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Trabalho Final de Mestrado para obtenção do grau de Mestre em Engenharia Eletrotécnica – Ramo de Energia Submitted by Isabel Melo (imelo@sa.isel.pt) on 2022-01-31T10:50:20Z No. of bitstreams: 1 Dissertacao.pdf: 3348897 bytes, checksum: 450aed5f3a74725bd4397d5e5dd21559 (MD5) Made available in DSpace on 2022-01-31T10:50:21Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissertacao.pdf: 3348897 bytes, checksum: 450aed5f3a74725bd4397d5e5dd21559 (MD5) Previous issue date: 2021-10 info:eu-repo/semantics/publishedVersion

INTRODUÇÃO: O treinamento resistido tem se tornado cada vez mais popular, sendo amplamente utilizado por indivíduos de diferentes níveis de treinamento, faixas etárias e gênero, além de ser preconizado para alcançar diferentes metas e objetivos físicos. Os exercícios com ênfase na fase excêntrica têm sido frequentemente utilizados no treinamento resistido, na reabilitação e nas ações de prevenção de lesões nas mais diversas populações, incluindo atletas. O treinamento isoinercial tem demonstrado evidente potencial como ferramenta eficaz para reabilitação de lesões musculares devido aos seus efeitos positivos de treinamento. As melhorias em força, hipertrofia, ativação muscular e comprimento do músculo levam a adaptações positivas e recuperação muscular. Um treinamento de força funcional e eficiente associado a incrementos de desempenho usando um dispositivo isoinercial deve incluir a medição da potência durante as fases concêntrica e excêntrica. Esta saída de controle de potência torna-se mais importante durante a reabilitação devido ao risco de sobrecarregar as estruturas músculo-esqueléticas e possível chance de nova lesão. No entanto, existem algumas dificuldades técnicas para adquirir dados de potência e força de dispositivos isoinerciais. Como a sobrecarga do sistema é baseada na inércia, a aceleração está intimamente ligada à produção de força e potência durante tarefas isoinerciais. Uma alternativa para caracterizar tal sobrecarga é avaliar as diferenças entre os perfis de aceleração superior e inferior. Dada a escassez de estudos associando os parâmetros supracitados, as demandas biomecânicas de cada fase devem ser examinadas para integrar adequadamente o treinamento resistido isoinercial como mecanismo de sobrecarga. OBJETIVO: Examinar as influências seletivas de perfis de aceleração distintos na eficiência neuromuscular, força e potência durante as fases concêntrica e excêntrica do exercício de agachamento isoinercial. DESENHO: Estudo transversal PARTICIPANTES: Um total de 38 adultos ativos foram divididos de acordo com seus perfis de aceleração: grupo de alto perfil de aceleração (H-ACC) (n = 17;> 2,5 m / s2) e grupo de baixo perfil aceleração (H-ACC) (n = 21; 2.5 m/s2 ) (H-ACC) and lower acceleration group (L-ACC) (n = 21

