. For this purpose common standards have been written to allow the harmonization of cartography at different scales through the Harmonized Topographic Base (BTA) and the Urban Topographic Base (BTU). The project consists of obtaining cartographic information from the municipality of Pamplona and importing this to the BTU model. Different methodologies have been created for this purpose. The project arise form the need Tracasa Company has to offer to the city council of Pamplona the development of the urban mapping of the municipality through the BTU. A geodatabase has been created and the cartographic information has been imported. Different tools has also been use to analyze the quality of the geographic information. Some urban indicators have been created to show the versatility of the product. These indicators are useful in urban planning. Máster Universitario en Sistemas de Información Geográfica y Teledetección por la Universidad Pública de Navarra Informazio Geografikoko Sistemetako eta Teledetekzioko Unibertsitate Masterra Nafarroako Unibertsitate Publikoan

Resumen Dado que el paisaje urbano es la expresión de todo lo que es posible percibir en los espacios públicos de la ciudad, el análisis de los atributos urbanos permite identificar patrones, secuencias y unidades del paisaje urbano, que conducen a establecer criterios de diseño en términos de calidad visual. Se propone el estudio de los atributos de la calidad visual y funcional del paisaje urbano, entre los que se destacan atributos físicos como: configuración físico-espacial, actividades, biodiversidad, diversidad y atributos psicológicos: como integridad física y expresión estética, estos son aplicados a la valoración y diseño del espacio público en un sector del centro histórico de la ciudad de Mérida, Venezuela. Bajo el enfoque metodológico de la construcción multidimensional del paisaje urbano, se explican los aspectos conceptuales que inciden en la percepción del espacio público, en relación con los atributos del espacio urbano. La comprensión observada, plantea futuros aspectos que demuestran su utilidad para realizar propuestas de investigación y diseño sobre el paisaje urbano. Resumo Dado que a paisagem urbana é a expressão de tudo o que é possível perceber nos espaços públicos da cidade, a análise dos atributos urbanos permite identificar padrões, sequências e unidades da paisagem urbana que conduzem ao estabelecimento de critérios de desenho em termos de qualidade visual. Este trabalho propõe o estudo dos atributos da qualidade visual e funcional da paisagem urbana, entre os quais são destacados atributos físicos como: configuração físico-espacial, atividades, biodiversidade e diversidade; e atributos psicológicos como: integridade física e expressão estética, aplicados à avaliação e ao desenho do espaço público em um setor do centro histórico da cidade de Mérida (Venezuela). Com base no enfoque metodológico da construção multidimensional da paisagem urbana, os aspectos conceituais que incidem na percepção do espaço público são explicados, no que diz respeito aos atributos do espaço urbano. A compreensão observada propõe futuros aspectos que demonstram a sua utilidade para realizar propostas de pesquisa e desenho sobre a paisagem urbana. Abstract Given that urban landscape is the expression of everything perceivable in a city’s public spaces, the analysis of urban attributes allows identifying patterns, sequences, and units in the urban landscape that lead to establishing design criteria in terms of visual quality. The paper proposes to study the attributes of the visual and functional quality of urban landscapes, including physical attributes: physical-spatial configuration, activities, biodiversity and diversity; as well as psychological attributes: physical integrity and aesthetic expression, which are applied to the assessment and design of public spaces in a sector of the historic center of the city of Mérida (Venezuela). The methodological approach of the multidimensional construction of urban landscapes is used to explain conceptual aspects that affect the perception of public spaces, in relation to the attributes of urban space. This assumption suggests further aspects that demonstrate its usefulness for future research and design proposals on urban landscape.

