Search

During the construction and operation of a transport infrastructure facility on weak soils, there is a possibility of a problem of converting their physical and mechanical properties in order to reduce deformability and increase load-bearing capacity. This situation is a prospect for the application of innovative methods of soil strengthening. Acting on the soil, with the help of various constructive and technological measures, they increase the bearing properties of the bases. Currently, the scope of application of the methods is limited by the type of soils. При строительстве и эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры на слабых грунтах существует вероятность проблемы преобразования их физико-механических свойств. Данная ситуация является перспективой для применения инновационных методов укрепления грунтов.

Для строительства объекта инфраструктуры на слабых грунтах требуется увеличение плотности и преобразование устойчивости основания для исключения деформаций. В настоящей статье описаны инженерно-технологические мероприятия с целью восполнения стабильности земляного полотна. For the construction of an infrastructure facility on weak soils, an increase in the density and transformation of the stability of the base is required to eliminate deformations. This article describes engineering and technological measures to replenish the stability of the roadbed.

The relevance of the research is caused by the environmental risks in relation to the technogenic thawing of permafrost soils in the waste storage sites of mining enterprises in the Far North. The main aim of the research is the analysis of world experience on the problems of the permafrost degradation, the filtration channels in fractured tectonic zones development, which cause leakage of circulating water from tailings of mining and processing enterprises, and the search for technological solutions aimed at reducing the filtration flow and preventing environmental problems. Methods: retrospective analysis of publications selected as a result of a search in domestic and international bibliographic databases, including the abstract journal VINITI RAS, Russian Science Citation Index and Scopus bibliographic index from Elsevier, from 2000 to the present. Results. Controlling filtration in tailing dams in permafrost conditions is primarily carried out using management of thermal cycles of soils, constructing anti-seepage screens and curtains, as well as using grouting techniques. The main approaches described in research literature include the use of solutions of artificial cement, lightweights (aluminocilicate microspheres), expanding component and tempering fluids (calcium chloride solution); gypsum-based grouting mixtures, brucite caustic solution, magnesium sulphate, and turf. The use of cryogels constructing a screen that become firmer during freezing-thawing cycles is another promising technique in designing anti-seepage constructions in North and permafrost regions. The analysis of publications from 2000 to the present has shown that despite the urgency of the mine drainage problem, there is a limitation of published research and a lack of technical literature in this area.

