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Les �� herbes magiques �� du QL sont consid��r��es dans cette ��tude dans une perspective ��pist��mologique. Rabelais les ��voque en effet dans une r��flexion plus large sur le pyrrhonisme. Les mirabilia int��grent une structure �� la fois circulaire et cumulative qui rappelle le mode sceptique du diall��le. En concluant son chapitre sur une invitation �� lecture all��gorique, Rabelais op��re un d��calage qui renforce la dimension sceptique du passage., The ���magical herbs��� from the Quart livre are considered in this study from an epistemological perspective. Rabelais writes of them as part of a broader reflection on Pyrrhonism. The mirabilia incorporate a structure that is both circular and cumulative, reminiscent of the skeptical diallel mode. By concluding his chapter with an invitation to an allegorical reading, Rabelais creates a shift that reinforces the skeptical dimension of the passage.

En 1885, Alfred Binet et Charles Féré exposaient leurs recherches expérimentales sur un phénomène abondamment observé par les médecins de la Salpêtrière. Les transferts de la sensibilité désignaient le processus de migration ou de déplacement de certains symptômes hystériques (contractures, anesthésies, paralysies) d’une région ou d’une moitié du corps à l’autre. Ce fait expérimental inédit a donné lieu à l’un des débats les plus vifs, au sein de la corporation médicale française, sur l’origine somatique ou psychique des phénomènes observés sous hypnose sur le corps des patientes. A partir de cet épisode célèbre de la querelle de l’hystérie entre les écoles d’hypnotiseurs de Paris et de Nancy, cet article étudie les conditions de possibilité, à la fois sociales et médicales, des interactions hypnotiques répétées sur un nombre limité de femmes hospitalisées. In 1885, Alfred Binet and Charles Féré wrote several articles about their experimental research on a widely observed phenomenon by doctors at the Salpetriere. Transfer sensitivity designated the migration process or movement of certain hysterical symptoms (contractures, anesthesia, paralysis) of a region or a half of the body to another. This new experimental fact has given rise to one of the most important debates within the medical profession, the somatic or psychic origin of the observed phenomena under hypnosis on the bodies of patients. From this famous episode of the hysteria’s quarrel between Paris and Nancy schools of hypnotists, this article examines the conditions of possibility, social and medical, to improve repeated hypnotic interactions on a limited number of women hospitalized.

Claw-pole alternators are often used in automotive industry. Permanent magnets like NdFEB are currently integrated to increased the power density of claw-pole machine. However their higher price brings into question their usage. This tight context implies finding new technical solutions to keep the same power density without NdFeB magnets. The solution adopted consists to evaluate the potential of gain with different soft magnetic materials and more especially FeCo family (AFK18, AFK1 et AFK502). Their higher price imposed us to use FeCo just at the core of the alternator but we have also evaluate their usage at the rotor. This work is based on an adapted design methodology including two modeling level (magnetic equivalent circuit model and finite element model) in order to obtain a good compromise between time computation/accuracy. Several studies have been made with, as a first step, the identification of new core geometry customized for FeCo core. As a second step, a study comparing output current according to FeCo used at the core is presented, rotor is optimized only. As a third step, is exposed the global optimization of the alternator with an AFK502 (rotor and stator optimization with a study on the optimal poles pairs number) in order to identify the maximum output current gain with an FeCo core. Finally, the last study compare output current according to FeCo used at the rotor, rotor and stator are optimized .; L'alternateur à griffes est l'alternateur le plus utilisé dans l'industrie automobile. Afin d'augmenter sa puissance volumique, une solution classique consiste à utiliser des aimants NdFeB entre les griffes. Ces dernières années, le prix des aimants NdFeB a beaucoup augmenté remettant en question leur utilisation. Ce contexte implique de trouver de nouvelles solutions techniques permettant de conserver la même puissance volumique sans utiliser d'aimant NdFeB. Dans le cadre de ces travaux de thèse la solution proposée consiste a utiliser des matériaux magnétiques doux nobles tels que les FeCo (AFK18, AFK1 et AFK502). De part leur coût élevé, nous avons limité leur utilisation au noyau de l'alternateur même si leur utilisation au rotor est également évaluée. Ces travaux s'appuient sur une démarche de dimensionnement multi-niveaux (modèle reluctant et modèle éléments finis) ce qui apporte un bon compromis temps de calcul/précision. Une série d'études a été réalisée avec dans un premier temps, l'identification d'une géométrie de noyau favorable à l'utilisation de noyau en FeCo. Dans un second temps, une étude compare les courants batteries en fonction du FeCo utilisé au noyau avec une optimisation du rotor. Ensuite une étude présente le dimensionnement complet de l'alternateur (optimisation du rotor et du stator avec une étude sur le nombre optimal de paires de pôles) avec un noyau en AFK502 ce qui d'identifier le gain maximal en courant batterie apporté par l'utilisation d'un noyau en FeCo. Pour finir, une dernière étude compare les courants batteries en fonction du FeCo utilisé au rotor avec une optimisation du rotor et du stator.

