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International audience; L’estimation des risques liés à l’utilisation d’un système peut être effectuée de manière quantitative en se basant sur des données du type statistiques d’accident. Pour un système nouveau, ces données ne sont pas disponibles. Dans ce cas, l’estimation des risques est basée sur des approches qualitatives. Dans cet article, nous proposons de la quantifier davantage. Cette estimation est basée sur des données issues de la conception du système. La gravité du dommage probable est estimée à partir des paramètres de la conception. L’estimation de la probabilité du dommage fait intervenir une mesure de la qualité de conception du système, utilisant des notions de la conception axiomatique, ainsi que d’autres facteurs liés à l’utilisateur et à l’environnement. En considérant que la valeur du risque se calcule par la multiplication de la gravité et de la probabilité du dommage, nous obtenons une estimation quantitative du risque très peu dépendante de données qualitatives comme l’avis d’experts par exemple.

National audience; L’amélioration de la sécurité des machines est un sujet traité depuis de nombreuses années. L’un des résultats de ces travaux est l’élaboration de normes de sécurité proposant aux concepteurs des démarches permettant de respecter la réglementation. En parallèle, des approches, concepts, méthodes et outils ont résulté des travaux de recherche menés dans l’objectif de l’intégration de la santé-sécurité en conception. Une critique pouvant être faite à ces travaux est qu’ils ne proposent pas de démarche formalisée permettant la caractérisation et la réduction des risques relatifs à chaque phase de la conception. Dans ce contexte, la méthode IRAD (Innovative Risk Assessment Design) a été développée. Cette méthode propose un cadre méthodologique permettant la formalisation et l’intégration de contraintes de sécurité dès le début et tout au long du processus de conception. Définie indépendamment des contraintes normatives, cette méthode ne guide pas les concepteurs dans leur objectif de réaliser la transition entre la définition des risques et celle des exigences de sécurité. Cet article se propose de combler ce manque. Après un état de l’art, cet article propose un processus hiérarchique de réduction des risques basé sur la confrontation des étapes des phases d’appréciation des risques et de réduction des risques définies dans les normes de sécurité et des six contextes du processus des risques de la méthode IRAD. Cette confrontation permet d’identifier et de hiérarchiser les règles permettant de définir les exigences de sécurité.

National audience; Les évolutions des systèmes de liaisons entre le tracteur et l'outil agricole ne prennent pas suffisamment en considération la complexité de l'environnement agricole et ainsi, l'aspect sécurité des utilisateurs. Cependant, les processus de conception actuels ne permettent pas, eux non plus, l'intégration explicite de la sécurité. En fait, il n'existe pas dans la littérature, de moyens formels permettant la caractérisation et l'intégration de la sécurité des utilisateurs. Dans cette communication, nous traitons la problématique de prendre en compte l'utilisateur final au plus tôt dans la conception. Après avoir présenté un état de l'art de l'intégration de la sécurité dans la phase de conception des produits, nous développons la méthodologie de conception proposée pour une meilleure prise en compte de la sécurité des utilisateurs. La méthode est développée à la base d'un cas d'étude : les liaisons tracteur-outils. Cet article se limite à expliquer la démarche ayant conduit à la création de la méthode.

National audience; Les évolutions des systèmes de liaisons entre le tracteur et l'outil agricole ne prennent pas suffisamment en considération la complexité de l'environnement agricole et ainsi, l'aspect sécurité des utilisateurs. Cependant, les processus de conception actuels ne permettent pas, eux non plus, l'intégration explicite de la sécurité. En fait, il n'existe pas dans la littérature, de moyens formels permettant la caractérisation et l'intégration de la sécurité des utilisateurs. Dans cette communication, nous traitons la problématique de prendre en compte l'utilisateur final au plus tôt dans la conception. Après avoir présenté un état de l'art de l'intégration de la sécurité dans la phase de conception des produits, nous développons la méthodologie de conception proposée pour une meilleure prise en compte de la sécurité des utilisateurs. La méthode est développée à la base d'un cas d'étude : les liaisons tracteur-outils. Cet article se limite à expliquer la démarche ayant conduit à la création de la méthode.

