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Ilustraciones Con este trabajo final de maestría se pretende que los estudiantes de la Institución Educativa Gabriel Echavarría aprendan de forma significativa los estados de agregación de la materia, desde un enfoque integral de la Educación Ambiental al interior del contexto escolarel cual se sustenta desde el uso innovador de las tecnologías de la información y la comunicación y mediante el estudio, análisis, apropiación, profundización y aplicación de conceptos pedagógicos Es así como se diseñó una estrategia metodológica, partiendo de una prueba diagnóstica para identificar los saberes previos de los estudiantes; posteriormente se realizó la intervención por parte del docente, dando elementos para que los estudiantes abordaran de manera comprensiva la situación problema planteada con el cuidado del medio ambiente (contaminación del aire). Finalmente esta estrategia está fundamentada desde los postulados del enfoque constructivista de la teoría de la interacción social y la resolución de problemas de Lev Vygotsky. (Texto tomado de la fuente) This final work of master intends that the students of the educational institution Gabriel Echavarria learn significantly States of aggregation of matter, through an integrated approach of environmental education to the interior of the school context which is supported from the innovative use of information and communication technologies and through the study analysis, appropriation, deepening and application of pedagogical concepts As well as designed a methodological strategy, on the basis of a test diagnostic to identify previous knowledge of students, subsequently was intervention by the teacher, giving items to students tackled in a comprehensive manner the situation problem raised, related to the care of the environment (air pollution). Finally, this strategy is grounded from the postulates of the constructivist approach to the theory of social interaction and problem solving of Lev Vygotsky. Maestría Magister en Enseñanza de las Ciencias Exactas y Naturales

Objetivo: Comparar la prevalencia de ronquido habitual como síntoma cardinal de los trastornos respiratorios del sueño (TRS) en población escolar de dos comunas de Santiago, de diferente nivel socioeconómico y exposición a contaminación ambiental. Métodos: Estudio transversal, de tipo ecológico. Se aplicó un cuestionario de sueño a los padres de escolares de 1° básico a 3°medio matriculados en dos colegios ubicados en las comunas de Puente Alto (zona sur oriente, colegio subvencionado) y Providencia (zona oriente, colegio particular). Los datos de contaminación ambiental se obtuvieron a partir del registro de estaciones de monitoreo. La caracterización socioeconómica comunal se realizó en base a fuentes ministeriales. Resultados: Los niveles de contaminación ambiental fueron mayores en el sector sur-oriente, comparado con el sector oriente de Santiago. Los indicadores comunales de nivel socioeconómico fueron superiores en la comuna de Providencia. La prevalencia de ronquido en escolares fue superior en el colegio ubicado en Puente Alto (18,2%; IC95% 14,0-21,6) en comparación al colegio ubicado en Providencia (0,7%; IC95% 0,1-2,4). Conclusión: La prevalencia de TRS fue diferente en las comunas estudiadas y podría estar atribuida a factores medioambientales y socioeconómicos. El presente estudio constituye un punto de partida para la realización de estudios de base individual. Objective: To compare the prevalence of habitual snoring as cardinal symptom of sleep-disordered breathing (SDB) in schoolchildren from two communes of Santiago, presenting different levels of socioeconomic status and exposure to environmental pollution. Methods: Cross-sectional ecological study. A sleep questionnaire was administered to parents of primary school kids from 1st through 3rd grade, from two schools, one located in the district of Puente Alto (south-east, subsidized school) and the other in Providencia (east area, private school). Pollution data were obtained from monitoring stations. Socioeconomic characterization was performed based on government sources. Results: The levels of air pollution were higher in the south-east area, compared to the eastern sector of Santiago. Indicators of socioeconomic level were higher in the Providencia commune. The prevalence of snoring in students was higher in the school located in Puente Ailto (18.2%, 95% CI 14.0 to 21.6) compared to the school located in Providencia (0.7%, 95% CI 0.1 - 2.4). Conclusion: The prevalence of SDB was different in the communities studied and could be attributed to environmental and socioeconomic factors. This study is a starting point for further studies on individual basis.