Тема выпускной квалификационной работы: «Линейный парк вдоль набережной р. Смоленки (на участке от Смоленского кладбища до истока реки – наб. Макарова)». Работа посвящена созданию эскиза проекта линейного парка вдоль набережной реки Смоленки от набережной Макарова до Смоленского кладбища. Для реализации поставленной цели были выполнены следующие задачи: 1. Изучение ÑÑƒÑ‰ÐµÑÑ‚Ð²ÑƒÑŽÑ‰Ð¸Ñ Ð½Ð¾Ñ€Ð¼Ð°Ñ‚Ð¸Ð²Ð½Ñ‹Ñ Ð´Ð¾ÐºÑƒÐ¼ÐµÐ½Ñ‚Ð¾Ð² в области проектирования и эксплуатации парков, Ð½Ð°Ð±ÐµÑ€ÐµÐ¶Ð½Ñ‹Ñ Ð¸ особенностей создания парка в непосредственной близости водного объекта; 2. Изучение отечественного и иностранного опыта организации Ð»Ð¸Ð½ÐµÐ¹Ð½Ñ‹Ñ Ð¿Ð°Ñ€ÐºÐ¾Ð²; 3. Проведение опроса на тему предпочтений состава линейного парка вдоль набережной. Объектом исследования является процесс проектирования линейного парка вдоль набережной водного объекта. Предметом исследования является создание эскиза проекта парка на участке от Смоленского кладбища до истока реки (наб. Макарова). В качестве методов исследования использовались: - анализ нормативной документации; - сравнение отечественного и зарубежного опыта создания Ð»Ð¸Ð½ÐµÐ¹Ð½Ñ‹Ñ Ð¿Ð°Ñ€ÐºÐ¾Ð²; - опрос горожан на тему предпочтений состава линейного парка вдоль набережной. Практическое значение работы заключается в разработке эскиза проекта линейного парка на основе Ð½Ð¾Ñ€Ð¼Ð°Ñ‚Ð¸Ð²Ð½Ñ‹Ñ Ð´Ð¾ÐºÑƒÐ¼ÐµÐ½Ñ‚Ð¾Ð² и мнения горожан, который может быть использован для создания рекреационной зоны вдоль набережной реки Смоленки на заданном участке. По результатам анализа территории, изучения опыта России и Ð·Ð°Ñ€ÑƒÐ±ÐµÐ¶Ð½Ñ‹Ñ ÑÑ‚Ñ€Ð°Ð½ в сфере проектирования Ð»Ð¸Ð½ÐµÐ¹Ð½Ñ‹Ñ Ð¿Ð°Ñ€ÐºÐ¾Ð², анализа нормативной документации и результатов социологического опроса на тему предпочтений в составе линейного парка вдоль водного объекта был спроектирован эскиз линейного парка вдоль р. Смоленки на заданном участке. На территории парка располагаются зона Ñ‚Ð¸Ñ Ð¾Ð³Ð¾ Ð¾Ñ‚Ð´Ñ‹Ñ Ð°, детская площадка, спортивно-оздоровительная зона, зона культурно-Ð¼Ð°ÑÑÐ¾Ð²Ñ‹Ñ Ð¼ÐµÑ€Ð¾Ð¿Ñ€Ð¸ÑÑ‚Ð¸Ð¹ и видовые площадки. Территория парка может свободно использоваться маломобильными группами населения, для Ð½Ð¸Ñ Ð¿Ñ€ÐµÐ´ÑƒÑÐ¼Ð¾Ñ‚Ñ€ÐµÐ½Ñ‹ специальные условия в виде пандусов для спуска и подъема к реке, лифта для подъема на территорию эксплуатируемой крыши, установлены специальные тактильные указатели, а также на территории парка выделены парковочные места и общественные туалеты для инвалидов., The theme of the graduation qualification work: "Linear park along the Smolenka river embankment (at the section from Smolensk cemetery to the source of the river - Makarov embankment)". The work is devoted to creation of the draft design of the linear park along the Smolenka river embankment from Makarov embankment to Smolensk cemetery. In order to implement the set goal, the following tasks were carried out: 1. Study of existing normative documents in the field of design and operation of parks, embankments and peculiarities of creating a park in the immediate vicinity of a water body; 2. Study of domestic and foreign experience in organising linear parks; 3. Conducting a survey on preferences of linear park composition along an embankment. The object of the study is the design process of linear park along the water body embankment. The subject of the study is the creation of a draft design of the park in the section from the Smolensk cemetery to the source of the river (Makarov Embankment). The research methods used include: - analysis of normative documentation; - Comparison of domestic and foreign experience in linear parks; - survey of citizens concerning their preferences for linear park composition along the embankment. The practical value of the work lies in the development of a draft design for a linear park based on regulations and the views of citizens, which can be used to create a recreational area along the Smolenka river embankment on a given site. As a result of analysis of the territory, study of Russian and foreign experience in the design of linear parks, analysis of regulatory documents and the results of a sociological survey on preferences in the composition of a linear park along the water body, a sketch of a linear park along the Smolenka River at a given site was designed. The park includes a quiet recreation area, children's playground, sports and recreation area, cultural events area and viewing platforms. The park can be freely used by groups of people with limited mobility, with special facilities in the form of ramps for descending and ascending to the river, a lift to reach the operated roof, special tactile signs, and parking spaces and public toilets for the disabled are provided in the park.

Тема выпускной квалификационной работы «Методы инженерной защиты центра Стокгольма от изменения климата».Данная работа посвящена исследованию климата Стокгольма и его изменений за последние 70 лет, а также разработке методов защиты города от наиболее разрушительного последствия изменения климата в данном регионе, ожидаемого администрацией города - наводнений.Объектами исследования являются температура Ð²Ð¾Ð·Ð´ÑƒÑ Ð°, относительная влажность, атмосферные осадки, человеческая популяция, зарегистрированные изменения климата в Стокгольме, прогноз изменения климата.При написании работы использовались такие методы исследования как: анализ ÑÑ‚Ð°Ñ‚Ð¸ÑÑ‚Ð¸Ñ‡ÐµÑÐºÐ¸Ñ Ð´Ð°Ð½Ð½Ñ‹Ñ , корреляционный метод, анализ графиков. Были получены линейные графики температуры Ð²Ð¾Ð·Ð´ÑƒÑ Ð° (ºС), осадков (мм/сут), относительной влажности (%) для Ð²ÑÐµÑ Ñ‚Ð¾Ñ‡ÐµÐº по месяцам с линиями тренда.Практическая значимость работы заключается в том, что результаты данной работы могут быть использованы для дальнейшего анализа изменения климата в данной регионе, разработана ÑÑ ÐµÐ¼Ð° конструкции набережной с пониженной прогулочной зоной и поперечные профили набережной с зонами Ð¾Ñ‚Ð´Ñ‹Ñ Ð°., The topic of the final qualifying work is "Methods of engineering protection of the Stockholm center from climate change".This work is devoted to the study of the climate of Stockholm and its changes over the past 70 years, as well as the development of methods to protect the city from the most destructive effects of climate change in this region, expected by the city administration - floods.The objects of the study are air temperature, relative humidity, precipitation, human population, registered climate changes in Stockholm, climate change forecast.When writing the paper, such research methods were used as: statistical data analysis, correlation method, graph analysis. Linear graphs of air temperature (°C), precipitation (mm/day), relative humidity (%) were obtained for all points by month with trend lines.The practical significance of the work lies in the fact that the results of this work can be used for further analysis of climate change in this region, a design scheme of the embankment with a reduced walking area and transverse profiles of the embankment with recreation areas has been developed.

