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El següent treball planteja una de les possibles aplicacions que podria tenir la implementació d'un “digital twin”, en aquest cas, en un procés industrial de pultrusión d'un perfil de fibra de vidre. Però podria adquirir-se en qualsevol altra mena de procés industrial. Aquesta eina (un “digital twin”) permet originar una rèplica digital d'un producte, servei o, en aquest cas, un procés. Després, mitjançant una sèrie de sensors físics que capten i envien informació en temps real, permeten monitorar diversos subprocessos dins del procés principal, podent així tenir una visió més àmplia i un control a distància d'aquest. Per a ensenyar aquesta tècnica i els seus molts usos, en aquest projecte s'ha optat per realitzar un digital twin d'un procés de fabricació d'un perfil recte de fibra de vidre mitjançant pultrusión. En aquest, es detalla pas a pas, des del disseny en 3D del procés mitjançant un programa de CAD, com la programació i la posterior implementació de les diferents plataformes complementàries necessàries per a dur a terme aquest procés, com MQTT, IOT, Grafana i NODE-XARXA. Aquests seran els intermediaris per a poder captar i transmetre la informació captada pels sensors i tenir-la ben expressada i monitorada en el nostre digital twin. D'aquesta manera s'espera mostrar de manera clara i senzilla les múltiples possibilitats, aplicacions i oportunitats que té aquesta eina. El siguiente trabajo plantea una de las posibles aplicaciones que podría tener la implementación de un “digital twin”, en este caso, en un proceso industrial de pultrusión de un perfil de fibra de vidrio. Pero podría adquirirse en cualquier otro tipo de proceso industrial. Esta herramienta ( “digital twin”) permite reproducir una réplica digital de un producto, servicio o, en este caso, un proceso. Después, mediante una serie de sensores físicos que captan i envían información en tiempo real, permite monitorizar varios subprocesos dentro del proceso principal, pudiendo así tener una visión más amplia y un control a distancia del mismo. Para enseñar esta técnica y sus muchos usos, en este proyecto se ha optado por realizar un digital twin de un proceso de fabricación de un perfil recto de fibra de vidrio mediante pultrusión. En este, se detalla paso a paso, desde el diseño en 3D del proceso mediante un programa de CAD, como la programación y la posterior implementación de las diferentes plataformas complementarias necesarias para llevar a cabo este proceso, como MQTT, IOT, Grafana y NODE-RED. Estos serán los intermediarios para poder captar y transmitir la información captada por los sensores y tenerla bien expresada y monitorizada en nuestro digital twin. De esta forma se espera mostrar de forma clara y sencilla las múltiples posibilidades, aplicaciones i oportunidades que tiene esta herramienta. The following paper proposes one of the possible applications that could have the implementation of a "digital twin", in this case, in an industrial process of pultrusion of a fiberglass profile. But it could be acquired in any other type of industrial process. This tool (a "digital twin") allows to originate a digital replica of a product, service or, in this case, a process. Then, by means of a series of physical sensors that capture and send information in real time, they allow to monitor several threads within the main process, thus being able to have a wider vision and a remote control of the same. To teach this technique and its many uses, in this project has chosen to make a digital twin of a process of manufacturing a straight profile of fiberglass by pultrusion. In this, we detail step by step, from the 3D design of the process through a CAD program, such as the programming and subsequent implementation of the different complementary platforms necessary to carry out this process, such as MQTT, IOT, Grafana and NODE-RED. These will be the intermediaries to capture and transmit the information captured by the sensors and have it well expressed and monitored in our digital twin. In this way it is expected to show clearly and easily the multiple possibilities, applications and opportunities that this tool has.

