Search

Andreone Gemma, Cataldi Giuseppe. Regards sur les évolutions du droit de la mer en Méditerranée. In: Annuaire français de droit international, volume 56, 2010. pp. 1-39.

Different factors have led the European Community to propose new types offishing agreements to developing States. These agreements go beyond a simple of exchange of fishing rights and financial resources and include greater cooperation with the aim of restructuring the fishing sector. Despite this innova/ive approach, EU external policy is still somewhat incoherent and tends to protee/ the status quo. If the Lisbon Treaty came intoforce, il would have an impact on EU exterilalj"rsheries policy.

The originality of this work consists in the critical analisys of the different international cases concerning the application of the precautionary principle. In particular, the analysis of State and International Judicial practice allows the author to find out a new trend in International law of the sea: Indeed, in the field of sustainable fisheries, the precautionary principle seems to be widely accepted by States as a customary rule. On the contrary, in different fields, such as marine pollution caused by industrial activities, we cannot conclude in this sense yet.

This article is a detailed study of the recent changes to the definition of maritime zones in the Mediterranean. Formerly, the Mediterranean was seen as an exceptional kind of closed or semi-closed sea with large areas that were defined as high seas. Today it is becoming a compartimentalized area, where each coastal State defines functional-type exclusive zones, which vary from one State to the next: exclusive zones, ecological protection zones, mixed zones. The author has studied the legitimacy of these different zones and suggests new and original ways of considering the question.

International audience; Le transfert de l’épave du Costa Concordia au travers du Canal de Corse a mis en évidence la fragilité environnementale de la Corse au regard des dangers de la navigation internationale. La complexité géographique et juridique du détroit formé par le Canal de Corse, liée à sa contiguïté avec l’archipel toscan, a, pendant longtemps, eu pour conséquence de limiter les actions juridiques en faveur de la protection de l’environnement marin. En effet, celles-ci sont strictement limitées dans le détroit par le régime juridique de la navigation appliqué en vertu de la CNUDM, qui garantit la liberté de passage dans un tel détroit. La CNUDM équilibre toutefois les droits des Etats riverains avec ceux des Etats tiers. La convention permet ainsi l’organisation de la navigation aux fins de limiter les risques qu’elle peut présenter, notamment pour l’environnement, au travers d’un processus de coopération et sous l’autorité de l’OMI. Dans ce cadre, la France et l’Italie ont relancé leur coopération et obtenu que l’OMI valide leur proposition visant à l’instauration d’un dispositif de séparation de trafic dans le Canal de Corse équilibrant les intérêts économiques de la navigation avec la préservation des écosystèmes marins de la région du Canal de Corse.

International audience