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�� l���image de son h��ros, Daniel, qui essaie de renouer avec la vie, le dernier ��pisode de Rectify sugg��re qu���il est possible de se r��concilier avec le monde apr��s la fin d���une s��rie, en acceptant ses limites. En proposant plusieurs �� fins �� au cours de son r��cit, avant ce dernier ��pisode, la s��rie peut ne pas se conformer aux passages oblig��s et s���offrir un d��nouement tr��s libre. L�����pilogue ne l��ve pas tous les myst��res et acte au contraire que la fiction ne peut pas tout., In Rectify, as the hero, Daniel, tries to take up with his life, the last episode suggests that it���s possible de connect again with the world after a TV shows has ended. By giving multiple �� endings �� during its narration, before the final episode, the program can avoid the mandatory stages and offer an open denouement. The outcome doesn���t unveil the mysteries and tells that fiction is not almighty.

The exponential development of aircraft transportation is a threat in the context of global warming. One of the solutions investigated consists in increasing the amount of embedded electrical power systems and actuators. Using a deterministic optimization tool appear as a promising solution to take into account the multiple compromises in a power converter design during the pre-design step, with the goal to minimize the weight. An optimization tool is proposed to bring comparative elements between different inverter topologies and technological solutions.The development of the tool requires elaborating analytical models to be compliant with the gradient-based algorithm. Harmonic analyses with Fourier transform enable calculating the signal ripples, to respect aircraft standards. Components are also designed precisely with appropriate loss models to estimate the converter efficiency. All the developed models are experimentally validated with a 10 kW prototype.As the use a gradient-based algorithm is not common in power electronics, studies are carried out to validate this proposed methodology. These studies show the effectiveness of the algorithm choice in the pre-design step, and indicates some limits and forecasts. Finally, the algorithm is used to compare different architectural and technological solutions on aircraft cases. The results are discussed regarding classical sizing methodologies.; La volonté de diminuer la consommation en carburant en aéronautique amène à repenser les architectures de distribution et de conversion de puissance embarquées. L’utilisation d’un outil d’optimisation déterministe apparait comme une solution prometteuse pour prendre en compte les compromis intrinsèques aux convertisseurs statiques en pré-dimensionnement, avec pour objectif de minimiser leur masse. Un outil d’optimisation est donc proposé pour apporter des éléments de comparaison entre différentes topologies d’onduleur et entre différentes solutions technologiques.Le développement de l’outil passe par l’élaboration de modèles analytiques pour être compatible avec l’utilisation d’un algorithme à base de gradients. Une analyse harmonique reposant sur des transformées de Fourier permet de reconstituer les ondulations de chaque signal, en regard des normes aéronautiques. La modélisation s’intéresse également à la construction de modèles pour les composants passifs et actifs, permettant en particulier d’évaluer les pertes et donc le rendement du convertisseur. L’intégralité des modèles développés fait l’objet d’une validation expérimentale sur un prototype à 10 kW.L’utilisation d’un algorithme à base de gradient n’étant pas classique en électronique de puissance, des études sont menées pour valider la méthodologie proposée. Ces études montrent l’adéquation du choix d’un tel algorithme avec le besoin de pré-dimensionnement, tout en indiquant ses limites et les perspectives. Enfin, l’outil d’optimisation est utilisé pour comparer différentes solutions architecturales et technologiques sur des cas d’application aéronautiques. Les résultats obtenus sont discutés en regard des méthodes de dimensionnement classiques.