Resumen El Plan para el Gran Área Metropolitana, PLAN GAM 2013-2030, fue elaborado por el Instituto Tecnológico de Costa Rica durante el periodo en que tuvo a cargo la Secretaría del Consejo Nacional de Planificación Urbana (Decreto 31062). Este plan fue aprobado por el Gobierno de la República el 21 de enero del 2014 y publicado en La Gaceta mediante decretos n.os 383334 y 38145 del 30 de abril del 2014. En él se establecen seis dimensiones: Urbano-Regional, Vivienda y Equipamiento Social, Ambiental, Infraestructura y Redes, Movilidad y Competitividad, además de un capítulo de zonas de control especial y uno de gestión. La dimensión Urbano-Regional consiste en un modelo conformado por una red de Centralidades Densas Integrales (CDI), con el propósito de alcanzar equilibrio regional, regenerar cabeceras de cantón y distrito, revertir el crecimiento expansivo en bajas densidades, mejorar la calidad de vida de los habitantes y reducir la huella ecológica de la ciudad. Para lograrlo se divide en siete áreas enfocadas en la compacidad urbana. Para cada área se definieron los indicadores más representativos, que permitieran dar seguimiento a la implementación de las acciones propuestas en el Plan GAM. Estos indicadores resultaron de un proceso que implicó desagregar los alcances locales de los regionales y someter las propuestas iniciales a procesos consultivos y talleres con los usuarios. El presente documento se refiere a la metodología utilizada para el monitoreo de indicadores de la dimensión Urbano-Regional, su relación con las herramientas complementarias y los resultados obtenidos en la aplicación de estos indicadores en la centralidad seleccionada para esto: el cantón central de Cartago. Abstract The Technological Institute of Costa Rica prepared the Great Metropolitan Area plan (Plan GAM 2013-2030), during the period in which this institution was in charge of the Secretariat of the National Council of Urban Planning (Decree 31062). The plan was approved by the Government of the Republic on January 21, 2014 and published in La Gaceta through Decrees No. 383334 and 38145 of April 30, 2014. The plan encloses six dimensions: Regional-Urban, Housing and Social Resources, Environmental dimension, Infrastructure and Networks, Mobility, and Competitiveness, as well as chapters over Special Control Zones and Management. This article refers to the Regional-Urban dimension. The Regional-Urban dimension consists in an urban network of Integral Density Centralities (CDI), aimed to several purposes such as regional balance, renewal of cantonal and district downtowns, reversion of expansive growth and low densities, improvement in the quality of life for the inhabitants, and reduction of the ecological footprint of the city. The Regional-Urban Dimension is divided into seven specific areas focused on urban compactness. For each of these areas, the most representative indicators were identified to monitor the implementation of actions. These indicators were the result of disaggregating the local scope from the regional one and submitting the initial proposals to consultative processes and workshops with the users. This document refers to the methodology used for the implementation of indicators of advancement in the Regional-Urban dimension and complementary tools such as GeoPortal and technical documents.

This article, which is part of a larger research project, aims to contribute to the development of tools to measure the level of urban integration of port heritage in maritime cities. The indicators have been proposed on the basis of the concept of integration defined during the work, whose initial hypothesis underscores the importance of maintaining port activities in balance with more urban uses for the sustainability of the economic development of cities, in line with the notion of urban historical landscape. According to this tool of urban management, the concept of port heritage is redefined in this work and transcends its historical character to be incorporated in the urban heritage, preserving its functionality and its link with the port. During the development of the work, the principle of integration has been narrowed from a strictly urbanistic approach, which has dealt with the aspects of urban geography and territory, spatial relations and mobility and functional relations of the port and city. These three dimensions, which make up the proposed integration model, have been defined through measurable variables, which group the resulting indicators that best express the phenomenon of urban integration of the port in maritime cities. Este artículo, perteneciente a un trabajo de investigación en desarrollo más amplio, tiene por objeto contribuir a la elaboración de herramientas de medición del nivel de integración urbana del patrimonio portuario en ciudades marítimas.Los indicadores se han propuesto en base al concepto de integración definido durante el trabajo, cuya hipótesis de partida subraya la importancia del mantenimiento de las actividades del puerto en equilibrio con los usos más urbanos para la sostenibilidad del desarrollo económico de las ciudades, en consonancia con la noción de paisaje histórico urbano. Conforme a esta herramienta de gestión urbana, el concepto de patrimonio portuario se redefine en este trabajo y trasciende de su carácter histórico para ser incorporado en el patrimonio urbano conservando su funcionalidad y su vinculación con el puerto. Durante el desarrollo del trabajo se ha acotado el principio de integración desde un enfoque estrictamente urbanístico, con el que se han abordado los aspectos de la geografía urbana y del territorio, de las relaciones espaciales y la movilidad y de las relaciones funcionales del puerto y la ciudad. Estas tres dimensiones, que conforman el modelo de integración propuesto se han definido mediante variables medibles, en las que se agrupan los indicadores resultantes que mejor expresan el fenómeno de la integración urbana del puerto en ciudades marítimas.