En el informe a presentar, el estudio de pre factibilidad para la instalación de una planta de tuberías reforzadas con fibra de vidrio se analizará diferentes puntos, que se vinculan con los diversos cursos y métodos que se estudió a lo largo de la carrea de Ingeniería Industrial. Iniciando con el estudio de mercado donde se calculará la demanda de años posteriores y la pronosticada, tomando como base un producto sustito, de tal manera que nos permita conocer la posición de nuestros competidores y la demanda que podría generar nuestro proyecto a un corto y largo plazo, como resultado se obtuvo una demanda de 2 428 236 unidades de producto terminado. Al finalizar este punto procederemos a analizar los diferentes factores de macro localización y micro localización para poder concluir donde es la ubicación más idónea para la instalación de nuestra planta de producción, seguido de la determinación del tamaño de planta y el factor que lo limita, así se pudo concluir que la ubicación más idónea es Lurín. Posteriormente se hará un estudio de la ingeniería del proyecto, el cual nos permitirá conocer más a detalle sobre el proceso de producción, tecnología del proceso y capacidades instaladas. Se identificó que el cuello de botella, que viene a ser 14 859,19 ton/año que corresponde al proceso de enrollado, esto representa nuestra capacidad de producción. Seguido a lo mencionado se procederá con el análisis financiero donde se analizará la inversión requerida para llevar a cabo el proyecto a lo largo de los próximoscinco años, es decir del año 2021 hasta el año 2025, para esto es importante calcular el VAN y TIR, indicadores que nos permitirán indicar la viabilidad del proyecto. En cuantoal VAN y TIR financiero se obtuvo un resultado de S/ 8 095 390,56 y 61,08% respectivamente. Para obtener estos indicadores, se utilizó un COK de 17,09%, un CPPCde 15,14% y el servicio de la deuda se pagará en 5 años a una TEA del 15%. Para finalizar, se realizará la evaluación social del proyecto, la cual determinará la medida en que afecta el mismo a nuestro entorno. In the report to be presented, the pre-feasibility study for the installation of a fiberglass reinforced pipe plant will analyze different points, which are linked to the various courses and methods studied throughout the Industrial Engineering career. Starting with the market study where the demand of subsequent years will be calculated and the forecast, based on a substitute product, in such a way that it allows us to know the position of our competitors and the demand that our project could generate in the short and long term. At the end of this point, we will proceed to analyze the different factors of macro location and micro location to be able to conclude where it is the most ideal location for the installation of our production plant. Subsequently, a study of the project's engineering will be carried out, which will allow us to learn more about the production process, process technology and installed capacities. Following the aforementioned, we will proceed with the financial analysis, its important calculate the NPV and IRR to know whether or not the proposed business is feasible and profitable to implement. For this project an effective annual rate of 15% was used, obtaining a NPV of S/ 8 095 390,56 and an IRR of 61,08%, which determines that it is feasible. Finally, the social evaluation of the project will be carried out to determine how this project would affect our environment.

L’idea de realitzar aquest treball sorgeix de la necessitat de millorar l’adhesió entre fibres de vidre (GF, glass fiber) i la resina epoxi, al ser modificades superficialment i poder millorar les propietats tribològiques. Actualment, hi ha una mancança considerable d’informació sobre quin és el millor tractament per tal de millorar l’adhesió interfacial i d’aquesta manera millorar el seu comportament a fricció. En aquest sentit, per estudiar l’efectivitat d’aquests tractaments superficials es desitjava realitzar assajos tribològics (assajos de ratllat i desgast) per tal d’avaluar el coeficient de fricció i la tassa de desgast, respectivament. Però degut a la pandèmia causada per el COVID-19, es va veure truncat i el treball final de màster és va convertir en un treball: experimental i teòric. (1) Experimentalment, només es va poder determinar el temps de gelificació i realitzar uns compostos a petita escala, per determinar la relació òptima de resina-fibra, per el mètode de la bossa al buit (BV) o el procés d’infusió al buit (VIP, vacuum infusion process). Els resultat va mostrar que per a major temps d’agitació el temps de gelificació disminueix. Lo mateixa tendència s’observa quan s’incrementa la quantitat de solució de NH4OH ja que aquest accelera la velocitat de gelificació. Mentre que per a realitzar un compost amb unes dimensions de 3 x 3 cm amb 3 capes de fibra de vidre (aprox. 300 mg) resulta necessari injectar aprox. 