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En este trabajo se revisaron las evidencias de explotación antrópica de micromamíferos (

Desde una perspectiva tafonómica y paleoambiental se estudiaron restos de micromamíferos recuperados de dos sitios arqueológicos que abarcan un período temporal desde 3.800 años a.p. hasta el siglo XX y se ubican en el curso medio del río Grande, sudoeste de la provincia de Mendoza (Cueva de Luna y Alero Puesto Carrasco). La presencia de marcas de digestión ligera y moderada indica que los micromamíferos fueron depositados por aves strigiformes, posiblemente Tyto alba. Esto contrasta con el modelo de intensificación de los recursos planteado para los grupos cazadores-recolectores que habitaron el sur de Mendoza hacia el 2.000 a.p. Los conjuntos zooarqueológicos mostraron cierta estabilidad taxonómica, presentando especies patagónicas (p.ej. Lestodelphys halli, Reithrodon auritus y Euneomys chinchilloides) y otras afines al desierto del Monte (p.ej. Galea leucoblephara, Akodon iniscatus y Calomys musculinus), en contraste con las muestras actuales donde principalmente se hallaron especies patagónicas, señalando un paleoambiente más árido y cálido que el actual. This paper describes micromammal samples from two archaeological sites spanning a period from 3,800 yr. BP until the 20th century, and located in the middle basin of the river Grande, in the south-west of the Mendoza Province (Cueva de Luna and Alero Puesto Carrasco). Also, the taphonomic and paleoenvironmental conditions are assessed. The recording of light and moderate digestive traces indicates that the micromammals of both samples were deposited by strigiform birds, possibly Tyto alba. This contrasts with the model of intensification of resources proposedfor the hunter-gatherers who inhabited southern Mendoza toward 2,000 yr. BP. The archaeofaunistic assemblages showed some taxonomic stability, including Patagonian species (e.g., Lestodelphys halli, Reithrodon auritus and Euneomys chinchilloides) and others associated with the Monte desert (e.g., Galea leucoblephara, Akodon iniscatus and Calomys musculinus), contrary to recent samples, which mainly found Patagonian species, suggesting a more arid and warm palaeonvironment than recent times.

En este artículo presentamos los resultados del análisis del sitio arqueológico LS-3, localizado en la porción cordillerana del sur de Mendoza. Este posee una antigüedad máxima de 2000 años AP, por lo tanto es contemporáneo a momentos en los que se ha registrado un proceso de intensificación. Para entonces se observa la incorporación de nuevos espacios a los circuitos de movilidad y un mayor espectro de recursos en la dieta, que incluye fauna de pequeño tamaño y bajo rendimiento económico. Sin embargo, los análisis tafonómicos realizados en los conjuntos recuperados en este sitio señalan que los humanos no fueron los principales agentes responsables del ingreso de la fauna a LS-3. La fauna pequeña y mediana no presenta indicios de explotación humana, y la fauna de tamaño grande no muestra evidencias de procesamiento intensivo. Consideramos que el análisis tafonómico exhaustivo en sitios como este es fundamental para evaluar si son factibles de ser utilizados para analizar el proceso de intensificación planteado para la región. Fil: Otaola, Clara. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas; Argentina. Fil: Giardina, Miguel A. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas; Argentina. Fil: Fernández, Fernando J. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas. Universidad Nacional de la Plata; Argentina. In this article the results of the analyses carried out at archaeological site LS-3 are presented. This site is located in the Andean portion of southern Mendoza and has an earliest date of 2000 years BP. It is contemporary with an intensification process proposed for the region, which implied the incorporation of new areas within mobility systems and the broadening of the diet to include low ranked fauna. Taphonomic studies, however, note that humans were not the main agents responsible for bringing the specimens to the site. Small and medium fauna do not show evidence of human butchering, and large fauna does not show evidence of intensive butchering. It is argued that comprehensive taphonomic analysis on sites like this is essential to assess whether it is feasible to use such materials to study the process of intensification proposed for the region.

[Resumen] El propósito general de esta investigación es el de conocer las características principales de la formación para la profesión de piloto aéreo, a partir del estudio de la normativa internacional y la legislación española, y a través de la descripción de las instituciones y planes de estudio que se encargan de su implementación en el estado español y su nueva ordenación con la adaptación a las condiciones del Espacio Europeo de Educación Superior. Para responder a este propósito hemos realizado un análisis de la evolución de la aviación y sus requerimientos tanto en el pasado como en la actualidad y, en concreto, sus repercusiones en las exigencias de los responsables del pilotaje de los aviones, especialmente en lo que se refiere al grado de competencias que deben poseer y a los niveles formativos que se requieren. Para el estudio de la formación de los pilotos en España, nos centramos en la descripción de las instituciones en las que se realiza, tanto las denominadas Escuelas de Vuelo como las Universidades que ofrecen un título propio de formación de pilotos; y en el análisis del currículo de las titulaciones universitarias en las que se ofrecen estos estudios. Entendiendo que cualquier planteamiento de formación universitaria que se realice a lo largo de los próximos años deberá reunir los requisitos establecidos por el denominado Espacio Europeo de Educación Superior, intentamos realizar una aproximación a su construcción y fundamentos. Con ello, buscamos los referentes necesarios para establecer el modelo formativo que pueda dar respuesta a las demandas de una profesión tan exigente y en continua evolución como la de piloto de línea aérea comercial. Con el objetivo de conocer las características y la opinión de las personas más directamente implicadas en la Formación Universitaria de Pilotos hemos diseñado una investigación tipo "survey" a través de la cual nos proponemos describir y buscar relaciones entre diversas variables vinculadas con algunas características de la profesión de piloto (componente vocacional, nivel económico de los candidatos,...) y otras relativas a las características de la formación (acceso, objetivos, metodología, recursos, valoración de las competencias profesionales, preparación y cualificación del profesorado,...). Para ello elaboramos y aplicamos dos cuestionarios, destinados a los estudiantes y profesores de las distintas Universidades que estaban impartiendo una titulación propia de Pilotos. Así, a través del cuestionario a los estudiantes indagamos sobre las características sociodemográficas, personales, profesionales y motivacionales; la satisfacción durante la carrera; las expectativas socio-culturales, laborales y económicas; la valoración del plan de estudios; y las percepciones en cuanto al desarrollo de las materias teóricas y prácticas. En el cuestionario a profesores, además de recoger sus características personales y profesionales, también solicitamos su valoración del plan de estudios y específicamente de la materia que imparten en referencia a sus características curriculares y sus aportaciones a los conocimientos necesarios para el ejercicio de la profesión de piloto y, finalmente, la adecuación de las competencias genéricas y específicas en la configuración del perfil profesional y el desarrollo de la profesión de Piloto. Los resultados obtenidos a través del estudio empírico y la información recogida y sistematizada en los tres primeros capítulos, puede servir de referente de cara a la elaboración de Título de Grado de Piloto de Transporte Aéreo, al ayudar a definir elementos clave que configuran dicho título. Por tanto, a lo largo del desarrollo de la tesis se podrá observar cuál ha sido el pasado, cómo es el presente y cuál podría ser el futuro de la Formación de los Pilotos de Transporte de Línea Aérea, analizando los aspectos fundamentales de cada uno de los distintos momentos