Heliocheilus albipunctella De Joannis est un important ravageur des épis du mil en zone sahélienne. Pour documenter la perception des paysans par rapport à ce ravageur, une enquête a été réalisée en avril 2016 avec un échantillon de 732 producteurs dans cinq principales régions agricoles du Niger. Les résultats obtenus ont montré que: 1) 17 % des répondants ont pu décrire le cycle biologique de H. albipunctella; 2) le ravageur cause en moyenne 43 à 82 % de perte de production, une moyenne obtenue depuis 28 ans selon les régions; 3) 37 à 78 % des producteurs savent que les infestations des épis du mil sont favorisées par les semis précoces, les sécheresses et la nature sableuse du sol; 4) d’après la moitié des répondants le plus de dégâts sont observés au stade grenaison du mil; 5) plus de 80 % des producteurs ne connaissent aucune méthode de lutte contre ce ravageur. Ces informations interpellent sur l’incidence négative de H. albipunctella sur le rendement du mil dans ces zones précaires. La nécessité de développer un programme participatif de gestion intégrée de ce ravageur est recommandée., Farmers’ Perception of the Pearl Millet Head Miner Heliocheilus albipunctella De Joannis, a Major Millet Pest in the Sahelian Area Heliocheilus albipunctella De Joannis is an important millet pest in the Sahelian zone. To assess the farmers’ perception related to this pest, a survey was carried out in 5 agricultural areas of Niger. The survey was carried out in April 2016 including 732 pearl millet growers. The obtained results showed that: 1) 17% of the respondents were able to describe the life cycle of H. albipunctella; 2) since 28 years the pest causes an average production loss of 43 to 82% depending on the region; 3) 37-78% of the farmers are aware that early sowing, droughts and sandy soil favor the infestations of the Millet Worm; 4) most pest damages were observed at the millet maturity stage as indicated by half of the respondents; 5) more than 80% of farmers do not know any pest control method. The results showed a negative incidence of H. albipunctella on millet yield in these precarious zones. The development of an Integrated Method Program is recommended.

Environmental concern leads to improvements in both efficiency and power density of electrical motors. For compact transmissions, thermal issues can become critical: the surface available for thermal exchange with the environment is reduced, minimizing the possibility to cool down the elements. To ensure the system reliability, the operating temperature for each operating condition must not exceed the required maximum oil temperature. In order to evaluate its thermal behavior, the whole system should be therefore evaluated in terms of power losses and heat transfer. This PhD proposes a thermal model of an existing oil bath lubricated gear unit with spiral bevel gears. The thermal model uses the thermal network method, which needs an accurate prediction of power losses of the different elements and heat transfer between them. A review of the existing methods is presented. Since the churning losses of spiral bevel gears has never been fully characterized, specific tests have been done on a dedicated test bench. The last part of this work suggests possible improvements on the gearbox design., La diminution de l’impact environnemental des moteurs électriques conduit à des améliorations du rendement et de la compacité. Puisque la taille de la transmission est réduite, des problèmes d’échauffements peuvent apparaître car la surface d’échange avec l’environnement est fortement réduite, diminuant les possibilités de refroidissement. L’ensemble du système doit être caractérisé en termes de pertes de puissance et de capacité de transfert thermique pour déterminer si la température maximale en fonctionnement correspond aux exigences de fiabilité tout au long de la durée de vie du système. Cette thèse propose un modèle thermique d’une transmission avec des engrenages spiraux coniques, lubrifiée par bain d’huile. Le modèle thermique utilise la méthode des réseaux thermiques. Par conséquent, une estimation précise des pertes et des transferts thermiques entre les différents éléments est nécessaire. Une revue des méthodes existantes est présentée, indiquant que les pertes par barbotage des engrenages spiraux coniques ne sont pas totalement maîtrisées, entraînant la conduite d’une série d’essais sur un banc d’essai dédié. Cette étude se conclue sur l’application du modèle à la transmission ainsi que la proposition de points d’améliorations.