Claw-pole alternators are often used in automotive industry. Permanent magnets like NdFEB are currently integrated to increased the power density of claw-pole machine. However their higher price brings into question their usage. This tight context implies finding new technical solutions to keep the same power density without NdFeB magnets. The solution adopted consists to evaluate the potential of gain with different soft magnetic materials and more especially FeCo family (AFK18, AFK1 et AFK502). Their higher price imposed us to use FeCo just at the core of the alternator but we have also evaluate their usage at the rotor. This work is based on an adapted design methodology including two modeling level (magnetic equivalent circuit model and finite element model) in order to obtain a good compromise between time computation/accuracy. Several studies have been made with, as a first step, the identification of new core geometry customized for FeCo core. As a second step, a study comparing output current according to FeCo used at the core is presented, rotor is optimized only. As a third step, is exposed the global optimization of the alternator with an AFK502 (rotor and stator optimization with a study on the optimal poles pairs number) in order to identify the maximum output current gain with an FeCo core. Finally, the last study compare output current according to FeCo used at the rotor, rotor and stator are optimized ., L'alternateur à griffes est l'alternateur le plus utilisé dans l'industrie automobile. Afin d'augmenter sa puissance volumique, une solution classique consiste à utiliser des aimants NdFeB entre les griffes. Ces dernières années, le prix des aimants NdFeB a beaucoup augmenté remettant en question leur utilisation. Ce contexte implique de trouver de nouvelles solutions techniques permettant de conserver la même puissance volumique sans utiliser d'aimant NdFeB. Dans le cadre de ces travaux de thèse la solution proposée consiste a utiliser des matériaux magnétiques doux nobles tels que les FeCo (AFK18, AFK1 et AFK502). De part leur coût élevé, nous avons limité leur utilisation au noyau de l'alternateur même si leur utilisation au rotor est également évaluée. Ces travaux s'appuient sur une démarche de dimensionnement multi-niveaux (modèle reluctant et modèle éléments finis) ce qui apporte un bon compromis temps de calcul/précision. Une série d'études a été réalisée avec dans un premier temps, l'identification d'une géométrie de noyau favorable à l'utilisation de noyau en FeCo. Dans un second temps, une étude compare les courants batteries en fonction du FeCo utilisé au noyau avec une optimisation du rotor. Ensuite une étude présente le dimensionnement complet de l'alternateur (optimisation du rotor et du stator avec une étude sur le nombre optimal de paires de pôles) avec un noyau en AFK502 ce qui d'identifier le gain maximal en courant batterie apporté par l'utilisation d'un noyau en FeCo. Pour finir, une dernière étude compare les courants batteries en fonction du FeCo utilisé au rotor avec une optimisation du rotor et du stator.

International audience; This paper deals with the magnetic forces and the mechanical behavior of flux switching permanent magnet (FSPM) machines. First, we will focus on the origin of magnetic stresses in the FSPM machine. Secondly we will realize a FEM analysis to observe these stresses in two locations (at the air / teeth interface and at the permanent magnets / iron interface) when the FSPM machine is unloaded and loaded. Then, we will consider the expression of the stator deformation. Finally, eigenmodes of this structure obtained by FEM analysis will be presented and compared to experimental measure.

