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This research approach starts from the need of improve the educational processes, and I addition to surpass the unforeseen overcoming obstacles, such as the recent coronavirus crisis event, which has led to an acceleration in the digital word, especially in the educational environment. This is reflected in the rising voice technologies based on artificial intelligence such as, Alexa, Google Assistant or Cortana, and its rapid evolution thanks to the technologies base on learning natural language interpretations, as well as increase in the consumption of audiovisual content caused y the generational change. From this perspective, the main objective of this academic work is to provide to the student “IE-University”, a natural and direct Channel through voice assistant, based on artificial intelligence, implementing the different services to de students and promoting a new and more accessible and dynamic educational model. For the project management the PMBok Methodology is used, and for the prototype design, the “Scrum” framework is applied based on the agile methodology in order to project and achieve efficient collaboration between different teams, which allow the execution of task s tasks with optimal quality, time, and resources. In this way, a preliminary design of the implementation of a voice assistant is proposed, which not only proposes an interactive educational experience of consumption of educational service to a new channel but will also facilitate the life of the university community, being the first step in a new way of teaching and learning model and be the pioneers in the implementation of “Remote-Training” classes through a tool based on voice recognition and interpretation technologies. El planteamiento de esta investigación parte la necesidad de mejorar los procesos educativos y superar obstáculos imprevistos como la reciente crisis del coronavirus, que ha supuesto una aceleración en el mundo digital y en el entorno educativo. Esto se refleja en el surgimiento de tecnologías de voz basadas en inteligencia artificial como, por ejemplo, Alexa, Google Assistant o Cortana, y su rápida evolución gracias a las tecnologías basadas en aprendizaje e interpretación del lenguaje natural, así como al incremento del consumo de contenido audiovisual provocado por el cambio generacional. Desde esta perspectiva, este trabajo académico tiene como objetivo principal, brindar a los estudiantes de la “IE-University”, un canal de comunicación directo, multilingüe y natural a través de un asistente voz, basado en inteligencia artificial para hacer más accesible los diferentes servicios que ofrece al alumnado y promover un nuevo modelo educativo más accesible y dinámico. Para la gestión del proyecto se utiliza la metodología PMBoK, y para el diseño del prototipo se aplica el marco de trabajo “Scrum” basado en la metodología Agile, con el fin de proyectar una planificación adecuada y lograr una colaboración eficiente entre diferentes equipos, que permita una ejecución de las tareas con calidad, tiempo y recursos óptimos. De esta manera, se plantea un diseño preliminar de la implementación de un asistente de voz, que no solo propone una experiencia educativa interactiva de consumo de servicios educativos a través de un nuevo canal, sino que también facilitará la vida de la comunidad universitaria, siendo el primer paso de un nuevo modelo de enseñanza y aprendizaje, ya que es un proyecto pionero en la implementación de clases de “tele-formación” a través de una herramienta basada en tecnologías de reconocimiento e interpretación de la voz.

[ES] El trabajo se basa en diseñar un canal convergente en el interior de un ala. El objetivo de este elemento es mejorar la eficiencia aerodinámica de la misma. El estudio preliminar del canal se desarrolla en un modelo 2D para luego ser evaluado a l largo de toda un ala en tres dimensiones. La validación de estos resultados se realizan con un estudio experimental complementario con el uso de un túnel de viento., [EN] The work is based on designing a convergent channel inside a wing. The objective of this element is to improve the aerodynamic efficiency. The preliminary study of the channel is developed in a 2D model tand then it is evaluated implementing the device in wing in three dimensions. The validation of these results is carried out with a complementary experimental study with the use of a wind tunnel.

El presente documento contiene el informe del estudio patológico llevado a cabo sobre las obras de infraestructura hidráulica de tres embalses a cargo de la Corporación Autónoma Regional de Cundinamarca (CAR); Sisga, Neusa y El Hato. El diagnóstico se ha ejecutado sobre obras de concreto y que son vitales para el buen funcionamiento de cada embalse, por ejemplo, vertedero de excesos, túneles de descarga, canal de descarga y otras de menos complejidad. De las lesiones halladas, y que prevalecen en las obras de cada embalse, y que son recurrentes en cada estructura, se pueden enumerar, fisuras y grietas en los muros y losas de concreto, eflorescencias sobre el concreto, deterioro de juntas entre elementos de concreto, manchas sobre la superficie de concreto expuestas, daños por abrasión en el concreto, y otras, asociadas al grado de exposición del concreto, en ambientes con condiciones de alta humedad y en contacto permanente y al flujo de agua. Las causas principales de las lesiones, se deben principalmente, a la falta de mantenimiento de las estructuras, el grado de exposición ambiental a las que se están sometidas la estructuras, y a procesos deficientes, en algunos casos, durante el proceso constructivo de las obras. El tratamiento propuesto para las lesiones halladas sobre las obras de concreto inspeccionadas, se puede considerar de media complejidad, ya que se requiere, en la mayoría de los casos, mano de obra especializada, la implementación de materiales que requieren aplicaciones especiales, y una ejecución cuidadosa y por etapas. This document contains the report of the pathological study carried out on the hydraulic infrastructure of three reservoirs in charge of the Corporación Autonoma Regional de Cundinamarca (CAR); Sisga, Neusa and El Hato. The diagnosis has been carried out on concrete structures that are vital for the proper functioning of each reservoir, for example, excess spillway, discharge tunnels, discharge channel and others less complexity structures. Of the damage found, and that prevail in the structures of reservoir, it can be enumerated, fissures and cracks in the walls and concrete slabs, efflorescence on the concrete, deterioration of joints between concrete elements, stains on the exposed concrete surface, abrasion damage to the concrete, and others, associated with the degree of concrete exposure, in environments with high humidity conditions and in permanent contact and the flow of water. The main causes of damage on concrete are mainly due to the lack of maintenance of the structures, the degree of environmental exposure to which the structures are subjected, and poor processes, in some cases, during the construction process of the structures. The proposed treatment for the damage found on the inspected concrete structures can be considered of medium complexity, since it requires, in most cases, specialized labor, the implementation of materials that require special applications, and an execution careful and in stages. Especialista en Patología de la construccion http://www.ustadistancia.edu.co/?page_id=3956 Especialización

[ES] Las ciudades echan raíces en la tierra donde se asientan, y son las variables territoriales y la naturaleza de la zona las que determinan la morfogénesis de las mismas. En este trabajo se reconstruye la historia de un paisaje hidráulico y la huella que ha dejado el agua en la ciudad con el paso de los siglos. Mediante el uso de métodos como la superposición cartográfica y la recomposición del palimpsesto urbano, se muestra como Valencia ha estado desde su fundación relacionada con sus flujos hidráulicos. El análisis se centra en el trazado histórico de la acequia madre de Favara, una de las principales fuentes de abastecimiento tanto para el centro de la ciudad como para las huertas situadas en la zona sur de Valencia. Se estudian sus invariables así como su relación con la morfología de la ciudad contemporánea , y se proponen una serie de intervenciones con el fin de recuperar parte del patrimonio de la Vega y promover un mayor acercamiento del turismo y los valencianos a uno de los elementos más importantes de la historia de Valencia., [EN] Cities take root in the land where they are located, and it is the territorial variables and the nature of the area that determine their morphogenesis. This work reconstructs the history of a hydraulic landscape and the footprint that water has left on the city over the centuries. Through the use of methods such as cartographic superposition and the recomposition of the urban palimpsest, it is shown how Valencia has been related to its hydraulic flows since its foundation. The analysis focuses on the historical layout of the Favara mother canal, one of the main sources of supply both for the city center and for the orchards located in the south of Valencia. Its invariants as well as its relationship with the morphology of the contemporary city are studied, and a series of interventions are proposed in order to recover part of the heritage of the Vega and promote a greater approach of tourism and Valencians to one of the most important elements in the history of Valencia., [CA] Les ciutats tiren arrels en la terra on s’assenten, i són les variables territorials i la naturalesa de la zona les que determinen la morfogènesi d’aquestes. En aquest treball es reconstrueix la història d’un paisatge hidràulic i la petjada que ha deixat l’aigua a la ciutat amb el pas dels segles. Mitjançant l’ús de mètodes com la superposició cartogràfica i la recomposició del palimpsest urbà, es mostra com València ha estat des de la seua fundació relacionada amb els seus fluxos hidràulics. L’anàlisi se centra en el traçat històric de la séquia mare de Favara, una de les principals fonts de proveïment tant per al centre de la ciutat com per a les hortes situades en la zona sud de València. S’estudien els seus invariables així com la seua relació amb la morfologia de la ciutat contemporània , i es proposen una sèrie d’intervencions amb la finalitat de recuperar part del patrimoni de la Vega i promoure un major acostament del turisme i els valencians a un dels elements més importants de la història de València.