900 mg de resina, és a dir, es requereix un 25% en pes de fibra. (2) Pel que fa al treball bibliogràfic, s’ha realitzat un treball exhaustiu on s’ha avaluat si la modificació superficial de les fibres ajuda a millorar les propietats mecàniques. En aquest sentit, es va trobar que l’addició de fibres en resines termoestables, específicament epoxídics, augmenta les propietats mecàniques, en comparació amb la resina pura. Però la modificació superficial del reforç, efectivament, augmenta encara molt més les seves propietats finals. En aquest sentit, el tractament amb silà és el tractament més utilitzat degut a la compatibilitat del òxid de sílici amb l’estructura del vidre, permetent augmentar així l’adhesió entre fibra/matriu al generar una superfície rugosa a nivell nanomètric que permet l’ancoratge mecànic de la resina, millorant l’adhesió. Al llarg d’aquest Treball Final de Màster, és mostren una seria de micrografies electròniques d’escombrat on s’observa una major quantitat de resina adherida a elles i menor quantitat de buits a la interfase. La idea de realizar el presente trabajo surge de la necesidad de mejorar la adhesión entre fibras de vidrio (GF, glass fiber) y resina epoxi, al ser modificada superficialmente y poder mejorar las propiedades tribológicas. Actualmente, no existe ningún artículo donde se explique cuál es el mejor tratamiento para mejorar la adhesión interfacial i de esta manera mejorar su comportamiento a fricción. En este sentido, con el objetivo de estudiar la efectividad de estos tratamientos superficiales se iba a realizar un estudio de estos compuestos en condiciones tribológicas (frente a la fricción y desgaste) con el objetivo final de poder evaluar el coeficiente de fricción y la tasa de desgaste, respectivamente. Pero debido a la pandemia causada por el COVID-19, se tomó la decisión de hacer un trabajo final de máster mixto: experimental y teórico. (1) Experimentalmente, solo se pudo determinar el tiempo de gelificación y realizar unos compuestos a pequeña escala, para determinar la relación óptima de resina-fibra, por el método de la bolsa de vacío (BV) o el proceso de infusión al vacío (VIP, vacuum infusion process). Los resultados mostraron que a mayor tiempo de agitación el tiempo de gelificación disminuye. La misma tendencia se observa cuando se incrementa la cantidad de solución de NH4OH ya que este actúa como catalizador acelerando la velocidad de gelificación. Mientras que para realizar un compuesto de 3 x 3 cm con 3 capas de fibra de vidrio (aprox. 300 mg) resulta necesario inyectar aprox. 900 mg de resina, es decir, se requiere un 25% en peso de fibra. (2) Por lo que hace referencia al trabajo bibliográfico, se ha realizado un trabajo exhaustivo donde se observó que la modificación superficial de las fibras ayuda a mejorar las propiedades mecánicas. En este sentido, se encontró que la adición de fibras en resinas termoestables, específicamente epoxi, aumenta las propiedades mecánicas, en comparación con la resina pura. Pero la modificación superficial del refuerzo, efectivamente, aumenta considerablemente sus propiedades finales. En este sentido, el tratamiento con silano el el tratamiento más empleado debido a la compatibilidad de la sílice con la estructura del vidrio, permitiendo aumentar así la adhesión entre fibra/matriz al generar una superficie rugosa a nivel nanométrico que permite el anclaje mecánico de la resina mejorando la adhesión. A lo largo de este Trabajo Final de Máster, se muestran una serie de micrografías electrónicas de barrido donde se observa una mayor cantidad de resina adherida a ellas y menor cantidad de huecos en la zona de interfase. The idea to conduct this research work arises from the need to improve the adhesion between glass fibers (GF) and epoxy resin, by means of superficially modifying and be able to enhance their tribological properties. Nowadays, scarce information related to this topic is available in the literature. In this sense, in order to study the effectiveness of these coatings, tribological tests were desired to conduct (scratch and wear tests) in order to evaluate the friction coefficient and the wear rate, respectively. However, due to the pandemic caused by COVID-19, this research work was adapted to mixed Master’s thesis: experimental and theoretical. (1) Experimentally, it was only possible to determine the gelification time and performsome small specimens (laboratory scale), to determine the optimum resin-fiber ratio, by the bag of empty method or the vacuum infusion process (VIP). The preliminary results showed that the longer the stirring time, the gelling time decreased. Similar trend was observed when the amount of NH4OH solution increases due to this chemical agent acts as a catalyst and accelerates the gelling rate. In this context, some specimens were built (3 x 3 cm composite with 3 layers of fiberglass). These specimens present around 300 mg of GF and around 900 mg of resin, which means around 25 weight % of fiber is required. (2) Regarding the bibliographic study, exhaustive work was carried out on the evaluation of the different superficial modification techniques which leads to enance the mechanical properties. In this sense, it was found that the addition of fibers in thermosetting resins, specifically epoxy, increases the mechanical integrity in comparison with the pure resin. But the surface modification of the reinforcement effectively increases their final mechanical properties. Within this context, the silane treatment is turned out to be the most used treatment due to the compatibility of silica with the glass structure, allowing to increase the adhesion between fiber/matrix by generating a rough surface modification at the nanometric length scale which allows to increase the mechanical anchoring of the resin, improving the adhesion. Along this Master’s thesis, several scanning electron microscopy micrographs where it is clearly evident that the adhesion has been considerable improved due to more amount of resin is attached to the fibers and less amount of voids are evident at the interface.

