Search

The strengthening of local soils is a hot topic in the construction of roads in the forest zone. The use of waste-pulp and paper production, as an additive, makes it possible to develop cement-ground mixtures with specified physical and mechanical characteristics for the device of layers of road clothes of logging roads. Укрепление местных грунтов является актуальной темой в строительстве автомобильных дорог в лесной зоне. Применение отходов целлюлозно-бумажного производства в качестве добавки позволяет разрабатывать цементогрунтовые смеси с заданными физико-механическими характеристиками для устройства слоев дорожных одежд лесовозных автомобильных дорoг.

Постановка задачи. В условиях действия технических регламентов проектирование без учета рисков невозможно. Необходимы методики нормирования предельных уровней риска опасных параметров лесовозных дорог. Результаты. Предлагается научно обоснованный подход к нормированию допустимого уровня опасности. Рассмотрены различные подходы к расчету рисков в условиях технического регулирования согласно требованиям нормативных документов. Разработан новый подход к нормированию допустимых параметров качества для оценки параметрических рисков применительно к лесовозным дорогам. Выводы. Научно обоснованы методология расчета, способы снижения и компенсации остаточных рисков при оценке безопасности в условиях проектирования и эксплуатации лесовозной дороги. Предложена терминология, рекомендованная стандартами ИСО, применимая к опасным факторам лесовозной дороги. Использование результатов исследований научной школы профессора В.В.Столярова по нормированию рисков в технических регламентах повысят качество разработки проектов лесовозных автомобильных дорог, сохраняя их безопасность, Statement of the problem. As technical regulations are in place, risk-free designing is becoming impossible. The methods have to be developed in order to standardize the maximum risk levels of hazardous parameters of logging roads. Results. The principles of standardizing the acceptable level of hazard are considered and approaches employed by different scientists and regulatory documents to risk calculation in the requirements on technical regulation are compared. A new approach is developed in order to standardize the acceptable quality parameters which has never used in assessing parametric risks in relation to logging roads. Conclusions. A scientifically based technology is proposed in order to calculate the acceptable risk level of a new or of an operating logging road and ways to compensate for residual risks. The terminology set forth by the ISO standards is applied for to the hazards of a logging road. The use of the research results of a science school by Prof. V.V.Stolyarov on standardization of risks in technical regulations is going to improve the quality of the development of projects for timber roads while maintaining their safety., №1(57) (2020)

в статье приведены новые объекты интеллектуальной собственности в сфере транспорта леса при его трелевке по лесосеке и вывозке по автомобильным дорогам от лесных участков до территориально распределенных потребителей древесной биомассы., new objects of intellectual property in the sphere of forest transport are shown in the course of its logging in the cutting area and removal along the roads from forest sites to territorially distributed consumers of wood biomass.