Ce numéro présente les travaux conduits dans le cadre de l’analyse des Pertes agricoles et alimentaires dont une synthèse a été présentée lors du colloque du 28 novembre 2015 à Paris.; National audience; Food losses and wastes are a cutting edge question for national, European and international politics, as they represent a major lever for global food security. They represent around 30% of global production and consume useless resources with linked environmental and economic impacts. These losses are agriculture dependent in less developed countries and at the retail and consumption stage in developed countries. On global level they emit 3.3GT carbon equivalent greenhouse gases, use 250 km3 of water, first rank of every country’s agriculture water consumption, and consume 28% of agricultural land surface. Economically, they represent 750 billion $ at agricultural level, and 2 to 3 times more at the consumer level. All these are rough estimates, as figures differ depending on references, countries and typology of products.; La question des pertes alimentaires est présente dans les agendas politiques au niveau national, européen et international, car elle représente un levier majeur pour la sécurité alimentaire mondiale. Estimées au nouveau mondial à 30% de la production, elles conduisent à une consommation de ressources inutile et aux impacts environnementaux, et économiques correspondants. Situées au niveau de la production dans les pays les moins développés et au niveau de la distribution et de la consommation dans les pays développés, elles représentent ainsi des émissions de gaz à effet de serre de 3,3GT équivalent Carbone, une consommation d’eau de 250 km3 par an, soit le premier rang de la consommation agricole des différents pays, et la consommation de 28% des terres agricoles mondiales.. En termes économiques, l’impact représente 750 Milliards de $ au niveau agricole, 2 à 3 fois plus au niveau du consommateur. Toutes ces estimations sont des ordres de grandeur, les chiffres étant variables selon les sources, les pays et les types de produits.

Cost analysis of past flood events is essential for public and private stakeholders to improve the management and risk prevention. For instance, past events lessons learnt allow floodplain managers to justify their preventive measures or insurers to comfort by experience the assessments made on their portfolio's exposure. Yet only the most deadly, costly or dramatic (in the media at least) floods are being studied. Few in number, information and data are available on less damaging events which are more local and frequent, but they are difficult to use because they are produced by a variety of actors who do not communicate with each other and have different scopes of actions.The aim of this PhD work is to promote the sharing of knowledge between public and private stakeholders to better understand the origin of the claims and propose new ways to improve the flood prevention. The research is therefore based on the concept of natural event spatio-temporal scopes, the flood damage assessment and territorial observation., L'étude du coût des inondations passées est essentielle pour permettre aux parties prenantes, publiques et privées, d'améliorer la gestion et la prévention des risques. Les retours d'expérience sur les dommages économiques sont notamment utiles aux gestionnaires de bassin pour justifier leurs mesures de protection ou aux assureurs pour évaluer l'exposition réelle de leurs portefeuilles. Pourtant seuls les événements les plus meurtriers, coûteux ou médiatiques sont étudiés de manière approfondie. Même si elles sont rares, il existe des informations et des données sur des événements moins dommageables, plus locaux et fréquents ; mais elles sont difficiles à exploiter car produites par des acteurs très variés qui communiquent peu entre eux et agissent sur des périmètres différents.L'objectif de cette thèse est de favoriser le partage d'informations entre assureurs et acteurs locaux pour améliorer les connaissances sur les facteurs explicatifs de sinistralité et proposer des pistes d'amélioration dans la prévention des inondations, en exploitant les concepts de périmètres spatio-temporels des événements naturels, l'évaluation des dommages causés par les inondations et les notions d'observation territoriale.

La faible productivité des exploitations agricoles en Afrique subsaharienne notamment au Cameroun est due en partie aux faibles taux d'adoption des innovations proposées par la recherche agricole. Cet article est une étude de cas de l'adoption du paquet technique (semences de variétés améliorées, engrais chimiques, pesticides, mono- culture) pour la culture du maïs à l'ouest du Cameroun. L'analyse économétrique, à l'aide d'un modèle logit, des données d'un échantillon de 52 exploitants agricoles a permis d'identifier les facteurs qui déterminent la probabilité d'avoir recours au paquet technique: la superficie cultivée en maïs, l'orientation marchande de la production, le contact avec les serv ices de vulgarisation agricole et le mode d'accès à la terre. Le paquet technique vulgarisé est adopté par moins de 20% des exploitants de l'échantillon, les autres exploitants ne l'adoptent qu'en partie (1, 2 ou 3 éléments) selon leurs besoins et stratégies spécifiques. Ces résultats interpellent la recherche et la vulgarisation agricoles à adapter leurs pro- positions aux besoins diversifiés des exploitants agricoles et à expliquer les raisons de la non adoption du paquet technique dans son ensemble.

