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Cette recherche propose une réflexion sur les urbanités autochtones et la gouvernance environnementale. Au Canada, la littérature scientifique a abondamment étudié les modes de gouvernance et la cogestion des ressources dans les territoires ancestraux, insistant notamment sur leurs importantes ressources naturelles et la résurgence de cosmologies susceptibles de contribuer différemment aux actions collectives face aux défis socio-écologiques contemporains. Alors qu’au Québec la majorité des personnes autochtones vivent à l’extérieur des réserves, peu de travaux ont été consacrés aux modes de gouvernance impliquant les Autochtones en milieu urbain, encore moins en matière d’environnement. Les modes de gouvernance dominants ont par ailleurs été critiqués au motif qu’ils risqueraient de perpétuer des cadres de collaboration inégalitaires et de nuire à une gouvernance réellement inclusive. La raison en est, entre autres, que les structures coloniales de pouvoir disqualifient les épistémologies relatives aux pratiques et aux savoirs minorisés. À cet égard, le contexte urbain nécessite de reconsidérer les enjeux associés à la gouvernance face aux défis socio-écologiques contemporains en raison de la diversité des acteurs impliqués, ce sur quoi s’attarde cet article en procédant à un examen critique de la littérature portant sur ce sujet. La présence des Autochtones dans les grands centres urbains au Canada n’est pas nouvelle, et leur absence au chapitre de la gouvernance environnementale semble attester d’un manque de reconnaissance de cette réalité et de l’exclusion des perspectives autochtones. Pour y remédier, la gouvernance en milieu urbain devrait être repensée tant du point de vue de la représentativité des différentes voix que des modèles alternatifs de prise en compte du commun dont les Autochtones sont susceptibles d’enrichir la cité. This research note proposes a reflection on indigenous urbanities and environmental governance. In Canada, the scientific literature has extensively studied the models of governance and the co-management of resources in indigenous territories, emphasizing their important natural resources and the existence of cosmologies that can contribute in an alternative way to collective action in the face of contemporary socio-ecological challenges. While most indigenous people in Quebec live outside the reserve, little work has been dedicated to the governance models involving indigenous people in urban areas, and even less on the environment. The dominant modes of governance have also been criticized on the grounds that they risk perpetuating unequal frameworks of collaboration and hindering truly inclusive governance. One of the reasons for this is that colonial power structures tend to disqualify alternative epistemologies and practices. In this regard, the urban context requires a reconsideration of the issues associated with governance in the face of contemporary socio-ecological challenges due to the diversity of actors involved, which is what this article focuses on by critically examining the relevant literature. The presence of Aboriginal people in Canada's major urban centers is not new, and their absence from environmental governance seems to reflect a lack of recognition of this reality and the exclusion of their perspectives. To remedy this, urban governance should be rethought from the point of view of the representativeness of the different voices as well as alternative models of considering the commonality that Aboriginal people can enrich the city with.

La série animée Batman, apparue en 1992, constitue une matrice esthétique pour les productions qui suivront, autour du héros masqué, en hybridant le courant noir des années 1930-1950 à l’iconographie des comics. Elle invite également à penser la spatialité de la ville américaine à l’orée des années 1990, incarnée par la dualité psychologique du personnage et sa galerie emblématique de vilains., Batman: The Animated Series, which began in 1992, was an aesthetic matrix for the other Batman works that would follow, combining the noir trend of the 1930s–1950s with the iconography of comic books. The series also invites us to think about the spatiality of US cities in the early 1990s, incarnated by Batman’s psychological dualism and his iconic rogues’ gallery.