Based on a documentary review, this paper presents the existing indicators that evaluate the quality of public space in several cities around the world, including those cities in Latin America that have been recognized for their achievements regarding these spaces. An organizational structure of the indicators is proposed based on the role of public space in order to facilitate its management by different competent entities and to design it as a habitable space. The suggested structure for the organization of indicators is based on the functions and physical conditions that public space must have in order to be habitable. The paper offers a documentary exploration of indicators that measure the quality of life in cities, particularly in their public spaces, based on academic and technical proposals used by different international organizations and government institutions that manage these cities. It also analyzes the importance given to these indicators by different administrative entities, and finally proposes a structure that seeks to organize the existing indicators, while including some new ones, to facilitate the management of public spaces. A partir de una revisión documental, este trabajo recoge los indicadores existentes para evaluar la calidad de los espacios públicos de varias ciudades del mundo incluyendo aquellas latinoamericanas que han sido reconocidas por sus logros en estos espacios. Se propone una estructura organizativa para dichos indicadores a partir de la función que cumple el espacio público con el propósito de facilitar su gestión desde las distintas entidades que tienen injerencia sobre este y proyectarlo como un espacio habitable. La estructura plantea la organización de los indicadores a partir de las funciones y las condiciones físicas que debe cumplir el espacio público para que este sea habitable. El trabajo hace una exploración documental sobre los indicadores que miden la calidad de vida en las ciudades, en particular de sus espacios públicos, a partir de propuestas académicas y técnicas que se manejan en distintos organismos internacionales e instituciones de gobierno que administran las ciudades. Se analiza la importancia que le dan los distintos entes administrativos a estos indicadores, y finalmente se propone una estructura que busca organizar dichos indicadores existentes, incluyendo algunos nuevos, para facilitar su gestión.

Con el propósito de facilitar el proceso de selección y priorización de los territorios a intervenir por el Programa de Recuperación de Barrios del Ministerio de Vivienda y Urbanismo, se ha desarrollado una metodología de focalización territorial que busca identificar áreas de interés para la gestión pública. Dicho desafío no sólo resulta consistente con la necesidad de establecer criterios objetivos, cuantificables y transparentes para orientar la inversión en la escala barrial, sino que tiene relevancia con miras a construir unidades de gestión urbana mayor, que permitan una visión integral de los territorios a partir de una planificación concertada y estratégica. Con este objetivo, el presente artículo da cuenta de las primeras aproximaciones desarrolladas para el diseño de una metodología de focalización territorial, exponiendo las posibilidades que nos devela su aplicación, al contribuir tanto en los procesos de regeneración como en las posibilidades de igualar las condiciones urbanas de los distintos territorios. In order to facilitate the process for the selection and prioritization of territories that requires intervention by the Neighborhood Recovery Program -promoted by the Ministry of Housing and Urban Development-, a territorial-based methodology has been developed to identify the areas of interest for public management. Such a challenge is not only consistent with the need to establish objective, quantifiable and transparent criteria to guide neighborhood-scaled investment, but also with the creation of major urban management entities intended to provide a comprehensive view of territories according to concerted and strategic planning. With the above objective in mind, this paper offers the first approaches to the design of a territorial-based methodology by setting out the possibilities of its implementation and contribution to regeneration processes and equalization of the urban conditions of different territories.

El proceso de apropiación del conocimiento requiere del desarrollo de la capacidad de resolución de situaciones problemáticas. Dadas las condiciones de producción académica, resulta necesaria la implementación de metodologías didácticas que promuevan el aprendizaje. Dentro del campo del Urbanismo, las guías, normativas y certificaciones de eficiencia energética, constituyen herramientas novedosas pero de gran complejidad. El presente trabajo, propone una herramienta de abordaje del espacio urbano a partir de la selección y aplicación de una serie de indicadores urbanos sustentables relacionados con principios de eficiencia y habitabilidad urbana. El objetivo de la práctica procura transferir a los alumnos instrumentos metodológicos que ayuden en el proceso de toma de decisiones hacia un modelo de urbanismo ciudad sustentable., The knowledge appropriation process requires the ability to solve problematic situations. Given the conditions of academic production in today's world, the implementation of teaching methodologies that promote learning is necessary. Within the field of urban planning, guidelines, standards and certifications for energy efficiency are new tools, but very large very complex. This paper proposes a method for the urban space study, from the selection and implementation of a series of sustainable indicators related to urban principles of efficiency and livability. The practice aims to transfer to students methodological tools to assist the decision-making process towards a model of sustainable city planning., Asociación Argentina de Energías Renovables y Medio Ambiente (ASADES)