El presente estudio muestra las estimaciones de emisiones provenientes de fuentes móviles de los distritos de Chaupimarca, Yanacancha y Simón Bolívar, en la Provincia y Departamento de Pasco. La metodología se basa en el Modelo Internacional IVE que estima los contaminantes atmosféricos en función de tres componentes como: 1) Factores de emisión, 2) Actividad vehicular, y 3) Distribución de la flota vehicular. Fue necesaria la recolección de datos del parque automotor en el área mencionada para cuantificar los componentes y así obtener un inventario de emisiones. Los resultados de la emisión de contaminantes son los siguientes: CO es de 24 047.31 Kg/día, NOX es de 2 309.49 Kg/día, COV es de 1 602.19 Kg/día, SOX es de 119.76 Kg/día y PM es de 32.81 Kg/día, para una población vehicular de 4500 unidades y una magnitud de recorrido promedio de 527 362 Km. En conclusión las fuentes móviles emiten 28.11 TM/día de contaminantes atmosféricos y se tiene al CO como el contaminante que se emite en mayor cantidad con un promedio de 24.05 TM/día, o una tasa de emisión diaria promedio de 45 g/Km recorrido y la fuente principal lo constituyen los vehículos Station Wagon que emiten 18 649.52 Kg/día. A la altura de 4349 msnm se tiene una presión de 331.75 mm Hg y con la presencia elevada de emisiones contaminantes de CO, NOX y COV debido a la combustión incompleta en los vehículos que en su mayoría utilizan gasolina de 90 octanos, el ser humano principalmente la población vulnerable puede verse afectada sus vías respiratorias en forma dramática, debido a mayor esfuerzo que realizan en el proceso de respiración propiciando el ingreso de agentes contaminantes a su organismo. A medida que aumenta la altitud, disminuye la presión de oxígeno., This study shows the estimates of emissions from mobile sources in the districts of Chaupimarca, Yanacancha and Simón Bolívar, in the Province and Department of Pasco. The methodology is based on the International IVE Model that estimates atmospheric pollutants based on three components such as: 1) Emission factors, 2) Vehicle activity, and 3) Distribution of the vehicle fleet. It was necessary to collect data from the vehicle fleet in the mentioned area to quantify the components and thus obtain an emissions inventory. The results of the emission of pollutants are as follows: CO is 24 047.31 Kg / day, NOX is 2 309.49 Kg / day, VOC is 1 602.19 Kg / day, SOX is 119.76 Kg / day and PM is 32.81 Kg / day, for a vehicular population of 4,500 units and an average travel magnitude of 527,362 km. In conclusion, mobile sources emit 28.11 MT / day of atmospheric pollutants and CO is considered the pollutant that is emitted in the greatest quantity with an average of 24.05 MT / day, or an average daily emission rate of 45 g / Km traveled, and the main source is Station Wagon vehicles that emit 18 649.52 Kg / day. At a height of 4349 masl, there is a pressure of 331.75 mm Hg and with the high presence of polluting emissions of CO, NOX and VOC due to incomplete combustion in vehicles that mostly use 90 octane gasoline, mainly humans The vulnerable population can be affected their airways in a dramatic way, due to the greater effort they make in the breathing process, causing the entry of polluting agents into their body. As altitude increases, oxygen pressure decreases.