Cette contribution a pour objectif de mener une réflexion sur les nouvelles pratiques des habitants dans les espaces publics des cités de relogement. Celles-ci sont investies par d’anciens bidonvillois relogés dans le cadre du programme « Villes sans bidonvilles » lancé dès 2003 par les autorités. Nous tenterons d’identifier quels sont les nouveaux espaces publics et interstices de la cité de relogement. Ceci est intéressant dans la mesure où nombre d’entre eux étaient inexistants dans leurs anciens quartiers. Comment les groupes identifiés inscrivent-ils spatialement ces appropriations ? Quelles sont les formes d’usages et d’appropriation de ces espaces ? Quel sens leur donner en termes d’urbanité, de modes d’habiter et de pratique de la ville ? Nous mettrons la focale sur la pratique sexuée/genrée de ces espaces et montrerons aussi que les espaces publics de la cité de relogement oscillent entre pratiques sociales et pratiques politiques. This contribution has for objective to lead a reflection on the new practices of the inhabitants in the public places of the cities of rehousing. These are invested by people living in slums rehoused within the framework of the program "Cities without slums" thrown from 2003 by the authorities. We shall try to identify what are the new public places and the interstices of the city of rehousing; this is interesting as far as numbers of them were non-existent in their old urban districts. How the identified groups register spatially these appropriations? What are the forms of practices and appropriation of these spaces? What strategies of appropriations do they set up? What meaning can be moving to them in terms of politeness, way of living and shifting the practice of the city? We shall show that the investment of these spaces allow the inhabitants to accept their new living space, to recreate moments of user-conviviality, sociability, intense festivities - lost and regretted - which characterized their lifestyle in slums. However, we will also show that the public places of quoted from rehousing oscillate between social practices and political practices.

En regard aux conclusions de différentes commissions d’enquête (Enquête nationale sur les femmes et les filles autochtones disparues et assassinées en 2014, Commission de vérité et réconciliation en 2015, Commission Viens en 2019), les blessures perpétrées par le régime colonial canadien aux Autochtones apparaissent impossibles à nier. En territoire anicinabe d’Abitibi, une réelle affirmation culturelle autochtone témoigne alors d’une prise de parole dans l’espace urbain. En lien avec l’histoire de la colonisation du territoire qui les a vus naître, ce mémoire analyse quatre réalisations environnementales publiques : Des pierres qui prient (Pésémapéo-Bordeleau 1997, Amos), Poésie en marche pour Sindy (Pésémapéo-Bordeleau 2017, Val-d’Or), Otipi (Papatè 2017, Val-d’Or) et Orignal (Boulanger, Binette, Happyjack et Kakekayash 2019, Val-d’Or). À travers les propos des artistes (Pascale-Josée Binette, Kigos Papatè et Virginia Pésémapéo-Bordeleau), de travailleuses culturelles impliquées dans les projets rencontré.e.s (Geneviève Béland, Carmelle Adam et Marianne Trudel), puis de penseur.e.s majoritairement autochtones, ces différentes œuvres sont réfléchies comme participant au mouvement autochtone de guérison entamé en Abitibi depuis plusieurs années, et s’opposant aux effets du colonialisme encore perceptibles dans les villes. Ces différentes manifestations culturelles proposent une façon d’être en relation à la nature dans l’espace urbain, plus près d’un rapport animiste qu'anthropocentriste. Pensant leur pratique artistique à partir de leurs cultures ancestrales, ces artistes autochtones contemporains lient leurs blessures à celles de la Terre-Mère et s’expriment ainsi sur les conséquences des développements coloniaux de ce territoire. Ces démarches environnementales autochtones anticoloniales en ces terres urbanisées visent ainsi à rétablir un équilibre., In light of the conclusions of various commissions of inquiry (National Inquiry into Missing and Murdered Indigenous Women and Girls in 2014, Truth and Reconciliation Commission of Canada in 2015, Viens Commission in 2019), the harm perpetrated by the Canadian colonial regime on Indigenous people is impossible to deny. In the Anicinabe territory of Abitibi, a genuine Indigenous cultural affirmation thus testifies to the fact that they are speaking out in the urban space. This dissertation analyzes four public environmental artworks, connecting them to the history of colonization of the territory where they emerged : Des pierres qui prient (Pésémapéo-Bordeleau 1997, Amos), Poésie en marche pour Sindy (Pésémapéo-Bordeleau 2017, Val-d'Or), Otipi (Papatè 2017, Val-d'Or) and Orignal (Boulanger, Binette, Happyjack and Kakekayash 2019, Val-d'Or). Through my encounters with the artists (Pascale-Josée Binette, Kigos Papatè and Virginia Pésémapéo-Bordeleau), as well as the cultural workers involved in the projects (Geneviève Béland, Carmelle Adam and Marianne Trudel), and building on theories of mostly Indigenous thinkers, these different works are reflected as participating in the Indigenous healing movement that is underway in Abitibi for several years, and as opposing the effects of colonialism that are still perceptible in the cities. These different cultural manifestations propose a way of relating to nature in the urban space closer to an animistic than anthropocentric relationship. Anchoring their artistic practice in their ancestrals cultures, these contemporary indigenous artists link their wounds to those of Mother Earth, hence expressing themselves on the consequences of colonial developments in these lands. These anti-colonial indigenous environmental approaches thus aim to restore a balance in urbanized lands.