International audience; In this paper, the authors describe a modeling and design method for a permanent magnet drive used in a power train for Hybrid Electric Heavy Vehicle, based on a Series-Parallel architecture. The hybrid powertrain structure enables high requirements for boost mode of acceleration and full electric mode. A 'Ravigneaux' train was integrated in this hybrid powertrain structure in order to split energy among the vehicle wheels, the thermal engine, the electrical motor and the alternator. To compare the classical simple epicyclic train used in series-parallel Toyota hybrid structure, this 'Ravigneaux' train developed by Nexter group presents a better adaptation to high mechanical constraints (high power and torque) because of its double stages compound structure. Several operation modes of vehicle were analyzed by assuming that the two electrical machines were identical and reversible (they can both operate as a motor or an alternator). In this paper, a simple drive is considered: it deals with a Surface-Mounted Permanent Magnet Synchronous Machine (SMPMSM) and a two level Voltage Source Inverter (VSI). An analytical modeling based on three working points: boost working point, nominal working point and maximal rotation speed working point has been elaborated. The analytical modeling makes it possible to model the physical behavior of different components. It enables to analyze quickly the relationship between the different parameters. A numerical modeling using 2D finite elements is also presented in this paper. The aim of 2D finite elements analysis (2DFEA) is to validate the machine performances obtained by analytical modeling. It enables to model some physical phenomena with a better accuracy, such as magnetic saturation. Generally, the results given by 2DFEA will be closer to experimental results. The control law of the electrical machine was investigated by the way of a single-phased electromechanical modeling. With this model, the flux weakening analysis has been taken into account in order to adapt the motor winding according to the rotation speeds defined in the specifications. The flux weakening was realized by considering mechanical and electrical characteristics linked with power, torque, rotation speed, DC-link voltage, feeding voltage of electrical machine, Id and Iq currents, cyclic inductance, winding resistance, back-electromotive force, phase difference between back electromotive force and phase current... The electrical machine losses have been calculated by neglecting the mechanical losses and PM losses. The machine losses calculation includes the copper losses and the iron losses (eddy currents losses and hysteresis losses). The flux density in the stator yoke and the teeth was evaluated by taking into account the magnetic flux created by permanent magnet and the one created by armature reaction (stator current). The inverter losses were calculated too, by considering the commutation and conduction losses of both diodes and IGBT transistors. Thus, the total losses and the global efficiencies of motor and inverter were evaluated and the best working points can be deduced from those calculations. The previous models enable to evaluate global energy performances of electrical machines and inverters by respecting the constraints defined in the specifications. This methodology is general and can be a first step of a complete power train optimal design, including the electrical drive, the gear, the energy storage units and possibly the internal combustion engine.

National audience; Tree reconciliation is anapproach that explains the discrepancies between two evolutionary trees by a number of events such as speciations, duplications, transfers and losses. It has important applications in ecology, biogeography and genomics, for instance to decipher relationships between homologous sequences. (Results) We provide a fast and exact reconciliation algorithm according to a parsimony criterion that considers duplication, transfer and loss events. We also present experimental results that give first insights on the conditions under which parsimony is able to accurately infer evolutionary scenarios involving such events. Over all, parsimony performs well under realistic cases, as well as for relatively high duplication and transfer rates. As expected, transfers are in general less accurately recovered than duplications. Availability: www.lirmm.fr/phylariane/