[EN] An Ultra High Performance Fibre Glass Reinforced Concrete has been developed in order to see the addition of Glass fibers in the matrix of UHPC and analyze their effects. The UHPC offers great advantages in strength, durability and surface finish. The addition of glass fibers is to improve the properties of UHPC. For decades the concrete has evolved from traditional concrete, fiber concrete, Self-Compacting concrete and high performance concrete to become what is now known as Ultra High Resistance Concrete (HMAR) or Ultra High Performance Concrete (UHPC). Has developed an experimental investigation incorporating different types of fibers and with the objective of the glass fibers and taking as reference steel fibers. There have been more than fifty 300X150X20mm specimens which have been subjected to tensile bending tests with bending 4-point method. The experimental program was composed of two blocks in which different properties of samples with UHPRFC both fresh and hardened state were analyzed. The results showed that the Ultra High Performance Fibers Reinforced Concrete (UHPRFC) increases its performance by incorporating fibers. Glass fibers increase the strength and ductility of UHPC without changing the workability of the dough whereby a Self-Compacting concrete behavior remains. Moreover the durability of the glass fibers has been affected over time but still offered better performance than the UHPC without fibers. Steel fibers and synthetic fibers showed improved, first steel fibers consumption rose from very high so the strength and ductility of the samples even surpassing the samples with glass fibers, however synthetic looked more relegated all properties analyzed., [ES] Un Ultra High Performance Reinforced Glass-Fibre Concrete se ha desarrollado con el objetivo de ver la incorporación de fibras de vidrio en la matriz del UHPC y analizar sus efectos. El UHPC ofrece grandes ventajas tanto en la resistencia, durabilidad y superficie de acabado. Con la incorporación de las fibras de vidrio se busca mejorar las propiedades del UHPC. Desde varias décadas el hormigón ha ido evolucionando desde el hormigón tradicional, hormigón con fibras, hormigón autocompactante y hormigón de altas prestaciones hasta llegar a lo que actualmente se conoce como Hormigón de Muy Altas Resistencias (HMAR) o Ultra High Performance Concrete (UHPC). Se ha desarrollado una investigación experimental incorporando diferentes tipos de fibras y teniendo como objetivo las fibras de vidrio y tomando de referencias las fibras de acero. Se han realizado más de cincuenta espécimen de 300X150X20mm los cuales se han sometidos a ensayos de flexo traccion con el método de flexión a 4 puntos. El programa experimental se formó de 2 bloques en los cuales se analizaban diferentes propiedades de las muestras con UHPRFC tanto en estado fresco como endurecido. Los resultados obtenidos muestran que el Ultra High Performance Reinforced Fibers Concrete aumenta sus prestaciones con la incorporación de fibras. Las fibras de vidrio aumentan la resistencia y la ductilidad del UHPC sin alterar la trabajabilidad de la pasta con lo cual se mantiene un comportamiento de hormigón autocompactante. Por otra parte la durabilidad de las fibras de vidrio se ha visto afectada con el paso del tiempo pero todavía ofrecían mejores prestaciones que el UHPC sin fibras. Las fibras de acero y las fibras sintéticas mostraron mejoras, por una parte las fibras de acero incrementaban de manera muy elevada las resistencia y la ductilidad de las muestras incluso superando a las muestras con fibras de vidrio, sin embargo las sintéticas se veían más relegada en todas las propiedades analizadas.

