This paper aims to identify the hermeneutical notes that define the legal nature in the relationship involving drivers by application in Brazil and the United Kingdom, structuring their impacts taking as a goal the Triple Bottom Line of corporate sustainability. Therefore, it was necessary to understand the arguments used in the precedents of jurisprudence of the Superior Courts of the two countries, highlighting the hermeneutical confluences and disagreements; identify the impacts resulting from these decisions according to the Triple Bottom Line and propose alternatives capable of minimizing the impacts on the development of these drivers' work. The investigation of the present research took place through the dialectical method and the procedure adopted was the comparative one. The type of research regarding the approach to the theme was qualitative, not worrying about quantifying values in its result, having an exploratory character. As for the procedures, it was a bibliographic and documentary research. The theoretical framework analyzed showed a concern to regulate the new labor relations of the new digital age, not finding, in most cases, any legal place for the recognition of employment in the current situation through the judiciary in Brazil. The main French decision on the subject, however, recognizes an employment relationship between a group of drivers, taking into account their political and legislative system. In Brazil, a jurisprudential precedent of the TST recognized the employment relationship of these workers, contrary to previous decisions already established in the national legal system. The insecurity on this issue, however, reinforces the need to establish, in national legislation, parameters for carrying out work, in order to obtain sustainability in its execution, in addition to establishing the nature of these new forms of work. Este trabajo tiene como objetivo identificar las notas hermenéuticas definitorias de la naturaleza jurídica en la relación que involucra drivers por aplicación en Brasil y Reino Unido, estructurando sus impactos teniendo como objetivo el trípode de la sustentabilidad empresarial. Por ello, fue necesario comprender los argumentos utilizados en los precedentes jurisprudenciales de los Tribunales Superiores de ambos países, enfatizando las confluencias y desencuentros hermenéuticos; identificar los impactos resultantes de estas decisiones según el trípode de la sustentabilidad y proponer alternativas capaces de minimizar los impactos en el desarrollo del trabajo de estos impulsores. La investigación de esta investigación se realizó a través del método dialéctico y el procedimiento adoptado fue el comparativo. El tipo de investigación en cuanto al abordaje del tema fue cualitativo, no preocupándose por cuantificar valores en su resultado, teniendo un carácter exploratorio. En cuanto a los procedimientos, fue una investigación bibliográfica y documental. El marco teórico analizado mostró una preocupación en la regulación de las nuevas relaciones de trabajo de la nueva era digital, no encontrando, en la mayoría de los casos, ninguna base legal para el reconocimiento de una relación de trabajo en la situación actual a través del poder judicial, en Brasil. La principal decisión francesa sobre el tema, sin embargo, reconoce una relación laboral entre un grupo de conductores, teniendo en cuenta su sistema político y legislativo. En Brasil, un precedente jurisprudencial del TST reconoció la relación laboral de estos trabajadores, contrariamente a decisiones anteriores ya establecidas en el ordenamiento jurídico nacional. La inseguridad en este tema, sin embargo, refuerza la necesidad de establecer, en la legislación nacional, parámetros para la realización de los trabajos, a fin de obtener sostenibilidad en su ejecución, además de establecer la naturaleza de estas nuevas formas de trabajo. Este trabalho objetiva identificar os apontamentos hermenêuticos definidores da natureza jurídica na relação envolvendo motoristas por aplicativo no Brasil e no Reino Unido, estruturando seus impactos tomando por baliza o tripé da sustentabilidade empresarial. Para tanto, foi preciso compreender os argumentos utilizados nos precedentes de jurisprudência das Cortes Superiores dos dois países, ressaltando as confluências e discordâncias hermenêuticas; identificar os impactos decorrentes dessas decisões segundo o tripé da sustentabilidade e propor alternativas capazes de minimizar os impactos no desenvolvimento do trabalho desses motoristas. A investigação da presente pesquisa se deu através do método dialético e o procedimento adotado foi o comparativo. O tipo de pesquisa quanto a abordagem do tema foi qualitativo, não se preocupando em quantificar valores no seu resultado, tendo caráter exploratório. Quanto aos procedimentos, tratou-se de pesquisa bibliográfica e documental. O marco teórico analisado mostrou uma preocupação em regulamentar as novas relações de trabalho da nova era digital, não encontrando, na maioria dos casos, algum cabimento legal para o reconhecimento de vínculo empregatício na atual conjuntura através do poder judiciário, no Brasil. A principal decisão francesa acerca do tema, contudo, reconhece um vínculo de emprego entre um grupo de motoristas, levando em consideração seu sistema político e legislativo. No Brasil, uma precedente jurisprudencial do TST reconheceu o vínculo empregatício desses trabalhadores, em contramão com as decisões anteriores já estabelecidas no sistema jurídico nacional. A insegurança nessa temática, contudo, reforça a necessidade de instituir, na legislação nacional, parâmetros de realização de trabalho, a fim de se obter sustentabilidade em sua execução, além de estabelecer a natureza dessas novas formas de labor.