Магистерская диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, библиографического списка и приложений. В работе рассмотрены теоретико-прикладные аспекты создания бизнес-парков и общественных пространств в рамках комплексного развития территории. Проведено маркетинговое исследование офисной, складской и производственной недвижимости, обозначены обоснования для выбора концепции проекта, изучена возможность применения государственно-частного партнерства при создании общественного пространства, представлена концепция проекта. Определены источники финансирования, сформирован бюджет проекта, рассчитаны показатели экономической эффективности проекта. В заключении сформулированы основные выводы и обобщены результаты исследования. The master's thesis consists of an introduction, three chapters, a conclusion, a bibliographic list and appendices. The paper considers theoretical and applied aspects of the creation of business parks and public spaces within the framework of the integrated development of the territory. A marketing study of office, warehouse and industrial real estate was conducted, the justifications for the choice of the project concept were outlined, the possibility of using public-private partnership in the creation of public space was studied, the project concept was presented. The sources of financing have been identified, the project budget has been formed, and the indicators of the economic efficiency of the project have been calculated. In conclusion, the main conclusions are formulated and the results of the study are summarized.

Целью выпускной квалификационной работы является создание дизайн- проекта многофункционального павильона и организация Ð¿Ñ€Ð¸Ð»ÐµÐ³Ð°ÑŽÑ‰Ð¸Ñ ÑÐ»ÐµÐ¼ÐµÐ½Ñ‚Ð¾Ð² ландшафта в северной части Муринского парка. Задачи, выполняемые в Ñ Ð¾Ð´Ðµ исследования: 1. Проведение анализа средовой ситуации и обоснование возможности создания многофункционального павильона в пойме Муринского ручья. 2. Исследование аналогов и выбор стилевого направления для проектирования павильона. 4. Разработка ситуационного плана и планировочного решения павильона. 5. Выполнение Ð¿Ñ€Ð¾ÐµÐºÑ†Ð¸Ð¾Ð½Ð½Ñ‹Ñ Ð²Ð¸Ð´Ð¾Ð² и Ð¿ÐµÑ€ÑÐ¿ÐµÐºÑ‚Ð¸Ð²Ð½Ñ‹Ñ Ð¸Ð·Ð¾Ð±Ñ€Ð°Ð¶ÐµÐ½Ð¸Ð¹ павильона и прилегающей к павильону ландшафтной зоны. 6. Создание и визуализация элементов интерьеров павильона и элементов средового благоустройства прилегающего ландшафта. В результате выполнения ВКРбыл проведен анализ средовой ситуации, рассмотрены и проанализированы аналоги решений павильонов с функциями кафе, выставки и оранжереи, сопоставлены примеры традиционной и современной китайской Ð°Ñ€Ñ Ð¸Ñ‚ÐµÐºÑ‚ÑƒÑ€Ñ‹, относящейся к проектированию Ð¼Ð°Ð»Ñ‹Ñ Ñ„Ð¾Ñ€Ð¼.В Ñ Ð¾Ð´Ðµ работы обоснована концепция, направленная на популяризацию этнического компонента в проектировании парковой среды и возможность создания запоминающегося дизайн-решения, организующего парковое пространство посредством сложно сформированной структуры павильона и прилегающего ландшафта., The purpose of the final qualifying work is to create a design project for a multifunctional pavilion and the organization of adjacent landscape elements in the northern part of Murinsky Park. In the process of this work, the following issues were resolved: 1. Analysis of the environmental situation and substantiation of the possibility of creating a multifunctional pavilion in the floodplain of the Murinsky brook. 2. Researching analogs and choosing a style direction for the design of the pavilion. 4. Development of a situational plan and planning solution for the pavilion. 5. Implementation of projection views and perspective images of the pavilion and the landscape area adjacent to the pavilion. 6. Creation and visualization of elements of the pavilion interiors and elements of l improvement of the adjacent landscape. As a result of the work, the author analyzed the environmental situation, considered and analyzed analogs of solutions for pavilions with the functions of a cafe, exhibition and greenhouse, compared examples of traditional and modern Chinese architecture related to the design of small forms. The author substantiates the concept aimed at popularizing ethnic construction in the design of the park environment and the possibility of creating a memorable design solution that organizes the park space.