[ES] Este Trabajo Fin de Gradoo tiene el objetivo de comprobar el comportamiento estructural de dos celosías tipo Warren. Ambas celosías se diseñaron, construyeron y calcularon partiendo de una hipótesis establecida. La primera se construyó con hormigón autocompactante y acero B500 SD de diámetro 8 milímetros. La construcción de la segunda se llevó a cabo mediante tejido bidireccional de fibra de vidrio GFRP (Glass Fibre Reinforced Polymer) y resina de poliéster. El comportamiento estructural se realizó mediante ensayos en el laboratorio de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Edificación (ETSIE). Para realizar dicho ensayo, se tuvo que hacer una caracterización para saber qué resistencia soportaban los materiales. Para el hormigón se hizo una caracterización tanto en estado fresco como endurecido, consistió en tres amasadas de las cuales se extrajeron diez probetas para realizar ensayos de compresión, tracción y flexión. En el caso de la fibra de vidrio y resina de poliéster, también se caracterizó el material, mediante ensayos de compresión y tracción. Este estudio muestra un avance progresivo de los materiales compuestos y del hormigón autocompactante. Aunque el desconocimiento pleno de los materiales compuestos, supone poca aplicación en el sector de la Edificación, sobre todo el hecho de ver celosías Warren. Por ello, este trabajo intenta acercar este tipo de materiales con una perspectiva diferente, hacia el sector de la Edificación., [EN] This Project has the objective to check the structural behaviour of two Warren type trusses. Both trusses were designed, built and calculated based in an established hypothesis. The first was built with selfcompacting concrete and B500SD, 8 diameter steel. The construction of the second one was carried out by weaving bidirectional glass fiber GFRP (Glass Fiber Reinforced Polymer) and polyester resin. The structural behaviour was done by laboratory tests in ETSIE. To make this test, it had been made a characterization to learn what materials resistance endured. For the concrete was made a characterization in fresh state as in hardened, that consisted in three batches where were taken ten specimens for testing compression, tension and bending. In the glass fiber and resin case, the material was also characterized by compression and tension tests. This study shows a progressive development of composite materials and of self-compacting concrete. Although the full ignorance of composite materials makes little application in the building sector, especially the sight of Warren trusses. Therefore, this project attempts to bring these materials with a different perspective to the building sector.

Este proyecto de final de carrera se enmarca en un estudio más amplio que tiene por objetivo la reducción de peso de componentes de automoción para disminuir las emisiones de los vehículos. En este PFC se preparan y caracterizan probetas de polipropileno con 20% en peso de fibra de vidrio (PP+GF20) inyectadas mediante microespumación física a fin de estudiar el efecto de la reducción de peso y variación de la morfología de las piezas espumadas sobre sus propiedades mecánicas. Se inyecta PP+GF20 en un molde de cuatro cavidades en forma de barras cilíndricas de 300 mm de longitud. Cada barra tiene zonas con diferentes diámetros (4, 5 y 8 mm) a lo largo de su longitud. Se utiliza una máquina de inyectar de 110 toneladas con un sistema de microespumación física MuCell®. Variando la proporción de PP+GF20 y fluido supercrítico (N2) se obtienen barras macizas, de 10 %, de 20 % y de 34% de reducción de peso Se realiza una caracterización de estas barras: morfológica y mecánica. La caracterización morfológica se llevará a cabo mediante microscopia electrónica de barrido, análisis de imagen y calcinación. Con ello podemos determinar los tamaños de celda, densidades celulares, espesores de piel maciza y núcleo espumado y contenido de fibras de vidrio. La caracterización mecánica se realiza mediante ensayos de tracción con los que se obtiene la tensión de cedencia y el módulo de elasticidad. El estudio morfológico indica como resultado que todas las probetas espumadas presentan dos zonas: una piel maciza y un núcleo espumado. En la zona espumada, el tamaño de las celdas aumenta progresivamente desde la piel hacia el núcleo. En función del grado de espumación, este tamaño y la densidad celular de la probeta variará. También se observa como las fibras de vidrio sirven como punto de nucleación de las celdas dando una distribución homogénea. Esta caracterización se completó mediante tomografía computarizada, gracias a una colaboración con la Universidad de Johannes Kepler de Linz (Austria), que pone de manifiesto que las fibras se orientan en la dirección de inyección. Por último, mediante calcinación hasta peso constante se ha analizado el contenido promedio de fibra de vidrio en los diferentes diámetros y niveles de espumación. En la caracterización mecánica, mediante ensayos de tracción, se observa una disminución de la resistencia máxima y del módulo de elasticidad a medida que aumenta el tanto por ciento de espumación del material, tal como cabía esperar. Se ha relacionado estos parámetros mecánicos con la morfología del material, poniendo en evidencia una mayor influencia de la densidad aparente del material que de la morfología celular.

