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Le analisi sugli effetti della crisi si sono prevalentemente incentrate su una dimensione nazionale e internazionale. Nel presente lavoro si focalizza l’attenzione sul capitale territoriale allo scopo di identificare gli elementi territoriali che possono essere considerati strategici per le capacità di resilienza e recupero dalla recessione a livello regionale e sub-regionale. A tal fine si utilizzerà un vasto dataset sull’Italia centro-meridionale con l’intento di misurare le relazioni empiriche tra capitale territoriale e variazione delle performance a livello provinciale, allo scopo di verificare come la dotazione di capitale territoriale possa avere influito su reazioni differenziate e, all’inverso, come la crisi possa influenzare il capitale territoriale. Il paper prende in esame la relazione tra capitale territoriale e performance a livello provinciale con riferimento al periodo 1999-2011 e alla dinamica di export ed occupazione. Analyses on the consequences of the present crisis are mainly focused on national and international scale. Differential effects of the crisis on regional and sub-regional areas are neglected. This paper focuses on territorial capital in the effort of better defining which regional characteristics may be considered as strategic for measuring the absorption capacity of the region vis-à-vis the great recession. A large data set on central and southern Italian provinces will be used in trying to measure the empirical relationship between territorial capital and performance change at province (NUTS3) level by looking at how the territorial capital endowment may have influenced different reactions at a sub-regional scale and, conversely, by argumenting about the way in which the recession can affect territorial capital in different areas. The paper examines the relationship between territorial capital and performance at sub-regional level (NUTS3, Italian provinces) in the period 1999-2011 with reference to changes in export and employment

Per cogliere l’influenza delle infrastrutture sulla competitività di un territorio, esse devono essere esaminate non soltanto rispetto alla componente “fisica” e trasportistica, ma anche rispetto alla componente qualitativa e sociale. Lo scopo del presente lavoro è di analizzare tale componente ed evidenziarne gli elementi che maggiormente influenzano la dotazione di Capitale Territoriale (Camagni, 2008). In particolare riteniamo che effetti di agglomerazione/dispersione e di variazione del capitale territoriale emergono con l’osservazione delle caratteristiche delle infrastrutture che coniugano una dimensione geografica e spaziale negli aspetti della reticolarità, dell’accessibilità e dell’attrattività. To catch the role of infrastructures for territorial competitiveness, they have to be examined not exclusively in their phisical nature but also in their qualitative and social value. The aim of this paper is then to analise such particular territorial assets, which are low level of rivalry and material goods, to identify the factors more relevant in influencing the territorial capital endowment (Camagni, 2008). In particular, taking account of both quantitative and qualitative aspects, connecting with NEG and network theory, we focus on the infrastructures effects on agglomeration/dispersion and increase/decrease of territorial capital.

Al centro di una possibile tassonomia del capitale territoriale si collocano le reti di cooperazione ed, in particolare, i servizi in partenariato pubblico-privato (PPP) che rappresentano beni e servizi ad un intermedio livello di materialità e rivalità. Questa categoria di beni consente di sfruttare le complementarietà tra pubblico e privato e, attraverso un complesso meccanismo di distribuzione del rischio e dei profitti tra i soggetti coinvolti, di accrescere l’efficienza complessiva dei progetti di investimento. Nel presente lavoro sono state analizzate le possibili determinanti territoriali degli esiti dei bandi di PPP promossi in Italia. Tali determinanti riguardano aspetti relativi alla dotazione di infrastrutture, l’efficienza delle amministrazioni locali, il tessuto imprenditoriale, il dinamismo nelle iniziative di sviluppo locale ed il funzionamento dei meccanismi dl mercato. La scala di analisi adottata è quella provinciale. The territorial capital is a concept which tries to encompass all material and non-material assets competitiveness at a local level. The paper focuses on a particular aspect of the territorial capital with an intermediate degree of rivalry and material content, namely the public-private partnership (PPP). PPP determines cooperation between local institutions and private agents in the production of goods and services. Public-private partnership determinants range from the infrastructure/endowments to the efficiency of local administrations, from dynamism in local development initiatives to firms’ density and the smooth functioning of the market mechanisms.