В результате выполнения выпускной квалификационной работы был проведен анализ города Сестрорецка и выявлены проблемные места территории проектирования. Были изучены материалы формирования Ð¿Ñ€Ð¸Ð±Ñ€ÐµÐ¶Ð½Ñ‹Ñ Ñ‚ÐµÑ€Ñ€Ð¸Ñ‚Ð¾Ñ€Ð¸Ð¹ и принципы Ð¸Ñ Ð²Ð·Ð°Ð¸Ð¼Ð¾Ð´ÐµÐ¹ÑÑ‚Ð²Ð¸Ñ с городской средой. На основе Ð´Ð°Ð½Ð½Ñ‹Ñ Ð±Ñ‹Ð»Ð¾ предложено решение по благоустройству прибрежной зоны сквера Петра Великого на озере Сестрорецкий Разлив., As a result of the final qualification work, the city of Sestroretsk was analyzed and problem areas of the design territory were identified. The materials of the formation of coastal territories and the principles of their interaction with the urban environment were studied. Based on the data, a solution was proposed for the improvement of the coastal zone of Peter the Great Square on Lake Sestroretsky Spill.

Целью выпускной квалификационной работы является разработка экодизайн проект парка с включением элементов благоустройства в г. Ð¨Ð°Ð½Ñ Ð°Ð¹, КНРЗадачи, которые были выполнены в Ñ Ð¾Ð´Ðµ исследования: • изучить теоретические и методические основы организации территории парков; • оценить современное состояние территории; • разработать проект организации территории (зонирование); • определить состав мероприятий по благоустройству территории парка. В результате выпускной квалификационной работы были исследованы теоретико-методологические основы территориальной организации парка, также оценивается современное состояние территории, определяется состав мероприятий по совершенствованию территориальной организации парка. В Ñ Ð¾Ð´Ðµ работы обоснована концепция, направленная на популяризацию эко-дизайнов парков с включением элементов благоустройства., The purpose of the finаl quаlificаtion work is to develop аn eco-design project of the pаrk with the inclusion of elements of lаndscаping in Shаnghаi, Chinа In the process of this work, the following issues were resolved: 1. to study the theoreticаl аnd methodologicаl foundаtions of the orgаnizаtion of the territory of pаrks; 2. аssess the current stаte of the territory; 3. develop а project for the orgаnizаtion of the territory (zoning); 4. determine the composition of meаsures for the improvement of the pаrk territory. Аs а result of the implementаtion of the WRC, the theoreticаl аnd methodologicаl foundаtions of the orgаnizаtion of the territory of the pаrks were studied, the current stаte of the territory wаs аlso evаluаted, аnd subsequently the composition of the meаsures for the improvement of the territory of the pаrk wаs determined. In the course of the work, the concept аimed аt populаrizing eco-designs of pаrks with the inclusion of elements of lаndscаping is justified.

Данная работа посвящена разработке проекта участка автомобильной дороги в Ð¾Ð±Ñ Ð¾Ð´ города Усть-Кут Иркутской области с устройством облегченной насыпи на участке со сложными геологическими условиями. В процессе выполнения данной выпускной квалификационной работы были решены следующие задачи: 1. Анализ ÐºÐ»Ð¸Ð¼Ð°Ñ‚Ð¸Ñ‡ÐµÑÐºÐ¸Ñ , Ð³ÐµÐ¾Ð»Ð¾Ð³Ð¸Ñ‡ÐµÑÐºÐ¸Ñ , Ð³Ð¸Ð´Ñ€Ð¾Ð»Ð¾Ð³Ð¸Ñ‡ÐµÑÐºÐ¸Ñ , социально-ÑÐºÐ¾Ð½Ð¾Ð¼Ð¸Ñ‡ÐµÑÐºÐ¸Ñ ÑƒÑÐ»Ð¾Ð²Ð¸Ð¹ района проектирования; 2. Разработка Ð¿Ñ€Ð¾ÐµÐºÑ‚Ð½Ñ‹Ñ Ñ€ÐµÑˆÐµÐ½Ð¸Ð¹ по проложению трассы, конструкции земляного полотна и дорожной одежды; 3. Разработка Ð¿Ñ€Ð¾ÐµÐºÑ‚Ð½Ñ‹Ñ Ñ€ÐµÑˆÐµÐ½Ð¸Ð¹ и рекомендаций по возведению облегченной насыпи на ÑƒÑ‡Ð°ÑÑ‚ÐºÐ°Ñ ÑÐ¾ слабыми грунтами; 4. Определение сметной стоимости возведения земляного полотна и дорожной одежды; 5. Разработка рекомендаций по Ð¾Ñ Ñ€Ð°Ð½Ðµ окружающей среды и по Ð¾Ñ Ñ€Ð°Ð½Ðµ труда в процессе строительства и эксплуатации автомобильной дороги. В результате решения Ð¿Ð¾ÑÑ‚Ð°Ð²Ð»ÐµÐ½Ð½Ñ‹Ñ Ð·Ð°Ð´Ð°Ñ‡ была разработана проектная документация и был выполнен комплект чертежей на строительство участка автомобильной дороги в Иркутской области., This work is devoted to the designing of project of highway going bypass of the town Ust-Kut in Irkutsk region with construction of lightweight embankment on a site with hard geological conditions. During the execution of this work such tasks were completed: 1. Analysis of climate, geological, hydrological and socio-economic conditions of area of designing; 2. Development of design solutions of location of path and structure of roadbed and road surface dressing; 3. Development of design solutions and recommendations of construction of lightweight embankment on a site with soft soils; 4. Estimation of cost of construction of roadbed and road surface dressing; 5. Development of recommendations of environmental protection and labour protection. As a result of solving of assigned tasks project documentation and set of drawings of section of highway in Irkutsk region were completed.