À la croisée des sciences sociales de l’espace et de l’éducation, l’article explore la manière dont la spatialité des élèves, c’est-à-dire leurs pratiques et orientations spatiales, participe de la construction d’aspirations et de capacités. L’attention est tout particulièrement portée sur les endroits isolés et à faible densité, avec leurs spatialités spécifiques, comparées avec celles propres des lieux à haut degré d’urbanité. L’article est issu d’une enquête qualitative, combinant entretiens semi-directifs et observation, menée dans huit établissements scolaires de l’Académie de Reims, qui diffèrent entre eux par la situation géographique et le public visé. L’enquête a montré comment les pratiques spatiales propres aux différents degrés d’urbanité peuvent avoir une incidence sur la construction de la personnalité, qui comprend le développement de capacités à créer des aspirations à la mobilité sociale et spatiale. At the intersection of the social sciences of space and education, the article explores how pupils’ spatiality, that is, their spatial practices and orientations, participate in the construction of aspirations and capabilities. Particular attention is paid to isolated and low-density places, with their specific spatialities, compared with those of places with a high degree of urbanity. This article is the result of a qualitative research, combining semi-directive interviews and observation, carried out in eight public schools of the Reims school district which differ from each other in terms of geographical location and target public. The research showed how the spatial practices specific to different degrees of urbanity can have an impact on the construction of personality, which includes the development of capacities to create aspirations for social and spatial mobility. De las espacialidades a las capacidades. Cómo la experiencia espacial de los alumnos contribuye a su construcción personalEn la encrucijada de las ciencias sociales del espacio y la educación, el artículo explora cómo la espacialidad de los alumnos, es decir, sus prácticas y orientaciones espaciales, contribuye a la construcción de aspiraciones y capacidades. Se presta especial atención a los lugares aislados y de baja densidad, con sus espacialidades específicas, en comparación con las espacialidades propias de los lugares con un alto grado de urbanidad. El articulo se basa en un estudio cualitativo, que combina entrevistas semiestructuradas y observación, realizado en ocho escuelas del distrito educativo de Reims, que difieren entre sí por situación geográfica y tipo de público. La encuesta mostró cómo las prácticas espaciales propias de los diferentes grados de urbanidad pueden tener un impacto en la construcción de la personalidad, que incluye el desarrollo de capacidades para crear aspiraciones de movilidad social y espacial.