The main of this thesis is the characterization of high critical temperature superconductors (HTS). First, we have presented the generality of the HTS. The possible use in the future, of the HTS for the transport current, involves to study more particularly the losses in self-field, or fed by a sinusoidal current. Then we have recalled the losses calculations based on the Bean model critical state for various forms of the sample, as a plate, a cylinder, a tube cylindrical hollow and an HTS cable. For the second time, we have characterized the HTS which allows make the characteristics E(J), U(I), Jc(B), and n(B) of an HTS tube cylindrical hollow. The characterization has been made by the electrical method. Then we have tried a self-field compensation of an HTS tube by two different methods. After we have measured the magnetic field diffusion in an HTS plate and we have determined its Jc by the magnetic field measurement in complete penetration. In the last time, we have calculated analytically the losses in self-field of the HTS tube, using the Bean model critical state. We have also showed that in self-field, the magnetic field penetration inside the HTS material happens in order. First of all, there is magnetic field incomplete penetration from outside to inside the material, then when the penetration is complete, the magnetic field increase uniformly throughout the material. These losses calculation results have been compared to measurement results, this comparison shows a clear coincidence. For the last experiment, we have measured and analysed the losses in an HTS coils fed by a sinusoidal current 50Hz frequency. These results have showed that the losses of this HTS coils are mainly losses in the superconducting material and not in the superconducting matrix., Le thème principal de cette thèse est la caractérisation des supraconducteurs à haute température critique (SHTc). Dans un premier temps, nous avons présenté des généralités des SHTc. L'utilisation possible dans l'avenir, des SHTc pour le transport de courant, nous a mené à étudier plus particulièrement les pertes en champ propre, donc parcouru par un courant sinusoïdal. Puis nous avons rappelé les calculs de pertes basés sur le modèle de l'état critique Bean pour différentes formes d'échantillon, comme une plaque, un cylindre, un tube cylindrique et un câble SHTc. Dans un deuxième temps, nous avons caractérisé des SHTc qui permet d'obtenir les caractéristiques E(J), U(I), Jc(B), et n(B) d'un tube cylindrique SHTc. La caractérisation a été effectuée à l'aide de la méthode électrique. Puis nous avons tenté la compensation du champ magnétique propre du tube par deux méthodes différentes. Ensuite nous avons mesuré la diffusion du champ magnétique dans une plaque SHTc et de la détermination du Jc de la plaque par la mesure de champ de pénétration complète. Dans un dernier temps, nous avons calculé analytiquement des pertes dans un tube SHTc en champ propre, à l'aide du modèle de l'état critique de Bean. Nous avons également montré qu'en champ propre, la pénétration du champ magnétique à l'intérieur du matériau SHTc, se passe en deux temps. Tout d'abord il y a pénétration incomplète du champ magnétique de l'extérieur vers l'intérieur du matériau, puis quand la pénétration est complète, le champ magnétique augmente uniformément dans tout le matériau. Ces résultats de calcul de pertes ont été comparés aux celles mesurées, cette comparaison montre une concordance manifeste. Pour la dernière expérience, nous avons mesuré et analysé des pertes dans une bobine SHTc alimentée en courant sinusoïdal de fréquence 50 Hz. Ces résultats nous ont montré que les pertes dans cette bobine sont principalement les pertes dans le matériau supraconducteur et non les pertes dans la matrice des supraconducteurs

This work concerns the modeling and the design of the permanent magnets and asynchronous motors intended for POD ship propulsion. A state of the art is presented, where various topologies of motors designed for this application are approached there. The permanent magnet motor and the induction motor have been chosen for the application. For the permanent magnets motor, a finite element analysis is adopted to design and minimize the main harmonics leading to a quasi sinusoidal back EMF. A finite element model coupled to an electrical circuit allows to predict both current and torque waveforms including time harmonics knowing the voltage waveform of the inverter. The induction motor is designed in such a way to have minimum losses and pulsating torque. For this purpose, a 2D complex finite element method coupled to an electrical circuit is developed. In addition, another 2D finite element-electrical circuit model is proposed to evaluate time harmonics losses and to reconstitute the current and torque waveforms. This model allows to predict the pulsating torques. The validation and verification step is done by using a time stepping finite element software Flux2D and some available measurements (for the permanent magnets motor). The comparison of the calculations obtained by the different methods and software, as well as the available measurements is satisfactory; Ce travail porte sur la modélisation et le dimensionnement des moteurs à aimants permanents et asynchrones destinés à la propulsion marine par POD. Un état de l'art est présenté, où les différentes topologies de moteurs pour ce type d'application y sont abordées. La Machine à aimants permanents et la machine asynchrone on été retenue pour notre application. Dans le cas de la machine à aimants permanents, une analyse par éléments finis est effectuée pour dimensionner la machine à aimants permanents et minimiser les principaux harmoniques de la FÉM. Un modèle éléments finis 2D en magnétostatique couplé à un modèle circuit est développé pour la prédiction des couples pulsatoires dues aux harmoniques du convertisseur. En ce qui concerne la machine asynchrone, Pour tenir compte des harmoniques d'espace et évaluer leurs pertes, un modèle électromagnétique utilisant la résolution par éléments finis 2D en magnétodynamique couplé à un modèle circuit est développé. Par ailleurs, un autre modèle basé sur le principe de couplage éléments finis- circuit électrique est développé pour tenir compte des harmoniques de temps du variateur, ce modèle permet d'évaluer à la fois les pertes dues aux harmoniques de temps, mais aussi des couples pulsatoires. Dans la phase de validation et vérification des différents calculs, nous avons utilisé l'outil Flux2D de calcul par éléments finis qui tient compte de la rotation du rotor (pas à pas dans le temps) et effectué certaines mesures (cas de la machine à aimants permanents). Les résultats des calculs obtenus par les modèles développés concordent avec ceux obtenus par la méthode temporelle (pas à pas dans le temps) et les quelques mesures dont nous disposons