[ES] El canal del ATS conduce un volumen anual de agua de hasta 600 hm3/año de máximo con un promedio de entre 300 y 400 hm3/año. Este trasvase pasa por el río Júcar vertiendo sus aguas en la cola del embalse de Alarcón, para después derivar aguas abajo de este. El canal al aproximarse al embalse de Alarcón desciende una altura de entre 30 y 50 metros mediante 2 rápidas que disipan la energía del agua debida al desnivel existente. En el conjunto de las dos rápidas se estima una energía promedio de 30 a 35 GWh/año. Disponiendo de datos históricos de caudales mensuales en el ATS para el estudio hidrológico. Se propone revisar un estudio de soluciones previo en que se consideren las siguientes alternativas: 1. Aprovechamiento hidroeléctrico fluyente de la 1ª rápida. 2. Aprovechamiento hidroeléctrico fluyente de la 2ª rápida. 3. Aprovechamiento fluyente para el conjunto de las dos rápidas. 4. Aprovechamiento de puntas para cada una de las 3 construcciones anteriores. A continuación se profundizará en el estudio de soluciones y desarrollo del diseño constructivo de la alternativa 2 ya que en esta se prevé sea la idónea por obtener el mayor salto con menor inversión., [EN] The ATS canal carries an annual volume of water of up to 600 hm3 / year maximum, with an average of between 300 and 400 hm3 / year. This transfer passes through the Júcar river, pouring its waters into the tail of the Alarcón reservoir, and then diverting downstream from it. When approaching the Alarcón reservoir, the channel descends between 30 and 50 meters in height using 2 rapids that dissipate the energy of the water due to the unevenness. In the set of the two rapids, an average energy of 30 to 35 GWh / year is estimated. Having historical data on monthly flows in the ATS that can be considered for the hydraulic study. It is proposed to carry out a study of solutions that consider the following alternatives: 1. Construction of 2 flowing plants. One for each fast. 2. Construction of a single flowing plant that saves the two rapids. 3. Construction of a regulated plant for the two rapids. Finally, a constructive design of a power station will be developed in Rapid 2 of Alternative 1 since this is the biggest jump and will mean less construction volume.

Navigation channels allow maritime transport, making it easier for ships to entry the port. They are increasingly necessary because of the size growth of large ships. Their design is usually one of the latest studies in maritime works. This means that the functional, structural and operational design of the port is often made without taking into account the geometric dimensions and final location of the navigation channel. The main objective of this Master final project is to demonstrate the influence of navigation channels on maritime climate, and therefore their importance for the structural design of the breakwater close to the navigation channel. This project is divided into two phases. Firstly, phase A, which constitutes the theoretical-controlled experiment, in which a comparative analysis between two different numerical models (commonly used for wave propagation) will be carried out: the SWAN and MSP models, with the aim of being able to identify their differences and the reliability of their predictions in relation to the process of propagation and transformation of the waves that runs over a port navigation channel dredged on natural terrain. Secondly and to conclude, phase B, which is the application to a real case (the port of Ghana) with the objective of quantifying the extreme wave conditions for the final design of the breakwater. It is known that the presence of the channel will affect wave propagation and therefore the amount of energy that reaches the port annually. Therefore,the final goal is to quantify the variations that may occur in the inner harbour agitation and the ultimate comparative design of the main mantle pieces of a sloping breakwater in the situations with and without the channel in a port located in Ghana, Africa. RESUMEN: Los canales de navegación permiten el transporte marítimo, facilitando la entrada de los barcos al puerto, y son cada vez más necesarios en consonancia con el crecimiento en dimensiones de los grandes buques. Su diseño suele ser uno de los estudios últimos en obra marítima. Esto quiere decir que el diseño funcional, estructural y operativo del puerto se suele realizar sin tener en cuenta las dimensiones geométricas y ubicación final del canal de navegación. El presente Trabajo Fin de Máster tiene como objetivo principal demostrar la influencia de los canales de navegación en la climatología portuaria, y por tanto su importancia de cara al diseño estructural de la obra de abrigo portuaria adyacente al canal de navegación. Se divide en dos fases. En primer lugar, la fase A, que constituye el experimento teórico-controlado, en la cual se llevará a cabo un análisis comparativo entre dos modelos numéricos comúnmente empleados para el trabajo de propagación de oleaje: los modelos SWAN y MSP, con el objetivo de poder identificar sus diferencias y la fiabilidad de sus predicciones, con relación al proceso de propagación y transformación del oleaje que discurre sobre un canal de navegación portuaria dragado sobre el terreno natural. En segundo lugar y para concluir, la fase B, que es la aplicación a un caso real (el puerto de Ghana) con el objetivo de cuantificar las diferencias en la estadística del oleaje extremal que condiciona el diseño último de las estructuras de abrigo. Se sabe que la presencia del canal afectará a la propagación del oleaje y por tanto a la cantidad de energía que anualmente llega al puerto. Por ello, el objetivo final es cuantificar las variaciones que puede presentar la agitación portuaria interior y el diseño último comparativo de las piezas del manto principal de un dique en talud en las situaciones con y sin canal en un puerto localizado en Ghana, África. Máster en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos

Del diverso patrimonio industrial minero de la comarca granadina del Marquesado del Zenete, la historia de las centrales hidráulicas y sus maquinistas, contienen el conocimiento y la sabiduría tecnológica que se produjeron en los inicios de la industrialización, con la generación de la energía eléctrica y neumática a finales del siglo XIX. Este patrimonio, no tiene un valor histórico-artístico, no goza de un valor estético ni tampoco funcional en la actualidad, pero representa una parte de la cultura popular de la clase trabajadora, encierra la vida de los hombres y mujeres, campesinos explotados por la industria colonial minera, descubridores de una nueva economía moderna de asalariados que supone la transformación de su estructura social. Actualmente conforma un conjunto patrimonial histórico sin protección en riesgo de desaparecer., Considering the diverse mining industrial heritage of the Granada region of Marquesado del Zenete, the history of hydraulic power plants and their machines contain the knowledge and technological wisdom that occurred at the beginning of the industrialization, with the introduction of electrical and pneumatic energy at the end of the XIXth century. This industrial heritage does not have artistic or historical value, nor an aesthetic or functional one at present, but it represents a part of the popular culture of the working class: it represents men and women’s lives, peasants exploited by the colonial mining industry, who were discoverers of a new modern wage-earning economy and which involves the transformation of their social status. At present, it forms a historical patrimonial set without protection in risk of disappearing.