Con la llegada de la industrialización, la ciudad de Monterrey comenzó un proceso acelerado de crecimiento urbano y demográfico. El trabajo que ofrecían las industrias aunado a la cercanía con Estados Unidos originó que miles de mexicanos del resto del país se trasladaran a Monterrey en busca de mejor suerte. A partir de los años sesenta y gracias al slogan de “la ciudad moderna” el centro comienza a experimentar un fenómeno de migración de población hacia la periferia, ocasionando al paso de los años que en el imaginario colectivo este centro sea visto sólo como un lugar de transferencia. Actualmente, es claro que el centro de Monterrey se encuentra en estado preocupante de deterioro y abandono por lo que han surgido diversas estrategias de reforma urbana que buscan mejorar la calidad de este entorno para sus habitantes, sin embargo, cuentan con algunas debilidades que les impiden ser del todo acertadas. La investigación se divide en dos fases. La primera consiste en analizar el centro a través de un sistema de indicadores socio-urbanos con el fin de obtener la realidad urbana, mientras que la segunda fase consiste en clasificar y analizar las estrategias de reforma y determinar si existe una correlación entre estas estrategias y la lectura real del centro. With the advent of industrialization, the city of Monterrey began an accelerated process of demographic and urban growth. Its proximity with the United States plus the work that the industries offered, made that thousands of mexicans came to Monterrey searching better luck. Thanks to the slogan “the modern city” on the decade of the sixties, the center began to experience a phenomenon of migration of population to the perihpery. With the years, this phenomenon made that the collective imagination of the society associate the center of Monterrey as a place to transfer from one site to another. Currently, it’s more than obvious that Monterrey’s center is deteriorated. This is why, the government has arisen various urban reform strategies to improve the quality of its environment. As everything, these strategies have some weakness that prevent them to be completely sucessfull. This research is divided in two phases. The first one analyzes the centre through a socio-urban indicators system in order to obtain the real lectura of this site. While the second stage is to classify and analyze the strategies of reform and determine if there is a correlation between these strategies and the analysis

Algunos autores afirman que la mejora de las condiciones de sostenibilidad en ciudades difusas consiste en el aumento de densidad de la estructura urbana existente. Sin embargo los niveles de densificación óptimos para cada territorio sigue siendo un tema de investigación, ya que la sobre densificación también incide en la calidad urbana. Existen diversos instrumentos para evaluar los niveles de compacidad. Este trabajo tiene por objetivo valuar la pertinencia de los escenarios de crecimiento propuestos con las reforma a los niveles de ocupación del suelo en los departamentos centrales de Area Metropolitana de Mendoza (AMM), tomando como caso de estudio al Municipio de Godoy Cruz, Mendoza. La valuación se realiza sobre el análisis de los indicadores urbanos: densidad poblacional, compacidad absoluta, cantidad de espacios públicos atenuantes y proximidad a los mismos. El análisis desarrollado denota que los niveles de densificación propuestos exceden a parámetros de referencia para ciudades sostenibles. Los niveles de densificación implícitos en el código son inalcanzables en el corto tiempo ya que el crecimiento poblacional es mucho menor al necesario. A su vez, que él sólo aumento de la densidad edilicia no garantiza mejoras en la calidad urbana ya que no se acompaña con el incremento de espacios públicos de recreación., Some authors argue that improving conditions for sustainability in diffuse cities is the increased density of existing urban structure. However a densification optimal level for each territory is still a research topic, because the most densification also influences on urban quality. There are a number of instruments for assessing levels of compactness. This work aims to evaluate the relevance of the proposed scenarios in the reform of land use level in the central departments of the Metropolitan Area of Mendoza (AMM), taking as a case study to the Municipality of Godoy Cruz, Mendoza. The valuation is based on the analysis of urban indicators: population density, absolute compactness, number of mitigating public spaces and proximity to them. The analysis performed indicates that the proposed levels of densification exceed reference parameters for sustainable cities. Densification levels implicit in the code are unattainable in the short time as it population growth is much lower than needed. In turn, he only increased building density not guarantee improvements in urban quality as it is not accompanied by an increase in public areas for recreation, Asociación Argentina de Energías Renovables y Medio Ambiente (ASADES)

