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La navegación fluvial es un método extraordinario de transporte, por el simple hecho de seguir el flujo de los ríos transportando inmensas cantidades de carga o crear experiencias singulares a cientos de miles de pasajeros. El sistema comparte los mismos principios que el mundo marítimo, y los ríos representan las extensiones que se adentran y atraviesan los continentes creando enlaces únicos en la logística del transporte interior. Este trabajo tiene la finalidad de descubrir el sector y definir las amenazas a las que esta expuesto, aportando así soluciones y perspectivas con el fin de proteger este medio en el interés social, comercial y medioambiental. La intención es la de proporcionar las ideas básicas desde la perspectiva empresarial hasta la visión general que trata de ilustrar las circunstancias que enfrentan los ríos de la forma más objetiva posible.

Colombia es un país rico en recursos hídricos y privilegiado por su posición geoestratégica donde presenta aproximadamente 23.750 kilómetros de aguas superficiales de los cuales son navegables 18.000 kilómetros por lo tanto existen grandes posibilidades de interconexión interfluvial a través de canales, pero el país no ha sabido aprovechar su riqueza natural, por lo que no ha existido una cultura del agua buscando su conservación, su mejor aprovechamiento y mucho menos una interconexión mediante canales fluviales. Debido a este motivo no se cuenta con normativa técnica aplicable en Colombia al diseño de canales/vías fluviales. Atendiendo a lo anterior, se busca generar una serie de pautas para el diseño conceptual de canales navegables en las vías fluviales del país, donde se permita integrar distintos referentes internaciones, para lo cual se realiza una recopilación de normativa internacional y artículos, luego un análisis de dicha información para así generar una serie de parámetros aplicables al país, tales como squat, profundidad del canal, ancho del canal y radio de giro. Estos parámetros se aplican al tramo del río Meta que conecta el municipio de Maní Casanare con Puerto Gaitán donde se obtiene una profundidad de 1.0 metro, un ancho del canal de 26 metros y un radio de giro de 69 metros. Colombia is a country rich in water resources and privileged by its geostrategic location, having 23,750 kilometers of surface water where 18,000 kilometers of those are navigable. Therefore, there are great possibilities of interfluvial interconnection through channels, but the country has not known how to take advantage of its natural wealth, so there has not been a culture of water seeking its conservation, its better use, and much less an interconnection through river channels. Due to this reason, there are no technical regulations applicable in Colombia to the design of channels / waterways. Considering the above, it seeks to generate a series of guidelines for the conceptual design of navigable channels in the country's waterways, where it is possible to integrate different international references, for which a compilation of international regulations and articles is carried out, then an analysis of this information in order to generate a series of parameters applicable to the country, such as squat, channel depth, channel width and turning radius. These parameters are applied to the stretch of the Meta river that connects the municipality of Mani Casanare with Puerto Gaitán, where a depth of 1.0 meter, a channel width of 26 meters and a turning radius of 69 meters are obtained. Especialización