121 p., The present work proposes objectives oriented to the analysis of the behavior of the price of the dollar in the second decade of the 21st century, making a journey through times where it has presented greater fluctuations and minimum and maximum values in the quoted price. For this, it is necessary to determine the causes that have influenced its price during the period of time covered by the study, identifying which economic sectors have benefited and been affected with respect to the fluctuations of the dollar in Colombia, and proposing projection strategies for the representative rate of the market for the sectors affected by the fluctuations of the dollar, especially nowadays when the devaluation phenomenon has been noticed.The exchange rate is a determining factor for international business and has a direct influence on the competitive level of industries in the global market. Likewise, revaluation and devaluation phenomena affect the costs of imports and the profitability of exports.Apparently the price of the dollar in Colombia will continue to increase for the rest of the year. In such case, whoever needs to buy dollars in the coming months should be aware of any temporary drop in the representative market rate to acquire the foreign currency.The ideal is an exchange rate that remains stable so that the national industry grows according to the country's projections., El presente trabajo plantea objetivos orientados al análisis del comportamiento del precio del dólar en la segunda década del siglo XXI haciendo un recorrido por épocas donde ha presentado mayores fluctuaciones y valores mínimos y máximos en el precio de cotización. Para ello es necesario determinar las causas que han influido en su precio durante el periodo de tiempo que abarca el estudio, identificando qué sectores económicos se han visto beneficiados y afectados respecto a las fluctuaciones del dólar en Colombia y proponiendo estrategias de proyección de la tasa representativa del mercado para los sectores afectados por las fluctuaciones del dólar, sobre todo en la actualidad cuando el fenómeno de devaluación se ha hecho notar. La tasa de cambio es un factor determinante para los negocios internacionales y tiene una influencia directa en el nivel competitivo de las industrias en el mercado global. Asimismo los fenómenos de revaluación y devaluación inciden en los costos de las importaciones y en la rentabilidad de las exportaciones. Al parecer el precio del dólar en Colombia seguirá aumentado por lo que resta del año. En tal caso, quien necesite comprar dólares en los próximos meses deberá estar atento a cualquier baja temporal en la tasa representativa del mercado para adquirir las divisas. Lo ideal es una tasa de cambio que se mantenga estable para que la industria nacional crezca de acuerdo a las proyecciones del país., Pregrado, Profesional en Comercio Exterior, Pág. Introducción 21 1. Problema de investigación 22 1.1 Planteamiento del problema 22 1.2 Formulación del problema 23 1.3 Sistematización del problema 23 2. Objetivos 24 2.1 Objetivo general 24 2.2 Objetivos específicos 24 3. Justificación 25 4. Marco de referencia 26 4.1 Antecedentes 26 4.2 Bases teóricas 31 4.3 Marco conceptual 37 4.4 Marco legal 39 4.5 Marco espacial 40 4.6 Marco temporal 41 4.7 Hipótesis 41 5. Diseños metodológicos 42 5.1 Tipo de investigación 42 5.2 Método de investigación 42 5.3 Tipo de estudio 43 5.4 Instrumentos de recolección de información 43 5.5 Población 44 5.6 Muestra 44 5.7 Sistematización de variables 44 5.8 Tratamiento de la información 46 5.8.1 Técnica para la recolección de información 46 5.8.2 Técnica procesamiento de la información 46 5.8.3 Presentación de la información 47 6. Marco administrativo 48 6.1 Personas que participan en el proceso 48 6.2 Cronograma de trabajo 49 6.3 Presupuesto para la investigación 50 7. Diagnóstico del comportamiento del precio del dólar en épocas donde ha presentado diferencias notables en su cotización 51 7.1 Historia del mercado de divisas en Colombia 52 7.2 Funcionamiento y organización del mercado de divisas en Colombia 54 7.2.1 Junta Directiva del Banco de la República 54 7.2.2 Departamento de Cambios Internacionales del Banco de la República 55 7.2.3 Mesa de divisas 55 7.2.4 Organismos de Control, Supervisión y Vigilancia del Banco de la República 56 7.3 Factores que afectan la tasa de cambio 58 7.4 Serie histórica de la tasa de cambio representativa del mercado TRM desde enero 1 de 2009 – hasta septiembre 30 de 2019. 67 7.5 Sociedades de intermediación cambiaria y de servicios financieros especiales 79 7.6 Comportamiento del dólar en el mercado libre 81 8. Causas que han influido en el precio del dólar en los últimos diez años 83 8.1 La política cambiaria del Banco de la Republica 85 8.1.1. Herramientas y sistemas utilizadas por el Banco de la Republica para el control cambiario 86 8.2 La guerra comercial entre Estados Unidos y China 87 8.3 La salida del Reino Unido de la Unión Europea (Brexit) 90 9. Sectores económicos beneficiados y afectados con las fluctuaciones del dólar 94 9.1 Opiniones y reflexiones de expertos en el tema de divisas 94 9.2 Sectores beneficiados por el dólar alto 99 9.2.1 Sector calzado 99 9.2.2 Sector turismo: hoteles 100 9.3 Sectores afectados por el dólar alto 101 9.3.1 Sector automotriz: comercio de vehículos 101 9.3.2 Sector ganadero: porcicultura y avicultura 102 9.3.3 Sector turismo: agencias de viaje 102 9.4 Incentivos a las importaciones de bienes de capital 105 10. Estrategias de proyección de la tasa representativa del mercado para los sectores afectados por las fluctuaciones del dólar 107 10.1 Estrategias financieras 107 10.1.1 Planeación presupuestal 108 10.1.2 Utilización de los derivados financieros 108 10.1.3 Pago de importaciones 110 10.1.4 Cuentas corrientes en el exterior 111 10.1.5 Inversión en criptomonedas 112 10.2 Mecanismos para predecir la TRM 114 11. Conclusiones y recomendaciones 115 12. Bibliografía 117 Anexos 120 Lista de Anexos Pág. Anexo A. Entrevista a los profesionales de compra y venta de divisas ubicados en la zona de frontera de Colombia con Venezuela 121 Lista de cuadros Pág. Cuadro 1.Sistematización de variables 45 Cuadro 2. Talento humano 48 Cuadro 3. Cronograma de actividades 49 Cuadro 4. Recursos financieros y presupuesto 50 Cuadro 5. Flujo de inversión extranjera directa IED en Colombia según país de origen en millones de dólares (años 2018 – 2019 preliminar) 62 Cuadro 6. Continuación 63 Cuadro 7. TRM serie histórica – periodicidad diaria año 2009 67 Cuadro 8. TRM serie histórica – periodicidad diaria año 2010 68 Cuadro 9. TRM serie histórica – periodicidad diaria año 2011 69 Cuadro 10. TRM serie histórica – periodicidad diaria año 2012 70 Cuadro 11. TRM serie histórica – periodicidad diaria año 2013 71 Cuadro 12. TRM serie histórica – periodicidad diaria año 2014 72 Cuadro 13. TRM serie histórica – periodicidad diaria año 2015 73 Cuadro 14. TRM serie histórica – periodicidad diaria año 2016 74 Cuadro 15. TRM serie histórica – periodicidad diaria año 2017 75 Cuadro 16. TRM serie histórica – periodicidad diaria año 2018 76 Cuadro 17. TRM serie histórica – periodicidad diaria año 2019 77 Cuadro 18. Análisis del valor actual del sueldo en moneda extranjera 79 Cuadro 19. Matriz DOFA. Sectores afectados por las fluctuaciones del dólar en Colombia 103 Lista de figuras Pág. Figura 1. Análisis del precio del petróleo Brent y la tasa de cambio en Colombia. Nota: Rankia. Análisis técnico de la TRM - USD/COP ¿Llegando a máximos? 59 Figura 2. Calendario tributario del impuesto sobre la renta para grandes contribuyentes. Nota: BBVA. 61 Figura 3. Balanza de pagos componentes de la cuenta corriente desde el año 2013 hasta el año 2018 por trimestres. Nota: Banco de la Republica. 65 Figura 4. Diagrama de causas y efecto de la fluctuaciones del dólar. Las causas son factores primarios o raíces que generan efectos (problemas o resultados). El efecto es el problema o resultado que proviene de unas causas o problemas pequeños. 84 Figura 5. Escalada de la guerra comercial entre EE.UU y China. Nota: BBC News Mundo 88 Figura 6. Diagrama de causa y efectos de las fluctuaciones del dólar. En este caso la causa se convierte en la raíz principal de varios efectos o problemas en conjunto. 91 Figura 7. Deuda externa de Colombia. Nota: Dinero. Sigue creciendo la deuda externa y no es solo culpa del Gobierno? 92, Ej. 1

[ES] El presente trabajo de fin de grado consiste en el estudio de soluciones para la instalación de una o varias presas pequeñas en el cauce artificial del río Turia (Plan Sur). El objetivo de dicha construcción es almacenar parte del excedente de producción en fechas de escasa demanda de riego y aumentar así el volumen de reutilización de aguas residuales, reduciendo a su vez la demanda de aguas reguladas. Dada la función principal para la que se ha proyectado el cauce, evacuar avenidas, el requisito esencial que debe cumplir el diseño es que la obra pueda retirarse en épocas de riesgo de crecida para no constituir un obstáculo al paso de la misma., [CA] El present treball de fi de grau consisteix en l'estudi de solucions per a la instal·lació d'una o diverses preses xicotetes al llit artificial del riu Túria (Pla Sud). L'objectiu d'aquesta construcció és emmagatzemar part de l'excedent de producció en dates d'escassa demanda de reg i augmentar així el volum de reutilització d'aigües residuals, reduint al mateix temps la demanda d'aigües regulades. Donada la funció principal per la qual s'ha projectat el llit, evacuar avingudes, el requisit essencial que ha de complir el disseny és que l'obra puga retirar-se en èpoques de risc de crescuda per no constituir un obstacle al seu pas., [EN] The purpose of the present Degree Final Project is to study solutions for the installation of one or several small dams in the artificial riverbed of the Turia River (known as Plan Sur). The goal of this construction is to store part of the surplus production at times of low irrigation demand, thus increasing the volume of reuse of wastewater and reducing the demand for regulated water. Given the main role for which the channel is designed, the evacuation of avenues, the essential requirement the design has to meet is that the work may be removed in times of flood risk so as not to constitute an obstacle in the event of a flood.

This article studies the mechanical behavior of channel-type shear connectors in mezzanine systems made up of lattice joists, reinforced concrete and collaborative sheet. For which, 25 specimens were manufactured and experimentally analyzed in the weak connector position within the valley of the collaborating sheet, which were subjected to direct shear testing. Based on the results obtained and the results obtained in the different investigations carried out to date by researchers Huertas [8], Hoyos [7] and Marulanda [9]. The results of 116 specimens were processed and an equation was proposed as an envelope that allows to reliably predict the capacity of channel-type shear connectors in these mezzanine systems., En este artículo se estudia el comportamiento mecánico de los conectores de cortante tipo canal en sistemas de entrepiso conformados por viguetas en celosía, concreto reforzado y lámina colaborante. Para esto, se fabricaron y analizaron experimentalmente 25 probetas ubicando en la posición débil el conector dentro del valle de la lámina colaborante, las probetas se sometieron a ensayo de corte directo. Con base en los resultados obtenidos del programa experimental, y en los datos reportados en las investigaciones realizadas por Huertas [8], Hoyos [7] y Marulanda [9], se analizaron los resultados de 116 probetas sometidas a corte directo y se planteó una ecuación a manera de envolvente, que permite predecir de una manera confiable la capacidad de los conectores de cortante tipo canal, en estos sistemas de entrepiso., Maestría, Magíster en Ingeniería Civil con Énfasis en Ingeniería de Estructuras

[ES] El canal de la Acequia Real del Júcar es una infraestructura antigua diseñada para unas condiciones de trabajo muy diferentes a las actuales. Actualmente, tras la modernización de parte del área de riego el caudal suministrado es muy inferior a la capacidad del canal. Esto causa problemas para la entrega de caudal en los canales secundarios que fueron construidos para captar caudal con sección llena en el canal principal. Esto obliga a circular por el canal principal un caudal superior al necesario con la consiguiente pérdida de eficiencia. Se ha estudiado el diseño una serie de compuertas que se implantarán a lo largo de la Acequia Real del Júcar. El canal tiene una longitud aproximada de 54 km por lo que la instalación de compuertas también aporta una capacidad de regulación adicional al canal que mejora la garantía y la velocidad de respuesta del mismo a variaciones en la demanda. La presencia de las compuertas permite también mantener una lámina de agua que mejora las condiciones ambientales en el canal con un menor coste en volumen de agua y permite la creación de un ecosistema en el propio canal. Para ello se han estudiado las diferentes alternativas de ubicación de compuertas a lo largo del canal valorando el grado de cumplimiento de objetivos y el coste de la obra. Se han estudiado diferentes alternativas de diseño de las compuertas valorando el grado de cumplimiento de los objetivos planteados. Por último, se ha calculado un presupuesto aproximado del coste de ejecución de la obra que será tenido en cuenta para la selección de las alternativas seleccionadas., [CA] El canal de la Sèquia Reial del Xúquer és una infraestructura antiga dissenyada per a unes condicions de treball molt diferents a les actuals. Actualment, després de la modernització de part de l'àrea de reg el cabal subministrat és molt inferior a la capacitat del canal. Això causa problemes per al lliurament de cabal en els canals secundaris que van ser construïts per captar cabal amb secció plena al canal principal. Això obliga a circular pel canal principal un cabal superior al necessari amb la consegüent pèrdua d'eficiència. S'ha estudiat el disseny una sèrie de comportes que s'implantaran al llarg de la Sèquia Reial del Xúquer. El canal té una longitud aproximada de 54 km per la qual cosa la instal·lació de comportes també aporta una capacitat de regulació addicional al canal que millora la garantia i la velocitat de resposta del mateix a variacions en la demanda. La presència de les comportes permet també mantenir una làmina d'aigua que millora les condicions ambientals al canal amb un menor cost en volum d'aigua i permet la creació d'un ecosistema en el propi canal. Per a això s'han estudiat les diferents alternatives d'ubicació de comportes al llarg de la cadena valorant el grau de compliment d'objectius i el cost de l'obra. S'han estudiat diferents alternatives de disseny de les comportes valorant el grau de compliment dels objectius plantejats. Finalment, s'ha calculat un pressupost aproximat del cost d'execució de l'obra que serà tingut en compte per a la selecció de les alternatives seleccionades., [EN] The channel of Acequia Real del Júcar is an old infrastructure designed for working conditions very different from the current ones. Currently, after the modernization of part of the irrigation area, the flow supplied is much lower than the capacity of the canal. This causes problems for the delivery of flow in the secondary channels that were built to capture flow with full section in the main channel. This requires a flow greater than the necessary flow through the main channel with the consequent loss of efficiency. A series of gates that will be installed along the Acequia Real del Júcar has been studied. The channel has an approximate length of 54 km so the installation of gates also provides an additional regulation capacity to the channel that improves the guarantee and the response speed of the same to variations in demand. The presence of the gates also allows maintaining a sheet of water that improves the environmental conditions in the channel with a lower cost in volume of water and allows the creation of an ecosystem in the channel itself. For this purpose, the different alternatives for locating gates along the canal have been studied, assessing the degree of compliance with objectives and the cost of the work. Different design alternatives for the floodgates have been studied, assessing the degree of compliance with the proposed objectives. Finally, an approximate budget has been calculated for the execution cost of the work that will be taken into account for the selection of the selected alternatives.