Through the Stockholm National Urban Park, a reversal of the conservation logic is here considered as a figure of utopia: urban features are not a threat to nature, but urbanity is regarded as the very object worth conserving. By claiming itself as the first city in the world to have established such a "national urban park", Stockholm nurtures the image of an ideal city by creating an innovative urban space. The latter participates in urban identity and it contributes to built a Nordic relation to the world where some a priori contradictory values are condensed into the same place. The result of a strong imbrication between urbanity and naturalness invites us to propose and discuss the concept of naturbanity as the foundation and expression of an utopia carried out in the Swedish metropolis.; Au prisme du Parc national urbain de Stockholm, un renversement des logiques de protection est ici envisagé comme figure de l’utopie : l’urbain n’est pas appréhendé comme une menace vis-à-vis de la nature, l’urbanité est au contraire considérée comme l’objet même de la protection. En se revendiquant comme la première ville du monde à avoir établi un tel « parc national urbain », Stockholm nourrit l’image d’une cité idéale par l’établissement d’un espace urbain innovant. Ce dernier participe à l’identité urbaine et contribue à la production d’un rapport nordique au monde où des valeurs a priori contradictoires sont condensées en un même lieu. L’imbrication forte entre l’urbanité et la naturalité qui en résulte invite ainsi à proposer et à discuter la notion de naturbanité comme le fondement et l’expression d’une utopie réalisée dans la métropole suédoise.

Lumières de Pointe-Noire d’Alain Mabanckou se livre comme un récit de filiation on the road. Les voies urbaines par lesquelles l’auteur reprend contact avec les voix des locus de son passé instituent, dans la textualité, une sorte de pèlerinage et un « chemin de croix » qui mettent en évidence une écriture de la quête/(re)conquête de soi chemin faisant, mais aussi l’interrogation des vestiges d’une individualité longtemps rattachée à l’espace matriciel., Lumières de Pointe-Noire by Alain Mabanckou is a story of filiation on the road. The urban ways by which the author reconnects with the voices of the places of his past establish, in the textuality, a sort of pilgrimage and a “ stations of the cross ” which highlight a writing of the quest/(re)conquest of oneself along the way, but also the questioning of the vestiges of an individuality long attached to the matrix space.

Baudelaire est l’un des poètes qui a été le plus mis en musique. Cependant certaines adaptations de sa poésie sont trop éloignées du texte original pour être considérées comme mises en musique ; c’est le cas pour de nombreux morceaux de rap qui citent, samplent, ou paraphrasent des vers de Baudelaire. Cet article propose d’étudier les représentations et performances de la poésie de Baudelaire dans le rap français dans une perspective culturelle, textuelle et musicale. Le poète apparaît comme un point de repère culturel que les rappeurs s’approprient pour revendiquer leur légitimité artistique et poétique ou qu’ils rejettent au contraire afin de se démarquer du patrimoine littéraire français et des valeurs institutionnelles. L’intertextualité performée des poèmes de Baudelaire dans le rap montre cependant un dépassement des binarités rap et poésie, art populaire et art savant. Il se crée plutôt un riche réseau d’influences, qui est lié à la culture urbaine et qui repose sur un jeu de sonorités, entre la poésie de Baudelaire et le rap, en passant par la mélodie et la chanson françaises. Baudelaire is amongst the French poets who have most often been set to music. However, some adaptations of his poetry are too loose to be considered as song settings. It is the case for numerous rap songs that cite, sample, or reword Baudelaire’s poems. This article examines representations and performances of Baudelaire’s poetry through a cultural, textual, and musical perspective. Baudelaire appears to be a benchmark that rap artists celebrate to legitimise their work or that they reject to mark a distance with the French literary canon and related institutional values. The performed intertextuality at stake shows however a revocation of traditional oppositions between rap and poetry, highbrow art and popular art. Instead, a rich network linked to urban culture and the exploitation of sonic connections is created between poetry, mélodie, chanson, and rap.

Although he didn’t refer to a well-defined « Gothic » genre, Arthur Machen, in his 1895 novel, took up many elements which had by then become traditional. Medieval torture instruments and haunted Celtic forests no longer breed fear, but are used with excess and with parodic distance. The novel reflects the evolution of Victorian Gothic, setting tales of terror and horror in the here and now of fin-de-siecle London. The contemporary threats of New Women and democratization are casually brushed aside, but Machen fully draws upon the anxiety generated by the possibility of reversion opened up by the theory of evolution and explored by anthropologists and criminologists. Moreover, he breaks the original systematic association of « Gothic » and « barbaric » with « medieval » in order to include the refined cruelties and mysteries of pagan rites in his abject visions. In a final twist, he sets a barbaric scene in a decaying mansion meant to embody the eighteenth century, thus « gothicizing » the age of enlightenment and urbanity.

