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En este trabajo se presenta una metodología basada en el análisis espectral para la determinación de las características de las ondas infragravitatorias en la bocana del Puerto de Gijón. A partir de las mediciones de un sensor de presión colocado en dicha bocana se obtuvo información del oleaje, tanto en la banda gravitatoria como en la banda infragravitatoria. Tras una selección de los oleajes de tipo swell, respecto de la totalidad de los estados de mar registrados, se ajustó una fórmula empírica para la determinación de la energía total de onda larga, a partir de la altura de ola significante y del periodo de onda corta. Los valores del coeficiente de correlación son altos, tanto para los datos considerados como swell, como para la totalidad de los datos registrados. Para la determinación del periodo de pico de onda larga se propone también una formulación empírica, aunque el coeficiente de correlación es inferior.

[ES] Este artículo presenta un resumen de la evolución de los modelos matemáticos utilizados para el estudio de la propagación del oleaje, concentrándose especialmente en los últimos avances alcanzados. Se presenta, por tanto, un pequeño resumen de los progresos realizados en las dos últimas décadas para luego desarrollar más detalladamente las últimas investigaciones relativas a modelos unificados o modelos basados en las ecuaciones de Navier-Stokes. Es necesario hacer énfasis en el hecho de que el modelado matemático es tan sólo uno de los aspectos que abarca el estudio de la propagación del oleaje en el campo de la Ingeniería de Costas, dado que otras consideraciones tales como la definición de la batimetría, selección de los datos de partida relativos al clima marítimo, tratamiento de los contornos, etc. condicionan completamente el resultado final. Estos últimos aspectos, muy ligados al binomio modelo-modelador, quedan fuera del alcance de este artículo aunque no deben ser olvidados., P.L.-F. Liu agradece la financiación recibida de la National Science Foundation, Office of Naval Research, Army Research Office y Sea Grant Program. Iñigo J. Losada desea expresar su gratitud a la Comisión Interministerial de Ciencia y Tecnología por la financiación concedida a través del proyecto de investigación MAR99-0653.

Se ha analizado teórica y experimentalmente los movimientos medios inducidos por la propagación de un tren de ondas de pequeña amplitud sobre un medio disipativo y reflejante cualquiera. A partir de la solución de teoría lineal, y sin considerar los efectos de rotura del oleaje, se ha obtenido la evolución de las magnitudes promediadas (nivel medio, flujo de masa, etc.) en el medio, teniendo en cuenta la transformación del oleaje. Las modificaciones del tren de ondas a su paso por el elemento disipativo-reflejante producen un desequilibrio espacial de las magnitudes medias, que se traduce en una sobreelevación y modulación del nivel medio y una disminución del flujo de masa. Esta variación espacial del caudal medio induce un sistema circulatorio de corrientes con estructura vertical. Dicho flujo ha sido modelado de forma analítica a través de la resolución del problema de contorno bidimensional de la función de corriente media. La teoría se ha aplicado a medios emergidos y sumergidos, tanto artificiales (dique permeable) como naturales (campo de algas), obteniéndose en todos ellos un buen ajuste de los resultados experimentales.

Uno de los fines más importantes de la Ingeniería de Costas es la predicción de la evolución de la línea de costa con o sin la presencia de estructuras costeras. Sin embargo, la construcción de un modelo de predicción semejante precisa del conocimiento de la interacción entre el oleaje y la batimetría, así como de los mecanismos que inducen el transporte de sedimentos fuera y en el interior de la zona de rompientes. El modelo ideal debería estar constituido por diversos elementos.

Las playas no son elementos estáticos de la costa sino que cambian su forma en planta y perfil a lo largo del tiempo. Estos cambios de forma, conllevan un transporte de arena que origina, a su vez, variaciones en la distribución granulométrica del material que conforma la playa. El presente trabajo se centra en la variabilidad de los perfiles de playa tanto en lo que se refiere a su forma como a su distribución granulométrica. El análisis se efectúa con base en datos medidos en varias playas del litoral español. Las playas elegidas reflejan diferentes situaciones usuales en nuestro litoral: playa de perfil de arena completo, playa de perfil de arena que intersecta al lecho rocoso, playa con segregación de material (finos/gruesos) a lo largo del perfil y playa en concha donde existe una fuerte interacción planta-perfil.

Esta monografía presenta el estado del arte de los modelos conceptuales de evolución morfodinámica de las playas. El objetivo de estos modelos es relacionar las condiciones ambientales (oleaje y mareas, tipo de sedimento), con las formas tridimensionales y la dinámica de las playas. En primer lugar se presenta los modelos conceptuales de Wright y Short (1984), desarrollados a partir de observaciones en playas micromareales. A partir de dichos modelos se expone el concepto de estado modal de una playa y la relación existente entre los estados de playa y el parámetro adimensional de caída de grano, que permite ligar las variaciones del oleaje y tipo sedimento con la evolución de los estados de playa. Por último, se introduce el efecto de la carrera de marea, siguiendo la investigación de Masselink y Short (1993). Como resultado, el modelo conceptual de evolución morfodinámica, presentado por Wright y Short (1993) permite determinar la distribución de estados de playa en función de la distribución del parámetro adimensional de caída del grano y de la carrera relativa de marea.

Uno de los factores determinantes del diseño de los diques rompeolas es el relativo al tipo y peso de las piezas del manto principal, que con un talud determinado, son capaces de resistir las solicitaciones debidas al oleaje. En este artículo se realiza una revisión del estado del arte de los métodos de cálculo de la estabilidad hidrodinámica de las piezas del manto principal de los diques rompeolas. A lo largo de los diferentes apartados se analizan la estabilidad de las piezas del manto exterior y de los morros de los diques no rebasables, de los diferentes mantos de los diques rebasables y de los diques berma. Junto al análisis anterior se acompañan las tablas y gráficos que permiten el cálculo del peso de las piezas artificiales y naturales más utilizadas. Por último se dedica un breve apartado al problema de la determinación de la solicitación de cálculo.