Introducción: el entrenamiento mediante ejercicio físico moderado durante el periodo de gestación aporta beneficios tanto a la mujer embarazada como al feto. Los trabajos de investigación consultados vinculan la actividad física con una reducción del número de cesáreas, de partos instrumentados y con un parto más fisiológico. Previene igualmente la ganancia excesiva de peso de la mujer, disminuye el riesgo de diabetes gestacional y de hipertensión arterial. Objetivo: el objetivo de esta investigación es conocer si un programa de ejercicio físico de carácter moderado con el método Study Water Exercise Pregnant (SWEP), realizado en un medio acuático, contribuye a obtener unos resultados más favorables en la etapa perinatal, tanto para la mujer como para el bebé. Material y métodos: el diseño que se llevará a cabo es un ensayo clínico aleatorizado. La muestra estará constituida por 364 gestantes, obtenida de un universo total de 6.579 partos acontecidos en Granada (España) durante el año 2014. Dicha muestra se ha dividido en dos grupos, uno de intervención y otro de control. La actividad se realizará en las instalaciones deportivas acuáticas de la Facultad de Ciencias del Deporte de la Universidad de Granada, que cuentan con dos vasos adecuados a nuestros objetivos, uno polivalente de 25 metros y otro de enseñanza de 12,5 metros. Resultados: el programa de ejercicios diseñado específicamente para el proyecto denominado SWEP, abarca desde la 20 hasta la 37 semana de gestación (SG) y consta de tres sesiones semanales, con una duración de 60 minutos cada una. Las sesiones incluirán tres fases: fase de calentamiento, fase principal en la que el ejercicio se divide en una parte aeróbica y otra de ejercicios de fuerza y resistencia y una final con estiramientos y relajación. Las variables que se van a estudiar son las siguientes: a) maternas: peso, IMC, tensión arterial, test de O´Sullivan, aparición de depresión postparto, nivel de autopercepción de salud, calidad del sueño y esfuerzo percibido durante la actividad física; b) fetales: peso, test de Apgar, perímetro cefálico y SG (semana de gestación al nacimiento); c) periparto: tiempos de dilatación, expulsivo y alumbramiento, tipo de parto, presencia de episiotomía, tipo de alimentación que recibe el RN y tiempo de lactancia materna exclusiva; y d) descriptivas: edad, profesión, nivel de estudios, tipo de ejercicio físico realizado previamente y FO (fórmula obstétrica). Conclusión: con la actividad física acuática moderada, por parte de la embarazada (método SWEP), se pretenden mejorar las variables arriba indicadas., Introduction: Moderate exercise training during the pregnancy benefits both the pregnant woman and the fetus. The research papers consulted have linked physical activity with the reduction of the number of cesareans, instrumental delivery and with a more physiological delivery. It also prevents excessive weight gain in women and decreases the risk of gestational diabetes and high blood pressure. Aims: The aim of this research is to know if an exercise program of moderate character with Water Study Exercise Pregnant (SWEP) method, performed in an aquatic environment, contributes to have more favorable results in the perinatal period, both for women and baby. Material and methods: The design is a randomized clinical trial. The sample will consist of 364 pregnant women, with a total universe of 6,579 births occurred in Granada (Spain) during 2014. The sample was divided into two groups, intervention group and control group. The activity will be carried out in the water sporting facilities of the Faculty of Sports Science of the University of Granada, which have two pools suitable for our purposes: a 25-meter polyvalent pool and a 12.5-meter pool for training. Results: The exercise program designed specifically for the project called SWEP is performed from 20 to 37 weeks of gestation (SG), and it consists of three weekly sessions, with duration of 60 minutes each. Sessions will include three phases: warm-up phase, the main phase in which the exercise is divided into an aerobic phase and strength training and endurance training phase and a final phase of stretching and relaxation. The variables that will be studied are: a) Maternal: weight, BMI, blood pressure, O’Sullivan test, postpartum depression, level of self-rated health, sleep quality and perceived exertion during physical activity; b) fetal: weight, Apgar scores, head circumference and GA (Gestational age); c) peripartum: time dilation, expulsion and delivery, type of delivery, episiotomy, type of feed received by the RN and time of exclusive breastfeeding; and d) descriptive: age, occupation, education level, type of exercise done before and OF (obstetric formula). Conclusion: With aquatic moderate physical activity during pregnancy (method SWEP), we intended to improve the variables above.