En el año 2011 una ola invernal generó graves inundaciones en la sabana, uno de los afectados fue la Universidad de la Sabana, ya que provocó el colapso de un jarillon en el costado occidental, inundando más de 100 hectáreas del campus de la universidad. Como consecuencia de esto, la institución educativa de una empresa holandesa realizó los estudios técnicos y posteriormente, la compañía Soletanche Bachy Cimas fue seleccionada para ejecutar el proyecto de construir la nueva obra de protección sobre la ronda del Rio Bogotá. Esta medida generó la ocupación de la ronda hídrica del rio, lo que presume un problema puesto que reduce su capacidad hidráulica y genera más posibilidades de inundación de predios aguas abajo. La metodología utilizada en este artículo constó de una revisión bibliográfica de obras hidráulicas de protección y su impacto ambiental, además de una comparación de las determinantes ambientales frente a la localización de la obra mencionada y la normativa ambiental legal vigente enfocada en este problema. Con base en el análisis realizado, se evidenció que la obra ejecutada por la Universidad ocupó la ronda hídrica del rio, sin contar con la aprobación de la autoridad ambiental correspondiente, que en este caso es la Corporación Autónoma Regional de Cundinamarca CAR. In the year 2011 a winter wave generated serious flooding in the savanna, one of the affected was the University of La Sabana, as it caused the collapse of a jarillon on the western side, flooding more than 100 hectares of the campus of the university. As a result of this, the educational institution of a Dutch company carried out the technical studies and later, the company Soletanche Bachy Cimas was selected to execute the project to build the new protection work on the Ronda del Río Bogotá. This measure generated the occupancy of the water round of the river, which presumes a problem since it reduces its hydraulic capacity and generates more flooding possibilities for downstream properties. The methodology used in this article consisted in a bibliographic review of hydraulic protection works and their environmental impact, as well as a comparison of the environmental determinants against the location of the workmentioned before and the current legal environmental regulations focused on this problem. Based on the analysis carried out, it was evident that the work executed by the University occupied the hydrological round of the river, without the approval of the corresponding environmental authority, which in this case is the Regional Autonomous Corporation of Cundinamarca CAR.

Resumen Contexto: Para el diseno del modelo de filtro que presente el canal establecido por la carga de una topología monofásica, se transforman las líneas de transmisión de parámetros distribuidos a parámetros concentrados. Cada línea del backbone asimila la matriz de parámetros de transmisión y su transformacion en parámetros de admitancia, representada en un modelo de dos puertos. Metodo: Con la topología monofásica energizada a frecuencias entre 1,8 MHz y 30 MHz sistema con tecnología BPL (Broadband Power Line) se obtienen tensiones y funciones de transferencia de los canales. A las funciones de transferencia, se le aplican técnicas de síntesis de redes, para obtener la red del filtro asociado al canal. Resultados: La operación del filtro en el canal de la carga mas alejada de la fuente BPL, se valida por transferencia máxima de potencia, reemplazando la carga por el filtro, para comprobar resultados similares de relación señal a ruido y capacidad de canal. Conclusiones: Al reemplazar la carga por el filtro el comportamiento del canal es similar, porque el filtro asume la impedancia media. Como trabajo futuro se sugiere utilizar parámetros validados de conductores eléctricos dentro de la normatividad colombiana, para estandarizar las topologías monofásicas hogareñas por distancia y numero de nodos, sujetas al modelo de filtro asociado al canal mas largo, para establecer patrones respecto a: atenuación, capacidad de canal y relación sedal a ruido. Abstract Context: For the design of the filter model that presents the channel established by the load of a single-phase topology, the transmission lines of distributed parameters are transformed to concentrated parameters. Each line of the backbone assimilates the transmission parameter matrix and its transformation into admittance parameters, both represented within a two-port model. Method: With the single-phase topology energized at frequencies between 1,8 MHz and 30 MHz a system with BPL (Broadband Power Line) technology tensions and transfer functions of the channels are obtained. Techniques of networks synthesis are applied to the transfer functions, to obtain the filter network associated to the channel. Results: The operation of the filter in the channel of the load farthest from the source BPL, is validated by maximum transfer of power, replacing the load by the filter, to verify similar results of Signal to Noise ratio and Capacity of Channel. Conclusions: When the load is replaced by the filter, the behavior of the channel is similar, because the filter assumes the average impedance. As future work are suggested to use validated parameters of electrical conductors within the Colombian normativity to standardize the single-phase topology by distance and number of nodes, subject to the filter model associated to the longest channel to establish patterns respect to: attenuation, capacity of channel and signal to noise ratio.

En Colombia se adopta una nueva forma de comercialización de productos con el modelo de tiendas de descuento o Hard Discount, las cuales corresponden a un formato de establecimiento comercial nacido en Alemania en 1973, hoy con más de 15000 puntos en toda Europa. Este nuevo formato de negocio en Colombia ha impactado varios actores del comercio Colombiano como son las grandes cadenas de supermercados, grandes compañías de marcas líderes registran menor volumen de ventas perdiendo participación, esto conlleva a generar un menor crecimiento en sus utilidades, debido a las marcas propias económicas ofrecidas por este tipo de negocios, atrayendo cada vez más a los consumidores que anteriormente frecuentaban inclusive las llamadas tiendas de barrio. Este último inclusive siendo uno de los clientes importantes para el crecimiento del comercio por su tamaño y cercanía con los consumidores. En Colombia hace 10 años no se contaba con este tipo de formato, sin embargo han incursionado desde el año 2010 con la creación de cadenas como (Koba Colombia S.A.S.) propietaria de tiendas D1, (Jerónimo Martins) propietaria de ARA y Mercaderías S.A.S propietaria de JUSTO & BUENO, antiguos fundadores de tiendas D1. Frente al actual decrecimiento del canal tradicional o TAT es importante analizar las causas y plantear estrategias de competitividad sostenible frente a este nuevo modelo de negocio. In Colombia a new form of commercialization of products with the model of discount stores or Hard Discount is adopted, which correspond to a format of commercial establishment born in Germany in 1973, today with more than 15,000 points in all Europe. This new format of business in Colombia has impacted several Colombian trade players such as the large supermarket chains, large companies of leading brands have lower sales volume losing participation, this leads to generate lower growth in profits, due to the brands Economic benefits offered by this type of business, attracting more and more consumers who previously frequented even the so-called neighborhood shops. The latter including being one of the important customers for the growth of the trade by its size and closeness with the consumers. In Colombia 10 years ago this type of format was not available, however they have been involved since 2010 with the creation of chains such as (Koba Colombia SAS), owner of D1 stores (Jerónimo Martins), owner of ARA and Merchant SAS SAS FAIR & GOOD, former founders of D1 stores. Faced with the current decline of the traditional channel or TAT it is important to analyze the causes and propose sustainable competitiveness strategies in front of this new business model.

