Aufgrund verschiedener Umwelteinflüsse, welchen Klebverbindungen in Automobilen ausgesetzt sind, werden diese für den Freigabeprozess standardisierten Kurzzeitalterungstests unterzogen. Die Auswertung erfolgt durch mechanische Prüfung und anschließender Bruchbildbewertung von Zugscherproben. Diese Art der Prüfung generiert zwar Ergebnisse bezüglich des Langzeitverhaltens von Klebverbindungen, liefert aber keinen Aufschluss über die Mechanismen, welche für den Kraftabfall der Klebung oder die Korrosion in der Klebfuge verantwortlich sind. Durch die Zerlegung des Gesamtsystems in die Metall-Klebstoff-Grenzfläche und den Klebstoff kann diese Hürde überwunden werden, indem die Schädigungsmechanismen genannter voneinander getrennt betrachtet werden können. In der Literatur werden Untersuchungen an Polymersystemen unternommen, welche in der Regel aus einem binären Harz/Härter Gemisch bestehen. Diese Studien liefern wertvolle Ergebnisse zum grundsätzlichen Verständnis von Alterungsprozessen, die Erkenntnisse können aufgrund der Verwendung von sehr vereinfachten Polymersystemen oftmals nicht direkt auf komplexe Klebstoffsysteme angewandt werden. Studien, welche kommerzielle Klebstoffe betrachten, liefern für die Industrie relevante Ergebnisse, aber aufgrund des fehlenden Wissens über die Zusammensetzung dieser, können oft keine Struktur-Eigenschafts-Beziehungen abgeleitet werden. Im Zuge eines Forschungsprojekts, aus dem diese Arbeit hervorging, wurde ein Klebstoff formuliert, welcher alle wichtigen Inhaltsstoffe von Strukturklebstoffen beinhaltet. Dies ermöglicht die gezielte Untersuchung des Einflusses einzelner Komponenten auf die Alterung des Klebstoffs. Die Ziele dieser Dissertation liegen in der Untersuchung der Wasseraufnahme und der damit verbundenen chemischen und physikalischen Eigenschaftsveränderungen von Strukturklebstoffen. Hierfür wurden standardisierte Alterungstest unternommen und die Eigenschaften mittels mechanischer Methoden (Zugversuch, dynamisch mechanische Analyse, Zugscherprüfung) und chemischer Analysen (Infrarotspektroskopie) untersucht. Die Ergebnisse zeigen, dass Strukturklebstoffe sehr empfindlich auf äußere Einflüsse reagieren und bereits geringe Wasseraufnahmen zu deutlichen Eigenschaftsänderungen führen. Untersuchungen zur Wasseraufnahme offenbarten, dass es bei erhöhter Temperatur zu einem Wassereintritt in den Klebstoff von mehr als 25 m% kommen kann, was eine Senkung der Glasübergangstemperatur unter die Alterungstemperatur bewirkt. Durch elektronenmikroskopische Untersuchungen konnte festgestellt werden, dass es infolge der Alterung zur Kavitätenbildung in der Nähe von Füllstoffen kommt, welche maßgeblich zur Erhöhung der Wasseraufnahme beiträgt. Mittels infrarotspektroskopischer Untersuchungen wurde gezeigt, dass der Klebstoff während der Alterung Stoffe freisetzt, welche zur Erhöhung der Leitfähigkeit der umgebenden Lösung führen. Es wird vermutet, dass diese Stoffe womöglich einen Einfluss auf die Korrosion von Substratoberflächen haben können. Infolge der Alterung kam es auch zur chemischen Veränderung des Klebstoffs, welche auf eine mögliche Carbonylbildung durch hydrolytische Spaltung von Polymerketten hindeutet. Hinsichtlich der immer größer werdenden Dringlichkeit von Energie- und Kosteneinsparungen durch den Einsatz von Leichtbau, wurde außerdem der Einfluss von in den Klebstoff eingearbeiteten Glashohlkugeln auf die Alterung von Klebverbindungen untersucht. Es konnte gezeigt werden, dass die Zugabe von Glashohlkugeln zur Veränderung des Bruchmechanismus führt und zur Erhöhung der Wasseraufnahme beiträgt, ohne dass signifikante Unterschiede des Korrosionsverhaltens zu ungefüllten Systemen festgestellt werden konnten. Diese Erkenntnis könnte zukünftig dazu beitragen, nicht nur die Dichte von Klebstoffen zu reduzieren, sondern auch die Produktionskosten derselben zu senken. Due to the diverse environmental influences bonded joints in cars are exposed to, they are usually subjected to standardised short-term ageing tests for the approval procedure. The evaluation of bonds is carried out by mechanical characterization and subsequent evaluation of the fracture pattern. Although this type of test provides comparable results regarding the long-term behaviour of bonded joints, it is not clear from these tests which mechanisms are responsible for the loss of strength and the appearance of corrosion inside the joints. This hurdle is overcome by breaking down the entire system into the metal-adhesive interface and the adhesive itself by considering the mechanisms of degradation separately. In literature, studies are undertaken on polymeric systems, usually consisting of a binary resin/hardener mixture. These studies provide valuable results for the basic understanding of different ageing processes, but the findings often cannot be directly transferred to complex adhesive systems. Studies investigating commercial adhesives provide relevant results for industry, but due to the lack of knowledge about their composition, often no structure-property relationships can be derived. For this project, an adhesive was composed containing the most important ingredients of industrially applied structural adhesives. This enables the specific investigation of the influence of individual components on the ageing of the adhesive. The objectives of this thesis are to investigate the water absorption and the associated chemical and physical changes of adhesive samples. For this purpose, standardised ageing tests were undertaken, and the resulting properties were investigated using mechanical methods (tensile test, dynamic mechanical analysis, tensile shear test) as well as chemical analyses (infrared spectroscopy). The results show that structural adhesives react very sensitively to external influences and even low levels of water absorption led to significant changes of properties. Investigations of the water absorption revealed that at elevated temperatures water can enter the adhesive at amounts of more than 25 m%, causing the glass transition temperature to drop below the ageing temperature. Electron microscopic investigations revealed that ageing leads to the formation of cavities in the vicinity of fillers, which contributes significantly to the increase in water absorption. By means of infrared spectroscopic investigations, it was determined that the adhesive releases substances during ageing increasing the conductivity of the surrounding solution. It is assumed that these substances may have an influence on the corrosion behaviour of substrate surfaces. As a result of ageing, chemical changes of the adhesive were detected, indicating possible carbonyl formation through hydrolytic cleavage of polymer chains. In view of the ever-increasing importance of energy and cost savings using lightweight construction, the influence of hollow glass microspheres incorporated into the adhesive on the ageing of bonded joints was also investigated. It could be shown that the addition of hollow glass microspheres leads to a change in fracture mechanism and contributes to an increase in water absorption. Regarding the corrosion behaviour, no significant differences could be discovered compared to unfilled systems. In the future, this finding could help not only to reduce the density of adhesives, but also to lower production costs. eingereicht von Dipl.-Ing. Thomas Maximilian Bruckner Dissertation Universität Linz 2023 Arbeit auf den öffentlichen PCs in den Bibliotheken der JKU+Medizin abrufbar