This work concerns the modeling and the design of the permanent magnets andasynchronous motors intended for POD ship propulsion. A state of the art is presented, wherevarious topologies of motors designed for this application are approached there. The permanentmagnet motor and the induction motor have been chosen for the application.For the permanent magnets motor, a finite element analysis is adopted to design andminimize the main harmonics leading to a quasi sinusoidal back EMF. A finite element modelcoupled to an electrical circuit allows to predict both current and torque waveforms includingtime harmonics knowing the voltage waveform of the inverter.The induction motor is designed in such a way to have minimum losses and pulsatingtorque. For this purpose, a 2D complex finite element method coupled to an electrical circuit isdeveloped. In addition, another 2D finite element-electrical circuit model is proposed to evaluatetime harmonics losses and to reconstitute the current and torque waveforms. This model allowsto predict the pulsating torques.The validation and verification step is done by using a time stepping finite elementsoftware Flux2D and some available measurements (for the permanent magnets motor). Thecomparison of the calculations obtained by the different methods and software, as well as theavailable measurements is satisfactory., Ce travail porte sur la modélisation et le dimensionnement des moteurs à aimantspermanents et asynchrones destinés à la propulsion marine par POD. Un état de l'art estprésenté, où les différentes topologies de moteurs pour ce type d'application y sont abordées. LaMachine à aimants permanents et la machine asynchrone on été retenue pour notre application.Dans le cas de la machine à aimants permanents, une analyse par éléments finis esteffectuée pour dimensionner la machine à aimants permanents et minimiser les principauxharmoniques de la FÉM. Un modèle éléments finis 2D en magnétostatique couplé à un modèlecircuit est développé pour la prédiction des couples pulsatoires dues aux harmoniques duconvertisseur.En ce qui concerne la machine asynchrone, Pour tenir compte des harmoniques d'espaceet évaluer leurs pertes, un modèle électromagnétique utilisant la résolution par éléments finis 2Den magnétodynamique couplé à un modèle circuit est développé. Par ailleurs, un autre modèlebasé sur le principe de couplage éléments finis- circuit électrique est développé pour tenir comptedes harmoniques de temps du variateur, ce modèle permet d'évaluer à la fois les pertes dues auxharmoniques de temps, mais aussi des couples pulsatoires.Dans la phase de validation et vérification des différents calculs, nous avons utilisé l'outilFlux2D de calcul par éléments finis qui tient compte de la rotation du rotor (pas à pas dans letemps) et effectué certaines mesures (cas de la machine à aimants permanents). Les résultats descalculs obtenus par les modèles développés concordent avec ceux obtenus par la méthodetemporelle (pas à pas dans le temps) et les quelques mesures dont nous disposons.