Le infrastrutture rappresentano uno dei fattori di competitività di un territorio non soltanto rispetto alla sua componente “fisica” e trasportistica ma anche rispetto alla componente qualitativa e sociale. L’idea di fondo di questo paper è proprio quella di individuare quali, tra gli aspetti citati, possano influenzare maggiormente la dotazione di Capitale Territoriale definito da Camagni (2008). In particolare, riteniamo che, al fine di trovare le giuste risposte in termini di differenziali di sviluppo si debbano osservare caratteristiche che prescindono dalla mera “dotazione” e che invece si mescolano con una dimensione geografica e spaziale che si materializza negli aspetti della reticolarità, dell’accessibilità e dell’attrattività. Le caratteristiche infrastrutturali delle singole province, infatti, andrebbero lette in maniera integrata e messe in relazione con le caratteristiche delle località circostanti al fine di spiegare alcuni meccanismi, quali lo, “straw effect ” ed altri, che rendono l’impatto delle infrastrutture fortemente caratterizzato da specificità territoriali (Ottaviano, 2008). Con il presente lavoro, intendiamo fornire alcuni elementi utili all’interpretazione del fenomeno infrastrutturale in termini geografici che si ispirano alla teoria della Nuova Geografia Economica e che ci consentono di andare maggiormente a fondo rispetto al contributo delle infrastrutture al capitale territoriale. Le infrastrutture, nell’influenzare le forze di agglomerazione/dispersione di un territorio, contribuiscono alla crescita/depauperamento del Capitale territoriale

Al centro di una possibile tassonomia del capitale territoriale si collocano le reti di cooperazione ed, in particolare, i servizi in partenariato pubblico-privato (PPP) che rappresentano beni e servizi ad un intermedio livello di materialità e rivalità. Questa categoria di beni consente di sfruttare le complementarietà tra pubblico e privato e, attraverso un complesso meccanismo di distribuzione del rischio e dei profitti tra i soggetti coinvolti, di accrescere l’efficienza complessiva dei progetti di investimento. Nel presente lavoro sono state analizzate le possibili determinanti territoriali degli esiti dei bandi di PPP promossi in Italia. Tali determinanti riguardano aspetti relativi alla dotazione di infrastrutture, l’efficienza delle amministrazioni locali, il tessuto imprenditoriale, il dinamismo nelle iniziative di sviluppo locale ed il funzionamento dei meccanismi dl mercato. La scala di analisi adottata è quella provinciale.

Il concetto di Sistema regionale dell’innovazione ha ispirato negli ultimi decenni un filone di ricerca volto ad evidenziare il funzionamento di relazioni sistemiche rilevanti per il processo innovativo anche a livello meso economico, regionale in particolare. Al di là del dibattito sulla consistenza di tale approccio il quale, peraltro, ha dato impulso ad interessanti riflessioni sui processi di trasferimento delle conoscenze a livello regionale, crescente nel tempo è stata la mole di studi su singoli case-studies e sulle metodologie per rappresentare e misurare le variabili rilevanti per un Sistema regionale dell’innovazione. Il presente lavoro, partendo dall’ipotesi che l’utilizzo dell’approccio menzionato, pur con i suoi limiti, possa essere significativo per cogliere talune dinamiche virtuose ma anche meccanismi di lock-in e malfunzionamento dei sistemi innovativi a livello regionale, propone una tassonomia che consenta una classificazione dei Sistemi regionali dell’innovazione secondo caratteristiche di omogeneità che prescindano da elementi di mera collocazione geografica e che, altresì, contribuisca a rendere significativi i risultati di singoli case-studies.