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El artículo analiza la huelga de albañiles de 1895 en Montevideo, centrada en la reducción de la jornada laboral, reflejando las duras condiciones de trabajo de la época. Montevideo experimentaba un rápido crecimiento urbano y económico, con una clase trabajadora diversa enfrentando largas jornadas, bajos salarios y falta de protección social. Los trabajadores, organizados en “sociedades de resistencia”, buscaron mejorar sus condiciones a través de acciones colectivas. La Sociedad de albañiles lideró la huelga como ejemplo de estas luchas. El artículo explora los métodos de trabajo, las relaciones laborales y las estrategias de organización de los albañiles, destacando la limitada atención historiográfica sobre su historia en el siglo XIX. Se basa en una revisión exhaustiva de la prensa y diversas fuentes para iluminar este período.

El artículo analiza las estrategias de control de la “vagancia” desde una perspectiva sociohistórica. Se identifican cuatro períodos -desde la creación del Estado oriental hasta nuestros días- donde el problema de la vagancia fue objeto de preocupación, se caracterizan brevemente los contextos históricos específicos así como las estrategias de control desplegadas y su significación sociopolítica. La relación entre el control de la vagancia y las demandas de fuerza de trabajo (en mercados o cuasi mercados laborales, según el período) resulta un analizador central para comprender el papel del Estado en la configuración de un orden social más o menos coherente con las particulares dinámicas de acumulación. Se propone aproximar una respuesta a la interrogante de si es posible trazar una línea de continuidad entre la aprobación de la Ley de Faltas (N° 19.120) a comienzos del siglo XXI y las disposiciones de control de la vagancia en el siglo XIX. Abstract: The article analyzes the strategies of control of «vagrancy» from a sociohistorical perspective. It identifies four periods - from the creation of the Eastern State to our days - where the problem of vagrancy was a concern, briefly characterize the specific historical contexts as well as the control strategies deployed and their socio-political significance. The relationship between vagrancy control and labor force demands (in markets or quasi labor markets, depending on the period) is a central analyzer to understand the role of the State in shaping a social order more or less coherent with particular dynamics of accumulation. It is proposed to approximate a response to the question of whether it is possible to draw a line of continuity between the approval of the Law of Faults (Nº. 19.120) at the beginning of the 21st century and the provisions of control of vagrancy in the nineteenth century. Keywords: Vagrancy. Work. State.

Este artículo pretende analizar las experiencias de colonización canaria impulsadas por particulares y con respaldo del Estado uruguayo durante la década de 1830. Se trata de un tipo especial de inmigración, ya que los individuos firmaban un contrato que los obligaba a permanecer trabajando en Uruguay hasta saldar la deuda de su pasaje desde Europa. El Estado, a través de la policía, actuaba como garante del cumplimiento de los contratos.

The article analyzes the strategies of control of «vagrancy» from a sociohistorical perspective. It identifies four periods - from the creation of the Eastern State to our days - where the problem of vagrancy was a concern, briefly characterize the specific historical contexts as well as the control strategies deployed and their socio-political significance. The relationship between vagrancy control and labor force demands (in markets or quasi labor markets, depending on the period) is a central analyzer to understand the role of the State in shaping a social order more or less coherent with particular dynamics of accumulation. It is proposed to approximate a response to the question of whether it is possible to draw a line of continuity between the approval of the Law of Faults (Nº. 19.120) at the beginning of the 21st century and the provisions of control of vagrancy in the nineteenth century. [ABSTRACT FROM AUTHOR]