This study shows the estimates of emissions from mobile sources in the districts of Chaupimarca, Yanacancha and Simón Bolívar, in the Province and Department of Pasco. The methodology is based on the International IVE Model that estimates atmospheric pollutants based on three components such as: 1) Emission factors, 2) Vehicle activity, and 3) Distribution of the vehicle fleet. It was necessary to collect data from the vehicle fleet in the mentioned area to quantify the components and thus obtain an emissions inventory. The results of the emission of pollutants are as follows: CO is 24 047.31 Kg / day, NOX is 2 309.49 Kg / day, VOC is 1 602.19 Kg / day, SOX is 119.76 Kg / day and PM is 32.81 Kg / day, for a vehicular population of 4,500 units and an average travel magnitude of 527,362 km. In conclusion, mobile sources emit 28.11 MT / day of atmospheric pollutants and CO is considered the pollutant that is emitted in the greatest quantity with an average of 24.05 MT / day, or an average daily emission rate of 45 g / Km traveled, and the main source is Station Wagon vehicles that emit 18 649.52 Kg / day. At a height of 4349 masl, there is a pressure of 331.75 mm Hg and with the high presence of polluting emissions of CO, NOX and VOC due to incomplete combustion in vehicles that mostly use 90 octane gasoline, mainly humans The vulnerable population can be affected their airways in a dramatic way, due to the greater effort they make in the breathing process, causing the entry of polluting agents into their body. As altitude increases, oxygen pressure decreases. El presente estudio muestra las estimaciones de emisiones provenientes de fuentes móviles de los distritos de Chaupimarca, Yanacancha y Simón Bolívar, en la Provincia y Departamento de Pasco. La metodología se basa en el Modelo Internacional IVE que estima los contaminantes atmosféricos en función de tres componentes como: 1) Factores de emisión, 2) Actividad vehicular, y 3) Distribución de la flota vehicular. Fue necesaria la recolección de datos del parque automotor en el área mencionada para cuantificar los componentes y así obtener un inventario de emisiones. Los resultados de la emisión de contaminantes son los siguientes: CO es de 24 047.31 Kg/día, NOX es de 2 309.49 Kg/día, COV es de 1 602.19 Kg/día, SOX es de 119.76 Kg/día y PM es de 32.81 Kg/día, para una población vehicular de 4500 unidades y una magnitud de recorrido promedio de 527 362 Km. En conclusión las fuentes móviles emiten 28.11 TM/día de contaminantes atmosféricos y se tiene al CO como el contaminante que se emite en mayor cantidad con un promedio de 24.05 TM/día, o una tasa de emisión diaria promedio de 45 g/Km recorrido y la fuente principal lo constituyen los vehículos Station Wagon que emiten 18 649.52 Kg/día. A la altura de 4349 msnm se tiene una presión de 331.75 mm Hg y con la presencia elevada de emisiones contaminantes de CO, NOX y COV debido a la combustión incompleta en los vehículos que en su mayoría utilizan gasolina de 90 octanos, el ser humano principalmente la población vulnerable puede verse afectada sus vías respiratorias en forma dramática, debido a mayor esfuerzo que realizan en el proceso de respiración propiciando el ingreso de agentes contaminantes a su organismo. A medida que aumenta la altitud, disminuye la presión de oxígeno.

Se denomina smog a la niebla o dispersión coloidal de un líquido en aire, altamente tóxica por su elevada concentración en óxidos de azufre y nitrógeno, los que le confieren características ácidas por la presencia de los ácidos sulfúrico y nítrico. El pH de estas nieblas puede llegar a valores de 2. Las nieblas producidas por las reacciones fotoquímicas son llamadas comúnmente smog fotoquímico. El mismo se forma por la presencia de hidrocarburos y όxidos de nitrógeno en presencia de la luz solar. En la reacción se forman ozono, derivados nitro de los hidrocarburos, compuestos orgánicos como el formaldehido, etc. Sobre la base de que la fuente principal de NO× la constituye los procesos de cοmbustíόn de hidrocarburos (principalmente gases de escape de los automóviles), las cantidades producidas en los centros con alta densidad de población suelen ser tan grandes que el único control para evitar este tipo de nieblas debe tener como premisa la limitación de los HC y NOx que alcancen la atmósfera. Respecto a su toxicidad, es bien conocido que ocasiona problemas respiratorios graves y que además la niebla concentra otros contaminantes como compuestos orgánicos y pesticidas. Esta problemática se ve intensificada por las características geográficas y meteorológicas (zona de alta presión) de algunas ciudades que impiden la dispersión de los contaminantes. Las reacciones que dan lugar al smog fotoquímico son muy complejas y aún no se ha logrado la compresión total del sistema. El objetivo que se persigue en su estudio es obtener un modelo que permita predecir el grado de disminución de smog que se alcanzaría con las medidas de control de emisión de los contaminantes. Tales modelos permitirían programar y evaluar las estrategias a adoptar para controlar la contaminación del aire y elegir las formas más eficientes de transporte, crecimiento urbano y aprovechamiento de los recursos urbanos., Tesis digitalizada en SEDICI gracias a la Biblioteca Central de la Facultad de Ciencias Exactas (UNLP)., Facultad de Ciencias Exactas

