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O enoturismo vem apresentando relevante crescimento no cenário turístico mundial, dinamizando economias das regiões vitivinícolas, do Velho e do Novo Mundo. No Brasil, o Vale dos Vinhedos posiciona-se como principal destino enoturístico do país, sendo a primeira região demarcada a obter Denominação de Origem (DO) de vinhos, em 2012, situado em três municípios do Estado do Rio Grande do Sul. Nessa perspectiva, este trabalho tem por objetivo analisar a rede organizacional do enoturismo no Vale dos Vinhedos e suas interações. Trata-se de um estudo exploratório-descritivo, realizado por meio de pesquisa bibliográfica, observação não participante e entrevistas com 41 organizações, do setor público e privado, que integram esta rede organizacional de enoturismo. Os resultados parciais indicam que o desenvolvimento do enoturismo é sustentado por uma rede de organizações que inclui vinícolas, restaurantes, hotéis, entidades públicas e associativas que, entretanto, nem sempre estão articuladas entre si. Verifica-se que, apesar de existirem ações colaborativas, a cooperação entre as organizações poderia ser mais efetiva, direcionada ao planejamento integrado do enoturismo, estabelecendo-se maior interação entre entidades associativas, secretarias e conselhos de turismo dos municípios nos quais o Vale dos Vinhedos está localizado., Revista Turismo & Desenvolvimento, vol. 1 n.º 36 (2021)

Este trabalho busca considerar a logística como atributo fundamental para a circulação corporativa e, por consequência, para o controle, fluidez e apropriação territorial. Entendemos que a logística, mais precisamente a figura do Operador Logístico, constitui um agente fundamental capaz de potencializar o uso feito às redes técnicas. Para corroborar com esta ideia foi feito um estudo sobre a logística no contexto da expansão do capital com ênfase na ação dos Operadores Logísticos. Para dar profundidade a discussão, se constituiu nosso objeto de pesquisa, os Operadores Logísticos beneficiados pelo programa Produzir em Goiás. Procuramos comprovar que a análise conjunta da ação do Estado e de um formato específico de empresa - O Operador Logístico - contribui para a compreensão dos sentidos das modernizações em Goiás. Enquanto resultado, observamos que, em Goiás, poucas empresas podem ser consideradas, de fato, Operadores Logísticos, e dentre as empresas beneficiadas pelo incentivo voltado aos OLs são, na verdade, transportadoras. De igual modo, observamos que os caminhoneiros são agentes centrais para a mobilização produtiva do território em Goiás e, no entanto, situam-se a margem das políticas direcionadas à logística, o que representa um equívoco, uma vez que este ator mobiliza grande parte da produção agropecuária do estado e carecem de políticas que proporcionem produtividade e qualidade no trabalho. Entendemos que os Operadores Logísticos são um dos novos agentes da modernidade criados para operacionalizar a fluidez e a ampliação dos contextos da modernidade mediante o aparelhamento corporativo do território. Palavras Chave: Logística corporativa, Operador Logístico, apropriação das redes técnicas, rede organizacional. This work seeks to consider logistics as a fundamental attribute for corporate circulation and, consequently, for control, fluidity and territorial appropriation. We understand that logistics, more precisely the figure of the Logistic Operator, constitutes a fundamental agent capable of enhancing the use made to technical networks. In order to corroborate this idea, a study was made on logistics in the context of the expansion of capital with emphasis on Logistics Operators. In order to give depth to the discussion, our research object was the Logistic Operators benefited by the Produzir Program in Goiás. As result, we observed that, in Goiás, few companies can be considered, in fact, Logistics Operators, and among the companies benefited by the incentive towards the OLs, they are, in fact, carriers. In the same way, we observed that the truck drivers are central agents for the productive mobilization of the territory in Goiás and, nevertheless, the margin of the policies directed to the logistics is located, which represents a mistake, since this actor mobilizes a great part of the Agricultural production of the state and lack policies that provide productivity and quality at work. We tried to prove that the joint analysis of the State action and of a specific company format - Logistic Operator - contributes to the understanding of the Senses of modernization in Goiás. We believe that Logistical Operators are one of the new agents of modernity created to operationalize the fluidity and expansion of the contexts of modernity through the corporative apparatus of the territory. Keywords: Corporate Logistics, Logistic Operator, appropriation of technical networks, organizational network. Conselho Nacional de Pesquisa e Desenvolvimento Científico e Tecnológico - CNPq

A atual Economia do Conhecimento, em sua concepção, estimula a formação de alianças interorganizacionais e de arranjos empresariais constituídos em redes. Deste modo, as organizações deparam-se com um cenário em que o aprendizado de novos conhecimentos não deve ser mantido protegido, exclusivamente para si, a fim de se manter uma vantagem competitiva, uma vez que as atuais estratégias de vantagem competitiva passam a ser desenvolvidas de forma mais rápida e sinergética pela união dos esforços organizacionais na construção de um conhecimento coletivo. As organizações devem estar prontas para atuarem neste contexto em que a gestão de seus recursos (principalmente intelectuais) deve se dar de forma cooperada para possibilitar o aprendizado coletivamente. Não se trata mais de buscar e desenvolver individualmente os conhecimentos necessários para a organização, mas sim de agir cooperativamente. Não obstante isso, não se limita a apenas saber buscar o conhecimento externamente, por meio da rede de relacionamentos da organização, mas, sobretudo, de saber desenvolvêlo mediante suas parcerias. Deste modo, constrói-se coletivamente conhecimentos sociais, institucionais e da própria rede (seu sistema de funcionamento e das características dos parceiros) e aprende-se estes novos conhecimentos conjuntamente no próprio grupo.

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The main factors which have induced the vertical desintegration and outsourcing processes of the larger companies based on the context of the global industry restructuring.