El objeto de este proyecto es buscar una alternativa al paso del Canal Bajo de los Payuelos por la finca de La Mata (León), de manera que produzca el mínimo impacto medioambiental. Por lo tanto este proyecto estudiará la zona comprendida entre los PK 15+500 y 18+500. La finca la Mata del Moral (en los municipios de Mansilla de las Mulas y Valdepolo) es un importante coto de caza de casi 1.000 hectáreas con especies cinegéticas únicas y una importante masa forestal, compuesta por encinas y robles centenarios. El proyecto actual el Canal Bajo de los Payuelos entra en la finca de La Mata en el PK 16+664. El trazado del proyecto inicial atraviesa la finca en su primera parte en sección rectangular, bordeando a media ladera una colina existente. Mientras que su zona central o vaguada principal se salva mediante un sifón de 700 m de longitud. Actualmente el 1er Tramo del Canal Bajo de los Payuelos esta ejecutado a excepción de su paso por la finca de La Mata. Este tramo ha quedado excluido de la primera fase, tras la disputa de los propietarios de la finca con el organismo gestor del proyecto del canal (Aguas del Duero). Con la ejecución del canal se dividiría en dos la finca y provocaría la destrucción de parte de su riqueza forestal. Este proyecto da una solución menos agresiva al paso del canal por dicha finca, proyectando un túnel de 1620 metros de longitud que atraviesa la colina y un sifón de 620 metros para atravesar la vaguada principal. Solo los últimos 240 metros de este tramo hasta salir fuera de la finca será en sección rectangular. El recorrido se reduce en 160 metros respecto al proyecto actual. Para la realización de este proyecto se dispone de una cartografía existente a escala 1:5000, un estudio geológico del terreno y de la definición de la secciones tipo de la entrada y la salida del canal. El software utilizado para la elaboración de los planos y cálculos sobre la cartografía han sido los programas Autocad y MDT. Se presenta también la justificación de precios de la solución adoptada, cuadro de precios y presupuesto comparado con el proyecto inicial. Por otro lado también se incluye un estudio de Impacto Ambiental.

International audience; "This paper proposes some thoughts on the use of watercraft on interior waters within the precordi-lleran lake forest environments of central-south Chile. A critical revision of available information related to water transport and indigenous logboats in particular is conducted from an archaeological, ethnohistorical and ethnographical perspective. Theoretical implications regarding watercraft use by continental Archaic and Ceramic period populations according to archaeological and historical proposals are analyzed, and the relative importance and antiquity of these practices in the Araucanian Lake District is discussed." (source éditeur); "El presente trabajo propone una refl exión en torno a las prácticas de navegación interior en los ambientes boscosos de lagos subandinos del centro-sur de Chile. Se realiza una revisión crítica de los antecedentes disponibles para estas tecnologías de transporte, y en particular, de las canoas monóxilas indígenas, desde la arqueología, la etnohistoria y la etnografía. Se analizan las implicancias teóricas del uso de embarcaciones por parte de grupos Arcaicos y Alfareros continentales tomando como referencia antecedentes propuestos en estudios históricos y arqueológicos, y se discute sobre la importancia relativa y la profundidad temporal de estas prácticas en el área de los lagos araucanos." (source éditeur)

El presente trabajo propone una reflexión en torno a las prácticas de navegación interior en los ambientes boscosos de lagos subandinos del centro-sur de Chile. Se realiza una revisión crítica de los antecedentes disponibles para estas tecnologías de transporte, y en particular, de las canoas monóxilas indígenas, desde la arqueología, la etnohistoria y la etnografía. Se analizan las implicancias teóricas del uso de embarcaciones por parte de grupos Arcaicos y Alfareros continentales tomando como referencia antecedentes propuestos en estudios históricos y arqueológicos, y se discute sobre la importancia relativa y la profundidad temporal de estas prácticas en el área de los lagos araucanos. This paper proposes some thoughts on the use of watercraft on interior waters within the precordilleran lake forest environments of central-south Chile. A critical revision of available information related to water transport and indigenous logboats in particular is conducted from an archaeological, ethnohistorical and ethnographical perspective. Theoretical implications regarding watercraft use by continental Archaic and Ceramic period populations according to archaeological and historical proposals are analyzed, and the relative importance and antiquity of these practices in the Araucanian Lake District is discussed.