O setor de transporte é importante emissor de gases poluentes para atmosfera, sobretudo, devido ao uso de combustíveis fósseis em sua matriz energética. Em face do incentivo ao crédito nas últimas gestões do governo federal e o sucateamento do transporte público, a frota veicular das cidades brasileiras cresceu exponencialmente e, por conseguinte, as emissões de gases nocivos. Em Manaus, capital do Estado do Amazonas, esse fenômeno também se replicou. Nesse sentido, este trabalho objetivou modelar a qualidade do ar a partir das emissões de gases de efeito local da mobilidade urbana e analisar o comportamento espaço-temporal dos poluentes, de modo oferecer um instrumento balizador na construção de políticas públicas com vistas ao bem estar social. O modelo adotado foi o TAPM, considerado adequado para simulações de meso-escala em três dimensões. Este modelo contém uma base meteorológica global, com informações orográficas, entre outras, necessárias às aplicações iniciais da modelagem e foi alimentado com as estimativas de emissões calculadas pelos autores com base nos protocolos do IPCC. Os resultados apontam um comportamento de dispersão para todos os poluentes, como esperado, obedecendo a circulação atmosférica prevista, com exceção do material particulado, cuja trajetória é inversa. A distribuição horária dos poluentes é coerente com o tráfego intenso de veículos, sobretudo, nos períodos de pico e com as condições meteorológicas da região. Desta forma, pôde-se afirmar que o ozônio troposférico, gás altamente impactante na saúde humana, atravessa zonas populosas de Manaus, deslocando-se para fora da área urbana em direção ao rio Negro (Leste-Oeste). A B S T R A C T The transport sector is an important emitter of polluting gases to the atmosphere, mainly due to the use of fossil fuels in its energy matrix. In the face of incentive to credit in the last administrations of the federal government and the scrapping of public transport, the vehicular fleet of Brazilian cities has grown exponentially and with these emissions of harmful gases. In Manaus, Amazonas state capital, this phenomenon also replied. Therefore, this study aimed to model the air quality from the emission site gases of urban mobility and analyze the spatiotemporal behavior of pollutants in order to provide a beacon instrument in the construction of public policies aiming at social welfare. The model adopted was the TAPM, considered suitable for meso-scale simulations in three dimensions. This model contains a global meteorological base, with orographic information, among others, required for the initial applications of the modeling and feded with the estimations of emissions calculated by the authors based on the IPCC protocols. The results show a behavior for all pollutants dispersion, as expected, following the atmospheric circulation, with the exception of particulate matter, whose trajectory is inversely. The hourly pollutant distribution is consistent with the heavy traffic of vehicles, especially in peak periods and with weather conditions in the region. In this way, one could say that the tropospheric ozone, highly impactful gas on human health, runs through heavily populated areas of Manaus, moving out of the urban area towards the Negro river (East-West). Key words: Atmospheric pollution; Urban mobility; Local Effect Gases; Ozone Tropospheric.