Con el propósito de facilitar el proceso de selección y priorización de barrios para el Programa de Recuperación de Barrios del Ministerio de Vivienda y Urbanismo, se ha desarrollado una metodología de focalización territorial que busca identificar Áreas de interés para la gestión pública. Dicho desafío no sólo resulta consistente con la necesidad de establecer criterios objetivos, cuantificables y transparentes para orientar la inversión ministerial en la escala barrial, sino que tiene relevancia con miras a construir unidades de gestión urbana funcionales a la planificación estratégica de las ciudades en coherencia con una visión integral de los territorios urbanos. Con este objetivo, el presente artículo da cuenta de las decisiones que determinan la metodología, exponiendo sus resultados y las posibilidades que nos ha develado la configuración de Zonas Prioritarias para contribuir en los procesos de regeneración urbana de las ciudades. In order to facilitate the process of selecting and prioritizing neighborhoods for Neighborhood Recovery Program of the Ministry of Housing and Urban Development ha s developed a territorial targeting methodology that seeks to identify areas of interest for public management. This challenge is not only consistent with the need to establish objective, quantifiable and transparent investment guide ministerial neighborhood level, but has relevance with a view to building functional units of urban management to strategic planning of cities in line with a comprehensive view of urban territories. With this objective, this article reports on the decisions that determine the methodology, explaining their results and the possibilities has unveiled Priority Zones settings to contribute to urban regeneration processes of cities.

Este artículo recoge algunos resultados de un trabajo de investigación fruto de los Convenios de investigación entre la Universitat Autònoma de Barcelona (Departament d’Economia Aplicada),Ajuntament de Barcelona (Gabinet Tècnic de Programació, convenio 4795, 2001) y Diputació de Barcelona (Oficina de la Xarxa Barcelona Municipis de Qualitat, convenio 4644, 2001)., Desde finales de los años 80, Barcelona se convierte en una metrópolis internacional en la que se concentra el grueso de la competitividad exterior de la economía española. Hasta el momento, el esfuerzo para comprender las razones por las cuales la economía de Barcelona ha conseguido esta posición tan destacada son de naturaleza fundamentalmente urbana. En diferentes investigaciones se ha subrayado la existencia de factores territoriales de competitividad específicos: proximidad a los mercados europeos, expansión del área metropolitana, y existencia de economías externas de naturaleza territorial como son las economías de localización, de urbanización y de red. En el presente trabajo destacamos que el nuevo modelo económico de Barcelona presenta también otra característica propia de las ciudades y las economías más avanzadas. Se trata del cambio de su base productiva hacia una dirección fundamental: el impulso de la economía del conocimiento. El objetivo es averiguar hasta qué punto los cambios detectados en la forma de producir y en la localización de la actividad económica se relacionan con el crecimiento de las actividades densas en conocimiento, y si en el éxito internacional del modelo de Barcelona existen razones asociadas a la progresión de las actividades de tecnología e intensidad de conocimientos más elevada., Since the late 80’s, Barcelona has become an international metropolis where the international competitiveness of the Spanish economy has mainly been concentrated. Until now, the ways of understanding the reasons why Barcelona’s economic performance has achieved such a remarkable situation are taken principally from an urban perspective. Different research programs have underlined the existence of specifically territorial competitiveness elements: closeness to European markets, broadening of the metropolitan area, and the existence of territorial-based external economies as localization, urbanization and network economies. This research points out another feature in Barcelona’s new economic model that is also common to other of the most developed cities and economies of the world; changing their production foundations towards a fundamental issue: the boost for knowledge-based economy. The aim is to find out how far the changes detected in the ways of production and in the location of the economic activity are linked with the growing of high-densely knowledge-based activities; and whether the international success of the Barcelona’s model could be partly explained by the growing up of higher technology and high-densely knowledge-based activities.