[EN] The drainage of the A-37 and the Valencia-La Encina high-speed line, currently under construction, have profoundly altered the hydrology of Molins ravine in La Font de la Figuera. The flow with a return period of 500 years has increased fivefold to 87.8 m3/s, and the existing channel is absolutely unable to transport this flow. Hence, starting from the flow established by the previous hydrological study, a complementary channel has been designed, capable of driving the new flow. This channeling should, in addition, respect as far as possible the environment of the urban area, because it is an area with a high patrimonial value. The project is divided into two sections with very different characteristics: a first section of underground concrete construction mostly developed in the urban area, and a trapezoidal channel that leads the water to the Cànyoles river. Several elements with energy dissipation have been designed to adapt to the big slopes of the first section: a sudden fall, a macro-roughness zone and a hydraulic jump energy dissipator. On the other hand, in the second section it was enough to adapt the size of the rocks to the slope. Lastly, a brief summary of the construction process and an economic appraisal of the project have been made., [CA] El drenatge transversal de l'autovia A-37 i la línia d'alta velocitat València-La Encina, actualment en construcció, han alterat profundament la hidrologia del barranc dels Molins en La Font de la Figuera. El cabal de retorn de 500 anys s'ha quintuplicat, passant a 87,8 m3/s, de manera que la canalització existent és absolutament incapaç de transportar aquest cabal. Per aquest motiu, partint del cabal establit per l'estudi hidrològic previ, s'ha dissenyat una canalització complementària a la ja existent en La Font de la Figuera (València), capaç de conduir el nou cabal. Aquesta canalització, a més, haurá de respectar en la mesura del possible l'entorn del nucli urbà, ja que es tracta d'una zona amb un alt valor patrimonial. El projecte es pot dividir en dos trams amb característiques molt diferents: un primer tram d'obra subterrània de formigó armat que es desenvolupa en gran part per la zona urbana, i un canal d'escullera de secció trapezial que condueix l'aigua fins al riu Cànyoles. Les fortes pendents del primer tram han fet necessari el disseny de diverses obres de dissipació d'energia: una caiguda brusca, una ràpida de macrorrugosidad i un dissipador d'energia de ressalt hidràulic. D'altra banda, en el segon tram ha sigut prou amb adequar el tamany de l'escullera a les pendents imposes. S'han realitzat, finalment, un breu resum del procés constructiu i una valoració econòmica del projecte., [ES] El drenaje transversal de la autovía A-37 y la línea de alta velocidad Valencia-La Encina, actualmente en construcción, han alterado profundamente la hidrología del barranco dels Molins en La Font de la Figuera. El caudal de retorno 500 años se ha quintuplicado, pasando a 87,8 m3/s, de modo que el encauzamiento existente es absolutamente incapaz de transportar este caudal. De ahí que, partiendo del caudal establecido por el estudio hidrológico previo, se ha diseñado un encauzamiento complementario al ya existente en La Font de la Figuera (Valencia), capaz de conducir el nuevo caudal. Dicho encauzamiento deberá, además, respetar en la medida de lo posible el entorno del casco urbano, pues se trata de una zona con un alto valor patrimonial. El proyecto se divide en dos tramos con características muy diferentes: un primer tramo de obra subterránea de hormigón armado que se desarrolla en gran parte por la zona urbana, y un canal de escollera de sección trapecial que conduce el agua hasta el río Cànyoles. Las fuertes pendientes del primer tramo han hecho necesario el diseño de varias obras de disipación de energía: una caída brusca, una rápida de macrorrugosidad y un disipador de energía de resalto hidráulico. Por otra parte, en el segundo tramo ha bastado con adecuar el tamaño de la escollera a las pendientes buscadas. Se han realizado, por último, un breve resumen del proceso constructivo y una valoración económica del proyecto.

This papermakes an exploratory bibliographic analysis of the Timing Attack (TA) technique on the SideChannel Attacks (SCA) in RSA. The information assets,operation modes and countermeasures of 22 papers were analyzed. Findings show that smartcards arethe most attackedinformation assets (32%),blinding isthe most appliedcountermeasure (33%) and theChinese Remainder Theorem (CRT) or Montgomery Multiplication (MM) withCRTarethemost frequent operation modes(41%). Furthermore, just oneattack was executed intelecomunication systems, this opens the possibilty for future work, analyzing the same technique using the tecnologies WiMAX and the SIP VoIP protocol.

This paper makes an exploratory bibliographic analysis of the Timing Attack (TA) technique on the Side Channel Attacks (SCA) in RSA. The information assets, operation modes and countermeasures of 22 papers were analyzed. Findings show that smartcards are the most attacked information assets (32%), blinding is the most applied countermeasure (33%) and the Chinese Remainder Theorem (CRT) or Montgomery Multiplication (MM) with CRT are the most frequent operation modes (41%). Furthermore, just one attack was executed in telecom unication systems, this opens the possibilty for future work, analyzing the same technique using the tecnologies WiMAX and the SIP VoIP protocol.

In this project, a protocol has to be developed to achieve the dynamic allocation of the channel in order to avoid interference and oftimize signal reception. Several additional improvements related to the operation of the Wireless Fencing touch detector system have also to be implemented.

[EN] Once appears the TV in Spain in 1956, around the 80s the deregulation allows private initiative to take part in the television industry and considering the showy scene of the autonomic channels, both give rise to a setting more competitive in which TV channels should organize their activity thinking about the audience. Currently, the most important TV channels with regard to audience are Telecinco (Mediaset s group) and Antena 3 (Atresmedia). Therefore, with this project is planned to study both TV channels, making a comparison about their formats later, style, content and the reply of audience of each one of them from 2010 to nowadays, in this way we can observe their changes and transformations that they have suffered for years., [ES] Tras la aparición de la TV en España en 1956, la desregularización a finales de los años 80 permite la entrada de la iniciativa privada en la industria televisiva. Este hecho junto la entrada en la escena mediática de los canales autonómicos, dan lugar a un nuevo escenario más competitivo en el que las cadenas han de organizar su programación en función de la audiencia. En la actualidad, dos cadenas representan el grueso del consumo televisivo: Telecinco (Grupo Mediaset) y Antena 3 (Atresmedia). Por ello, en este trabajo se plantea realizar un análisis de estas dos cadenas y una posterior comparación de sus formatos, estilo, contenido y la respuesta de la audiencia a cada una de ellas desde el año 2010 hasta la actualidad para poder ver sus cambios y transformaciones a lo largo de los años.

La explotación de los recursos auríferos del Cerro del Sol haciendo uso de las técnicas de la minería hidráulica podría remontarse a finales del siglo II a.C. Mucho tiempo más tarde, en el último cuarto del siglo XIV, uno de los monarcas nazaríes constructores de la Alhambra, Muhammad V, decidirá ubicar la Almunia de los Alijares muy por encima de la línea de rigor marcada por la Acequia Real. Lograr establecer la relación entre el sistema hidráulico emprendido por los romanos en el Cerro del Sol y aquellos otros desarrollados en época islámica podría contener las claves de un problema histórico que aún no ha sido resuelto: conseguir explicar cual fue el sistema de abastecimiento de agua de esta almunia real., The extraction of gold deposits from the Hill of the Sun (Cerro del Sol) using hydraulic mining techniques could go back to the end of the 2nd century B.C. Much later, in the last quarter of 14th century, the Nasrid monarch Muhammad V, one of the builders of the Alhambra, decided to locate the Palace of the Alijares well above the limit line marked by the Royal Channel (Acequia Real). The relationship between the Roman hydraulic system on the Hill of the Sun and others developed in Islamic times could contain the keys to an historical problem that has not been solved: explaining the system of water supply to this royal palace.

[EN] The aim of this project is to study the problem that occurs in the last part of the La Cala ravine, located in Finestrat (Alicante), as a consequence of the extreme precipitation periods. These are mainly unusual but generate a dangerous water flow. From the road Avenida de Finestrat to the sink in the coastline, the ravine flows exclusively through a urban area and it has been transformed into a street. That avoids having an appropriate piece of land reserved for it. In order to come to a solution and reduce the negative effects that caused the floods, it has been conducted an analysis from the hydrologic perspective but also hydraulic. The hydrologic analysis has focused on to provide the flood hydrographs but also to investigate how significant it could be a crescent urban development in terms of run-off. Related to the hydraulic infrastructures that have been agreed to calculate, it has been considered a 500-year return period storm. The high level of land occupancy has constrained their design. But, at last, it has been possible to reach a solution that led the water flow in safe conditions. This design is based in three reaches: the first one is an overland flow, in the second one the water goes in to a channel, and finally, the water flows into the sea by pressure., [CA] L'objectiu d¿aquest treball és estudiar el problema existent a l'últim tram del barranc de La Cala (Finestrat, Alacant) com a conseqüència de les crescudes que tenen lloc en episodis de pluja extrems. Es tracta d'esdeveniments no molt habituals però que provoquen el descens de l'aigua de manera torrencial. Des de l''Avinguda de Finestrat fins a la platja, el barranc transcorre exclusivament per zona urbana i inclús s'ha transformat en un carrer. Aquest fet provoca que el llit del riu no tinga un espai reservat. Amb la finalitat de poder proporcionar una solució i reduir així els efectes negatius de les inundacions, s'ha estudiat la situació des del punt de vista hidrològic i hidràulic. L'anàlisi hidrològic s'ha centrat a obtindre els hidrogrames de crescuda i a estudiar el futur impacte dels canvis d'ús del sòl en el Llindar d'Escorrentia. Pel que fa a les obres hidràuliques projectades, aquestes s'han dissenyat per a un període de retorn de 500 anys. La seua concepció ha estat molt condicionada a causa de l'elevat grau d'artificialització de la zona. No obstant això, finalment ha sigut possible concebre un disseny que desaigua les crescudes de manera segura, en el qual s'hi distingeixen tres trams: un primer en làmina lliure i cel obert, un segon també en làmina lliure però soterrat i un tram final en pressió amb eixida submergida al mar., [ES] El objetivo de este trabajo es estudiar la problemática existente en el último tramo del barranco de La Cala (Finestrat, Alicante) como consecuencia de las crecidas en episodios de lluvia extremos, no muy habituales, pero que provocan el descenso de agua de manera torrencial. Desde la Avenida de Finestrat hasta la playa, el barranco discurre exclusivamente por zona urbana y se ha transformado en una calle, impidiendo así que el cauce discurra por un espacio reservado . Con el fin de poder proporcionar una solución y reducir los efectos negativos de las inundaciones, se ha estudiado la situación desde el punto de vista hidrológico e hidráulico. El análisis hidrológico se ha centrado en obtener los hidrogramas de crecida y en estudiar el impacto futuro de los cambios de uso del suelo en el Umbral de Escorrentía. En cuanto a las obras hidráulicas planteadas, éstas se han diseñado para un periodo de retorno de 500 años. Su concepción ha estado muy condicionada debido al alto grado de artificialidad de la zona. Pero finalmente se ha conseguido un diseño, que consigue desaguar las crecidas de forma segura , en el que se distinguen tres tramos: un primer tramo en lámina libre y cielo abierto, un segundo también en lámina libre pero enterrado y un tramo final en presión con salida sumergida al mar.