Claw pole alternator widely used as generator in passenger cars. It has to generatesufficient energy for all electric consumers and to keep the battery charge in balance. Ourwork aims at improving the output performance, increasing the efficiency and reducingthe magnetic audible noise. Measurements of the total losses in combination with asubtraction of all analytically defined loss mechanisms lead to build losses distributionsmodel behaviour at several speeds, according to the output current. Using the finiteelement method, we have defined the aim stator copper losses sources and iron lossessources in both of the rotor and the stator while highlighting the stator losses create by theaxial flux component. Thereafter, several solutions have been studied in order to increasethe output current, to reduce the audible noise and to reduce both of the stator copperlosses and the total iron losses, all these solutions have been tested on prototypes. Finally,a mono objective optimization method is used in order to increase the output current anddecrease the torque wave form with an aim of reducing the magnetic noise., L'alternateur à griffes est utilisé comme générateur d'électricité dans les véhicules. Ila pour rôle d'alimenter en courant continu tous les récepteurs reliés au réseau de bord, etplus particulièrement de charger la batterie. Les travaux de cette thèse ont pour butd'augmenter le courant fourni par l'alternateur, d'augmenter son rendement et de réduireson bruit acoustique d'origine magnétique. L'application de la méthode des pertesséparées a permis d'étudier la répartition des pertes en fonction de la vitesse de rotation etdu courant débité. En s'appuyant sur des simulations éléments finis, les principalescauses des pertes Joule statoriques et des pertes fer totales sont déterminées, aussi bienles pertes fer statoriques dues à la composante axiale du flux. Des solutions sontproposées dans le but d'augmenter le courant fourni ainsi que le rendement et de réduirele bruit acoustique d'origine magnétique, toutes ces solutions ont fait l'objet d'unevalidation expérimentale sur prototypes. Pour finir, une méthode fondée sur desoptimisations mono objectif est proposée dans le but d'augmenter le débit et de réduireles ondulations de couple sources du bruit acoustique d'origine magnétique.

A strong positive relation is generally assumed between monetary incentives and effort on the one hand, and between effort and performance on the other hand, which legitimates the introduction of monetary incentives in economic laboratory experiments. Still, the empirical impact of incentives on effort and/or performance appears to be rather mixed or even negative. We examine the ins and outs of the debate since they all are, in a more or less radical manner, an invitation to a more pragmatic attitude towards incentives. We first show that embarrassing empirical results cannot be ascribed to an alleged inappropriateness of the incentive procedure (as regards the level of incentives or the procedure itself). We then examine the robustness of the relation between incentives, effort, and performance and elaborate upon the reasons why incentives sometimes do not enhance (or even damage) effort and/or why effort sometimes does not induce better performance (whether it be ineffective or harmful upon it). Next, we discuss the peculiar case of experimentation in the loss domain, which raises the more fundamental question of whether monetary incentives can be introduced. We finally conclude on the need of a pragmatic use of monetary incentives, depending on the very features of the experimental design (including subjects' cognitive and psycho-logical characteristics)., La mise en place d'une procédure monétaire incitative dans le cadre d'une expérience de laboratoire en économie suppose l'existence d'une relation positive étroite entre incitation et effort d'une part et entre effort et performance d'autre part. Pourtant, sur le plan empirique, l'impact des incitations monétaires sur l'effort et/ou la performance apparaît plus mitigé, voire négatif. Nous revenons ici sur un certain nombre d'arguments théoriques et empiriques avancés dans la littérature pour expliquer cet écart. Sont ainsi mis en cause le montant insuffisant des incitations, l'inadéquation des procédures incitatives utilisées, la fragilité du lien entre incitation et effort et/ou entre effort et performance, le rôle ambigu de la motivation intrinsèque. Nous nous intéressons ensuite au cas particulier de l'expérimentation dans des contextes de pertes, qui pose de manière plus fondamentale la question de l'opportunité des incitations monétaires. Nous concluons sur la nécessité d'une utilisation pragmatique de ces dernières selon la nature de l'étude envisagée.

