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Enmarcado en un análisis socio-cultural de las violencias, el presente artículo se propone realizar un análisis sociológico del fenómeno creciente de motos y motociclistas en ciudades de la Provincia de Buenos Aires. Un estudio etnográfico realizado en ciudades bonaerenses, entre los años 2009 y 2016 nos permitió advertir que las motos, en particular de baja cilindrada, aglutinan sentidos, juicios/apreciaciones y controversias en torno a la construcción de una figura arquetípica de lo peligroso y de lo violento. En este sentido, en el marco de un relato social extendido en ciudades pequeñas, las motos y sus usos son valoradas moralmente en tanto síntoma de una sociedad (más) violenta. A través del análisis de distintas fuentes (documentos oficiales, notas periodísticas, reglamentaciones) se procurará dilucidar la asociación que conjuga moto – juventud – delito. Esto en tanto y en cuanto creemos que en estas narraciones, de distinta naturaleza, se muestra precisamente a la moto como un objeto problemático en sí mismo, que debe ser gestionado y controlado por el Estado. En el marco de nuestra investigación sociológica fue posible advertir un repertorio moral dominante que concibe a las motos como una figura de la peligrosidad y la violencia. Así, las motos materializan un cambio social que es vivido como un malestar: convertidas en un objeto de consumo masivo en la última década, su presencia “ruidosa” habría transformado las calles de manera radical. Y en esta valoración moral, la noche es ligada a la moto como su escenario privilegiado. Framed in a socio-cultural analysis of violence, this article proposes a sociological analysis of the growing phenomenon of motorcycles and motorcycles in cities of the Province of Buenos Aires. An ethnographic study carried out in Buenos Aires cities, between 2009 and 2016, allowed us to notice that motorcycles combine meanings, judgments and controversies around the construction of an archetypal figure of the dangerous and the violent. In this sense, in the context of a social story spread in small cities, motorcycles and their uses are valued morally as a symptom of a (more) violent society. Through the analysis of different sources (official documents, journalistic notes, regulations), an attempt will be made to elucidate the association that combines moto – youth – crime. This as long as we believe that in these narratives, of different nature, the motorcycle is shown precisely as a problematic object in itself, which must be managed and controlled by the State. In the framework of our sociological research it was possible to notice a dominant moral repertoire that conceives motorcycles as a figure of danger and violence. Thus, motorcycles materialize a social change that is experienced as a malaise: turned into an object of mass consumption in the last decade, its “noisy” presence would have transformed the streets in a radical way. And in this moral assessment, the night is linked to the motorcycle as its privileged scenario. Fil: Caravaca, Evangelina. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas; Argentina. Universidad Nacional de San Martín. Instituto de Altos Estudios Sociales; Argentina

RESUMEN El presente Trabajo de Fin de Grado se incardina en los estudios abordados desde el Análisis Geográfico Regional. El objetivo principal es el estudio de la transformación urbana y funcional del espacio urbano del municipio de Reinosa ya que es una ciudad industrial de montaña, además de ser cabecera de la comarca de Campoo. Para ello se plantean objetivos como son el análisis de la funcionalidad socioeconómica puesto que Reinosa se ha visto muy ligada a la actividad industrial tanto en el pasado como actualmente. Otro objetivo secundario sería la dinámica y evolución de la población que se ve afectada por el desarrollo de la actividad económica siendo estos objetivos la suma que da como resultado la base del objetivo principal, que consiste en analizar las transformaciones urbanas y paisajísticas recientes del municipio. ABSTRACT The present End-of-Degree Project is included in the studies of regional geographical analysis approach. The main objective is the study of the urban and functional transformation in the urban environment of Reinosa. This town is an industrial mountain city and is, in addition, the head of Campoo region. Therefore, many objectives are considered, such as the analysis of the socio-economic functionality, given that Reinosa has been bounded to the industrial activity, both in the past and in the present. Another secondary goal would be the study of the dynamics and the population evolution, which is affected by the development of the economic activity. These objectives all together provide us with the result of the main objective: the analysis of the recent urban and landscape transformations in the municipality. Grado en Geografía y Ordenación del Territorio

El artículo presenta una propuesta de metodología para acercar el uso de la prospectiva en la planificación estratégica de largo plazo de ciudades pequeñas y medianas. Para ello se inicia justificando la necesidad de la misma, posteriormente se presenta el proceso seguido para construirla, y la síntesis de dos ejemplos de su puesta en práctica en Costa Rica para finalmente desarrollar por completo la propuesta con los fases, métodos y herramientas a usar. La misma se presenta no como una metodología definitiva, sino como una propuesta para ser probada en diversos países, municipios y contextos de la región centroamericana.