This paper presents the theoretical development of the covariance between reflection and transmission coefficients caused by system loads in electric grids. This result allows the calculation of the expected value and covariance of the channel response; these parameters can be used as design criteria in telecommunication networks over power lines in in-home environments. Additionally, the product of these variables is encountered commonly in the channel transfer function, whereby it can be determined if the calculation of these parameters can be simplified when this product is on a given path. For this purpose, the random behavior of the channel response caused by human activity is represented by a multipath model with a stochastic addition, where the reflection coefficient is treated as a random complex variable, providing more information compared to the real field. En este artículo se muestra el desarrollo teórico de la covarianza entre los coeficientes de reflexión y transmisión causados por cargas del sistema presentes en la red eléctrica. Este resultado permite calcular el valor esperado y la covarianza de la respuesta del canal, los cuales pueden ser utilizados como criterios de diseño en redes de telecomunicaciones sobre líneas de potencia en ambientes in-home, y el producto de estas variables es encontrado frecuentemente en la función de transferencia del canal, lo que permite determinar si el cálculo de estos parámetros puede ser simplificado para una trayectoria dada. Para tal fin, el comportamiento aleatorio de la respuesta del canal causado por la actividad humana se representó por medio de un modelo multitrayecto con una adición estocástica, donde cada coeficiente de reflexión es tratado como una variable aleatoria compleja, proveyendo más información en comparación con un espacio real.

[EN] The main aim of this project is to define the best solution to the recent floods that they have had in the área. This will involve channeling the mouth of the river, which is formed by the Algarrobo canyon, and which ends in the Mediterraen sea. The floods were caused by the occupation of the land, which previously was the mouth of the canyon. In addition, there was a road build, the ALP-118, in a parallel direction to the coastline, this has disrupted, water¿s natural groundwater flows, causing a wetland to form. Its volumen has increased rapidly aided by the impermeability of the ground in the área, mainly made up of clay. The solution is thought as a construction to evacuate the peak wáter volumen for the 200 year return period storm, whilst the smaller ones, with lower return periods will rehydrate the wetland. To reduce the peak discharge and prevent floods in the área a labyrinth spillway will be used at the start of the channel. This project aims to get the most feasible solution, from an economic, functional and environmental point of view. To manage this a small dam will be built, surounding the wetland, enabling its height to be raised. The project is composed of five main parts: hydrologic study, geotechnical study, the design of the dam and the labyrinth spillway,, hydraulic and structural calculation of the channel and and overall economic evaluation., [CA] El projecte consistix en l'estudi de solucions per al disseny d'una canalització que repose la desembocadura al mar del barranc de la Garrofera en Vera (Almeria) , la qual es va veure afectada per la construcció d'una urbanització que ha ocupat tot el terreny que antigament servia com a desembocadura del dit barranc. Esta ocupació ha provocat en estos últims anys inundacions en les edificacions de la zona. A més, la construcció de la carretera ALP-118, paral·lela a la línia de costa, ha generat un aiguamoll amb làmina d'aigua permanent a causa de la impermeabilitat del terreny i a l'altura del nivell freàtic en la zona, el qual es vol rehidratar amb les aigües de tempestats de períodes de retorns baixos, dissenyant així la canalització per a la tempestat de període de retorn de 200 anys, amb embocadura en el dit aiguamoll amb un sobreeixidor tipus pic d'ànec que lamine el cabal pic de l'hidrograma d'arribada a l'aiguamoll a un cabal de disseny que permeta unes dimensions econòmiques per a la canalització. Per a este objectiu últim es planteja la construcció d'un dic paral·lel a la carretera que eleve la làmina d'aigua de l'aiguamoll. El projecte es compon de 5 parts principals: estudi hidrològic, estudi geotècnic, disseny de dic i laminació, càlcul hidràulic de la canalització, càlcul estructural del mateix i valoració econòmica., [ES] El proyecto consiste en el estudio de soluciones para el diseño de un encauzamiento que reponga la desembocadura al mar del barranco del Algarrobo en Vera (Almería), la cual se vio afectada por la construcción de una urbanización que ha ocupado todo el terreno que antiguamente servía como desembocadura de dicho barranco. Esta ocupación ha provocado en estos últimos años inundaciones en las edificaciones de la zona. Además, la construcción de la carretera ALP-118, paralela a la línea de costa, ha generado un humedal con lámina de agua permanente debido a la impermeabilidad del terreno y a la altura del nivel freático en la zona, el cual se quiere rehidratar con las aguas de tormentas de periodos de retornos bajos, diseñando así el encauzamiento para la tormenta de período de retorno de 200 años, con embocadura en dicho humedal con un aliviadero tipo pico de pato que lamine el caudal pico del hidrograma de llegada al humedal a un caudal de diseño que permita unas dimensiones económicas para el encauzamiento. Para este objetivo último se plantea la construcción de un dique paralelo a la carretera que eleve la lámina de agua del humedal. El proyecto se compone de 5 partes principales: estudio hidrológico, estudio geotécnico, diseño de dique y laminación, cálculo hidráulico del encauzamiento, cálculo estructural del mismo y valoración económica.

[EN] The main aim of this project is to define the best solution to the recent floods that they have had in the área. This will involve channeling the mouth of the river, which is formed by the Algarrobo canyon, and which ends in the Mediterraen sea. The floods were caused by the occupation of the land, which previously was the mouth of the canyon. In addition, there was a road build, the ALP-118, in a parallel direction to the coastline, this has disrupted, water¿s natural groundwater flows, causing a wetland to form. Its volumen has increased rapidly aided by the impermeability of the ground in the área, mainly made up of clay. The solution is thought as a construction to evacuate the peak wáter volumen for the 200 year return period storm, whilst the smaller ones, with lower return periods will rehydrate the wetland. To reduce the peak discharge and prevent floods in the área a labyrinth spillway will be used at the start of the channel. This project aims to get the most feasible solution, from an economic, functional and environmental point of view. To manage this a small dam will be built, surounding the wetland, enabling its height to be raised. The project is composed of five main parts: hydrologic study, geotechnical study, the design of the dam and the labyrinth spillway,, hydraulic and structural calculation of the channel and and overall economic evaluation., [CA] El projecte consistix en l'estudi de solucions per al disseny d'una canalització que repose la desembocadura al mar del barranc de la Garrofera en Vera (Almeria) , la qual es va veure afectada per la construcció d'una urbanització que ha ocupat tot el terreny que antigament servia com a desembocadura del dit barranc. Esta ocupació ha provocat en estos últims anys inundacions en les edificacions de la zona. A més, la construcció de la carretera ALP-118, paral·lela a la línia de costa, ha generat un aiguamoll amb làmina d'aigua permanent a causa de la impermeabilitat del terreny i a l'altura del nivell freàtic en la zona, el qual es vol rehidratar amb les aigües de tempestats de períodes de retorns baixos, dissenyant així la canalització per a la tempestat de període de retorn de 200 anys, amb embocadura en el dit aiguamoll amb un sobreeixidor tipus pic d'ànec que lamine el cabal pic de l'hidrograma d'arribada a l'aiguamoll a un cabal de disseny que permeta unes dimensions econòmiques per a la canalització. Per a este objectiu últim es planteja la construcció d'un dic paral·lel a la carretera que eleve la làmina d'aigua de l'aiguamoll. El projecte es compon de 5 parts principals: estudi hidrològic, estudi geotècnic, disseny de dic i laminació, càlcul hidràulic de la canalització, càlcul estructural del mateix i valoració econòmica., [ES] El proyecto consiste en el estudio de soluciones para el diseño de un encauzamiento que reponga la desembocadura al mar del barranco del Algarrobo en Vera (Almería), la cual se vio afectada por la construcción de una urbanización que ha ocupado todo el terreno que antiguamente servía como desembocadura de dicho barranco. Esta ocupación ha provocado en estos últimos años inundaciones en las edificaciones de la zona. Además, la construcción de la carretera ALP-118, paralela a la línea de costa, ha generado un humedal con lámina de agua permanente debido a la impermeabilidad del terreno y a la altura del nivel freático en la zona, el cual se quiere rehidratar con las aguas de tormentas de periodos de retornos bajos, diseñando así el encauzamiento para la tormenta de período de retorno de 200 años, con embocadura en dicho humedal con un aliviadero tipo pico de pato que lamine el caudal pico del hidrograma de llegada al humedal a un caudal de diseño que permita unas dimensiones económicas para el encauzamiento. Para este objetivo último se plantea la construcción de un dique paralelo a la carretera que eleve la lámina de agua del humedal. El proyecto se compone de 5 partes principales: estudio hidrológico, estudio geotécnico, diseño de dique y laminación, cálculo hidráulico del encauzamiento, cálculo estructural del mismo y valoración económica.

