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Simulated Self-Generated - Particle Swarm optimization (SSG-PSO) toolbox that automatically generates PI control parameters very quickly in PSCAD is designed. This toolbox operates by utilizing transient simulation to evaluate objective function and converges the fitness values of objective function through PSO algorithm during run time simulation of Multi-infeed HVDC systems. Integral Square Error-Objective Function (ISE-OF) is used to accomplish the task. To make the toolbox faster, ranges are set for PSO generated value that limit the time of data acquisition for the objective function by only considering transition time of a system. This toolbox has a capability to optimize multiple controllers at same time. The PI values are generated faster and the results are showing markedly improved performance of a system during startup and under fault condition. The experimental results are presented in this paper. Se ha diseñado una caja de herramientas de optimización por enjambre de partículas simulado autogenerado que, automáticamente, genera parámetros de control PI de manera rápida en PSCAD. Esta caja de herramientas funciona mediante el uso de la simulación de transitorios para evaluar la función objetivo, y converge los valores de aptitud de la función objetivo a través del algoritmo PSO durante la simulación de tiempo de ejecución de los sistemas HVDC de alimentación múltiple. Aquí, la función de error cuadrático integral (ISE-OF) se utiliza para realizar esta tarea. Para hacer la caja de herramientas más rápida, se establecieron rangos para el valor gene ado PSO que limitan el tiempo de adquisición de datos para la función objetivo considerando únicamente el tiempo de transición de un sistema. Además, esta caja tiene la capacidad de optimizar varios controladores al mismo tiempo. Los valores de PI se generan más rápidamente y los resultados dejan ver un rendimiento notablemente mejorado de un sistema durante el arranque y, en condiciones de falla. En el presente trabajo se muestran los resultados experimentales.

Las propiedades electromagnéticas de todos los materiales existentes en la naturaleza pueden ser determinadas a partir dos parámetros: la permeabilidad magnética µ y la permitividad eléctrica ε. Estos dos parámetros caracterizan la respuesta del material cuando interactúa con la radiación electromagnética. En principio, no existe límite alguno para el rango de valores posibles que pueden tomar µ y ε, por lo cual podemos pensar en diseñar y construir a voluntad materiales con características de respuesta electromagnética especificas (es decir µ y ε) no encontradas en la naturaleza. Estos materiales fabricados en el laboratorio reciben el nombre genérico de metamateriales, y entre ellos se encuentran los conocidos por sus siglas en ingles LHM (Left Handed Materials), así llamados porque los vectores de campo , de las Ondas Electromagnéticas que viajan en su interior están relacionados por la regla de la mano izquierda. La característica distintiva de los LHM es que para ciertas bandas de frecuencia presentan índice de refracción negativo ( ) con modos propagativos posibles solamente si ambos parámetros µ y ε, dentro de dichas bandas de frecuencias son negativos. El propósito de este trabajo es presentar los principios y fundamentos de estos metamateriales de manera que despierte el interés de lectores no especializados. Electromagnetic properties of all materials existing in nature can be determined from two parameters, the magnetic permeability and the electrical permittivity, which allow us to characterize the response of any material when this interacts with an electromagnetic wave. In principle, there is no limit to the range of values that can be taken bythe se two parameters. Therefore, it is possible to design and construct materials with specific characteristics of electromagnetic response not found in nature will. These materials manufactured in the laboratory received the generic name of Metamaterials, and among them the well-known by LHM, are so called because the vectors of field of electromagnetic waves travelling in the interior are related by the rule of the left hand. The distinctive characteristic of the LHM is that for certain bands of frequency they present negative index of refraction with possible propagative modes. This phenomenon appears only if both parameters μ and ε, within these bands of frequencies are simultaneously negative. The purpose of this paper is to present the principles and foundations of these metamaterials so that it wakes up the interest of not specialized readers.

Eduardo Torroja’s legacy doesn’t limit to his innovative designs, or to his contributions to concrete structures and their codes development. Throw his life, he founded, or contributed to found, several associations, national and international, which as IASS (1959) are working nowadays leading the progress of civil and architectural construction., El legado de Eduardo Torroja no se limita a sus innovadores proyectos, o a sus aportaciones al cálculo y desarrollo del hormigón armado y pretensado. A lo largo de su vida, fundó, o contribuyó a fundar, diversas asociaciones, nacionales e internacionales que, como la IASS (1959), continúan vivas liderando el progreso de la construcción civil y arquitectónica.

En pendientes descendentes prolongadas, los vehículos pesados enfrentan el riesgo de corte de frenos. Para mitigar el potencial daño, existen sistemas que permiten que el vehículo salga de la calzada hacia un dispositivo de contención. El más empleado en el mundo es el Lecho de Frenado (LF). Normativas de diseño nacional y extranjeras contienen criterios de diseño geométrico basados en la norma AASHTO (2001), la cual establece una velocidad de diseño fija, sin considerar las características de la pendiente del camino. Estas normativas tampoco proponen criterios analíticos que permitan al diseñador evaluar la necesidad y localización de los lechos de frenado. En este trabajo se propone una metodología secuencial de análisis y diseño de LF. Esta metodología proporciona criterios analíticos para evaluar la necesidad y la localización de un LF, en base al perfil de temperatura del sistema de frenos de camiones propuesto por Browman (1989). Para el diseño geométrico del LF se propone un método energético para determinar el perfil de velocidad y calcular la velocidad de diseño del LF en función de la longitud de la pendiente y la magnitud de la pendiente. Esta metodología proporciona criterios objetivos que permiten al diseñador resolver las principales interrogantes del diseño de un LF: ¿Es necesario utilizarlo?,¿Dónde localizarlo? ¿Qué velocidad de diseño emplear?. Para ilustrar la utilidad de la metodología propuesta se evaluó un LF en operación. Se determinó que su diseño era insuficiente, por lo cual se propuso reubicarlo, utilizar un atenuador de impacto y disponer señales de velocidad máxima para el descenso de camiones

Interaction graphs are extensively used as a tool for designing prismatic member sections subjected to several combined stresses. Fora long time, sets of these graphs are available in building technologies: reinforced concrete, steel and composite sections, under various stresses. This paper shows the formulation for obtaining the graphs corresponding to simultaneously bent and twist steel circular sections with shear force. In particular, a detailed analysis of the interaction limit surface is made for those stresses over the above cited sections., El uso de los diagramas de interacción como herramienta de predimensionado o dimensionado de secciones de piezas prismáticas sometidas a combinaciones de varios esfuerzos constituye algo habitual en la técnica. Desde hace tiempo se dispone de colecciones de estos diagramas para las diversas tecnologías: hormigón armado, acero estructural y secciones mixtas, bajo diversas solicitaciones. En este artículo se expone minuciosamente el planteamiento para la obtención de los diagramas correspondientes a secciones metálicas circulares sometidas a la acción simultánea de esfuerzos cortante, flectory torsor. En particular, se realiza el estudio de la superficie límite de interacción de estos tres esfuerzos, en dichas secciones.