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Introducción: El fútbol, es el deporte más practicado a nivel mundial en donde para llegar a competir en gran nivel los jugadores necesitan características físicas especiales como la potencia, velocidad y fuerza complementadas con habilidades técnicas y tácticas. El fútbol, es uno de los deportes colectivos en donde más se entrena la potencia muscular sobretodo en miembros inferiores, los movimientos característicos de este deporte son el pateo, los saltos, aterrizajes y cambios de velocidad y dirección; que requieren del buen desarrollo de esta cualidad física para su ejecución. Objetivo Determinar el efecto de un programa de entrenamiento Isoinercial de 8 semanas de duración sobre la potencia muscular de los miembros inferiores de jugadores de futbol categoría sub 20, del Club Deportivo La Equidad Seguros. Método: Se desarrolló un ensayo controlado aleatorizado en un grupo de 24 futbolistas hombres entre los 18 y 20 años que cumplieran con los criterios de inclusión, fueron aleatorizados a dos intervenciones diferentes. El grupo de intervención (GII) realizó un protocolo de entrenamiento isoinercial a través del dispositivo (YoYo® Technology Inc., Stockholm, Sweden). El grupo control (GC) realizó un entrenamiento convencional basado en máquinas de gimnasio pesas y pliometría. El estudio se dividió en un periodo de 8 semanas donde las primeras dos semanas se realizara un acoplamiento a las máquinas, entrenamiento del gesto motor, calidad de movimiento donde al iniciar la tercera semana se realizó la evaluación inicial, se realizó otra evaluación a las 6 semana y una evaluación final a las 8 semana con la plataforma Axon JumpÒ y una al iniciar la tercera semana y a la 8 semana con el sistema Smart CoachÔ. Esta evaluación se hizo mediante salto vertical en Plataforma AxonÒ con las variables tiempo de vuelo, altura alcanzada y velocidad de despegue y en el dispositivo Yoyo de entrenamiento isoinercial combinado con el software SmartCoach™ se analizarán estadísticamente las variables: Potencia media concéntrica (watts), Potencia media Excéntrica (watts). Resultados: El grupo de intervención y el grupo control evidenciaron un aumento en las variables analizadas como tiempo de vuelo, altura alcanzada y velocidad de despegue, registrando mejoría con un (p 0,05) resultados que no fueron significativamente estadísticosConclusiones: Aunque no hubo resultados significativos entre los grupos se evidencia que el entrenamiento de tipo isoinercial demuestra ser más efectivo en la ganancia de fuerza y potencia muscular en jugadores de fútbol con respecto al tiempo y numero de ejercicios realizados por medio de este tipo de entrenamiento. Estos resultados concluyen que se puede optimizar en menor tiempo el trabajo de potencia en los jugadores de fútbol sub 20. Abstract: Introduction: Soccer is the most practiced sport in the world where, in order to compete at a high level, players need special physical characteristics such as power, speed and strength, complemented by technical and tactical skills. Soccer is one of the collective sports where muscular power is mostly trained, especially in lower limbs. The characteristic movements of this sport are kicking, jumps, landings and changes in speed and direction; that require the good development of this physical quality for its execution. Objective: Determine the effect of a 6- week Isoinercial training program on the muscular power of the lower limbs of soccer players under 20 categories, of the Club Deportivo La Equidad Seguros. Method: A randomized controlled trial was developed in a group of 24 male soccer players between the ages of 18 and 20 who fulfilled the inclusion criteria; these was done randomized to two different interventions. The intervention group (GII) performed an isoinercial training protocol through the devices (YoYo® Technology Inc., Stockholm, Sweden). The control group (GC) performed a traditional training based on weights and plyometrics. An evaluation was made at the beginning of the research, another at 3 weeks and a final evaluation at 6 weeks with the Axon Jump platform and one at the start and at 6 weeks with the Smart Coach system. This evaluation made by vertical jump in Axon Platform with the variables flight time, height reached and takeoff speed and the Yoyo isoinercial training device combined with the SmartCoach™ software the variables they were analyzed statistically: Concentric average power (watts), Power Average Eccentric (watts). Results: The intervention group and the control group showed an increase in the variables analyzed such as flight time, height reached and take-off speed, registering improvement with a (p0,05) results that were not statistically significant. Conclusions: Although there were no significant results between the groups, it is evident that the training of isoinertial type proves to be more effective in the gain of strength and muscular power in soccer players with respect to the time and number of exercises performed by means of this type of training. These results conclude that power work can be optimized in lesser 20 soccer players in less time. Maestría