[EN] The project involves the study of solutions to design a system to capture and transport of water in the River Turia that supplies to the water treatment station "La Presa" (TM Manises). The main objectives of the project are to improve the operation of the plant, which is severely affected by rainfall eventsby the Mandor overflow channel which is upstream of the plant- This causes an increase of pollutants in the water that reaches the water treatment station and causes the stop operation. Furthermore, the definition of the location of the feedback is to improve the quality of water reaching the plant, based on the presence of nitrates in the water, a parameter that is not processed by the water treatment station. The project consists of two parts: a common part held together by four students who make up the working group in this Final Degree Project which has made a detailed study analyzing alternative solutions defined previously and a previous pre-dimensioning of the solution chosen. Additionally, there is a single part of the project in which each student defined its share in the project. These sections of the project are: deviation dam in the Turia river, Open Channel Pit and headworks, pipe work and delivery of surface water from the Turia river., [ES] El proyecto consiste en el estudio de soluciones para el diseño de un sistema de captación y transporte de agua en el río Turia que abastezca a la ETAP "La Presa" (T.M. Manises). Los objetivos fundamentales del proyecto son la mejora del funcionamiento de la planta, el cual se ve seriamente afectado en episodios de lluvias por el desbordamiento del barranco Mandor, aguas arriba de la planta, que causa un aumento de los contaminantes en el agua que llega hasta ETAP, provocando la parada en su funcionamiento. Por otro lado, con la definición de la ubicación de la captación se pretende mejorar la calidad del agua que llega a la planta, basándose en la presencia de nitratos en el agua, parámetro que no es objeto de tratamiento por la ETAP. El proyecto consta de dos partes: una parte común realizada en conjunto por los cuatro alumnos que integran el grupo de trabajo de este TFG en el que se ha realizado un estudio de soluciones detallado analizando las alternativas definidas previamente y un predimensionamiento previo de la solución escogida, y una parte individual en la que cada alumno a definido su parte correspondiente del proyecto, dividido en: proyecto de azud de derivación en el cauce del río Turia, proyecto de obra de toma y canal a cielo abierto, proyecto de cámara de carga y tubería y proyecto de obra de entrega de aguas superficiales procedentes del cauce del río Turia., [CA] El projecte consisteix en l'estudi de solucions per al disseny d'un sistema de captació i transport d'aigua en el riu Túria que abastisca a l'ETAP "La Presa" (T.M. Manises) . Els objectius fonamentals d¿aquest projecte són la millora del funcionament de la planta, el qual es veu seriosament afectat en episodis de pluges pel desbordament del barranc Mandor, aigües dalt de la planta, que causa un augment dels contaminants en l'aigua que arriba fins ETAP, provocant la parada en el seu funcionament. D'altra banda, amb la definició de la ubicació de la captació es pretén millorar la qualitat de l'aigua que arriba a la planta, basant-se en la presència de nitrats en l'aigua, paràmetre que no és objecte de tractament per l'ETAP. El projecte consta de dos parts: una part comuna realitzada en conjunt pels quatre alumnes que integren el grup de treball d'aquest TFG en el que s'ha realitzat un estudi de solucions detallat, analitzant les alternatives definides prèviament; i un predimensionament previ de la solució escollida, i una part individual en què cada alumne ha definit la seua part corresponent del projecte, dividit en: projecte d'assut de derivació en el llit del riu Túria, projecte d'obra de presa i canal a cel obert, projecte de cambra de càrrega i canonada i projecte d'obra d'entrega d'aigües superficials procedents del llit del riu Túria.

In this paper the performance of horizontal pneumatic conveying under different gravity environments is evaluated. An Euler–Lagrange approach validated versus ground experiments is employed to predict the relevant particle variables such as particle mass flux, mean conveying and fluctuating velocities in terrestrial, lunar and micro-gravity conditions. Gravity reduced computations predict a reduction in the global particle–wall collision frequency. Also, in the case of low wall roughness and small particle mass loading, reduction of gravity acceleration implies an increase of particle–wall collision frequency with the upper wall of the channel affecting greatly the particle mass flux profile. In the case of high wall roughness and/or high particle-to-fluid mass loading (i.e., around 1.0) particle conveying characteristics are similar in the three gravity conditions evaluated. This is due to the fact that both, wall roughness and inter-particle collisions reduce gravitational settling. However, the influence of gravity on the additional pressure loss along the channel due to the conveying of the particles is much reduced.

[EN] The main aim of this project is to define the best solution to the recent floods that they have had in the área. This will involve channeling the mouth of the river, which is formed by the Algarrobo canyon, and which ends in the Mediterraen sea. The floods were caused by the occupation of the land, which previously was the mouth of the canyon. In addition, there was a road build, the ALP-118, in a parallel direction to the coastline, this has disrupted, water¿s natural groundwater flows, causing a wetland to form. Its volumen has increased rapidly aided by the impermeability of the ground in the área, mainly made up of clay. The solution is thought as a construction to evacuate the peak wáter volumen for the 200 year return period storm, whilst the smaller ones, with lower return periods will rehydrate the wetland. To reduce the peak discharge and prevent floods in the área a labyrinth spillway will be used at the start of the channel. This project aims to get the most feasible solution, from an economic, functional and environmental point of view. To manage this a small dam will be built, surounding the wetland, enabling its height to be raised. The project is composed of five main parts: hydrologic study, geotechnical study, the design of the dam and the labyrinth spillway,, hidraulic and structural calculation of the channel and and overall economic evaluation., [CA] El projecte consistix en l'estudi de solucions per al disseny d'una canalització que repose la desembocadura al mar del barranc de la Garrofera en Vera (Almeria) , la qual es va veure afectada per la construcció d'una urbanització que ha ocupat tot el terreny que antigament servia com a desembocadura del dit barranc. Esta ocupació ha provocat en estos últims anys inundacions en les edificacions de la zona. A més, la construcció de la carretera ALP-118, paral¿lela a la línia de costa, ha generat un aiguamoll amb làmina d'aigua permanent a causa de la impermeabilitat del terreny i a l'altura del nivell freàtic en la zona, el qual es vol rehidratar amb les aigües de tempestats de períodes de retorns baixos, dissenyant així la canalització per a la tempestat de període de retorn de 200 anys, amb embocadura en el dit aiguamoll amb un sobreeixidor tipus pic d'ànec que lamine el cabal pic de l'hidrograma d'arribada a l'aiguamoll a un cabal de disseny que permeta unes dimensions econòmiques per a la canalització. Per a este objectiu últim es planteja la construcció d'un dic paral¿lel a la carretera que eleve la làmina d'aigua de l'aiguamoll. El projecte es compon de 5 parts principals: estudi hidrològic, estudi geotècnic, disseny de dic i laminació, càlcul hidràulic de la canalització, càlcul estructural del mateix i valoració econòmica., [ES] El proyecto consiste en el estudio de soluciones para el diseño de un encauzamiento que reponga la desembocadura al mar del barranco del Algarrobo en Vera (Almería), la cual se vio afectada por la construcción de una urbanización que ha ocupado todo el terreno que antiguamente servía como desembocadura de dicho barranco. Esta ocupación ha provocado en estos últimos años inundaciones en las edificaciones de la zona. Además, la construcción de la carretera ALP-118, paralela a la línea de costa, ha generado un humedal con lámina de agua permanente debido a la impermeabilidad del terreno y a la altura del nivel freático en la zona, el cual se quiere rehidratar con las aguas de tormentas de periodos de retornos bajos, diseñando así el encauzamiento para la tormenta de período de retorno de 200 años, con embocadura en dicho humedal con un aliviadero tipo pico de pato que lamine el caudal pico del hidrograma de llegada al humedal a un caudal de diseño que permita unas dimensiones económicas para el encauzamiento. Para este objetivo último se plantea la construcción de un dique paralelo a la carretera que eleve la lámina de agua del humedal. El proyecto se compone de 5 partes principales: estudio hidrológico, estudio geotécnico, diseño de dique y laminación, cálculo hidráulico del encauzamiento, cálculo estructural del mismo y valoración económica.

[EN] The main aim of this project is to define the best solution to the recent floods that they have had in the área. This will involve channeling the mouth of the river, which is formed by the Algarrobo canyon, and which ends in the Mediterraen sea. The floods were caused by the occupation of the land, which previously was the mouth of the canyon. In addition, there was a road build, the ALP-118, in a parallel direction to the coastline, this has disrupted, water¿s natural groundwater flows, causing a wetland to form. Its volumen has increased rapidly aided by the impermeability of the ground in the área, mainly made up of clay. The solution is thought as a construction to evacuate the peak wáter volumen for the 200 year return period storm, whilst the smaller ones, with lower return periods will rehydrate the wetland. To reduce the peak discharge and prevent floods in the área a labyrinth spillway will be used at the start of the channel. This project aims to get the most feasible solution, from an economic, functional and environmental point of view. To manage this a small dam will be built, surounding the wetland, enabling its height to be raised. The project is composed of five main parts: hydrologic study, geotechnical study, the design of the dam and the labyrinth spillway,, hidraulic and structural calculation of the channel and and overall economic evaluation., [CA] El projecte consistix en l'estudi de solucions per al disseny d'una canalització que repose la desembocadura al mar del barranc de la Garrofera en Vera (Almeria) , la qual es va veure afectada per la construcció d'una urbanització que ha ocupat tot el terreny que antigament servia com a desembocadura del dit barranc. Esta ocupació ha provocat en estos últims anys inundacions en les edificacions de la zona. A més, la construcció de la carretera ALP-118, paral¿lela a la línia de costa, ha generat un aiguamoll amb làmina d'aigua permanent a causa de la impermeabilitat del terreny i a l'altura del nivell freàtic en la zona, el qual es vol rehidratar amb les aigües de tempestats de períodes de retorns baixos, dissenyant així la canalització per a la tempestat de període de retorn de 200 anys, amb embocadura en el dit aiguamoll amb un sobreeixidor tipus pic d'ànec que lamine el cabal pic de l'hidrograma d'arribada a l'aiguamoll a un cabal de disseny que permeta unes dimensions econòmiques per a la canalització. Per a este objectiu últim es planteja la construcció d'un dic paral¿lel a la carretera que eleve la làmina d'aigua de l'aiguamoll. El projecte es compon de 5 parts principals: estudi hidrològic, estudi geotècnic, disseny de dic i laminació, càlcul hidràulic de la canalització, càlcul estructural del mateix i valoració econòmica., [ES] El proyecto consiste en el estudio de soluciones para el diseño de un encauzamiento que reponga la desembocadura al mar del barranco del Algarrobo en Vera (Almería), la cual se vio afectada por la construcción de una urbanización que ha ocupado todo el terreno que antiguamente servía como desembocadura de dicho barranco. Esta ocupación ha provocado en estos últimos años inundaciones en las edificaciones de la zona. Además, la construcción de la carretera ALP-118, paralela a la línea de costa, ha generado un humedal con lámina de agua permanente debido a la impermeabilidad del terreno y a la altura del nivel freático en la zona, el cual se quiere rehidratar con las aguas de tormentas de periodos de retornos bajos, diseñando así el encauzamiento para la tormenta de período de retorno de 200 años, con embocadura en dicho humedal con un aliviadero tipo pico de pato que lamine el caudal pico del hidrograma de llegada al humedal a un caudal de diseño que permita unas dimensiones económicas para el encauzamiento. Para este objetivo último se plantea la construcción de un dique paralelo a la carretera que eleve la lámina de agua del humedal. El proyecto se compone de 5 partes principales: estudio hidrológico, estudio geotécnico, diseño de dique y laminación, cálculo hidráulico del encauzamiento, cálculo estructural del mismo y valoración económica.