This article discusses the topic of urban improvement through the development of embankments. The study was conducted to identify the fundamental principles of the organization of coastal urban areas. The best Russian and foreign experience is studied, the classification of embankment types is considered, and a plan for creating a functional and modern embankment is presented. The result of the work can help in the development of a new concept of a comfortable coastal area. В данной статье рассмотрена тема городского благоустройства за счет развития набережных. Исследование проводилось с целью выявления основополагающих принципов организации прибрежных городских территорий. Изучен наилучший российский и зарубежный опыт, рассмотрена классификация типов набережных, представлен план по созданию функциональной и современной набережной. Результат работы может помочь в разработке новой концепции комфортной прибрежной территории.

Актуальность работы обусловлена экологическими рисками в связи с техногенным растеплением многолетнемерзлых грунтов в местах складирования отходов горно-добывающих предприятий в условиях Крайнего Севера. Цель: анализ мирового опыта по проблемам деградации мерзлоты, развития фильтрационных каналов в трещиноватых тектонических зонах, влекущих утечки оборотных вод из хвостохранилищ горно-обогатительных предприятий, и поиску технологических решений, направленных на снижение фильтрационного потока и предотвращение экологических проблем. Методы: ретроспективный анализ публикаций, отобранных в результате поиска в отечественных и международных библиографических базах данных, включая реферативный журнал ВИНИТИ РАН, Российский индекс научного цитирования и библиографический указатель Scopus компании Elsevier, с 2000 г. по настоящее время. Результаты. Контроль и предотвращение фильтрации вод через плотины хвостохранилищ горно-обогатительных предприятий и прилегающий горный массив в условиях вечной мерзлоты осуществляется преимущественно при помощи мероприятий по управлению температурным режимом грунтов, сооружению противофильтрационных экранов и завес, использования тампонажных технологий. Основные освещенные в литературе методы тампонажа включают использование растворов на основе портландцемента, облегчающих добавок (алюмосиликатные микросферы), расширяющего компонента и жидкости затворения (раствор хлористого кальция); тампонажных смесей на основе гипса, бруситового каустического порошка, сернокислого магния, торфа. Перспективным направлением в разработке противофильтрационных мероприятий на предприятиях, расположенных в районах Севера и вечной мерзлоты, является использование криогелей, создающих завесу, которая упрочняется при замораживании и оттаивании. Анализ публикаций за период с 2000 г. по настоящее время показал, что несмотря на актуальность проблемы утечек фильтрационных вод на хвостохранилищах горнодобывающих предприятий, отмечается ограниченность опубликованных разработок и недостаток технической литературы по этому направлению. The relevance of the research is caused by the environmental risks in relation to the technogenic thawing of permafrost soils in the waste storage sites of mining enterprises in the Far North. The main aim of the research is the analysis of world experience on the problems of the permafrost degradation, the filtration channels in fractured tectonic zones development, which cause leakage of circulating water from tailings of mining and processing enterprises, and the search for technological solutions aimed at reducing the filtration flow and preventing environmental problems. Methods: retrospective analysis of publications selected as a result of a search in domestic and international bibliographic databases, including the abstract journal VINITI RAS, Russian Science Citation Index and Scopus bibliographic index from Elsevier, from 2000 to the present. Results. Controlling filtration in tailing dams in permafrost conditions is primarily carried out using management of thermal cycles of soils, constructing anti-seepage screens and curtains, as well as using grouting techniques. The main approaches described in research literature include the use of solutions of artificial cement, lightweights (aluminocilicate microspheres), expanding component and tempering fluids (calcium chloride solution); gypsum-based grouting mixtures, brucite caustic solution, magnesium sulphate, and turf. The use of cryogels constructing a screen that become firmer during freezing-thawing cycles is another promising technique in designing anti-seepage constructions in North and permafrost regions. The analysis of publications from 2000 to the present has shown that despite the urgency of the mine drainage problem, there is a limitation of published research and a lack of technical literature in this area.