Les rivages d’Istanbul sont aujourd’hui des espaces publics aux formes et aux pratiques multiples, qui occupent une place à part dans la mégapole. Actuellement émergent des espaces d’un nouveau genre, où se lisent à la fois les processus de marchandisation et la quête d’une urbanité renouvelée. Ces dynamiques ne peuvent se comprendre sans être replacées dans un contexte, celui d’une mégapole en mouvement, travaillée par la recomposition de ses centralités, celui d’une société urbaine marquée par de fortes inégalités. Plus généralement, le cas d’Istanbul donne à réfléchir sur ce qui fonde et transforme un espace public, sur le rôle à la fois concret et symbolique qu’il peut jouer dans la ville. The waterfronts of Istanbul offer different public spaces, used tor many practices and have a particular status in the city. New kind of spaces are now emerging, witnesses of the merchandisation processes and the search of a new urbanity. These processes have to be understood inside the particular context of a transforming city, which is restructuring its centralities in an urban society characterized by strong inequalities. More generally, the case of Istanbul is interesting to understand what is creating and transforming a public space and to understand the concrete and symbolic raies of public spaces in the city.

Charleville is an exceptional city because it is linked to an archival resource unknown elsewhere: exhaustive annual censuses, from its foundation by Charles de Gonzague (1606) to the eve of the Second World War. The “Charleville” project is the only French socio-demographic survey, and one of the very few in Europe, to carry out annual nominal monitoring of the inhabitants of a city over more than three centuries. A nominative socio-demographic database known as MPF was created thanks to the ANR project “Mobilités, Populations, Familles en France du Nord” conducted within the Roland Mousnier Centre. Since 2016, MPF’s information and its structuring have been profoundly renewed and redesigned to take advantage of the opportunities offered by the digital humanities. One of the first sensitive results is the articulation between MPF and a geographical information system in 2 and 3D. This new tool allows to cross-analyse the history of the Carolopolitan population and its urban space., Charleville est une ville exceptionnelle car liée à une ressource archivistique inconnue ailleurs : des recensements exhaustifs annuels, de sa fondation par Charles de Gonzague (1606) à la veille de la seconde guerre mondiale. Le projet « Charleville » est la seule enquête socio-démographique française, et l’une des très rares en Europe, à réaliser un suivi nominatif annuel des habitants d’une ville sur plus de trois siècles. Une base de données socio-démographique nominative dite MPF a été constituée grâce au projet ANR « Mobilités, populations, familles en France du Nord » mené au sein du Centre Roland Mousnier. Depuis 2016, les informations de MPF et leur structuration ont été profondément renouvelées et repensées pour profiter des possibilités offertes par les humanités numériques. L’un des premiers résultats sensibles est l’articulation entre MPF et un système d’information géographique en 2 et 3D. Ce nouvel outil permet l’analyse croisée de l’histoire de la population carolopolitaine et de son espace urbain.