La planicie costera de Ajó forma parte del humedal de Bahía Samborombón (Argentina). Debido a la configuración morfológica y la presencia de suelos arcillosos estos humedales se inundan con frecuencia en periodos lluviosos. Con el fin de mejorar el drenaje, desde el siglo pasado se construyeron numerosos canales para favorecer la descarga de agua superficial hacia la bahía. Por otra parte, en las últimas décadas, se construyeron una serie de terraplenes y rutas para facilitar la conexión de los sectores de planicie aislados. Las imágenes satélites indicaron la presencia de un paleocauce cuyo curso se evidencia sólo en condiciones de alta humedad del suelo. Desafortunadamente, no hay mapas históricos para demostrar su ocurrencia. El objetivo del trabajo es evaluar cómo las obras de ingeniería condicionan la evolución del paisaje hidrológico en un sector de la planicie costera de Ajó. Para ello se efectuaron análisis de cartas topográficas e imágenes satelitales y relevamientos de campo. Los estudios realizados evidencian cómo las obras hidráulicas transversales al drenaje natural ocasionan la desaparición del curso. La parte distal del antiguo curso sufre procesos de sedimentación y se obtura, mientras que los sectores internos topográficamente deprimidos sin aporte de sedimentos forman cañadas.

Leishmaniasis es una enfermedad producida por un parásito protozoario denominado Leishmania que presenta dos estadios: promastigote localizado en el intestino del insecto vector sujeto a un pH 7,0-8,0 y amastigote que se desarrolla dentro de una vacuola fagolisosomal del macrófago (pH 4,5-5,5). Para sobrevivir a estos ambientes los parásitos utilizan H+ ATPasas acoplados a canales aniónicos. A pesar de las implicaciones funcionales de estas proteínas poco se conoce sobre su naturaleza. Nuestro grupo de investigación ha identificado corrientes de cloruro en ovocitos de Xenopus laevis microinyectados con ARNm de L. (L.) amazonensis y L. (V) braziliensis; que pueden ser el resultado de la expresión de canales de cloruro voltaje dependientes. En este proyecto se identificó, clonó y caracterizó la primera proteína tipo CLC LbrM01_V2.0210 en L. (L) amazonensis L. (V) braziliensis y L (V.) panamensis localizada en la membrana plasmática, bolsillo flagelar y organelos endolisosomales cuya función se asocia con transporte de aniones. Abstract Leishmaniasis is a disease produced by a protozoan parasite that presents two stages: the promastigote located in the gut of the insect subject to a pH of 7.0-8.0 and the amastigote that develops within a phagolisosomal vacuole inside the macrophage (pH 4.5-5.5). To survive in these environments the parasites use a H+ ATPase coupled to anionic channels. Despite of the functional implications of these proteins little is known about their nature. Our research group has identified chloride currents in Xenopus laevis oocytes microinjected with mRNA of L. (L.) amazonensis and L. (V) braziliensis; which may be the result of a voltage chloride channel expression. In this project it was identified, cloned and characterized the first protein type CLC LbrM01_V2.0210 in L. (L) . amazonensis L. (V) braziliensis and L (V.) panamensis. It is located in the plasmatic membrane, flagellar pocket and endolysosomal organelles and its function is related with anion transport. Doctorado

Se propone un método para la clasificación geomorfológica fluvial y su desarrollo con S.I.G. Las Tecnologías de la Información Geográfica han aportado a la geomorfología fluvial un cambio en el análisis de procesos y clasificaciones (versatilidad e información precisa y rápida). La caracterización y tramificación de la red fluvial se ha basado en la geomorfología del valle y en la pendiente y morfología del cauce. En el ejemplo (cuenca del Cabe, Lugo) se han diferenciado 14 clases hidrogeomorfológicas, con dominio de cauces aluviales sinuosos en valles de encajamiento moderado y fondo amplio. Geographic Information Technologies has marked in fluvial geomorphology a change in the analysis of processes and classifications (versatility and precise and fast information). Characterization and reach-making of fluvial network is based on valley geomorphology and channel slope and morphology. The method is explained with an example (Cabe river, Lugo, Spain), with 14 hydromorphological types and a dominance of alluvial sinuous channels in valleys of moderate confinement and wide valley-floor SI

El presente artículo es el resultado de un estudio de la comunicación verbal teniendo en cuenta la visión propuesta por el modelo inferencial. El objetivo del texto es ofrecer una descripción detallada de cada uno de los elementos que intervienen en él, a fin de brindar herramientas para que todos aquellos estudiantes, que se inician en los estudios del lenguaje, estén en capacidad de diferenciar los modelos que describen la comunicación como un proceso de descodificación, de aquellos que se basan en procesos inferenciales y que por lo tanto se ocupan no sólo de lo que se dice y cómo se dice, sino a demás de lo que se quiere decir. This paper is the result of a study made on verbal communication based on an inferential model. The main objective of this text is to provide a detailed description of each one of the elements that make part of it, in order to offer tools to the beginners, who are specially interested in language studies, to be able to differentiate models that describe communication as a decoding process from an inferential one that keeps in mind not only what is said and how it is said, but also what a speaker wants to mean.

«De la TV en la Escuela a la TV para la Escuela»es el título de nuestra comunicación. En ella hacemos un breve resumen de la historia del uso de la TV en el aula desde que dicho medio se populariza, llegando en las últimas décadas del siglo 20 a la revolución que suponen el uso generalizado de los medios audiovisuales en la enseñanza, coincidiendo con el abaratamiento de los reproductores de video y últimamente, de los reproductores de DVD. Se plantea la cuestión de las áreas del currículo que pueden enriquecerse con el uso de la TV en el aula. Se hace un repaso de cuál es la situación del uso de la televisión en el mundo occidental. Estados Unidos es, sin duda, el líder mundial en lo que se refiere al uso del medio televisivo en el aula. Prácticamente el 100% de las escuelas públicas y privadas de todos los estados del país poseen receptor de televisión en todas y cada una de las aulas. Este amplio disponer de medios audiovisuales coincide con la gran proliferación de canales y de productoras educativas, de empresas y consorcios que elaboran sus propias emisiones educativas, hasta llegar en los últimos años a la creación de emisoras para uso escolar que emiten a diario su programación educativa en horario escolar, como es el caso de algunos condados de California que son pioneros en el tema. En Europa la situación no es tan avanzada, pero tenemos el caso de la BBC británica, referente durante décadas de una TV educativa muy cuidada en diferentes áreas, con una programación de gran calidad y los últimos casos de emisoras con una clara vertiente educativa en Francia, Holanda y Suecia. En España el tema educativo ha sido abordado en las últimas décadas no sólo por el ente público RTVE, sino también por los diferentes canales autonómicos con un resultado dispar. Se analiza en último lugar el hecho educativo en la televisión pública andaluza, centrándonos en el programa «El Club de las ideas», Since TV became popular and with the introduction of Video players and DVD Players the key question was how and in which areas we can use TV in our daily teaching. The USA is the world leader in this field, as not only all public and private schools all over the country count with a TV set in each classroom, but lots of channels and companies produce audiovisual material and TV programmes with educational purposes. In Europe, it has been the British BBC the clear referent when talking about educational TV channels, followed in the last years by educational TV stations in Sweden, France and the Netherlands

The Late Albian siliciclastic series of Cabo Quintres (Bielba'Formation) display an internal stratigraphic architecture made up of lithosomes of sandstones and silty mudstones up to ten metres thick and more than one hundred metres wide. They are arranged in coarsening and thickening upward successions bounded by marine flooding surfaces, representing the advance and return of estuarine channels on estuary-mouth subtidal areas. Croups of these successions are bounded by marine flooding surfaces (characteristics of parasequences) which present hardground development and high grade of bioturbation. Those groups are considered to have formed in response to events of transgression and regression. The Rio Miera palaeogeographic deep-structure, situated to the west of the studied area, was responsible for a greater subsidence to the east (Cabo Quintres), and possibly caused relative sea-level rising pulses in the area, which were in the origin of the parasequences

The Late Albian siliciclastic series of Cabo Quintres (Bielba'Formation) display an internal stratigraphic architecture made up of lithosomes of sandstones and silty mudstones up to ten metres thick and more than one hundred metres wide. They are arranged in coarsening and thickening upward successions bounded by marine flooding surfaces, representing the advance and return of estuarine channels on estuary-mouth subtidal areas. Croups of these successions are bounded by marine flooding surfaces (characteristics of parasequences) which present hardground development and high grade of bioturbation. Those groups are considered to have formed in response to events of transgression and regression. The Rio Miera palaeogeographic deep-structure, situated to the west of the studied area, was responsible for a greater subsidence to the east (Cabo Quintres), and possibly caused relative sea-level rising pulses in the area, which were in the origin of the parasequences