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Le but de ce travail est de donner la répartition des concentrations de gaz dans une pile à combustible à membrane échangeuse de proton en temps réel pour faire du diagnostic en ligne. Comme ce modèle doit donner des résultats sur plusieurs dimensions et que les phénomènes se modélisent bien avec des équations aux dérivées partielles, la méthode utilisée pour le calcul sera une méthode de discrétisation. Enfin, le modèle doit être conçu de manière à nécessiter peu de calculs afin de rendre son utilisation en temps réel possible.

In recent years, the fault diagnosis in Proton Exchange Membrane Fuel cell (PEMFC) becomes challenging issues in order to increase performance of the Fuel cell electric vehicle (FCEV). In fact, the occurrence of faults on different operation conditions into the FC unavoidable thus, lead-up to malfunctions in the FCEV and consequently, reduces its detect faults based on operating condition in different points is one of the most tackle in this area. Therefore, the main purpose of this paper is to evaluate the fault's effect on stack PEM fuel cell on a based on diving cycle tests by using a proposed faults sensitive model.