International audience; In this paper, the authors describe a modeling and design method for a permanent magnet drive used in a power train for Hybrid Electric Heavy Vehicle, based on a Series-Parallel architecture. The hybrid powertrain structure enables high requirements for boost mode of acceleration and full electric mode. A 'Ravigneaux' train was integrated in this hybrid powertrain structure in order to split energy among the vehicle wheels, the thermal engine, the electrical motor and the alternator. To compare the classical simple epicyclic train used in series-parallel Toyota hybrid structure, this 'Ravigneaux' train developed by Nexter group presents a better adaptation to high mechanical constraints (high power and torque) because of its double stages compound structure. Several operation modes of vehicle were analyzed by assuming that the two electrical machines were identical and reversible (they can both operate as a motor or an alternator). In this paper, a simple drive is considered: it deals with a Surface-Mounted Permanent Magnet Synchronous Machine (SMPMSM) and a two level Voltage Source Inverter (VSI). An analytical modeling based on three working points: boost working point, nominal working point and maximal rotation speed working point has been elaborated. The analytical modeling makes it possible to model the physical behavior of different components. It enables to analyze quickly the relationship between the different parameters. A numerical modeling using 2D finite elements is also presented in this paper. The aim of 2D finite elements analysis (2DFEA) is to validate the machine performances obtained by analytical modeling. It enables to model some physical phenomena with a better accuracy, such as magnetic saturation. Generally, the results given by 2DFEA will be closer to experimental results. The control law of the electrical machine was investigated by the way of a single-phased electromechanical modeling. With this model, the flux weakening analysis has been taken into account in order to adapt the motor winding according to the rotation speeds defined in the specifications. The flux weakening was realized by considering mechanical and electrical characteristics linked with power, torque, rotation speed, DC-link voltage, feeding voltage of electrical machine, Id and Iq currents, cyclic inductance, winding resistance, back-electromotive force, phase difference between back electromotive force and phase current... The electrical machine losses have been calculated by neglecting the mechanical losses and PM losses. The machine losses calculation includes the copper losses and the iron losses (eddy currents losses and hysteresis losses). The flux density in the stator yoke and the teeth was evaluated by taking into account the magnetic flux created by permanent magnet and the one created by armature reaction (stator current). The inverter losses were calculated too, by considering the commutation and conduction losses of both diodes and IGBT transistors. Thus, the total losses and the global efficiencies of motor and inverter were evaluated and the best working points can be deduced from those calculations. The previous models enable to evaluate global energy performances of electrical machines and inverters by respecting the constraints defined in the specifications. This methodology is general and can be a first step of a complete power train optimal design, including the electrical drive, the gear, the energy storage units and possibly the internal combustion engine.

Following the decision to maintain the International Space Station (ISS) on orbit until at least 2020 (possibly until 2028) the AMS collaboration decided to correspondingly extend the lifetime of the experiment. Since the limited amount of helium used to cool the superconducting magnet allowed for only a limited run time of the experiment, a change from the superconducting magnet to the permanent magnet used in AMS-01 became necessary. Due to the lower magnetic field, to maintain the resolution the silicon tracker also had to be reconfigured with the installation of a silicon plane on the top of the experiment and a new plane above the electromagnetic calorimeter.

International audience; The use of permanent magnet synchronous machines (PMSM) for in-wheel electrical motorization of an urban hybrid vehicle has been studied in this article. Two types of winding, distributed and concentrated winding around a tooth, have been considered for the winding of the PMSM. Different electromagnetic sizes such as the resistance, the inductances, the iron losses, the PM eddy-current losses and teeth magnetic forces have been considered for the comparison of the two machines performances. The study shows the advantages of concentrated winding in comparison with the distributed winding, such as the diminution of the cogging torque, the reduction of no-load emf harmonics and the increase of the flux weakening range due to the increase of the inductance. However, it is important to notice the drawbacks of concentrated winding: the high level of PM eddy-current losses and large variation of stator teeth magnetic forces. These undesired effects are due to the harmonics of magnetic field produced by the concentrated winding.; L’utilisation de machines synchrones à aimants permanents (MSAP) pour la réalisation de moteurs intégrés dans les roues d’un véhicule hybride urbain est étudiée dans cet article en considérant deux types de bobinage (i.e., à pas diamétral et à pas dentaire, bobiné autour d’une dent). Différentes grandeurs électromagnétiques telles que la résistance, les inductances, les pertes fer, les pertes dans les aimants, les pertes Joule et les forces magnétiques sur les dents sont calculées afin de comparer les performances des deux machines. L’étude montre l’intérêt d’utiliser un bobinage à pas dentaire par rapport à un bobinage à pas diamétral : le couple de détente est réduit, le taux de distorsion harmonique de la f.é.m. à vide est plus faible, les pertes Joule sont plus faibles et le défluxage de la machine est facilité par une inductance de phase plus élevée. Il convient toutefois de noter les inconvénients du bobinage concentré tels que les pertes dans les aimants et la variation des forces magnétiques auxquelles sont soumises les dents du stator. Ces effets non désirés sont dus aux harmoniques du champ magnétique provoqués par la distribution spatiale du bobinage dentaire.