Since the last few years, the unprecedented growth of communication systems involving the propagation of electromagnetic waves is particularly due to developments in mobile phone technology. The reverberation chamber is a reliable bench-test, enabling the study of the effects of electromagnetic waves on a specific electronic appliance. However, the operating of a reverberation chamber being rather complicated, development of numerical models are of utmost importance to determine the crucial parameters to be considered.This thesis consists in the modelling and the simulation of the operating principles of a reverberation chamber by means of the Finite-Difference Time-Domain method. After a brief study based on field and power measurements performed in a reverberation chamber, the second chapter deals with the different problems encountered during the modelling. The consideration of losses being a very important factor in the operating of the chamber, two methods of implementation of these losses are set out in this chapter. Chapter~3 consists in the analysis of the influence of the stirrer on the first eigenmodes of the chamber; the latter modes can undergo a frequency shift of several MHz. Chapter~4 shows a comparison of results issued from high frequency simulations and theoretical statistical results. The problem of an object placed in the chamber, resulting in a field disturbance is also tackled. Finally, in the fifth chapter, a comparison of statistical results for stirrers having different shapes is set out.

This report deals with the possibility to use HTc superconductors for current limitation. The transition from a superconductive to a high dissipative state could be used to limit inrush currents. This application of superconductivity is very attractive because it's an innovative device for electrical networks without any conventional equivalence at high voltage. This device would allow to improve the density of connections and the continuity of the electrical distribution. This study can be divided into two fields. The aim of the first one is to analyse the behaviour of different HTc superconductors for current limitation. We carried out experimental measurements to characterise those conductors during a nominal AC rating (measurements of losses) and during a fault setting. Particularly, a description of the transition in bulk textured YBCO samples near Tc was made of inhomogeneous transition of the device and to estimate its losses. Finally, a 1 kV / 100 A demonstrator made of 43 meanders of textured YBCO was tested at 90,5 K. Thermal gradients seem to be responsible of the altering of some of the samples. The other part of this study concerns the dynamic of the transition. Near Tc, our experiments showed that the transition is more homogeneous. Experimental measurements also showed the influence of thermal exchanges with the cryogenic surrounding on the transition. This point can be justified if the dissipated energy is locally concentrated., Ce mémoire traite de la limitation de courant à partir de supraconducteurs HTc. L'utilisation de la transition naturelle d'un état supraconducteur vers un état dissipatif est envisagée pour limiter les courants de défaut sur les réseaux de distribution électrique. Cette application de la supraconductivité est très prometteuse puisque aucune solution conventionnelle ne réalise cette fonctionnalité pour la haute tension. Le gain réalisé par l'installaton de limiteurs de courant serait une densification des réseaux électriques et une amélioration de la qualité de l'énergie distribuée. Cette étude se scinde en deux points. Le premier concerne l'étude expérimentale du comportement de différents matériaux supraconducteurs HTc pour la limitation de courant. Cette caractérisation a été menée en régime nominal alternatif (mesures des pertes) et en régime de défaut. Dans le cadre de cette étude, le matériau YBCO mono domaine a fait l'objet d'une analyse approfondie à haute température. Un travail de modélisation numérique visant à prédire les conséquences d'une transition inhomogène et à estimer les pertes en régime assigné a également été mené. Afin de valider la faisabilité d'un appareillage haute tension, un démonstrateur 1 kV / 100 A constitué de 43 méandres d'YBCO texturé a été testé à une température de 90,5 K. Cette étude s'est également focalisée sur la dynamique de la transition des matériaux supraconducteurs. Nos expériences semblent montrer que la transition est plus homogène au voisinage de Tc. Cette observation est principalement justifiée par la faible valeur de Jc au voisinage de Tc, par des considérations thermiques (meilleure propagation du front de transition) et magnétiques (ancrage magnétique et mécanisme avalancheux de la transition différents près de Tc). Des résultats expérimentaux mettent également le doigt sur l'importance des échanges thermiques latéraux sur la transition des supraconducteurs. L'analyse menée montre que l'énergie dissipée au sein du matériau étudié semble l'être de façon localisée.