Artículo original. Acompañan al trabajo 3 tablas. Objetivos: Determinar la prevalencia de maloclusiones, su severidad y necesidad de tratamiento en adolescentes y adultos jóvenes entre 15 y 24 años del interior del Uruguay, así como su asociación con variables sociodemográicas, de calidad de vida e indicadores de riesgo. Método: Se realizó un estudio transversal utilizando datos originados del "Primer Relevamiento Nacional de Salud Bucal en población joven y adulta uruguaya", realizado entre 2010 y 2012. Análisis estadístico: Las diferencias de prevalencias entre categorías de covariables fueron testadas con test chiquadrado para heterogeneidad con linearización de Taylor. Resultados: La prevalencia de maloclusiones en la población de estudio fue de 33,8 porciento en el periodo 2010-2012. Las maloclusiones presentaron asociación con la calidad de vida. Conclusiones: Estos resultados son los primeros con una muestra representativa en esta población, siendo de interés para gestores de salud pública y útiles para otros investigadores del área en futuros estudios.(AU)

Artículo original. Acompañan al trabajo 2 tablas y un gráfico. En el año 2010, se realizó el primer relevamiento nacional de salud bucal en adultos uruguayos del interior del país. El mismo permitió determinar la prevalencia de caries en jóvenes 15 a 24 años y adultos mayores de 35 años. Se desarrolló un estudio transversa, descriptivo, según la metodología para estudios poblacionales aconsejada por la OMS (1997). La muestra fue estratiicada en fases por conglomerados (n=922: 418:15-24 años; 229 entre 35-44 y 275: 65-74). Como resultados se obtuvo: revalencia: 94porciento (95 porciento IC: 91.8-96.1) en las mujeres y de 91porciento (95porcientoIC: 87.8-94.1) en los hombres. CPO poblacional: 12,4 (95porcientoIC: 1.9-12.9); de 15 a 24 años: 4,8 (95porciento IC: 4.3-5.3); 35- 44 años: 15,8 (95porciento IC: 14.7-16.9) y de 65 a 74 años: 24,4 (95porciento IC: 3.3-25.5). Conclusiones: la revalencia de caries aumenta con la edad, siendo mayor en el género femenino. La fracción P (perdidos) del CPOD resultó onsiderablemente mayor en adultos de 35-44 y de 65-74 años. En la población juvenil, se destacó un distanciamiento entre el índice CPOD y el Signiicant Caries Index (SIC). (AU)

La ciudad de Coremas está ubicada en el interior del Estado de Paraíba. Su origen remonta al siglo XIX. Coremas se inició como un pequeño pueblo, denominado Boqueirão do Curema. La metodología de este trabajo fue el levantamiento bibliográfico, lectura de las obras seleccionadas, recolección y análisis de los planos actuales de las ciudades pequeñas del interior del Noreste brasileño. El artículo analiza el diseño urbano inicial del pueblo del Boqueirao do Curema, que posee una lógica espacial que se repite en otros pueblos del interior del Noreste. Esto demuestra que el diseño urbano de los pueblos del área en estudio no estuvo totalmente desprovisto de planificación. A cidade de Coremas está localizada no Sertão do Estado da Paraíba. Inicialmente foi um povoado, denominado Boqueirão do Curema. A pesquisa aqui realizada teve como procedimento metodológico o levantamento bibliográfico, leitura das obras selecionadas e análise das atuais plantas das cidades pequenas do interior nordestino. O objetivo principal foi analisar o desenho urbano inicial do povoado do Boqueirão do Curema. Esta análise demonstrou que o traçado deste povoado possui uma lógica inicial que se repete em outros povoados do interior do Nordeste. Isso significa que o desenho urbano dos povoados da área estudada não é desprovido de qualquer ordenamento. The city of Coremas is located in the interior of the State of Paraíba. Its origins date back to the 19th century, when it started out as a small town called Boqueirão do Curema. The methodology of this project included the preparation of a bibliographic inventory, reading of selected works, and the collection and analysis of the current plans of small cities located in the interior of northeastern Brazil. The article analyzes the initial urban design of the town of Boqueirao do Curema, which features a spatial logic that recurs in other northeastern Brazilian towns. This demonstrates that some degree of planning was involved in the urban design of the towns in the region under study.