Тема выпускной квалификационной работы: «Разработка проекта производства работ на строительство подхода к автодорожному мосту в Ленинградской области». В данной работе производится поэтапное описание производства работ на строительство подхода к автодорожному мосту во Всеволожском районе Ленинградской области через реку Черная. Проектирование вызвано тем, что на данной дороге отсутствует мост, соответственно на каждом берегу данная дорога заканчивается тупиком. Задачи, которые решались в ходе выполнения работы: 1. Изучение климатических и геологических характеристик района строительства. 2. Конструирование и расчет различных вариантов дорожных одежд. 3. Проектирование продольных и поперечных профилей. 4. Разработка технологической карты на устройство переходного деформационного шва и на устройство верхнего слоя асфальтобетонного покрытия. 5. Составление локальной сметы на основные виды работ при строительстве подхода к мосту. Особенностью данного проекта является применение забивных свай в тело насыпи, погружаемых без выемки грунтов. Такая технология необходима для укрепления насыпи, уменьшения горизонтального давления на устой и предотвращения вертикального смещения её верха. В результате была выбрана оптимальная конструкция дорожной одежды на подходе к мосту. Разработаны технологические карты на устройство переходного деформационного шва и верхнего слоя асфальтобетонного покрытия. На основании этого был разработан проект производства работ на строительство подхода к автодорожному мосту., Theme of final qualification work: "Development of a project for the production of work on the construction of an approach to the highway bridge in the Leningrad region." In this work, a phased description of the work on the construction of the approach to the highway bridge in the Vsevolozhsk district of the Leningrad region across the Chernaya River is made. The design is due to the fact that there is no bridge on this road, respectively, on each coast this road ends in a dead end. Tasks that were solved in the course of the work: 1. The study of climatic and geological characteristics of the construction area. 2. Design and calculation of various options for pavement. 3. Design of longitudinal and transverse profiles. 4. Development of a technological map for a transitional expansion joint device and for a device for the top layer of asphalt concrete pavement. 5. Preparation of local estimates for the main types of work in the construction of the approach to the bridge. A feature of this project is the use of driven piles in the body of the embankment, immersed without excavation. This technology is necessary to strengthen the embankment, reduce horizontal pressure on the abutment and prevent vertical displacement of its top. As a result, the optimal pavement design was chosen on the approach to the bridge. Technological maps for a transitional expansion joint and an upper layer of asphalt concrete pavement have been developed. Based on this, a project was developed for the construction of an approach to the road bridge.

Тема выпускной квалификационной роботы «Реконструкция участка автомобильной дороги III технической категории» В дипломном проекте рассмотрена технология реконструкции автомобильной дороги «Барнаул – Камень-на-Оби – граница Новосибирской области» из III технической категории в II на участке км 28+730 – км 32+730. В данном дипломном проекте выполнен анализ проектных материалов и местных условий реконструкции, приведена оценка природно-климатических условий района, сделаны выбор и оценка дорожно-строительных материалов. В разделе по разработке проекта организации реконструкции дороги рассмотрены основные принципы организации реконструкции. В разделе дорожно-строительные материалы представлен выбор дорожно-строительных материалов и требования предъявляемые к ним. В разделе по охране окружающей среды приведена оценка воздействия на окружающую среду района во время реконструкции и после реконструкции. Произведены расчеты выбросов свинца на прилегающую территорию и шумовое воздействие автотранспорта. В экономическом разделе представлены технико-экономические показатели на реконструкцию участка автомобильной дороги произведен расчет экономии средств от сокращения сроков строительства. Графическая часть дипломного проекта представлена на 6 листах (формат А1): Лист 1. План трассы Лист 2. Продольный профиль трассы Лист 3. Поперечные профили земляного полотна -1 Лист 4. Поперечные профили земляного полотна -2 Лист 5. Водопропускная труба Лист 6. Дорожные одежды, The theme of the final qualifying robots " Reconstruction of a section of road of the III technical category» The diploma project considers the technology of reconstruction of the highway "Barnaul-Kamen on both borders of the Novosibirsk region" from the III technical category to the II on the section km 28+730-km 32+730. In this diploma project, the analysis of project materials and local conditions of reconstruction is performed, the assessment of natural and climatic conditions of the area is given, the selection and evaluation of road construction materials are made. In the section on the development of the road reconstruction organization project, the main principles of reconstruction organization are considered. The section road construction materials present the selection of road construction materials and the requirements for them. The section on environmental protection provides an assessment of the environmental impact of the area during and after reconstruction. Calculations of lead emissions to the surrounding area and the noise impact of vehicles were made. In the economic section, technical and economic indicators for the reconstruction of a section of the road are presented. the calculation of savings from reducing the construction time is made.

