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Accessibility of the population to the urban agg lomerations of the Iberian Peninsula. Prior to the development of infrastructure, space had a continuous character, given that the time it took to access a given place increased gradually with the distance to that place. Motorways and state highways have produced a contraction of space as far as road transport is concerned, due to the decrease in distance as measured in terms of time. However, this contraction has not been uniform across space. The main beneficiaries of the new spatial order are the nodes that link together trunk roads – which usually coincide with urban agglomerations –, insofar as they are connected to each other in quick and efficient ways. This gives rise to a new way of looking at the imbalances between the centre and the periphery – that is to say, between the main urban agglomerations and their regional hinterlands, as structured in an increasingly discontinuous space. As a consequence, the construction of new transport infrastructures (which are essential to socioeconomic development and to the articulation and integration of the various spaces and localities) can modify the population´s spatial dynamics and accessibility levels, with crucial consequences in terms of regional development. With this in mind, this study proposes to analyse the current relationship between the development of transport infrastructures and accessibility in the case of the main urban agglomerations in the Iberian Peninsula.

Se estudió la relación entre condiciones de vida, trabajo y trastornos mentales en trabajadoras de la salud del Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS). La población se integró por médicas, enfermeras, personal de laboratorio y asistentes médicas (n = 170). La información principal se obtuvo de una encuesta, validada en población trabajadora mexicana. Se encontró que los trastornos mentales están relacionados con todos los ámbitos de la vida de las mujeres. En relación con el ámbito doméstico, se muestra que las mujeres con mayor morbilidad mental son: las que son madres; las que tienen un mayor número de hijos; aquéllas que no cuentan con ayuda para el trabajo doméstico; y las que tienen pareja. En relación con el trabajo asalariado, la morbilidad mental se encontró asociada con la duración de la jornada, el ausentismo y la falta de contenido del trabajo. El desarrollo de habilidades, la satisfacción y la creatividad fueron aspectos "protectores" o preventivos de trastornos mentales y de fatiga. Los principales riesgos y exigencias que actuaron como causantes de estrés fueron: el calor, el ruido, el esfuerzo físico, las posiciones forzadas y el trabajo intenso y repetitivo.

Con anterioridad al desarrollo de las infraestructuras el espacio era continuo, ya que los tiempos de acceso aumentaban gradualmente con la distancia. En el transporte por carretera, las autopistas y autovías han producido una contracción del espacio, al reducir las distancias en tiempo. Pero esta contracción no ha sido uniforme para todo el espacio. Los nodos de unión de las principales vías que suelen corresponder con las aglomeraciones urbanas, son los principales beneficiarios del nuevo orden espacial, al quedar conectados entre sí de forma rápida y eficiente. Esto lleva a considerar una visión distinta a los desequilibrios centro-periferia: los desequilibrios entre las principales aglomeraciones urbanas y su entorno regional, característicos de ese espacio cada vez más discontinuo.Por consiguiente, las nuevas infraestructuras de transporte, esenciales para el desarrollo socioeconómico y la articulación e integración de municipios y espacios, pueden modificar la accesibilidad y la dinámica poblacional influyendo en el desarrollo regional. Se pretende pues con el estudio, analizar la relación existente entre la accesibilidad y el desarrollo de las infraestructuras de transporte en las principales aglomeraciones urbanas de la Península Ibérica.

Este artículo es parte de los resultados de una investigación para conocer el proceso de gestión de la integración social de la investigación de nueve instituciones de educación superior co lombianas. En la investigación se analizaron 21 proyectos de investigación de diferentes áreas de conocimiento y tipo de investigaciones (básica, aplicada e I+D+I). Las técnicas e instrumentos utilizados fueron la entrevista semiestrucrurada o enfocada, el grupo focal y análisis documental. Los resultados muestran que la integración es un proceso complejo que implica transferencia y apropiación y que para que exista una gestión de la integración del conocimiento se necesita no solamente una capacidad de gestión sobre los diferentes temas involucrados en la integración (intencionalidad, actores, estructuras organizacionales), sino que adicionalmente existan requerimientos y exigencias muy concretas en las políticas de Estado para el fomento a la investigación.

La acidosis metabólica, definida como una reducción del pH arterial (pHa) de causa no respiratoria, es decir con una PaC02 < 40 mm Hg, es uno de los disbalances homeostáticos que más preocupan al clínico. En el ejercicio de la medicina crítica, tiene especial interés el diagnóstico de la causa de la acidosis metabólica, puesto que con mucha frecuencia esta es secundaria a una hipoperfusión tisular, que de no ser reconocida y tratada oportunamente, puede traer consecuencias desastrosas para el paciente.