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Die Firma Daihatsu Kogyo K. K. hat einen Benzineinspritzmotor entwickelt, der nach dem Einkolben-Zweidüsen-Einspritzsystem funktioniert. Dieses Prinzip unterscheidet sich grundsätzlich von den in den Daimler-Benz-Modellen 220 SE und 230 SL eingesetzten Systemen und stellt eine eigene Entwicklung der Firma Daihatsu dar. Aufgrund zahlreicher Versuchsergebnisse im Laufe der Entwicklung dieses Einspritzsystems an einigen Versuchsmotoren werden in der vorliegenden Arbeit die grundlegenden Probleme der Benzineinspritzung besprochen. Es wird geklärt, in welchen Bereichen sich die in den Versuchen gemachten Erfahrungen auch auf die Einkolben-Zweidüsen-Einspritzung übertragen lassen. Desweiteren, inwieweit auch hinsichtlich der Leistung und hinsichtlich der Stabiltät des Mechanismus im Vergleich mit der Einzelzylindereinspritzung ausreichende Ergebnisse erzielt werden können.