Ce projet de recherche visait à répondre à la question suivante : la localisation crée-t-elle des prédispositions à l’échec ou à la réussite scolaire ? On verra plus loin que la localisation peut concerner la résidence de l’élève, l’établissement, la relation entre ces deux lieux, l’ensemble de la spatialité de l’élève, un espace local incluant élèves, établissements et vie sociale quotidienne, des espaces élargis accessibles par une mobilité moins fréquente. C’est en abordant ces différents éléments qu’on peut espérer répondre à cette question avec la complexité voulue, et notamment en prenant en considération les espaces à faible densité et les situations d’isolement qui constituent le point de départ du questionnement. Jusqu’à quel point ces configurations peuvent constituer un handicap pour la réussite scolaire des élèves ? Telle est l’interrogation à laquelle il nous a été demandé de répondre aussi précisément que possible., L'équipe EPER (De l'espace pour l'école de la réussite) a été réunie au sein du rhizome de recherche Chôros. Elle comprend Dr. Shin Koseki, Prof. Jacques Lévy et Dr. Irene Sartoretti. Ont également apporté leur concours à ce projet Isabelle Hennion, Dr. Sylvie Joublot-Ferré, Prof. Olivier Lazzarotti, Philippe Petit, Aurélie Vandeginste et l'équipe d'enseignants réunie autour des DASEN Jérôme Damblant et Emmanuel Liandier. Cette recherche a bénéficié du soutien multiforme de la Rectrice Hélène Insel, et de ses collaborateurs au Rectorat de Reims, en particulier de Benoît Roger, d'Elza van de Vijver, de David Bates et d'Isabelle Bleuze. Elle n'aurait pas été possible sans le concours bienveillant de la Directrice de la DEPP Fabienne Rosenwald et de ses collaborateurs. Ariane Azéma, IGENSR, et Prof. Pierre Mathiot, chargés de la mission Territoires et réussite ont apporté leurs précieux éclairages.

By shifting from the “automobile city” paradigm to an omnimodal urban approach open to all transport modes, Norwegian cities entered a phase of ecomotive transition. This transition falls within the scope of a wider change of urban paradigm, from the modern urban planning model to the project of sustainable city. This dissertation reaches down to the historical roots of the transition and aims at understanding how it is inscribed and disseminated across Norwegian urban territories. In order to do so, a dual-scale analysis was carried out. This study intends to piece together the urban and transport planning policies which fuelled the transition on the national scale and at the level of its two major cities, Oslo and Tromsø. It is an attempt at understanding when and how the sustainable development paradigm translated into national and local planning policies, and the ways in which it echoed into the ecomotive transition process. The evolution of urban mobility usages in Norway is grasped, at various levels, through a statistical study completed by an observation work, carried out in Oslo and Tromsø with the aim of analysing the transition’s spatial translation in the public space. Moreover, a geo-historical retrospective places the transition against the backdrop of urban morphogenesis. This thesis highlights the intra-urban and inter-urban space-time discrepancies in terms of intensity and rhythm of the transition. It challenges the status of model, often labelled on the country. It revisits the visions which steered change, the difficulties which had to be overcome, the opportunities seized and the paradoxes of the Norwegian case. Placing it in a European perspective, this doctoral thesis also points out the singularities of the country when it comes to conceiving, sharing and appeasing the public space. This research reaches beyond the field of urban geography to leverage social geography as well. It widens the scope of reflection as it places the notion of sustainability in the Nordic sociocultural context. By questioning the relations between urbanity, “norwegianness” and “europeanness”, it reveals a new dimension of Norway’s ecomotive transition. The latter appears to meet a drive for urbanity through a process of “rehumanisation” or “europeanisation” of the city, relegating the environment as a secondary concern. The transition then becomes a conveyer of metropolisation for a peripheral society, culturally ill-at-ease with urbanity and concerned about its regional, European and global integration., En passant du paradigme de la « ville automobile » à une approche urbaine « omnimodale », ouverte à tous les modes de transports, les villes norvégiennes sont entrées dans une phase de transition écomobile. Celle-ci s’inscrit dans un changement de paradigme urbain, plus vaste, en passant du modèle de l’urbanisme moderne au projet de la ville durable. Cette thèse remonte aux origines historiques de la transition et tente de comprendre comment elle s’inscrit et se diffuse dans les territoires urbains norvégiens. Pour cela, une analyse à plusieurs échelles est menée. L’étude propose une reconstitution des politiques publiques urbaines d’aménagement et de transport, au service de la transition, à l’échelle du pays et de deux de ses grandes villes, Oslo et Tromsø. Elle tente de comprendre quand et comment le paradigme du développement durable a été traduit dans les politiques nationales et locales d’aménagement, et de quelle manière il est entré en résonance dans le processus de transition écomobile. L’évolution des pratiques de mobilité urbaine en Norvège est appréhendée, à différentes échelles, à travers une étude statistique, complétée par un travail d’observation, réalisé à Oslo et Tromsø, dont l’objectif est d’analyser la traduction spatiale de la transition, dans l’espace public. De plus, la rétrospective géohistorique menée dans ces deux villes replace la transition dans la morphogénèse urbaine. Cette thèse met en avant les décalages spatio-temporels, intra et interurbains, en matière d’intensité et de rythme de la transition. Elle remet en question le statut de modèle, souvent accordé au pays. Elle revient sur les visions qui ont orienté le changement, sur les difficultés surmontées, sur les opportunités saisies et sur les paradoxes du cas norvégien. Dans une mise en perspective européenne, cette thèse de doctorat pointe, également, les singularités de la Norvège en matière de conception, de partage et d’apaisement de l’espace public. Dépassant le champ de la géographie urbaine, cette recherche mobilise aussi la géographie sociale. Elle mène une réflexion plus large, en replaçant la notion de durabilité dans le contexte socioculturel nordique. En questionnant le rapport entre urbanité, « norvégianité » et « européanité », elle révèle une nouvelle dimension à la transition écomobile norvégienne. Celle-ci semble répondre à une volonté d’urbanité, à travers une « réhumanisation » ou une « européanisation » de la ville, reléguant l’environnement à une considération secondaire. La transition devient alors un vecteur de métropolisation, pour une société périphérique, culturellement mal à l’aise avec l’urbanité et soucieuse de son intégration régionale, européenne et mondiale.