O uso de novas tecnologias, que desempenham um papel importante em promover o condicionamento f?sico, tem se intensificado recentemente pelo impacto positivo que causam na qualidade de vida e na sa?de das pessoas. Com base nisso, o presente trabalho descreve o desenvolvimento de uma plataforma vibrat?ria associada a um volante de in?rcia (PV?I), os quais permitem treinamento de vibra??o de corpo inteiro (TVCI) e resistido ou isoinercial. Para a confec??o do prot?tipo, foi necess?rio o correto dimensionamento dos equipamentos, a partir dos valores de for?a oferecidos pelo volante de in?rcia e da faixa de amplitude, da frequ?ncia e da acelera??o fornecidas pela plataforma vibrat?ria. Foi tamb?m identificada a necessidade de adapta??o de diversos equipamentos e materiais, tais como motovibrador, molas, amortecedores de vibra??o, mancais de rolamento, eixo, volante de in?rcia e inversor de frequ?ncia. Para a valida??o do equipamento, foram realizados testes em laborat?rio, com o objetivo de verificar o funcionamento da PV?I. A medi??o de amplitude foi feita por um rel?gio comparador, enquanto os dados da acelera??o da plataforma foram adquiridos com o uso de um aceler?metro triaxial. A frequ?ncia aplicada ? plataforma foi regulada atrav?s de um inversor de frequ?ncia. As frequ?ncias da plataforma vibrat?ria escolhidas foram de 5Hz a 60Hz nos testes de avalia??o do funcionamento do prot?tipo sem qualquer carga sobre a plataforma e com o motovibrador em intensidade m?nima, sendo a acelera??o nos tr?s eixos (x, y e z) e a amplitude medidas a cada 5Hz. Ap?s, foram realizados testes com carga de 52kg, simulando a massa de uma pessoa, e o motovibrador regulado a uma intensidade de vibra??o de 10% e 20%. As amplitudes de deslocamento da plataforma foram adquiridas em 15Hz, 20Hz, 25Hz, 30Hz e 35 Hz, enquanto a medida da acelera??o incluiu tamb?m 40 Hz e 45Hz. Outros dois ensaios foram feitos com carga de 55kg e o motovibrador regulado a 30% e 40%. Tais escolhas foram feitas com base na literatura onde a faixa de frequ?ncia mais encontrada variam entre 15Hz e 44Hz. Os resultados demonstraram que h? uma rela??o entre frequ?ncia e a amplitude, pois quando se altera a frequ?ncia, a amplitude tamb?m se modifica. As acelera??es coletadas durante os testes serviram para fazer a an?lise dos n?veis de vibra??o, tendo como base a norma ISO 2631- 1 (1997), comprovando que s?o aceit?veis os n?veis de vibra??o da plataforma nas configura??es utilizadas nos testes. There has been a recent increase in the use of new technologies playing an important role in promoting physical fitness, due to the positive impact they have on the health and quality of life of the individual. Taking this into consideration, the present work describes the development of a vibration platform linked to a flywheel (PV?I), which permits whole-body vibration (WBV) and resistance or isoinertial training. Correct measurement of the force values given by the flywheel and amplitude, frequency and acceleration ranges provided by the vibration platform was necessary for production of the prototype. The need to adapt various pieces of equipment and materials was also identified, such as the vibrator motor, springs, vibration dampers, roller bearings, axis, flywheel and frequency inverter. The equipment was validated through laboratory testing, aimed at verifying the performance of the PV?I. A comparator clock was used to measure amplitude, and a triaxial accelerometer provided the platform acceleration data. A frequency inverter was used to regulate the platform frequency. The vibration platform frequencies chosen for the prototype operation evaluation tests were 5Hz to 60Hz, with no platform load, the vibrator motor set at minimum intensity, with acceleration on all three axes (x, y and z) and amplitude measured every 5Hz. Tests were subsequently performed with a 52kg load, simulating the weight of a person, and the vibrator motor set at a vibration intensity of 10% and 20%. Both the platform displacement amplitude and acceleration measurements were acquired at 15Hz, 20Hz, 25Hz, 30Hz and 35Hz, and acceleration alone was also recorded at 40 Hz and 45 Hz. Two further tests were performed with a 55kg load and vibrator motor set at 30% and 40% intensity. These choices were based on findings in the literature, where the most encountered frequency ranges varied between 15Hz and 44Hz. The results demonstrate a relationship between frequency and amplitude; when one is altered the other also changes. The acceleration values collected during testing were used to analyze the vibration levels, in accordance with the ISO 2631-1 (1997) standard. The vibration levels of the platform, in the test configurations used, were confirmed as being acceptable.

Made available in DSpace on 2018-09-03T15:09:14Z (GMT). No. of bitstreams: 1 4520_8722.pdf: 2564778 bytes, checksum: 491926c91af52b67b2d1caa37d1b9eb3 (MD5) Previous issue date: 2015-10-28

Submitted by Manuel Brandão (mbrandao@estsp.ipp.pt) on 2014-07-03T11:18:59Z No. of bitstreams: 1 DM_CarlosDias_2013_MEESE.pdf: 2226330 bytes, checksum: 2864e6faad853c58d177b5733daf0efb (MD5) Made available in DSpace on 2014-07-03T11:18:59Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DM_CarlosDias_2013_MEESE.pdf: 2226330 bytes, checksum: 2864e6faad853c58d177b5733daf0efb (MD5) Previous issue date: 2013

Este trabalho teve como objectivo o estudo de um sistema de levitação magnética com chumaceiras supercondutoras, para utilização numa fonte de alimentação de energia eléctrica ininterrupta, que usa um volante de inércia como sistema de armazenamento de energia. Partindo de um modelo comercial existente, foi modelizada a substituição do sistema de levitação por um sistema com chumaceiras supercondutoras. Foi feito o dimensionamento do magnete permanente e do supercondutor de forma a atingir-se a força de levitação magnética necessária para elevar o rotor da máquina, garantindo simultaneamente a máxima estabilidade do sistema. Os perfis de distribuição do campo magnético no volante de inércia foram modelizados recorrendo ao método dos elementos finitos, através da utilização do software Ansys. O cálculo da força de levitação foi efectuado recorrendo ao software MATHEMATICA. This work aimed to the study of a magnetic levitating system using superconducting bearings, to be used in an uninterruptable power supply, which uses a flywheel energy storage system. Starting from a commercial existing system, it was modelled the substitution of its magnetic bearings by superconducting ones. The permanent magnet and the superconductor were designed to achieve the necessary levitation force needed to elevate the rotor of the machine, ensuring at the same time the maximum stability of the system. The magnetic field distribution profile in the flywheel was modelled using finite element method with the Ansys software. The levitation force was computed with the MATHEMATICA software.