Los contaminantes en el aire ambiente (en particular, en lo que se refiere a contenido de material particulado en suspensión, compuestos orgánicos semivolátiles y compuestos orgánicos volátiles) de la zona de La Plata y alrededores podrían estar asociados al desarrollo de enfermedades respiratorias, no respiratorias y alergias en la población expuesta en dicha región. Algunos problemas de salud en la población de la región podrían estar relacionados con la composición cuali-cuantitativa de dichos compuestos y mezclas de los mismos en el aire, su potencial (geno)toxicidad y características del material particulado en suspensión., Tesis digitalizada en SEDICI gracias a la Biblioteca Central de la Facultad de Ciencias Exactas (UNLP)., Facultad de Ciencias Exactas

RESUMEN: En este artículo se hace un recuento cronológico de las tecnologías y eventos que influyeron en la evolución del motor de combustión interna, por medio de la observación de los trabajos realizados por científicos, empíricos e ingenieros, cuyos valores técnico y conceptual motivaron a otras personas para la búsqueda de un mejor desarrollo en ese campo de ingeniería.

Background: Indoor pollution can be an important risk factor for human health, considering that people spend more than 60% of their time in their houses. Aim: To investigate indoor pollution in a zone of extreme poverty in Metropolitan Santiago. Material and methods: During 24h, carbon monoxide (CO), sulfur dioxide (SO2), respirable particulate matter (PM10), polycyclic aromatic hydrocarbons absorbed in PM5, temperature and humidity, were measured in the interior of 24 houses in La Pintana, Santiago. Results: The higher pollutant concentrations were observed during hours when heating was used, in houses that used coal (mean PM10 250 µg/m3, CO 42 ppm, SO2 192 ppb) or firewood (mean PM10 489 µg/m3, CO 57 ppm, SO2 295 ppb). In all houses, polycyclic aromatic hydrocarbons were detected and they came from the interior of the house and not from external filtered air. Coal, firewood and cigarette smoke were important sources of carcinogenic and kerosene and gas were sources of non carcinogenic polycyclic aromatic hydrocarbons. Conclusions: In the houses studied, the population was exposed to an accumulation of highly toxic pollutants, caused by a lack of ventilation. A high relative humidity also contributed to the growth of biological pollutants (Rev Méd Chile 2001; 129: 33-42).

The impact of the technology communicative in societies with peruvian have a effect above the distinct populousness, is imperative of the psychology as science and profession to face of decir situation. It present something reflections from a perspective interdisciplinary and also to sustain something strategy, particulary associate with the necessity of research, where the professionals of the humans sciences will have orient and will orients inside "informative smog" with the which to live daily. El impacto de la tecnología comunicativa en sociedades como la peruana tiene un efecto sobre los distintos estamentos poblacionales, es imperativo de la Psicología como ciencia y profesión encarar dicha situación. Se presentan algunas reflexiones desde una perspectiva interdisciplinaria y del mismo modo se sustentan algunas estrategias, particularmente relacionadas con la necesidad de investigación, con las que los profesionales de las Ciencias Humanas podrían orientar y orientarse dentro del "smog informativo" con el cual conviven cotidianamente.