Resumen En el trabajo se profundiza en dos métodos de cálculo de sistemas hiperestáticos aplicables para la evaluación de la resistencia de volantes de llantas y rayos los que se aplican al volante de un molino de martillos. Los resultados de los métodos analíticos se validaron mediante un Análisis de Elementos Finitos resultando diferencias inferiores al 10%. Las tensiones equivalentes en la llanta se aproximan a cero en el plano medio del rayo y aumentan a medida que se aleja del mismo, y a lo largo de los rayos se mantienen constante. Se apreció además que en todos los casos estudiados las tensiones equivalentes disminuyen a medida que el número de rayos aumenta ya que se incrementa la rigidez de los volantes. En el trabajo se obtienen nomogramas que permiten determinar la tensión equivalente en la llanta en función del número de rayos y la velocidad de operación. Abstract This research deepens on the methods to the solution of the hyper static systems applicable for the assessment resistance of flywheels which are applied to a flywheel of a hammer mill. The results of the analytical methods were validated through a Finite Element Analysis, the results show differences minors than 10%. The equivalent strength in the rim is almost zero in the middle plane of the beam and increases as it moves away from it, and remains constant throughout the rays. It was also observed that in all the studied cases the equivalent tension decreases when the number of rays increases because of the flywheels stiffness increases. Also, graphics tools are obtained to a fast determination of the equivalent tension in the rim according to the number of rays and the speed of operation.

Introducción: Existen distintos tipos de máquinas isoinerciales: de movimiento guiado y de movimiento libre, entre las que se encuentra la Yo Yo Squat. La ejecución técnica en estos últimos dispositivos es más compleja y una mala ejecución técnica puede dar lugar a lesiones del miembro inferior. Hasta el momento no existen estudios que analicen la técnica, a través de la cinemática, de una media sentadilla sobre el dispositivo Yo Yo Squat, por lo que su uso por determinado grupo de población no estará exento de riesgo. El objetivo del estudio es analizar las variables cinemáticas (i.e. ángulo tobillo izquierdo, ángulo de rodilla izquierdo, ángulo de cadera izquierda, ángulo de valgo/varo de ambas rodillas) que determinan la ejecución de una sentadilla media utilizando tecnología isoinercial de movimiento libre con el fin de observar si existen diferencias entre hombres y mujeres, y establecer posteriormente correctos y seguros protocolos estandarizados. Metodología: La muestra estuvo compuesta por 50 adultos jóvenes (26 hombres) con una edad media de 21 años que tras una sesión de familiarización, realizaron 4 series de 9 sentadillas sobre el dispositivo Yo Yo Squat, con 3 minutos de descanso entre serie. Mediante fotogrametría se evaluó el ángulo de tobillo izquierdo, ángulo de rodilla izquierda, ángulo de cadera izquierda y ángulos de valgo/varo de ambas rodillas. Resultados: Los principales resultados del estudio mostraron diferencias significativas (p, Introduction: There are different types of isoinertial machines: guiding movement machines and free movement machines, including on those ones the Yo Yo squat. The technical execution in those ones is more complex and an poor technical execution can lead to lower limb injuries. So far, there are not studies which analyze the technique, through the kinematics of a squat on the Yo Yo squat device, so its use in an specific population will not be exempt from risk. The purpose of this study is to analyze the kinematic parameters (I.e. left ankle angle, left knee angle, left hip angle, valgus/varus angle of both knees) that determine the execution of a half squat using free movement isoinertial technology in order to observe whether there are differences between men and women, and subsequently establish secure and correct standardized protocols. Methodology: The sample consisted of 50 young adults (26 men) with an average age of 21 years that after of familiarization session, they made 4 sets of 9 squats on the Yo Yo Squat device, resting 3 minutes between sets. By photogrammetry was evaluated the left ankle angle, left knee angle, left hip angle and valgus / varus angle of both knees. Results: The main results of the study showed significant differences (p