Тема выпускной квалификационной работы: «Методика расчёта земляного полотна, армированного объёмными георешётками». Работа посвящена вопросам расчётного обоснования усиления невысоких насыпей и насыпей в нулевых отметках объёмными георешётками, когда в основании насыпи залегают слабые водонасыщенные глинистые грунты. Задачи, которые ставились в ходе исследования: 1. Обзор современных методов армирования земляного полотна. 2. Анализ расчетных моделей армирования земляного полотна на слабых грунтах объёмными георешётками. 3. Моделирование вариантов конструкций земляного полотна на слабых грунтах с использованием объёмной георешётки. 4.Разработка методики расчёта укрепления и стабилизации земляного по-лотна объёмными георешётками и представление примера расчета по раз-работанной методике. Было введено понятие Модели земляного полотна на слабом основании, ар-мированного объёмными георешётками – Модель EWBRG (The road embankment weak base is reinforced by geogrids). На основании условия прочности Кулона-Мора, была выведена методика расчета и разработан алгоритм численного моделирования в программе PLAXIS 2D Модели EWBRG. В программном комплексе произведен расчёт начального напряженного состояния невысоких насыпей на слабых водонасыщенных глинистых грунтах без армирования и с армированием объемными георешётками. В результате численного моделирования были построены номо-граммы расчета конструкции по условию сдвигоустойчивости в грунтах основания (оценка прочности по напряженному состоянию). Полученные зависимости достаточно точно аппроксимируются полиномами третьего порядка (R2=0,99…1)., The subject of the graduate qualification work is: "Calculation methodology of the embankment reinforced with volumetric geogrids". The work is devoted to the issues of computational substantiation of reinforcement of low embankments and zero level with volumetric geogrids, with weak water-saturated clay soils in the embankment base. The research set the following goals: 1.Review of modern methods of embankment reinforcement. 2. Analysis of design models of embankment reinforcement in weak soils with vol-ume geogrids. 3. Modeling of structural options for reinforcement of the embankment on weak soilsusing the volumetric geogrid. 4. Development of the calculation method of the embankment strengthening and sta-bilization by the volumetric geogrids, by giving an example of the calculation ac-cording to this method. The concept of EWBRG (The road embankment weak base is reinforced by geogrids) model was introduced. Based on the Mohr-Coulomb strength condition, the cal-culation method was derived and the numerical simulation algorithm was developed in PLAXIS 2D Model EWBRG program. In the program of the complex calculation of the initial stress state of low embankments on weak water-saturated clay soils without rein-forcement and with reinforcement by volume geogrids was performed. As a result of numerical modeling, the nomograms for calculating the structure under the condition of shear stability were built. The obtained dependencies are precisely enough approximated by polynomials of the third order (R2=0.99...1).

Актуальность. Изучение процессов техногенного минералообразования является одним из динамично развивающихся направлений минералогии и геоэкологии. В настоящее время происходит постоянное увеличение числа исследований, посвященных минеральному составу образований в различных природно-антропогенных средах и технологических системах: атмосферных пылеаэрозолей, солевых отложений вод и накипей теплообменной аппаратуры и т. д. Образование натёчных форм кальцита (сталактитов, сталагмитов и карбонатных кор) на поверхности различных инженерных сооружений вследствие выщелачивания карбонатов цементного камня и их последующего переотложения является одним из наиболее распространенных видов техногенного минерагенеза. В современной литературе для обозначения подобных образований используется термин «техногенные спелеотермы». Процесс образования техногенных спелеотерм представляет интерес не только как источник информации о возможных скоростях и условиях аутигенного минералообразования, но и как потенциальный индикатор условий функционирования конкретного инженерного сооружения. Кроме того, проявления техногенного минерагенеза могут использоваться для оценки качества проведенных строительных работ и использованных строительных материалов. Цель работы: изучение особенностей морфологии и микростроения натёчных карбонатных образований четвертого уровня набережной реки Туры в городе Тюмени для уточнения условий их формирования и возможности использования для оценки условий функционирования инженерного объекта. Методы исследований: макроскопическое описание, мезоморфологические и микроскопические исследования натёчных карбонатных образований в прозрачных шлифах, сканирующая электронная микроскопия, рентгеноструктурный анализ. Результаты. Комплекс натёчных карбонатных новообразований четвертого уровня набережной р. Туры представлен натёчными корами и каплевидными образованиями (сталактитами). Исследованные натёчные карбонатные формы являются сложными образованиями, формирование которых происходит в несколько этапов, что подтверждают особенности морфологии и микростроения. Карбонатные коры являются многолетним образованием, а сталактиты - однолетним или квазисезонным, что говорит в пользу высоких скоростей их образования. Формирование техногенной спелеотермы на поверхностях нового инженерного сооружения в нехарактерных для такого рода образований условиях (продуваемое, открытое пространство) свидетельствует о высокой интенсивности процессов выщелачивания карбонатов из цементного раствора, использованного при строительстве набережной. Детальная оценка масштабов образования натёчных форм кальцита позволяет выявить потенциальные риски, связанные с долгосрочным функционированием объекта. Relevance of the discussed issue. The study of technogenic mineral formation is one of the dynamically developing research directions of mineralogy and environmental geosciences. At present, one can observe a constant increase in the number of studies devoted to the mineral composition of formations of various natural-anthropogenic environments and technological systems: atmospheric dust aerosols, salt deposits of water and heat exchange equipment, etc. Formation of calcite singer bodies (stalactites, stalagmites and carbonate crusts) within different engineering structures due to carbonate leaching from cement matrix and their subsequent re-deposition is one of the most common types of technogenic minerogenesis. In modern scientific literature, the term «technogenic speleothems» is used to define this phenomenon. Technogenic speleothem formation is of interest not only as a practicable source of information on possible speeds and background of authigenic mineral formation, but also as a potential indicator of engineering structureґs functioning conditions, as well as to assess the quality of construction works and used building materials. The main aim of the research work is to study the morphology and microstructure of singer carbonate formations of the fourth level of the Tyra river embankment located within the Tyumen city to clarify the conditions of their formation and the possibility of their application to assess the functioning conditions of the engineering structure. The methods used in the research: macroscopic description, meseomorphological and microscopic studies of carbonate singer formations in thin sections, scanning electron microscopy, X-ray diffraction analysis. The results. Carbonate crusts and stalactite-like speleothems present the complex of carbonate singer forms examined within the fourth level of embankment. The results of microscopic studies confirm that carbonate singer forms are complicated structures and their development proceeds during several stages. Carbonate crusts are the long-term formations, while «stalactites» are the annual or quasiseasonal ones; that supports the high speed of their development. Growth of technogenic speleothems within the new engineering structure in uncharacteristic for this kind of formation conditions (well-blown, open space) indicates the high intensity of carbonates leaching from cement mortar used in the construction of the embankment. The detailed assessment of the scale of calcite dripstones formation on the surfaces of the embankment may be used for identifying the potential risks associated with long-term operation of the facility.