Este proyecto de grado tuvo como objetivo principal determinar las propiedades mecánicas que obtiene el concreto al adicionarle fibra de vidrio tipo AR, esto se logró mediante una serie de ensayos de resistencia a la compresión, a la tensión y módulo de elasticidad, realizando un trabajo comparativo con una mezcla de referencia, dichos ensayos fueron realizados en el laboratorio Construlab Ltda. y el laboratorio de Suelos, Concretos y Pavimentos de la Universidad EAFIT -- Se buscó trabajar con una mezcla de referencia la cual permitiera que al adicionarle la fibra de vidrio lograra una trabajabilidad de la mezcla aceptable, y que a la vez obtuviera valores de resistencia a la compresión, tensión y modulo elasticidad de las mezclas más comerciales en el medio de la construcción -- Los porcentajes de fibra que se usó durante la fase experimental fue de 0.5%, 1%, 1.5%, 2% y 2.5% del peso total de la mezcla realizada -- También se realizó un estudio conceptual recopilando toda la información existente en cuanto a adiciones y aditivos utilizados en el concreto, estudiando específicamente la fibra de vidrio, sus propiedades y la influencia que esta tiene en el concreto -- Durante el proyecto de grado se logró concluir que la fibra de vidrio como adición a las mezclas de concreto aporta de manera positiva en cuanto a los tres parámetros estudiados adicionándole un 1% de fibra de vidrio a la mezcla, si se usa menos cantidad de fibra que la indicada no afecta en nada a ningún parámetro de los estudiados a la mezcla de referencia, pero si se usa en exceso ya empieza a afectar la mezcla en varios aspectos, principalmente en la cuestión de resistencia a la compresión, módulo de elasticidad y trabajabilidad, pero de cierto modo también aporta de manera positiva en tensión, por ende se buscó objetar una mezcla con porcentaje de adición de fibra de vidrio balanceada la cual aportara de manera positiva a los parámetros analizados, en cuanto a resistencia a compresión logro una ganancia casi nula del 3%, en cuanto a tensión se logró una ganancia importante del 11.66%, y en cuanto a módulo de elasticidad un aumento del 16 %, todos estos valores comparados con la mezcla de referencia

El presente trabajo sobre configuración de materiales para la disipación de ondas explosivas parte de indagar sobre aquellos materiales empleados con más frecuencia a nivel mundial, en la fabricación de estructuras complejas para la disipación de las ondas explosivas y para la protección de personas e infraestructuras -- Sobre esta primera aproximación bibliográfica se seleccionaron materiales con propiedades semejantes pero con la particularidad de que fueran de fácil acceso en el medio colombiano y cuyo costo no fuera una limitante para la producción de artefactos de protección que puedan ser usados en nuestro medio -- Con los materiales seleccionados se fabricaron combinaciones de estructuras complejas, conformadas por la superposición de capas de estos materiales, a manera de emparedado -- Estas estructuras ensanduchadas, 9 en total, se sometieron a pruebas de resistencia anti explosivos, articuladas a dos bancos de pruebas construidos especialmente para soportar los efectos antiexplosivos -- Como resultado de estas pruebas experimentales se extrajeron las conclusiones del trabajo, donde se resaltan las combinaciones que arrojaron mejores resultados en términos de protección, detallando los criterios utilizados -- Por último, en recomendaciones podrá pensarse en una selección de materiales y sus propiedades de la cual es posible, si se continúa con esta línea de investigación, pensar en construir estructuras para protección anti explosivos, adecuados a nuestro medio colombiano