This work was divided in two parts dedicated to (i) the development of KC60 salts and the characterization of their physical properties; and (ii) the study and the analysis of the magnetic properties of Prussian Blue-like phases. Our goal was to bring experimental and theoretical answers to the contradictory results published on these two subjects. A particular effort was dedicated to the control of the conditions of KC60 synthesis which enabled us to control the nature of the fundamental state. This study in addition highlighted the important role of argon atoms insertion on the electronic properties of these compounds. With regard to the Prussian Blue-like phases, we showed that the magnetic order observed at low temperature is ferrimagnetic and this magnetic phase has an original magnetic anisotropy induced in these materials by the Mo(CN)7 4- unit.; Ce travail a été partagé en deux parties dédiées à (i) l'élaboration de sels de C60 (KC60) et la caractérisation de leurs propriétés physico-chimiques ; et (ii) à l'étude et l'analyse des propriétés magnétiques de dérivés du Bleu de Prusse. Notre but a été d'apporter des réponses expérimentales et théoriques aux résultats contradictoires publiés sur ces deux sujets. Pour cela, un effort particulier a été porté sur la maîtrise des conditions de synthèse du KC60 qui nous a permis de contrôler la nature de l'état fondamental. Cette étude a par ailleurs mis en évidence le rôle clef de l'insertion d'atome d'argon sur les propriétés électroniques de ces composés. En ce qui concerne les dérivés du Bleu de Prusse, nous avons montré que l'ordre magnétique observé à basse température est de nature ferrimagnétique et que cette phase magnétique possède une anisotropie magnétique originale induite dans ces matériaux par l'unité Mo(CN)7 4-.

L'influence d'ajouts de vanadium (1; 1,6; 2,1; 2,3 % at) sur les propriétés des matériaux rapidement solidifiés est étudiée ici. Ces additions provoquent une diminution de la température de Curie, tandis que la cristallisation de la phase amorphe contenue dans les rubans est retardée. Pour l'instant aucune évolution microstructurale n'a pu être décelée. La coercitivité des aimants de type I est maximale pour 1 % d'ajout. Pour les aimants de type II et au delà de 1.6 %, l'ajout de vanadium s'accompagne d'un accroissement de la coercitivité et d'une modification des mécanismes d'aimantation.

Soft ferromagnetic thin films are attractive materials for read/write head applications because they exhibit a high magnetic permeability in the hundred MHz range. By contrast, due to their low electrical resistivity, their processability at higher frequency is somewhat limited. Using Maxwell equations and the geometry of the processed material, we have developed a theoretical model of the frequency-dependent magnetic permeability useful for multilayers design. We have distinguished different cases: * extrinsic (measured) vs intrinsic permeability in magnetic thin films and magnetic-insulator multilayers, * intrinsic vs extrinsic permeability in magnetic thin films, computed by the Newton iterative method. Using the well-known Landau-Lifshitz model for high frequency permeability, we have compared experimental and theoretical results

The prediction of core losses in a rotating electrical machine has been estimated by a numerical finite element method and the use of power losses measurement on a toroidal magnetic lamination (taking account of anisotropy) under sinusoidal induction. The predicted core losses are 40% lower than the mesured ones. This excess can be attribued to harmonics due to the rotor rotation and modification of the magnetic properties of the material due to the lamination punching and core assemblage. Mechanical tests and microstructural observations carried out on non-oriented 3% Si-Fe magnetic sheets showed that the magnetic domain structure is quickly destroyed under 0 to 5% deformation

This work was divided in two parts dedicated to (i) the development of KC60 salts and the characterization of their physical properties; and (ii) the study and the analysis of the magnetic properties of Prussian Blue-like phases. Our goal was to bring experimental and theoretical answers to the contradictory results published on these two subjects. A particular effort was dedicated to the control of the conditions of KC60 synthesis which enabled us to control the nature of the fundamental state. This study in addition highlighted the important role of argon atoms insertion on the electronic properties of these compounds. With regard to the Prussian Blue-like phases, we showed that the magnetic order observed at low temperature is ferrimagnetic and this magnetic phase has an original magnetic anisotropy induced in these materials by the Mo(CN)7 4- unit., Ce travail a été partagé en deux parties dédiées à (i) l'élaboration de sels de C60 (KC60) et la caractérisation de leurs propriétés physico-chimiques ; et (ii) à l'étude et l'analyse des propriétés magnétiques de dérivés du Bleu de Prusse. Notre but a été d'apporter des réponses expérimentales et théoriques aux résultats contradictoires publiés sur ces deux sujets. Pour cela, un effort particulier a été porté sur la maîtrise des conditions de synthèse du KC60 qui nous a permis de contrôler la nature de l'état fondamental. Cette étude a par ailleurs mis en évidence le rôle clef de l'insertion d'atome d'argon sur les propriétés électroniques de ces composés. En ce qui concerne les dérivés du Bleu de Prusse, nous avons montré que l'ordre magnétique observé à basse température est de nature ferrimagnétique et que cette phase magnétique possède une anisotropie magnétique originale induite dans ces matériaux par l'unité Mo(CN)7 4-.