Целью данной работы является выбор мероприятий, средств и методов инженерной защиты для обеспечения рекреационного использования прибрежной территории на примере мыса Дубовский. В работе представлены характеристика природных условий, проектируемые мероприятия по гидротехническому обустройству территории, производство работ и организация строительства. Было проведено исследование гидротехнических берегозащитных сооружений. Разработана концепция проекта гидротехнического обустройства берега мыса Дубовского. Определена конструкция дамбы обвалования для защиты территории от затопления и подтопления. Рассмотрена гидрографическая сеть парка ПКиО «Дубки». Рассмотрены вопросы охраны окружающей среды и безопасности на действующем объекте. Проведено технико-экономическое обоснование и выбран окончательный вариант гидротехнической защиты прибрежной территории для минимизации влияния нагонных явлений., The aim of this work is the choice of activities, tools and methods of engineering protection for recreational using of coastal areas on the example of Cape Dubovskii. The paper presents the characteristics of the natural environment, the projected activities on hydraulic arrangement of the territory, the production of works and organization of construction. A research of hydraulic structures is held. In this work a project concept of a hydraulic arrangement of the coast of Cape Dubovskii is developed. The embankment dam construction to protect the area from flooding is identified. The hydrographic network of the park recreation park "Dubki" is reviewed. The issues of environmental protection and safety on this facility are reviewed. The feasibility study is made and the final version of hydraulic engineering protection of the coastal territory in order to minimize the impact of surges is selected.

The mathematical design of gidrolitodinamic processes is examined in an off-shore area exterminating for a project of the reconstructions of the Seashore embankment in town of Sochi.

Purpose.Defective places definition of road bed at ground penetrating radar is examined.Methodology.For achievement of this goal the experimental research on ground penetrating radar inspection of road bed defective places of the Donetsk Railway, which are caused by a complex of various reasons of geotechnical and constructive character, were conducted.Findings.According to these diagnostic results of road bed on the three districts of the Donetsk Railway is revealed the main causes which lead to the defects appearance, deformities and injuries in it, there is abuse of process parameters and modify its physic mechanical soil properties of natural and technology-related factors. As it is established, the use of ground penetrating radar of series “Losa” on the railways of Ukraine allows searching ballast tank in the body of road bed, defining damp places in soil road bed and foundations, to find arrangement of foreign matter in the soil road bed and work search heterogeneity and places weakening soil. In addition, the use of ground penetrating radar provides rapid detection of defects, deformation and damage of railway track, especially in areas the most dangerous for rolling stock that creates the high level security at the main and auxiliary lines of Ukrzaliznytsia. In conducting the research was justified the high level of reliability and performance with autonomous use of ground penetrating radar.Originality.In modern conditions of defects determination, deformations and damages by traditional methods with application of engineering-geological investigations, it is impossible in connection with their insufficient efficiency. Therefore the using of highly effective methodology of expeditious tool identification of defective places allows reducing significantly the periods of repair of a railway track which is very important for introduction of the highspeed movement on the Ukrainian Railways.Practical value.On the basis of the executed investigations the main actions for defects elimination, deformations and damages which consist in the device of counter dams, the draining sections, the augercast and augured piles are offered.