⁠⁠⁠En el presente trabajo se realizó el diseño de un sistema de hibridación para vehículos de carga pesada mezcladores de concreto que permita el ahorro de combustible mediante la recuperación de energía cinética consumida en el frenado, almacenándola y realizar un retorno de esa energía al vehículo para ayudar al arranque. Durante la metodología del proyecto se realizó inicialmente una revisión minuciosa en la literatura sobre la situación de este tipo de tecnologías, identificando así el principio de funcionamiento en el que están basadas y los elementos principales que las componen. La selección de un modelo de camión (vehículo mezclador) sobre el cual basar la investigación será también fue parte importante. De igual forma se establecieron los requerimientos energéticos por parte de estos vehículos y sus condiciones de trabajo, como duración de jornadas laborales y número de recorridos realizados por día, con el fin de dimensionar los dispositivos involucrados en el sistema. De acuerdo a dicha información se establecieron cuáles son las especificaciones que debía tener el sistema realizado, identificando cada característica con valores ingenieriles específicos, además de establecer una jerarquía entre estas propiedades, de las más importantes a las menos primordiales. Se propusieron de esta manera varias alternativas que garantizaran la obtención de los requerimientos encontrados y finalmente se seleccionó la que mejor se adapta a ellos. La alternativa seleccionada consiste en un sistema de freno regenerativo mecánico, por medio de volante de inercia, a la cual se le realizó el diseño básico y de detalle. On the present work a hybrid system design on heavy-duty vehicles is developed, which permit fuel saving through the kinetic energy recovery, otherwise wasted in braking, storing it and returning it to the vehicle to help in its outburst. During the project methodology, a meticolous research on literature about this technology is done, identifying the operating principles on which it is based and the fundamental components that formed it. The selection of a truck model, on which the research is based, was also an important issue. Further, these vehicles type energy requirements were established, as their work conditions, like workday duration and the number of paths, for energy recovery system components sizing. According to that infomation, system design specification were found, identifying each characteristic with specific engineering values. A hierarchy ranking of these characteristic is done, too. Several alternatives for solution were proposed, all of them reaching design requirement. The chosen one was the one that gets the requirements in the best way. Selected solution is based on a regenerative braking system, using a flywheel, including its basic and detail desing.

El flywheel es una máquina isoinercial que se usa para el entrenamiento de la actividad física. Está equipada con volantes de inercia que acumulan energía cinética usada posteriormente en la contracción excéntrica reforzando esta parte del movimiento. Su origen ocurre en la década de 1990 con el propósito de prevenir la pérdida de masa muscular y entrenar en situación de hipogravedad en los vuelos espaciales prolongados. En la actualidad tiene múltiples usos en el ámbito del deporte, debido a las ventajas que tiene el entrenamiento excéntrico. El flywheel es un medio idóneo para entrenar con carga o sobrecarga excéntrica y conseguir los beneficios que van asociados a este tipo de entrenamiento, los cuales mejoran el rendimiento deportivo, la prevención de lesiones y el tratamiento de las mismas. Se ha demostrado que, el flywheel es una alternativa de entrenamiento diferente al levantamiento de pesas tradicional, presentando mejoras que no se consiguen sólo con el entrenamiento convencional de fuerza. Fuera del ámbito deportivo, se está estudiando los efectos que tiene el entrenamiento con flywheel en pacientes con disfunción neuromuscular en alguna de sus extremidades a causa de apoplejía, debido a que el entrenamiento excéntrico con flywheel solicita un mayor reclutamiento de unidades motoras mejorando la función cognitiva y ejecutiva en estos pacientes. Cada vez son mayores las evidencias que apoyan el entrenamiento con sobrecarga excéntrica como una herramienta eficaz para una rehabilitación efectiva tras apoplejía o derrame cerebral.

This paper describes the analysis, modeling, and simulation of an electric vehicle (EV) focused on developing a test bench for reproducing EV dynamics. The EV test bench is composed of an induction motor (IM) drive, which is directly coupled to a dc machine and to an inertial flywheel through a transmission system with bands. The inertial flywheel and the DC machine reproduce the dynamic and forces acting on the EV. A methodology is proposed to design EV test bench to study the EV behavior close to the real test conditions. The EV forces and DC machine analysis can define the different conditions of the EV operation. The modeling and simulation are developed in MATLAB/Simulink, the test bench implemented is controlled by a DSP. Finally, simulation and experimental obtained results can validate the operation of the test bench emulator.