Regarding the process of metropolisation and densification of urban areas, what sense should urbanity have from individuals’ point of view ? This PhD dissertation proposes a framework based on the individual dimension of relationships with the city. We focus on what we define as the « sense of urbanity », namely the emotional and cognitive state of an individual characterizing his relationship to urban spaces and/or the city. This state is variable and relative according to individuals components : individual urban practices, past residential journeys, space capital and individual representations of the city. In order to understand how this sense of urbanity is built at the individual scale, we opted for a two-step methodology based on commented photo trails and on an online questionnaire. This work highlights three levels in the way that individuals build their sense of urbanity : a collective level widely shared by individuals, a social level related to the social group (social belonging, generational belonging) and a level based on the individual experiences of the city. Through a comprehensive approach, this PhD dissertation proposes to compare established categories (city, urban) to the living word in order to build definitions and theoretical categories enriched with lived or perceived individual realities. This also comes down to answering the question what is urban in a fragmented urban world?; Face au processus de métropolisation et de densification des espaces urbains quel sens donner à l’urbanité du point de vue des individus? Dans le cadre d’une thèse portant précisément sur cette dimension individuelle des rapports à la ville, nous nous concentrons sur ce que nous définissons comme le sentiment d’urbanité, défini comme un état affectif et cognitif d’un individu caractérisant son rapport aux espaces urbains et/ou à la ville. Cet état est variable et relatif selon des composantes variables selon les individus : les pratiques urbaines individuelles, les parcours résidentiels passés, le capital spatial et les représentations individuelles de la ville. Afin de chercher à comprendre comment ce sentiment d’urbanité se construit chez les individus, nous avons opté pour une méthodologie en deux temps. Un premier temps consacré à des parcours photos commentés, puis un second temps consacré à un questionnaire en ligne. Ce travail permet de mettre en avant trois principaux niveaux de construction du sentiment d’urbanité chez les individus. Un premier niveau collectif très largement partagé par les individus, un second niveau plutôt social et fonction du groupe social (appartenance sociale, appartenance générationnelle) et un troisième niveau individuel fonction des expériences individuelles de la ville. L’objectif de cette thèse est aussi, par une approche compréhensive, de chercher à confronter des catégories établies (ville, urbain) à la parole habitante pour parvenir à bâtir des définitions et des catégories théoriques enrichies de réalités individuelles vécues ou perçues. Ce qui revient aussi à répondre à la question qu’est-ce qu’être urbain dans un monde urbain diffus ?