Tractor-implements hitching systems evolutions don't take into account the complexity of the agriculture environment and then the user's safety aspects. In addition, current design process does not allow explicit safety integration. In fact, there is no formalized method for user's safety characterization and integration. In this paper, we deal with the problem of taking users into account as soon as possible into the design process. Firstly, we present a state of the art of integrating safety in the product's design. Then, we develop our proposed design methodology for a better integrating safety way. Finally, we show the applicability of the methodology in the requirements definition phase to our case study, the tractor-implements hitch. The experience feedbacks integration into the functional specifications is proved., Les évolutions des systèmes de liaisons entre le tracteur et l'outil agricole ne prennent pas suffisamment en considération la complexité de l'environnement agricole et ainsi, l'aspect sécurité des utilisateurs. Cependant, les processus de conception actuels ne permettent pas, eux non plus, l'intégration explicite de la sécurité. En fait, il n'existe pas dans la littérature, de moyens formels permettant la caractérisation et l'intégration de la sécurité des utilisateurs. Dans cette communication, nous traitons la problématique de prendre en compte l'utilisateur final dès les premières phases de la conception. Après avoir présenté un état de l'art de l'intégration de la sécurité dans la phase de conception des produits, nous développons la méthodologie de conception proposée pour une meilleure prise en compte de la sécurité des utilisateurs. Enfin, nous montrons l'applicabilité de la démarche sur notre cas d'application, la liaison tracteur-outils en phase de définition du besoin. Cet article se limite à l'intégration du retour d'expérience dans l'analyse fonctionnelle du besoin, l'intégration de la sécurité pour les autres phases de conception sera traitée dans des communications ultérieures.

Tractor-implements hitching systems evolutions don't take into account the complexity of the agriculture environment and then the user's safety aspects. In addition, current design process does not allow explicit safety integration. In fact, there is no formalized method for user's safety characterization and integration. In this paper, we deal with the problem of taking users into account as soon as possible into the design process. Firstly, we present a state of the art of integrating safety in the product's design. Then, we develop our proposed design methodology for a better integrating safety way. Finally, we show the applicability of the methodology in the requirements definition phase to our case study, the tractor-implements hitch. The experience feedbacks integration into the functional specifications is proved., Les évolutions des systèmes de liaisons entre le tracteur et l'outil agricole ne prennent pas suffisamment en considération la complexité de l'environnement agricole et ainsi, l'aspect sécurité des utilisateurs. Cependant, les processus de conception actuels ne permettent pas, eux non plus, l'intégration explicite de la sécurité. En fait, il n'existe pas dans la littérature, de moyens formels permettant la caractérisation et l'intégration de la sécurité des utilisateurs. Dans cette communication, nous traitons la problématique de prendre en compte l'utilisateur final dès les premières phases de la conception. Après avoir présenté un état de l'art de l'intégration de la sécurité dans la phase de conception des produits, nous développons la méthodologie de conception proposée pour une meilleure prise en compte de la sécurité des utilisateurs. Enfin, nous montrons l'applicabilité de la démarche sur notre cas d'application, la liaison tracteur-outils en phase de définition du besoin. Cet article se limite à l'intégration du retour d'expérience dans l'analyse fonctionnelle du besoin, l'intégration de la sécurité pour les autres phases de conception sera traitée dans des communications ultérieures.

Ce travail fait d'abord état des méthodes de conception existantes et des avancées en terme d'intégration de la sécurité en phase de conception. Il propose ensuite une méthode permettant d'intégrer la sécurité des opérateurs au plus tôt en phase de conception. Cette méthode est fin utilisée pour la reconception de la liaison tracteur-outils.