En el siguiente proyecto de grado se mostrará el proceso de rediseño y construcción de una carrocería para un vehículo deportivo -- Para la realización de este proyecto se trabajaron técnicas de diseño, basadas en la metodología expuesta por Ulrich y Eppinger en su libro “Diseño y Desarrollo de Productos”, modificada para el cumplimiento de los objetivos del proyecto -- Se trabajó con los Kit-cars como el referente de construcción para la materialización del proyecto -- Se desarrollaron varias técnicas para lograr el diseño final de la carrocería, como: Lluvia de ideas, diseño por capas superpuestas, boards, mapas perceptuales y Package drawing -- Una vez concebido el diseño final, se realizó un modelo tridimensional del vehículo, con las partes estándar sugeridas por el cliente, de la cual se obtuvieron los planos de taller -- Las piezas de la carrocería se construyeron en un compuesto de resina de poliéster con fibra de vidrio, ensamblado a un chasis fabricado previamente en perfil rectangular y tubo de acero 1020 -- Se concluyó el proyecto entregándole la carrocería construida a Juan Esteban Schuth, cliente y propietario del vehículo KORREKAMINOS

El siguiente proyecto se fundamenta en la generación de una silla de ruedas enfocada en la minimización de su peso y la maximización de su resistencia estructural, a través del uso de un material compuesto como lo es la fibra de vidrio acompañada de resina de poliéster y espuma de poliuretano estructural. Se pretende hacer uso de un proceso mucho más simple al que se utiliza hoy en día en las sillas convencionales como lo es el metalmecánico, sustituyéndolo de esta manera por medio de la inyección de resina en molde cerrado. La realización de pruebas, ensayos o análisis se fundamenta en la resistencia de materiales, para buscar la solidez en el diseño de la estructura y pruebas de inyección de resinas, para asegurar el proceso ideal, sin pierde el enfoque en el desarrollo del producto como tal.

Una de las aplicaciones más recientes de las resinas reinforzadas con fibra de vidrio es su uso como sistemas de postes y muñones para restaurar dientes que hayan sido tratados endodónticamente. Estos nuevos postes endodónticos a base de resina reforzada con fibras pueden ser clasificados según su forma de presentación y tipo de fibra incluida en la matriz de resina. Hasta el presente, se han reportado dos tipos de postes hechos de estos nuevos materiales: 1) Postes prefabricados y 2) Postes individualizados. A su vez estos postes pueden contener fibras de carbón, vidrio o polietileno. Aunque el uso de las resinas reinforzadas con fibras como sistema restaurador para muñones artificiales ha sido promocionado por muchos fabricantes, existe escasa información científica que respalde el uso de estos materiales en la práctica odontológica. El objetivo principal de este artículo es proveer una revisión de la literatura publicada recientemente sobre estos materiales y su uso en la odontología como sistemas para postes y muñones artificiales. One of the most recent applications of the fiber reinforced composite materials is their use as post and core systems to restore endodontically treated teeth. These new type of endodontic posts can be classified according to the fabrication, type of fiber and disposition of the fber into the resin matrix. Two different types of FRC post and core systems have been reported: 1) prefabricated posts and 2) customized. Prefabricated posts are endodontic posts designed and made by manufacturers to fit specific dimensions and diameters. Both carbon fiber and glass fiber post systems are commercially available. Customized post and core systems commonly involve the use of woven polyethylene or glass fibers that are pre-impregnated with an unfilled resin and then placed directly or indirectly into the canal. Even though this last application of FRC’s has been advertised and been used by many dentists, there is a lack of scientific evidence supporting the use of the material for this use in dentistry.